專利名稱：一種汽車散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新 型涉及一種散熱裝置，特別是一種汽車散熱裝置。
背景技術(shù)：
汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸辛似?，城市變小了，人們的交流更加快捷。在炎炎的夏日，外界的溫度很高，太陽的照射使汽車?nèi)的溫度升高很快。汽車溫度升高后，汽車內(nèi)部的一些材料就會揮發(fā)甲醛等有害的氣體，影響車內(nèi)乘客的身體健康，并且汽車內(nèi)的溫度升高后，會造成車內(nèi)電子設(shè)備的老化加快，縮短了汽車的使用壽命O現(xiàn)有的普通私家車內(nèi)設(shè)有車載空調(diào)，人們可以開啟車內(nèi)的空調(diào)設(shè)施使汽車內(nèi)部的溫度降低，但是必須得在汽車發(fā)動以后才能開啟空調(diào)，當(dāng)車停靠在路邊或者停車場的時候，汽車的發(fā)動機(jī)停止工作，汽車內(nèi)的空調(diào)也不工作，無法使汽車降溫。雖然有人在車上蓋了很多反光的東西，但是打開和收起非常不方便，并且降溫效果不好。

實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車散熱裝置。實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)解決方案為一種汽車散熱裝置，包括太陽能電板、蓄電池、車載空調(diào)、溫度傳感器和控制器，所述太陽能電板設(shè)置在車頂，該太陽能電板與蓄電池相連接，為其充電，蓄電池與車載空調(diào)相連接，為其提供電源，車載空調(diào)還與控制器相連接，在控制器的控制下運行，該控制器還與溫度傳感器相連接，接收溫度傳感器傳輸?shù)臏囟刃盘枴１緦嵱眯滦团c現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點為1)本實用新型的汽車散熱裝置結(jié)構(gòu)簡單，原理也簡單，可以配合汽車現(xiàn)有的蓄電池、空調(diào)和控制器工作，降低了安裝的成本；2)由于有溫度傳感器和控制器的存在，本實用新型的汽車散熱裝置可在沒有駕駛員的時候自動根據(jù)外界的溫度控制車內(nèi)的空調(diào)運行，對車內(nèi)溫度進(jìn)行自動調(diào)整，智能化程度升高；3)本實用新型的汽車散熱裝置通過太陽能供電，減少了油耗，節(jié)約了能源。便于大規(guī)模推廣使用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖I為本實用新型的汽車散熱裝置原理圖。
具體實施方式
結(jié)合圖1，本實用新型的一種汽車散熱裝置，包括太陽能電板、蓄電池、車載空調(diào)、溫度傳感器和控制器，所述太陽能電板設(shè)置在車頂，該太陽能電板與蓄電池相連接，為其充電，蓄電池與車載空調(diào)相連接，為其提供電源，車載空調(diào)還與控制器相連接，在控制器的控制下運行，該控制器還與溫度傳感器相連接，接收溫度傳感器傳輸?shù)臏囟刃盘?。上述蓄電池、控制器和車載空調(diào)均可采用汽車原有的。溫度傳感器實時檢車車內(nèi)的溫度，并將車內(nèi)的溫度信息傳輸給控制器，控制器根據(jù)接收到的溫度信息判斷是否需要開啟車內(nèi)的空調(diào)，當(dāng)車內(nèi)溫度高于設(shè)定值的時候，控制器控制車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)工作，開始降低車內(nèi)的溫度。當(dāng)汽車內(nèi)的溫度降低到設(shè)定值以下時，控制器會關(guān)閉空調(diào)，當(dāng)溫度再次升高的時候，控制器再次開啟空調(diào)，從而使車內(nèi)的溫度維持在一個穩(wěn)定的區(qū)間里。由于依靠太陽能電板供電，所以沒有消耗汽車內(nèi)部的汽油，清潔環(huán)保。由于有控制器的存在，大大提高了汽車的智能化程度。太陽電板設(shè)置在車頂，大大加大了接受太陽能的面積。控制器中空調(diào)開啟的溫度可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定，這要考慮到汽車使用的原料等因素，以不損壞人體健康為準(zhǔn)。所述控制器為單片機(jī)，單片機(jī)優(yōu)選MCS-51單片機(jī)。單片機(jī)控制的穩(wěn)定性高，可靠度高。所述蓄電池設(shè)置在汽車的后備箱里。這樣可以大大節(jié)約了空間，當(dāng)使用原有的蓄 電池的時候則不需要再放置在后備箱里了。所述溫度傳感器設(shè)置在車廂里。這樣可以很好的檢測車內(nèi)的溫度，準(zhǔn)確性高。所述傳感器的數(shù)量為四個，該四個溫度傳感器分別設(shè)置在汽車內(nèi)部的四個把手上，這樣可以更好的提高了檢測的準(zhǔn)確性，因為汽車的前擋風(fēng)玻璃后的溫度是最高的，如果將溫度傳感器設(shè)置在這里，會達(dá)不到準(zhǔn)確檢測的效果?？傊?，本實用新型的汽車散熱裝置結(jié)構(gòu)簡單，原理也簡單，可以配合汽車現(xiàn)有的蓄電池、空調(diào)和控制器工作，降低了安裝的成本；由于有溫度傳感器和控制器的存在，本實用新型的汽車散熱裝置可在沒有駕駛員的時候自動根據(jù)外界的溫度控制車內(nèi)的空調(diào)運行，對車內(nèi)溫度進(jìn)行自動調(diào)整，智能化程度升高；本實用新型的汽車散熱裝置通過太陽能供電，減少了油耗，節(jié)約了能源。便于大規(guī)模推廣使用。
權(quán)利要求1.一種汽車散熱裝置，其特征在于，包括太陽能電板、蓄電池、車載空調(diào)、溫度傳感器和控制器，所述太陽能電板設(shè)置在車頂，該太陽能電板與蓄電池相連接，為其充電，蓄電池與車載空調(diào)相連接，為其提供電源，車載空調(diào)還與控制器相連接，在控制器的控制下運行，該控制器還與溫度傳感器相連接，接收溫度傳感器傳輸?shù)臏囟刃盘枴?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車散熱裝置，其特征在于，所述控制器為單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱裝置，其特征在于，所述單片機(jī)為MCS-51單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車散熱裝置，其特征在于，所述蓄電池設(shè)置在汽車的后備箱里。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車散熱裝置，其特征在于，所述溫度傳感器設(shè)置在車廂里。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車散熱裝置，其特征在于，所述傳感器的數(shù)量為四個，該四個溫度傳感器分別設(shè)置在汽車內(nèi)部的四個把手上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車散熱裝置，包括太陽能電板、蓄電池、車載空調(diào)、溫度傳感器和控制器，所述太陽能電板設(shè)置在車頂，該太陽能電板與蓄電池相連接，為其充電，蓄電池與車載空調(diào)相連接，為其提供電源，車載空調(diào)還與控制器相連接，在控制器的控制下運行，該控制器還與溫度傳感器相連接，接收溫度傳感器傳輸?shù)臏囟刃盘?。本實用新型的汽車散熱裝置結(jié)構(gòu)簡單，原理也簡單，可以配合汽車現(xiàn)有的蓄電池、空調(diào)和控制器工作，降低了安裝的成本；由于有溫度傳感器和控制器的存在，本實用新型的汽車散熱裝置可在沒有駕駛員的時候自動根據(jù)外界的溫度控制車內(nèi)的空調(diào)運行，對車內(nèi)溫度進(jìn)行自動調(diào)整，智能化程度升高；本實用新型的汽車散熱裝置通過太陽能供電，節(jié)約了能源。
文檔編號B60K11/04GK202641363SQ20122024372
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者姚迎憲 申請人:無錫萊吉特信息科技有限公司