專利名稱：車輛自鎖防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛剎車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種車輛自鎖防盜裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場上的車輛防盜鎖通常采用報(bào)警器、鎖住方向盤、鎖住排擋桿、斷電斷油等措施或方法，有些盜車者只需要打開車門，就有辦法將車輛啟動開走，無法從根本上阻止車輛被盜，給人們的生產(chǎn)、生活帶來不便及眾多憂煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種不用遙控器無法解除剎車的車輛自鎖防盜裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車輛自鎖防盜裝置，包括剎車安裝座、設(shè)置在剎車安裝座正面的剎車片、撥動剎車片剎車的撥塊及復(fù)位彈簧，剎車安裝座背面上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有靠剎車線驅(qū)動的搖臂及撥動撥塊進(jìn)行剎車的凸塊，轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動套裝有蝸輪，蝸輪上固定有限制撥塊復(fù)位的擋塊，蝸輪的一側(cè)設(shè)置有與蝸輪嚙合傳動的蝸桿，蝸桿的轉(zhuǎn)動由遙控器控制的電機(jī)驅(qū)動，所述的控制器包括遙控接收器、遙控發(fā)射器及通過遙控發(fā)射器控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的電路。上述蝸桿的一端通過聯(lián)軸器與電機(jī)軸連接。上述電機(jī)通過控制器與車輛電源連接。上述的電機(jī)的輸入電壓為車輛電瓶可輸出的直流電壓值。上述電機(jī)的輸入電壓為12V或24V。上述剎車片一側(cè)的撥塊上固定有延伸至剎車片背面安裝腔的撥塊軸，安裝腔內(nèi)的撥塊軸上固定有可被凸塊撥動、被擋塊阻擋住的副撥塊。上述蝸輪、蝸桿、蝸桿上的擋塊、轉(zhuǎn)軸上的凸塊、電機(jī)及控制器設(shè)置在剎車片背面的安裝腔內(nèi)，安裝腔的開口上設(shè)置有端蓋。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是I、防盜效果好本實(shí)用新型利用蝸輪蝸桿的自鎖功能，停車后，將剎車片鎖定在剎車狀態(tài)，即便是進(jìn)入車內(nèi)、啟動了車輛，不用遙控器也無法解除剎車，也就無法將車輛盜走。2、節(jié)能本實(shí)用新型通過蝸輪蝸桿鎖定剎車后，不用電、不用油壓及氣壓即可保持自鎖狀態(tài)，而且手剎后再用供電機(jī)驅(qū)動蝸輪蝸桿空轉(zhuǎn)將擋塊轉(zhuǎn)動至阻擋住撥塊的位置，這樣電機(jī)可選用微型的小功率電機(jī)即可，制造時(shí)省成本，使用時(shí)省電。3、本實(shí)用新型適用于制造具有防盜功能的機(jī)動車輛或?qū)ΜF(xiàn)有機(jī)動車輛的防盜改進(jìn)。

圖I是本實(shí)用新型的背面的立體局部示意圖。圖2是本實(shí)用新型的正面的立體局部示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖I一2 車輛自鎖防盜裝置，包括剎車安裝座10、設(shè)置在剎車安裝座10正面的剎車片19、撥動剎車片19剎車的撥塊21及復(fù)位彈簧20，剎車安裝座10背面上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸14，轉(zhuǎn)軸14上固定有靠剎車線驅(qū)動的搖臂及撥動撥塊21進(jìn)行剎車的凸塊13，轉(zhuǎn)軸14上轉(zhuǎn)動套裝有蝸輪11，蝸輪11上固定有限制撥塊21復(fù)位的擋塊15，蝸輪11的一側(cè)設(shè)置有與蝸輪11嚙合傳動的蝸桿18，蝸桿18的轉(zhuǎn)動由遙控器控制的電機(jī)17驅(qū)動，所述的控制器16包括遙控接收器、遙控發(fā)射器及通過遙控發(fā)射器控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的電路。上述蝸桿18的一端通過聯(lián)軸器與電機(jī)軸連接。上述電機(jī)17通過控制器16與車輛電源連接。上述的電機(jī)17的輸入電壓為車輛電瓶可輸出的直流電壓值。 上述電機(jī)17的輸入電壓為12V或24V。上述剎車片19 一側(cè)的撥塊21上固定有延伸至剎車片19背面安裝腔的撥塊軸22，安裝腔內(nèi)的撥塊軸22上固定有可被凸塊13撥動、被擋塊15阻擋住的副撥塊12。上述蝸輪11、蝸桿18、蝸輪11上的擋塊15、轉(zhuǎn)軸14上的凸塊13、電機(jī)17及控制器16設(shè)置在剎車片19背面的安裝腔101內(nèi)，安裝腔101的開口上設(shè)置有端蓋。本實(shí)用新型的使用I、停車后剎車接通車輛電源，用手控制剎車手柄剎車，剎車手柄通過剎車線依次驅(qū)動搖臂、轉(zhuǎn)軸14、轉(zhuǎn)軸14上的凸塊13轉(zhuǎn)動，進(jìn)而通過帶動副撥塊12及撥塊21轉(zhuǎn)動，撥塊21撥動剎車片剎車后，用遙控器控制電機(jī)17通過蝸桿18依次帶動蝸輪11、蝸輪11上的擋塊15轉(zhuǎn)動至與副撥塊12接觸，松開遙控器，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，擋塊15將副撥塊12擋在剎車位置，實(shí)際上就是將撥塊21定位在剎車位置；松開剎車手柄，由于蝸輪11不能撥動蝸桿18轉(zhuǎn)動(本實(shí)用新型利用了蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)具有的自鎖功能)，撥塊21被定位在剎車位置，沒有遙控器的控制，剎車不能被解除，達(dá)到了剎車防盜的目的。2、解除剎車接通車輛電源，先用手控制剎車手柄剎車，再通過遙控器控制電機(jī)反轉(zhuǎn)，通過蝸桿18依次帶動蝸輪11、蝸輪11上的擋塊15轉(zhuǎn)動至脫離阻擋副撥塊12的位置(復(fù)位)，松開遙控器及剎車手柄，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，剎車片19在復(fù)位彈簧20的作用下接觸剎車，防盜剎車被解除。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.車輛自鎖防盜裝置，包括剎車安裝座、設(shè)置在剎車安裝座正面的剎車片、撥動剎車片剎車的撥塊及復(fù)位彈簧，其特征在于剎車安裝座背面上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有靠剎車線驅(qū)動的搖臂及撥動撥塊進(jìn)行剎車的凸塊，轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動套裝有蝸輪，蝸輪上固定有限制撥塊復(fù)位的擋塊，蝸輪的一側(cè)設(shè)置有與蝸輪嚙合傳動的蝸桿，蝸桿的轉(zhuǎn)動由遙控器控制的電機(jī)驅(qū)動，所述的控制器包括遙控接收器、遙控發(fā)射器及通過遙控發(fā)射器控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛自鎖防盜裝置，其特征在于所述蝸桿的一端通過聯(lián)軸器與電機(jī)軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛自鎖防盜裝置，其特征在于所述電機(jī)通過控制器與車輛電源連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛自鎖防盜裝置，其特征在于所述的電機(jī)的輸入電壓為車輛電瓶可輸出的直流電壓值。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛自鎖防盜裝置，其特征在于所述電機(jī)的輸入電壓為12V或 24V。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛自鎖防盜裝置，其特征在于所述剎車片一側(cè)的撥塊上固定有延伸至剎車片背面安裝腔的撥塊軸，安裝腔內(nèi)的撥塊軸上固定有可被凸塊撥動、被擋塊阻擋住的副撥塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求I一6任一項(xiàng)所述的車輛自鎖防盜裝置，其特征在于所述蝸輪、蝸桿、蝸桿上的擋塊、轉(zhuǎn)軸上的凸塊、電機(jī)及控制器設(shè)置在剎車片背面的安裝腔內(nèi)，安裝腔的開口上設(shè)置有端蓋。
專利摘要本實(shí)用新型屬于車輛剎車技術(shù)領(lǐng)域，涉及車輛自鎖防盜裝置，包括剎車安裝座、設(shè)置在剎車安裝座正面的剎車片、撥動剎車片剎車的撥塊及復(fù)位彈簧，剎車安裝座背面上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上固定有靠剎車線驅(qū)動的搖臂及撥動撥塊進(jìn)行剎車的凸塊，轉(zhuǎn)軸上轉(zhuǎn)動套裝有蝸輪，蝸輪上固定有限制撥塊復(fù)位的擋塊，蝸輪的一側(cè)設(shè)置有與蝸輪嚙合傳動的蝸桿，蝸桿的轉(zhuǎn)動由遙控器控制的電機(jī)驅(qū)動，所述的控制器包括遙控接收器、遙控發(fā)射器及通過遙控發(fā)射器控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的電路，本實(shí)用新型利用蝸輪蝸桿的自鎖功能，不用遙控器無法解除剎車，防盜效果好，節(jié)能，適用于制造具有防盜功能的機(jī)動車輛或?qū)ΜF(xiàn)有機(jī)動車輛的防盜改進(jìn)。
文檔編號B60R25/08GK202703510SQ201220303550
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月26日
發(fā)明者陳西 申請人:陳西