專利名稱：一種具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛零配件，尤其涉及一種具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條。
背景技術(shù)：
通常，在汽車格柵上部與引擎蓋匹配的地方會(huì)設(shè)有密封條，以用于緩沖引擎蓋下壓的力。如圖I所示，為了進(jìn)一步遮蔽引擎蓋開啟后的格柵上部的設(shè)計(jì)間隙，現(xiàn)有的密封條往往包括空心段I’和在其外緣增加的平面裙邊2’，這種密封條為整體結(jié)構(gòu)，中間的空心段I’和平面裙邊2’ 一體擠出成型，密封條兩端注塑成型。然而，由于平面裙邊2’為一整條結(jié)構(gòu)，中間無斷開，因此，當(dāng)實(shí)際裝配時(shí)，引擎蓋閉合擠壓空心段I’和平面裙邊2’，平面裙邊2’受到位于前側(cè)的空心段I’的向后擠壓力后， 應(yīng)力F無法釋放或向無結(jié)構(gòu)區(qū)域釋放(如圖2所示)，從而容易造成密封條的褶皺變形。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型旨在提供一種具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條，以避免在引擎蓋關(guān)閉時(shí)發(fā)生褶皺變形的情況。本實(shí)用新型所述的一種具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條，包括第一空心擠出段，所述密封條還包括連接在所述第一空心擠出段外緣的第二空心擠出段。在上述的具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條中，所述第二空心擠出段為與所述第一空心擠出段一體成型并由該第一空心擠出段封閉的柱面結(jié)構(gòu)。在上述的具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條中，所述第二空心擠出段的豎直方向上的外徑小于等于所述第一空心擠出段的豎直方向上的外徑。由于采用了上述的技術(shù)解決方案，本實(shí)用新型通過將傳統(tǒng)密封條的裙邊改為與第一空心擠出段一體成形的第二空心擠出段，即整個(gè)密封條采用雙空心擠出結(jié)構(gòu)，從而在引擎蓋關(guān)閉，第一空心擠出段向后擠壓新增的第二空心擠出段時(shí)，使密封條的應(yīng)力得以通過第二空心擠出段釋放(這是由于第二空心擠出段為一個(gè)立體的封閉環(huán)形，因此應(yīng)力可以沿該柱形循環(huán)釋放)，從而完全避免了密封條褶皺變形的情況發(fā)生。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)中密封條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)中密封條應(yīng)力的示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3中的A-A向視圖；圖5是本實(shí)用新型一種具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條應(yīng)力的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并予以詳細(xì)描述。[0015]如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型，即一種具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條，其包括第一空心擠出段I、連接在第一空心擠出段I外緣的第二空心擠出段2和分別連接在第一、第二空心擠出段1、2兩端的注塑段3。在本實(shí)施例中,第二空心擠出段2為與第一空心擠出段I 一體成型并由該第一空心擠出段I封閉的柱面結(jié)構(gòu)；且該第二空心擠出段2的豎直方向上的外徑小于等于第一空心擠出段I的豎直方向上的外徑。在使用過程中，將密封條置于汽車格柵上部與引擎蓋匹配的位置，并使第二空心擠出段2遮蔽引擎蓋開啟后的格柵上部的設(shè)計(jì)間隙；當(dāng)引擎蓋下壓時(shí)，第一空心擠出段I向后擠壓第二空心擠出段2，應(yīng)力F沿第二空心擠出段2的柱形結(jié)構(gòu)循環(huán)釋放(如圖5所示)，從而有效地防止了密封條褶皺變形。以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)的權(quán)利要求書及 說明書內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單、等效變化與修飾，皆落入本實(shí)用新型專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。本實(shí)用新型未詳盡描述的均為常規(guī)技術(shù)內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條，包括第一空心擠出段，其特征在于，所述密封條還包括連接在所述第一空心擠出段外緣的第二空心擠出段。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條，其特征在于，所述第二空心擠出段為與所述第一空心擠出段一體成型并由該第一空心擠出段封閉的柱面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條，其特征在于，所述第二空心擠出段的豎直方向上的外徑小于等于所述第一空心擠出段的豎直方向上的外徑。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有雙空心擠出結(jié)構(gòu)的密封條，包括第一空心擠出段，所述密封條還包括連接在所述第一空心擠出段外緣的第二空心擠出段。所述第二空心擠出段為與所述第一空心擠出段一體成型并由該第一空心擠出段封閉的柱面結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過將傳統(tǒng)密封條的裙邊改為與第一空心擠出段一體成形的第二空心擠出段，即整個(gè)密封條采用雙空心擠出結(jié)構(gòu)，從而在引擎蓋關(guān)閉，第一空心擠出段向后擠壓新增的第二空心擠出段時(shí)，使密封條的應(yīng)力得以通過第二空心擠出段釋放(這是由于第二空心擠出段為一個(gè)立體的封閉環(huán)形，因此應(yīng)力可以沿該柱形循環(huán)釋放)，從而完全避免了密封條褶皺變形的情況發(fā)生。
文檔編號(hào)B60R13/06GK202656969SQ201220341359
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者胡莉萍 申請(qǐng)人:延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司