專利名稱：應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及粉粒物料儲存及運輸設(shè)備，特別是提出一種能實現(xiàn)粉粒物料封閉重力卸料的應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車。
背景技術(shù)：
粉粒物料罐車分為氣力卸料式和重力卸料式罐車，氣力卸料式是通過向罐體內(nèi)部充壓縮氣體流將物料帶動輸送到一定高度的接收塔中，且卸料管路上通常還要設(shè)置氣力助推，如申請?zhí)枮?00520059720. 1，名稱為“立式粉罐車的氣卸裝置”的中國實用新型專利；及申請?zhí)枮?01120296985. 9，名稱為“氣體輸送系統(tǒng)的流化床結(jié)構(gòu)”的中國實用新型專利。而重力卸料式是將物料依重力下滑至地面上或地坑中，但這種方式，物料往往會在罐車卸料口發(fā)生架橋和堵塞現(xiàn)象。而如果要進行密閉重力卸料，由于從卸料口向罐內(nèi)補氣不暢，罐體內(nèi)會形成負壓，架橋和堵塞會更加嚴重；為解決架橋問題，現(xiàn)有技術(shù)重力卸料只能增加振 動裝置，或加大卸料口。而卸料口加大后，卻又不能用卸料管密閉卸料，往往物料只有直接散卸在地面上或地坑中?，F(xiàn)有技術(shù)氣力卸料中，氣固比通常是10比1，壓縮氣體消耗量非常大，尤其對于需要惰性氣體如氮氣來卸料的粉料，如高純度對苯二甲酸(PTA)，消耗惰性氣體費用非常高。而且振動又有安全隱患，而采用直接散卸在地面上或地坑中的重力卸料，一是污染環(huán)境，二是浪費嚴重，對于高附加值的化工物料輸送并不可取。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決現(xiàn)有技術(shù)中的密閉重力卸料物料架橋和堵塞的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于，提供一種應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，可滿足需隔離空氣的高危物料的運輸要求，節(jié)省成本又安全高效，以提高運輸效率。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，能卸料至位于其下方的地坑，包括罐體、卸料閥、卸料管及氣體吹入裝置；所述罐體為立式或舉升式罐體，安裝于該粉罐車上，所述立式罐體的底部或所述舉升式罐體的后端底部設(shè)有卸料口 ；卸料閥裝設(shè)于所述卸料口上，與連通卸料管路；以及，氣體吹入裝置，裝設(shè)于所述罐體底部，所述氣體吹入裝置能向罐體內(nèi)單向通入壓縮氣體吹松物料。根據(jù)上述構(gòu)思，所述氣體吹入裝置可為數(shù)個吹粉器。根據(jù)上述構(gòu)思，所述吹粉器由鄰近卸料口的一側(cè)起，沿相反于卸料方向延伸布設(shè)，所述數(shù)個吹粉器分布為垂直于卸料方向的一圈或多圈。根據(jù)上述構(gòu)思，所述吹粉器單圈內(nèi)均勻分布。根據(jù)上述構(gòu)思，所述吹粉器由鄰近卸料口的一側(cè)起，沿相反于卸料方向延伸布設(shè)，所述數(shù)個吹粉器分布為平行于卸料方向的一排或多排。根據(jù)上述構(gòu)思，所述罐體為舉升式罐體，該舉升式罐體后端底部為一體連通的尾錐，所述卸料口設(shè)于該尾錐上，該尾錐前部與容器底壁一體，該尾錐后部與罐體后壁一體，所述數(shù)個吹粉器僅向尾錐前部布設(shè)多排。根據(jù)上述構(gòu)思，所述數(shù)個吹粉器通過供氣管串聯(lián)或并聯(lián)，所述供氣管包括用于連通氣源的進氣軟管、以及用于串聯(lián)或并聯(lián)各吹粉器的連接軟管。根據(jù)上述構(gòu)思，所述卸料閥為內(nèi)徑150mm至450mm的滑板閥或蝶閥。根據(jù)上述構(gòu)思，所述舉升式粉罐車后端底部設(shè)有連接至卸料口的尾錐，所述舉升式粉罐車在舉升至卸料角度時，尾錐的母線與地面的夾角大于40度。根據(jù)上述構(gòu)思，所述立式粉罐車底部設(shè)有連接至卸料口的底錐，該底錐的母線與地面的夾角大于40度。根據(jù)上述構(gòu)思，所述罐體內(nèi)配備正壓保護安全閥及/或負壓保護裝置。根據(jù)上述構(gòu)思，所述氣體吹入裝置最好以規(guī)律或不規(guī)律間隔脈沖形式，向罐體內(nèi)單向通入壓縮氣體。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于本實用新型所給出應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，主要利用在卸料口附近設(shè)置氣體吹入裝置，既能消除罐體內(nèi)的負壓，又能吹松物料，以重力卸料的方式便可進行封閉卸料，可滿足需隔離空氣的高危物料的運輸要求，達到節(jié)省成本又安全、高效、環(huán)保的效果。且本實用新型還給出了，沿相反于卸料方向延伸布設(shè)的多組吹粉器作為氣體吹入裝置，這種做法增大了壓縮氣體作用的面積，利用吹粉器吹松物料功能將底(尾)錐處容易架橋的粉料吹松，進而流向出料口，可大大減少物料剩余率，且結(jié)構(gòu)簡單，維護方便。而應(yīng)用本實用新型時，立式粉粒罐體底錐與地面夾角可小于45度，各種粉粒物料在不同條件都可正常卸料，可提高立式粉罐車罐體容積利用率；所述舉升式粉罐或舉升式粉箱的舉升角度也可小于45度，仍可正常卸料，在舉升油缸行程不夠，或舉升空間受限制時，仍可完成卸料。

圖I是本實用新型應(yīng)用于舉升式粉罐車的正面示意圖；圖2是本實用新型應(yīng)用于舉升式粉罐箱的正面示意圖；圖3是本實用新型應(yīng)用于立式粉罐車的正面示意圖；圖4是圖1-3中卸料口處進行卸料時的結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖5是本實用新型中氣體吹入裝置另一種實施方式的示意圖；圖6是圖5中D方向上顯示的吹粉器的布置示意圖；圖7是圖5中A處放大后吹粉器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是氣體吹入裝置再一種實施方式應(yīng)用于舉升式粉罐車的示意圖；圖9是圖8中D方向上顯示的吹粉器的布置示意圖。其中，附圖標記說明如下1.容器；10后端；18底壁；19前端;101后壁；11.底錐；
12.卸料口 ； 13尾錐；131前部；132后部；14安裝孔；20氣體吹入裝置；2.吹粉器；3.卸料閥；4.卸料管；5.地坑；6.進氣軟管；7.連接軟管；8.車輛；81.舉升油缸；82.樞接部。
具體實施方式
[0030]體現(xiàn)本實用新型特征與優(yōu)點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應(yīng)理解的是本實用新型能夠在不同的實施例上具有各種的變化，其皆不脫離本實用新型的范圍，且其中的說明及圖示在本質(zhì)上是當作說明之用，而非用以限制本實用新型。如圖1-9所示，本實用新型提出一種應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，能卸料至位于其下方的地坑5，主要包括罐體I、卸料閥3、卸料管4及氣體吹入裝置20 ;所述罐體I為安裝于車輛8上的立式或舉升式罐體1，卸料口 12位于立式罐體I底部或舉升式罐體I后端底部；卸料閥3裝設(shè)于所述卸料口 12上；卸料管4 一端連通于所述卸料閥3，另一端能與該地坑5封閉連通；所述氣體吹入裝置20裝設(shè)于所述罐體I底部，其能向罐體I內(nèi)單向通入壓縮氣體吹松物料。以此，完成封閉的重力卸料，達到既節(jié)省成本又安全高效的效果。本實用新型這種應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的方法，主要操作步驟為一、罐體I至卸料狀態(tài)，主要是說舉升式罐體(或罐箱)，將罐體舉升到45度左右的卸料角度后，便同立式粉罐車一樣達到了卸料狀態(tài)； 二、進行卸料管路封閉連通，卸料管路主要由軟質(zhì)卸料管4 一端連接卸料閥3，另一端連接地坑的連接處組成，連接時要保證封閉連接；三、打開卸料閥3，卸料閥3采用內(nèi)徑15(T450mm的滑板閥(刀閥)或蝶閥，而卸料管4當然應(yīng)該適配選用，這種配置比氣卸式內(nèi)徑要大，如此可方便進行重力卸料，并且，相對傳統(tǒng)的開放式重力卸料，本實用新型的方法還可以在卸料進行中進行中斷，可控制大致
流量；四、氣體吹入裝置20向罐體I內(nèi)單向通入壓縮氣體吹松物料，這時的氣體用量遠遠小于流化條件的用量，只需有少量氣體吹入即可；當然，在較佳情況下所述氣體吹入裝置20以規(guī)律或不規(guī)律間隔脈沖形式，向罐體I內(nèi)單向通入壓縮氣體。這樣，既能節(jié)省用氣量，還能發(fā)揮最大卸料效率。五、完成重力封閉卸料。以此，由氣體吹入裝置20來達到既消除罐體I內(nèi)的負壓，又吹松物料的雙重功效，完成封閉的重力卸料，達到節(jié)省成本又安全高效的效果。
以下結(jié)合附圖，詳細說明具體實施例如圖I、圖2所示，為本實用新型為舉升式粉罐車或罐箱的示意圖，本實施例中，粉粒物料罐體I是安裝于車輛8的舉升粉罐(箱)，舉升式罐體一般是水平配置于車輛8的罐體或粉罐箱，它是通過舉升一定角度進行卸料，罐體一般為固定適配于車架的罐狀容器，一般只能跟車輛在一起，進行公路運輸；而粉罐箱則是一種箱狀容器，其使用方式同集裝箱，可方便進行粉粒物料的海運。這種長形罐體I具有前端19和后端10，該舉升式罐體I后端10底部為一體連通的尾錐13，所述卸料口 12設(shè)于該尾錐13上，該尾錐13前部131與罐體底壁18 —體，該尾錐13后部132與罐體I后壁101 —體。該舉升式罐體I通過一個樞接部82 (例如樞軸配合軸承)樞接于車輛，前端19則通過一個舉升油缸81連接于車輛8，當舉升油缸81將罐體舉升到一定卸料角度后，便可進行重力卸料。如圖I、圖2及圖4所示，所述卸料閥3通過法蘭裝設(shè)于所述卸料口 12上；卸料管
4一端連通于所述卸料閥3外，另一端能與該地坑5封閉連通，在本實施例中卸料管4與地坑一端為固定連接，而卸料閥3的一端則可以通過快速卡緊結(jié)構(gòu)(卡件或手動緊固件)活動連接。所述氣體吹入裝置20裝設(shè)于所述罐體I底部，其能向罐體I內(nèi)單向通入壓縮氣體吹松物料。本實用新型中，罐體內(nèi)因氣體單向吹入導(dǎo)致有壓縮氣體，罐體內(nèi)可能會出現(xiàn)正壓，所以需配備正壓保護的安全閥；同時，重力卸料也可能導(dǎo)致罐內(nèi)沒有壓縮氣體，所以罐內(nèi)也可能出現(xiàn)負壓，因此罐體I內(nèi)最好也配備負壓保護裝置，以此保證罐體I的安全。本實用新型中的氣體吹入裝置20主要是為了通入壓縮氣體來吹松卸料口 12附近的物料，所以，可以是環(huán)設(shè)于罐體I底部卸料口 12附近的吹氣口，吹氣口本身可以是各種形狀，最好外部設(shè)置一個保護氣室，一來防止泄露，二來方便進行統(tǒng)一進氣控制。且還有設(shè)置防逆流結(jié)構(gòu)來防止氣體回流，或也可以直接將配置有防逆流結(jié)構(gòu)的出氣管，直接連通到罐體I底部卸料口 12附近，以此氣體吹入裝置20當然也能達到技術(shù)效果。如圖I、圖2及圖4所示，本實用新型所給出的更優(yōu)實施例中，氣體吹入裝置20較佳是采用多個吹粉器2來實現(xiàn)，參見圖7所示，吹粉器2是一種具有進氣口及出氣口的控制閥件，罐體I底部卸料口 12附近設(shè)有數(shù)個安裝孔14，吹粉器2通過安裝孔14裝設(shè)并連通 至罐體I內(nèi)，且吹粉器2出氣口或安裝孔14處設(shè)有防逆流結(jié)構(gòu)，以保證整個系統(tǒng)的封閉性。所述數(shù)個吹粉器2通過供氣管串聯(lián)或并聯(lián)，所述供氣管包括用于連通氣源的進氣軟管6、以及用于串聯(lián)或并聯(lián)各吹粉器的連接軟管7，這樣，以封閉管路連接各吹粉器2，并且與特定氣源連接，吹粉器2所使用的氣源便可以是特殊高壓氣體，比如惰性氣體，以滿足特殊粉料的要求。如圖I、圖2所示，當舉升油缸81將罐體舉升到一定卸料角度后，物料受到重力影響，而向卸料口處流動，這時，打開設(shè)置在進氣軟管6上的球閥，進氣軟管6內(nèi)通入壓縮氣體，隨后氣體進入吹粉器2，借助氣流打開吹粉器2的出氣口，從而允許通過吹粉器2進入罐體I內(nèi)的氣流吹松罐內(nèi)粉料，物料受重力經(jīng)卸料管4滑落至地坑，從而實現(xiàn)壓縮氣體輔助重力卸料。這里需要注意的是在舉升后尾錐13的母線與地面的夾角最好大于42度，否則，會造成效率的大大降低。如圖3所示，為本實用新型是一種立式粉粒物料罐體I的實施例。與上述實施例的主要區(qū)別在于該罐體I上部可為豎放或平放的罐狀或箱狀主體，下部則可為一體連通的一個或多個錐形底錐11，在本例中以平放的罐體I底部設(shè)為多個底錐11示意，但不以此為限，而底錐11下部都連接有卸料口 12，這種立式粉粒物料罐體I卸料方向B總體為垂直向下。此實施例中罐體I無需舉升即可進行重力卸料，這里需要注意的就是，底錐11的母線與地面的夾角最好大于42度，否則，會造成效率的大大降低。本實用例中，不用舉升罐體I即可直接卸料，物料受到重力影響，而向卸料口處流動，這時，打開設(shè)置在進氣軟管6上的球閥，隨后氣體進入吹粉器2，借助氣流打開吹粉器2的出氣口，從而允許通過吹粉器2進入罐體I內(nèi)的氣流吹松罐內(nèi)粉料，物料受重力經(jīng)卸料管4滑落地坑5，從而實現(xiàn)壓縮氣體輔助重力卸料。而如圖5至9所示,為本實用新型中氣體吹入裝置20另外兩種實施例,這其中所述吹粉器2及安裝孔14由鄰近卸料口 12的一側(cè)起，沿相反于卸料方向B延伸布設(shè)多組。這里說的多組，具體可以是圖5中所示，各吹粉器2分布在垂直于卸料方向的多圈上；或是，圖8及圖9中所示，數(shù)個吹粉器2分布在平行于卸料方向B上的多排?？傊?，將吹粉器2向底錐11或尾錐13再延伸多圈或多排，以使立式罐體可以減小底錐11與地面之間角度，或舉升式罐體I可以減小舉升角度，以擴充罐體內(nèi)有效容積，各種條件下避免物料剩余，提高罐車的運輸效率。如圖5、圖6所示，所述數(shù)個吹粉器2由鄰近卸料口 12的底側(cè)起，沿相反于卸料方向B向上布設(shè)有兩組,分別分布在垂直于卸料方向B的外圈上。且位于上部一圈的相鄰吹粉器2之間的間隔大于下部一圈的相鄰間隔。單圈內(nèi)吹粉器2的數(shù)量可為3、4或5個，且兩圈的吹粉器2最好要交錯布置，以發(fā)揮最佳吹動效果。由于加設(shè)多圈吹粉器2，底錐11與地面夾角為可小于45度仍可正常卸料，比如圖5所示例中可為40度，便小于現(xiàn)有技術(shù)的45度的要求，而經(jīng)測試底錐11與地面夾角最小可為38度，這樣便可提高立式粉罐車罐體有效容積。而且，這種多圈的設(shè)置也使重力封閉卸料可適用各種不同物料，受特殊因素的影響下仍可正常卸料。如圖8圖9所示，氣體吹入裝置20另的實施例在應(yīng)用舉升式罐體I時，較佳是僅向尾錐13前部131沿相反于卸料方向B布設(shè)多排，而如圖8及圖9中具體所示，沿相反于卸料方向B布設(shè)兩排吹粉器2。這主要因為，罐體I內(nèi)物料主要堆積位置位于前部131，而后端10則較少，因此，出于成本控制，尾錐13后部132可不再設(shè)吹粉器2。
如圖8所示，本實用新型應(yīng)用前述結(jié)構(gòu)的罐體，舉升角度可小于45度，舉升角度在本例中為40度。經(jīng)測試，最低可為38度，只要不少于這個底限，本實用新型仍可正常卸料。與氣力卸料相比，帶輔助壓縮氣體吹松物料的重力卸料區(qū)別在于I,氣卸式卸料閥和卸料軟管內(nèi)徑IOOmm左右,卸料閥一般采用蝶閥,而帶壓縮氣體輔助的重力卸料式卸料閥要大，采用內(nèi)徑15(T450mm的滑板閥(刀閥)或蝶閥。2，氣力卸料要將物料輸送到一定高度的接收塔，卸料閥后管路上有助推結(jié)構(gòu)；帶壓縮氣體輔助的重力卸料式卸料閥后沒有助推，直接接通向地坑的軟管。3，氣力卸料罐內(nèi)一直有氣壓，罐體承受正壓，罐體只要配備起正壓保護作用的安全閥，而帶壓縮氣體輔助的重力卸料罐體內(nèi)可能有壓縮氣體，出現(xiàn)正壓，需配備正壓保護的安全閥，罐內(nèi)可能沒有壓縮氣體，重力卸料時，罐內(nèi)也可能出現(xiàn)負壓，有時還需配備負壓保護裝置。本實用新型所給出應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，主要利用在卸料口附近設(shè)置氣體吹入裝置，既能消除罐體內(nèi)的負壓，又能吹松物料，以重力卸料的方式便可進行封閉卸料，可滿足需隔離空氣的高危物料的運輸要求，達到節(jié)省成本又安全高效的效果。且本實用新型還給出了，沿相反于卸料方向B延伸布設(shè)的多組吹粉器作為氣體吹入裝置，這種做法增大了壓縮氣體作用的面積，利用吹粉器吹松物料功能將底(尾)錐處容易架橋的粉料吹松，進而流向出料口可大大減少物料剩余率，且結(jié)構(gòu)簡單，維護方便。而應(yīng)用本實用新型時，立式粉粒罐體底錐11與地面夾角可小于45度，各種粉粒物料在不同條件都可正常卸料，可提高立式粉罐車罐體容積利用率；所述舉升式粉罐或舉升式粉箱的舉升角度也可小于45度，仍可正常卸料，在舉升油缸行程不夠，或舉升空間受限制時，仍可完成卸料。雖然已參照幾個典型實施例描述了本實用新型，但應(yīng)當理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當理解，上述實施例不限于任何前述的細節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，能卸料至位于其下方的地坑，其特征在于，包括 安裝于該粉罐車上的罐體，所述罐體為立式罐體或舉升式罐體，所述立式罐體的底部或所述舉升式罐體的后端底部設(shè)有卸料口； 連通卸料管路的卸料閥，裝設(shè)于所述卸料口上；以及 氣體吹入裝置，裝設(shè)于所述罐體底部，所述氣體吹入裝置能向罐體內(nèi)單向通入壓縮氣體吹松物料。
2.如權(quán)利要求I所述的應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，其特征在于，所述氣體吹入裝置為數(shù)個吹粉器。
3.如權(quán)利要求2所述的應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，其特征在于，所述數(shù)個吹粉器由鄰近卸料口的一側(cè)起，沿相反于卸料方向延伸布設(shè)，所述數(shù)個吹粉器分布為 垂直于卸料方向的一圈或多圈。
4.如權(quán)利要求2所述的應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，其特征在于，所述數(shù)個吹粉器由鄰近卸料口的一側(cè)起，沿相反于卸料方向延伸布設(shè)，所述數(shù)個吹粉器分布為平行于卸料方向的一排或多排。
5.如權(quán)利要求1-4任一項所述的應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，其特征在于，所述卸料閥為內(nèi)徑150mm至450mm的滑板閥或蝶閥。
6.如權(quán)利要求1-4任一項所述的應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，其特征在于，所述舉升式粉罐車后端底部設(shè)有連接至卸料口的尾錐，所述舉升式粉罐車在舉升至卸料角度時，尾錐的母線與地面的夾角大于40度。
7.如權(quán)利要求1-4任一項所述的應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，其特征在于，所述立式粉罐車底部設(shè)有連接至卸料口的底錐，該底錐的母線與地面的夾角大于40度。
8.如權(quán)利要求1-4任一項所述的應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，其特征在于，所述罐體內(nèi)配備正壓保護安全閥及/或負壓保護裝置。
9.如權(quán)利要求1-4任一項所述的應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，其特征在于，所述氣體吹入裝置為規(guī)律或不規(guī)律間隔脈沖吹氣的裝置。
10.如權(quán)利要求1-4任一項所述的應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，其特征在于，所述舉升式罐體是水平配置于該粉罐車的罐體或粉罐箱。
專利摘要本實用新型提供一種應(yīng)用壓縮氣體輔助重力封閉卸料的粉罐車，卸料至位于罐車下方的地坑，包括罐體、卸料閥、卸料管及氣體吹入裝置；該罐體為立式罐體或舉升式罐體，所述立式罐體的底部或所述舉升式罐體的后端底部設(shè)有卸料口；卸料閥裝設(shè)于所述卸料口上；卸料管連通于所述卸料閥外，該地坑與卸料管另一端連通；氣體吹入裝置裝設(shè)于所述罐體底部，所述氣體吹入裝置能向罐體內(nèi)單向通入壓縮氣體吹松物料。舉升式罐體是水平配置于車輛的罐體或粉罐箱，它是通過舉升一定角度進行卸料。主要利用在卸料口附近設(shè)置氣體吹入裝置，既能消除罐體內(nèi)的負壓，又能吹松物料，以重力卸料的方式便可進行封閉卸料，可滿足需隔離空氣的高危物料的運輸要求。
文檔編號B60P1/04GK202624025SQ20122026228
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者梁尚平 申請人:中集車輛(集團)有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司, 揚州中集通華專用車有限公司