專利名稱：一種汽車防碰撞預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種汽車防撞設(shè)備，尤其涉及到一種有報(bào)警功能且能保留碰撞證據(jù)的汽車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車倒車時(shí)需要借助倒車?yán)走_(dá)來提醒駕駛者周圍障礙物的距離，而若汽車在沒有安裝倒車?yán)走_(dá)的情況下只能依靠駕駛者本身的駕駛經(jīng)驗(yàn)來判斷倒車過程，這使汽車倒車時(shí)發(fā)生碰撞的概率大大提高，若發(fā)生兩車碰撞事故，被撞車車主又不在現(xiàn)場(chǎng)的話，被撞車車主所承受的財(cái)產(chǎn)損失可能得不到有效的保障，中國專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N200910204831. X的、名稱為一種倒車防撞報(bào)警裝置的發(fā)明專利，公開了一種倒車防撞報(bào)警裝置，它涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，它的單片機(jī)分別與LED顯示器報(bào)警器和發(fā)射電路連接，穩(wěn)壓電源和接收電路連接至單片機(jī)，穩(wěn)壓電源連接至報(bào)警器，報(bào)警器與LED顯示器連接，發(fā)射電路與發(fā)射探頭連接，接收探頭與接收電路連接，采用單片機(jī)控制，成本較低，響應(yīng)速度快，能夠及時(shí)作出反 應(yīng)，但由于防撞保護(hù)仍是主動(dòng)控制，在泊車后無法對(duì)其他車輛作出防撞提醒，不能保證車輛被誤撞，被動(dòng)保護(hù)不足，對(duì)可能的碰撞造成的財(cái)產(chǎn)損失無法得到有效的保障。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決車輛被動(dòng)碰撞保護(hù)不足的技術(shù)問題；提供了一種能在車輛停車泊位后，仍有被動(dòng)碰撞保護(hù)提醒和碰撞取證的汽車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型主要是采用下述技術(shù)方案本實(shí)用新型的一種汽車防碰撞預(yù)警裝置，包括設(shè)置在汽車上的距離感應(yīng)控制器、與距離感應(yīng)控制器連接的距離傳感器、微型攝像頭和報(bào)警器，所述距離傳感器和微型攝像頭設(shè)在汽車保險(xiǎn)杠上，在汽車泊位停車后，可防止來車或移動(dòng)目標(biāo)與車輛距離過近甚至發(fā)生碰撞，及時(shí)發(fā)出報(bào)警，提醒來車或移動(dòng)目標(biāo)注意，并可對(duì)來車的車牌號(hào)或移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行拍照留檔，作為碰撞的視頻證據(jù)。作為優(yōu)選，所述距離傳感器為超聲波傳感器、紅外傳感器或激光傳感器中的一種，可根據(jù)不同要求選用不同類型的距離傳感器。作為優(yōu)選，所述距離傳感器為二組，一組設(shè)置在汽車前保險(xiǎn)杠上，另一組設(shè)置在汽車后保險(xiǎn)杠上，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車前和車后的來車或移動(dòng)目標(biāo)并判斷可能對(duì)車輛的碰撞，并將兩者距離和移動(dòng)參數(shù)傳輸給距離感應(yīng)控制器。作為優(yōu)選，所述微型攝像頭為二組，一組設(shè)置在汽車前保險(xiǎn)杠上，另一組設(shè)置在汽車后保險(xiǎn)杠上，對(duì)可能與車輛碰撞的來車牌照或移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行拍照留存，作為碰撞的證據(jù)，防止被撞車輛所承受的財(cái)產(chǎn)損失得不到有效的保障。作為優(yōu)選，所述距離感應(yīng)控制器還連接有通迅模塊，所述通迅模塊與汽車電腦無線或有線連接。本實(shí)用新型的有益效果是通過設(shè)置在保險(xiǎn)杠上的距離傳感器感受前方移動(dòng)目標(biāo)的距離，判斷是否有碰撞的危險(xiǎn)，并在設(shè)定的危險(xiǎn)距離內(nèi)發(fā)出警告聲響，防止移動(dòng)目標(biāo)與車輛過近，避免了兩車的碰撞，降低了事故的發(fā)生率，給無倒車?yán)走_(dá)或駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的司機(jī)帶來很大的便利，同時(shí)，在距離過近時(shí)，通過安裝在保險(xiǎn)杠上的微型攝像頭將來車的車牌號(hào)或移動(dòng)目標(biāo)拍下來作為可能的碰撞證據(jù)，讓被撞車主有據(jù)可查，充分保障了被撞車主的合法權(quán)益。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的電氣原理圖。 圖3是圖I的控制流程圖。圖中I.距離感應(yīng)控制器，2.距離傳感器，3.微型攝像頭，4.報(bào)警器，5.通訊模塊。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種汽車防碰撞預(yù)警裝置，如圖I和圖2所示，包括設(shè)置在汽車上的距離感應(yīng)控制器I、與距離感應(yīng)控制器連接的距離傳感器2、微型攝像頭3和報(bào)警器4，距離傳感器為超聲波傳感器，分為二組，一組設(shè)置在汽車的前保險(xiǎn)杠上，另一組設(shè)置在汽車的后保險(xiǎn)杠上，微型攝像頭也分為二組，一組設(shè)置在汽車的前保險(xiǎn)杠上，另一組設(shè)置在汽車的后保險(xiǎn)杠上，距離感應(yīng)控制器上還連接有通迅模塊5，通迅模塊與汽車電腦有線連接；如圖3所示，當(dāng)汽車泊位停車后，駕駛員下車前打開距離感應(yīng)控制器，距離感應(yīng)控制器開始實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車前和車后的情況，當(dāng)其他來車或移動(dòng)目標(biāo)距離車輛過近且少于I米時(shí)，則報(bào)警器開始發(fā)出警報(bào)聲，提醒來車或移動(dòng)目標(biāo)注意，如果來車或移動(dòng)目標(biāo)停止接近或離開，則報(bào)警器停止報(bào)警；當(dāng)來車或移動(dòng)目標(biāo)繼續(xù)接近車輛至10公分內(nèi)，則報(bào)警聲變得更加急促，且微型攝像頭將來車的車牌號(hào)或移動(dòng)目標(biāo)拍照，以做碰撞證據(jù)之用，在沒有發(fā)生碰撞時(shí)，如來車或移動(dòng)目標(biāo)停止或離開，則報(bào)警器停止且將照片刪除；如發(fā)生碰撞，則距離感應(yīng)控制器將照片存檔，使被撞車主有據(jù)可查；同時(shí)，距離感應(yīng)控制器對(duì)靜止物體或動(dòng)物則不會(huì)發(fā)出警報(bào)。以上說明并非對(duì)本實(shí)用新型作了限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述說明的舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所作出的變化、改型、增添或替換，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車防碰撞預(yù)警裝置，其特征在于包括設(shè)置在汽車上的距離感應(yīng)控制器(I)、與距離感應(yīng)控制器連接的距離傳感器(2)、微型攝像頭(3)和報(bào)警器(4)，所述距離傳感器和微型攝像頭設(shè)在汽車保險(xiǎn)杠上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車防碰撞預(yù)警裝置，其特征在于所述距離傳感器(2)為超聲波傳感器、紅外傳感器或激光傳感器中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車防碰撞預(yù)警裝置，其特征在于所述距離傳感器(2)為二組，一組設(shè)置在汽車前保險(xiǎn)杠上，另一組設(shè)置在汽車后保險(xiǎn)杠上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車防碰撞預(yù)警裝置，其特征在于所述微型攝像頭(3)為二組，一組設(shè)置在汽車前保險(xiǎn)杠上，另一組設(shè)置在汽車后保險(xiǎn)杠上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車防碰撞預(yù)警裝置，其特征在于所述距離感應(yīng)控制器(I)還連接有通迅模塊(5 )，所述通迅模塊與汽車電腦無線或有線連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車防碰撞預(yù)警裝置，包括設(shè)置在汽車上的距離感應(yīng)控制器、與距離感應(yīng)控制器連接的距離傳感器、微型攝像頭和報(bào)警器，距離傳感器和微型攝像頭設(shè)在汽車保險(xiǎn)杠上，距離傳感器可為超聲波傳感器、紅外傳感器或激光傳感器中的一種，本實(shí)用新型通過設(shè)置在保險(xiǎn)杠上的距離傳感器感受前方移動(dòng)目標(biāo)的距離，判斷是否有碰撞的危險(xiǎn)，并在設(shè)定的危險(xiǎn)距離內(nèi)發(fā)出警告聲響，同時(shí)，在距離過近時(shí)，通過安裝在保險(xiǎn)杠上的微型攝像頭將來車的車牌號(hào)或移動(dòng)目標(biāo)預(yù)先拍下來，作為可能的碰撞證據(jù)，讓被撞車主有據(jù)可查，充分保障了被撞車主的合法權(quán)益。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202686117SQ20122028475
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者沈歡, 湯小生, 馬芳武, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司