一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)，尤其是一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車中在大多都是用發(fā)電機(jī)來提供汽車中各個(gè)使用，但是現(xiàn)在的司機(jī)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的技術(shù)生產(chǎn)的發(fā)電機(jī)利用效率極低，往往需要經(jīng)常停車發(fā)電再遇到特殊情況需要還推動(dòng)汽車才能能啟動(dòng)，存在這種情況往往是司機(jī)過高的估計(jì)了發(fā)電量，引起愿意原因是皮帶的空轉(zhuǎn)和不能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整合理的轉(zhuǎn)子前端的半徑，因此，針對(duì)上述問題而設(shè)計(jì)了一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，包括第一卡槽、主架、第一擋板、第二擋板、第三擋板、銷軸、轉(zhuǎn)子、滑槽、第二卡槽、滾珠、夕卜鐵環(huán)和內(nèi)鐵環(huán)，所述主架由左向右依次安裝第一擋板、第二擋板、第三擋板，位于第一擋板和第二擋板之間設(shè)置第一卡槽，位于第二擋板和第三擋板之間設(shè)置第二卡槽，所述主架的后端設(shè)置銷軸且通過銷軸與轉(zhuǎn)子相互連接，所述內(nèi)鐵環(huán)外端面設(shè)置滾珠，所述滾珠外端設(shè)置外鐵環(huán)，所述內(nèi)鐵環(huán)、滾珠和內(nèi)鐵環(huán)依次由內(nèi)向外排開，所述主架后端外側(cè)滑槽。
[0005]進(jìn)一步的，所述內(nèi)鐵環(huán)與主架相互連接，所述外鐵環(huán)與第一擋板、第二擋板、第三擋板內(nèi)側(cè)連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述內(nèi)鐵環(huán)與外鐵環(huán)之間設(shè)置12粒滾珠。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一擋板、第二擋板、第三擋板之間相互平行設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步的，所述滑槽與第一卡槽、第二卡槽協(xié)調(diào)調(diào)距。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是該新型一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，設(shè)計(jì)合理，節(jié)約能源，發(fā)電效果好，使用壽命久，適合推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明正面效果圖；
圖2是本發(fā)明側(cè)面效果圖；
圖中:1_第一卡槽、2-主架、3-第一擋板、4-第二擋板、5-第三擋板、6-銷軸、7-轉(zhuǎn)子、8-滑槽、9-第二卡槽、10-滾珠、11-外鐵環(huán)、12-內(nèi)鐵環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0012]如圖1所示，本發(fā)明公開了一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，包括第一卡槽1、主架2、第一擋板3、第二擋板4、第三擋板5、銷軸6、轉(zhuǎn)子7、滑槽8、第二卡槽9、滾珠10、外鐵環(huán)11和內(nèi)鐵環(huán)12，所述主架2由左向右依次安裝第一擋板3、第二擋板4、第三擋板5，位于第一擋板3和第二擋板4之間設(shè)置第一卡槽1，位于第二擋板4和第三擋板5之間設(shè)置第二卡槽9，所述主架2的后端設(shè)置銷軸6且通過銷軸6與轉(zhuǎn)子7相互連接，所述內(nèi)鐵環(huán)12外端面設(shè)置滾珠10，所述滾珠10外端設(shè)置外鐵環(huán)11，所述內(nèi)鐵環(huán)12、滾珠10和內(nèi)鐵環(huán)12依次由內(nèi)向外排開，所述主架2后端外側(cè)滑槽8，所述內(nèi)鐵環(huán)12與主架2相互連接，所述外鐵環(huán)11與第一擋板3、第二擋板4、第三擋板5內(nèi)側(cè)連接，所述內(nèi)鐵環(huán)12與外鐵環(huán)11之間設(shè)置12粒滾珠，所述第一擋板3、第二擋板4、第三擋板5之間相互平行設(shè)置，所述滑槽8與第—^槽1、第二卡槽9協(xié)調(diào)調(diào)距。
[0013]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，包括第一卡槽(1)、主架(2)、第一擋板(3)、第二擋板(4)、第三擋板(5)、銷軸(6)、轉(zhuǎn)子(7)、滑槽(8)、第二卡槽(9)、滾珠(10)、外鐵環(huán)(11)和內(nèi)鐵環(huán)(12)，其特征在于:所述主架(2)由左向右依次安裝第一擋板(3)、第二擋板(4)、第三擋板(5)，位于第一擋板(3)和第二擋板(4)之間設(shè)置第一卡槽(1)，位于第二擋板(4)和第三擋板(5)之間設(shè)置第二卡槽(9)，所述主架(2)的后端設(shè)置銷軸(6)且通過銷軸(6)與轉(zhuǎn)子(7)相互連接，所述內(nèi)鐵環(huán)(12)外端面設(shè)置滾珠(10)，所述滾珠(10)外端設(shè)置外鐵環(huán)(11)，所述內(nèi)鐵環(huán)(12)、滾珠(10)和內(nèi)鐵環(huán)(12)依次由內(nèi)向外排開，所述主架(2)后端外側(cè)滑槽(8)，所述內(nèi)鐵環(huán)(12)與主架(2)相互連接，所述外鐵環(huán)(11)與第一擋板(3)、第二擋板(4)第三擋板(5)內(nèi)側(cè)連接，所述內(nèi)鐵環(huán)(12)與外鐵環(huán)(11)之間設(shè)置(12)粒滾珠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，其特征在于:所述內(nèi)鐵環(huán)(12)與主架(2)相互連接，所述外鐵環(huán)(11)與第一擋板(3)、第二擋板(4)第三擋板(5)內(nèi)側(cè)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，其特征在于:所述內(nèi)鐵環(huán)(12 )與外鐵環(huán)(11)之間設(shè)置(12 )粒滾珠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，其特征在于:所述第一擋板(3)、第二擋板(4)、第三擋板(5)之間相互平行設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，其特征在于:所述滑槽(8)與第一卡槽(1)、第二卡槽(90協(xié)調(diào)調(diào)距。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，包括第一卡槽、主架、第一擋板、第二擋板、第三擋板、銷軸、轉(zhuǎn)子、滑槽、第二卡槽、滾珠、外鐵環(huán)和內(nèi)鐵環(huán)，所述主架由左向右依次安裝第一擋板、第二擋板、第三擋板，位于第一擋板和第二擋板之間設(shè)置第一卡槽，位于第二擋板和第三擋板之間設(shè)置第二卡槽，所述主架的后端設(shè)置銷軸且通過銷軸與轉(zhuǎn)子相互連接，所述內(nèi)鐵環(huán)外端面設(shè)置滾珠，所述滾珠外端設(shè)置外鐵環(huán)，所述內(nèi)鐵環(huán)、滾珠和內(nèi)鐵環(huán)依次由內(nèi)向外排開，所述主架后端外側(cè)滑槽，一種新型汽車發(fā)電機(jī)差速主動(dòng)輪，設(shè)計(jì)合理，節(jié)約能源，發(fā)電效果好，使用壽命久，適合推廣使用。
【IPC分類】H02K7/116
【公開號(hào)】CN105245056
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510682072
【發(fā)明人】丁黎清
【申請(qǐng)人】無錫惠山泵業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日