專利名稱：組裝式汽車救援拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種借助任何一輛汽車作為牽引車用于拖拽故障汽車的組裝式汽車救援拖車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)在汽車的發(fā)展飛速的情況下，汽車的救援也就成了個問題，從事汽車救援的公司很多，汽車的救援工具也有不少，有使用卡車改裝型的平板一拖二的大型專用拖車的；有用清障車的；有用一輛汽車作牽引使用拖車繩的；有用一輛汽車作牽引使用硬拖車杠的；還有用一輛汽車作牽引使用專用的拖車的，大型卡車改裝的救援拖車和清障車造價高，成本高，適合專業(yè)拖車公司使用，而不適合汽車修理廠和不經(jīng)常拖車的公司或個人使用，使用拖車繩拖車要求駕駛前車和后車的駕駛員都要有良好的拖車經(jīng)驗才行，不然拖車繩容易被拽斷，也容易發(fā)生故障車把牽引車追尾的事故，使用硬托杠雖然比拖車繩安全點，后車仍然需要踩剎車和打方向，前面所述的用一輛汽車作牽引的救援方式都得用兩個人去完成，耗費了人力，市面上已有的用汽車作牽引的救援拖車可以用一個人來完成工作，但大多得用一輛吉普車改裝后做牽引車，對牽引車要求高，再有就是拖車本身很笨重，輪子過大，體積過大，又不能拆解成小部件放到普通小轎車的后背箱里。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是解決前面所述拖車方式的缺陷，提供一種用任意一輛汽車或機動車做牽引，由長度不超過一米的零件通過組裝和調(diào)整形成井字型或8字型的拖車架且拖車架使用萬向腳輪做車輪的，使用捆綁帶和捆綁帶收緊器來固定汽車車輪的，使用兩根可調(diào)整的拖車杠與拖車車架呈三角形連接牽引車的，可以由一個人來完成汽車救援工作的組裝式汽車救援拖車。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種組裝式汽車救援拖車，所有零件的長度不超過一米，通過銷釘或頂緊螺栓進行組裝和調(diào)整形成井字型或8字型拖車架，拖車使用萬向腳輪做車輪，使用捆綁帶和捆綁帶收緊器來固定車輪，使用兩根可調(diào)整的拖車杠連接牽引車。使用兩根可調(diào)整的拖車杠連接牽引車，兩根拖車杠和拖車架形成一個三角形。使用萬向腳輪做拖車的輪子，井字型拖車架使用了六個200mm的腳輪；8字型拖車架使用了八個160mm的腳輪。拖車使用捆綁帶和捆綁帶收緊器，吊絲來把車輪和拖車架緊固。拖車使用的拖車杠通過調(diào)整絲桿的長短調(diào)整拖車杠的長短，拖車杠的一端焊接了一個U型卸扣，另一端壓扁開孔，通過銷釘和牽引車連接。井字型拖車架的調(diào)整是用矩形管橫杠和矩形管中間連接橫杠通過銷孔的位置組合來實現(xiàn)的，銷孔通過銷釘連接；8字型拖車架的調(diào)整是靠第二橫杠相對第二中間連接橫杠和8字型拖車架的橫梁的位置，用頂緊螺栓頂緊。[0010]本實用新型組裝式汽車救援拖車的造價低，使用成本低廉，可以安全牽引故障車，適用于多種類型的車輛，是一種可以由一個人來完成汽車救援工作的組裝式汽車救援拖車。該產(chǎn)品適合中小汽車修理企業(yè)，小型汽車救援企業(yè)和汽車自駕游車隊救援使用，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，易于攜帶，有很好的市場推廣前景。

圖1為本實用新型的解決方案一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的解決方案一的車輪捆綁示意圖。圖3為本實用新型的解決方案一的縱梁組件示意圖。圖4為本實用新型的解決方案一的橫杠組件和零部件示意圖。圖5為本實用新型的拖車杠的詳解圖。圖6為本發(fā)明實用新型的解決方案二的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實用新型的解決方案二的車輪捆綁示意圖。圖8為本實用新型的解決方案二的零部件圖。附圖標記:1、縱梁組件，2、萬向腳輪，3、橫杠，4、中間連接橫杠，5,20mm銷釘，6、8mm吊絲，7、IOmm銷釘，8、拖車杠，9、IOmm銷釘?shù)匿N子，10、20mm銷釘?shù)匿N子，11、捆綁帶收緊器，12、捆綁帶，13、8字型拖車架，14、第二橫杠，15、第二中間連接橫杠，16、M6頂緊螺栓。A、750mm長且頭端壓扁開孔的圓管，B、拖車杠索緊螺母，C、拖車杠調(diào)整絲桿，D、750mm長且頭端焊接U型卸扣的圓管。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，來詳細說明組裝式汽車救援拖車的具體實施方式
。解決方案一:如圖1、2、3、4、5所示，一種組裝式汽車救援拖車，包括兩個I米縱梁組件1，兩個橫杠組件，萬向腳輪2，兩根拖車杠8，車輪捆綁組件及拖車附件。所述縱梁組件I使用兩根互相平行的一米長的30mm*60mm的不銹鋼矩形管與四根平行的140mm長的5號角鋼垂直焊接而成，所述的不銹鋼矩形管間距80mm。其中中間兩根角鋼距離為460mm，外側(cè)角鋼距相臨的角鋼距離是45mm，兩個角鋼中間正好可以放下所述的橫杠組件。角鋼上開有對稱的兩個直徑IOmm的孔。所述的每一縱梁組件I上安裝有三個200mm萬向腳輪2。所述每一橫杠組件是由兩根I米長的45mm*75mm的矩形管橫杠3和一根I米長的40mm*60mm的矩形管中間連接橫杠4插起來用20mm銷釘5連接起來組成。通過調(diào)整橫杠3上面的2個銷孔和中間連接橫杠4上的3個銷孔可以調(diào)整所述橫杠組件的長短，從而適應(yīng)不同的汽車。所述的縱梁組件I和橫杠組件通過IOmm銷釘7連接組裝，縱梁組件I和萬向腳輪2用螺栓連接安裝，組裝后形成一個井字形拖車架。所述拖車杠8是由750mm長且頭端壓扁開孔的圓管A、拖車杠鎖緊螺母B、拖車杠調(diào)整絲桿C和750mm長且頭端焊接U型卸扣的圓管D組成。所述的750mm長且頭端壓扁開孔的圓管A和750mm長且頭端焊接U型卸扣的圓管D都是25mm的圓管。所述的拖車杠8可以通過調(diào)整拖車杠調(diào)整絲桿C的長短來調(diào)整其長短。所述的車輪捆綁組件包括捆綁帶12和捆綁帶收緊器11，用于把車輪和拖車架捆綁在一起；所述的拖車附件是20mm銷釘5、IOmm銷釘7、8mm吊絲6、IOmm銷釘?shù)匿N子9和20mm銷釘?shù)匿N子10等。[0023]使用方法:首先通過橫杠3和中間連接橫杠4上的銷孔將橫杠組件根據(jù)汽車的輪距調(diào)整好合適的長度，再把前橫杠組件通過IOmm銷釘7和安裝好萬向腳輪2的縱梁連接好形成一個U型拖車架,用千斤頂把汽車頂起。當頂起一定的高度時把U型拖車架推到車輪下面，繼續(xù)起千斤頂，直到可以安裝后面的橫杠組件。安裝好IOmm銷釘7和IOmm銷釘?shù)匿N子9后，撤掉千斤頂，然后用捆綁帶12和捆綁帶收緊器11固定車輪。捆綁帶12的一頭鉤緊吊絲6，另一頭接捆綁帶收緊器11，捆綁帶收緊器11的另一頭連接吊絲6，然后收緊捆綁帶收緊器11，把車輪和拖車架捆綁牢靠。接下來組裝拖車杠8，把拖車杠8調(diào)整到合適的長度，750mm長且頭端焊接U型卸扣的圓管D的一端連接縱梁組件I，750mm長且頭端壓扁開孔的圓管A與牽引車通過20mm銷釘5和20mm銷釘?shù)匿N子10連接。解決方案二:如圖5、6、7、8所示，一種組裝式汽車救援拖車，包括兩個安裝萬向腳輪2的30*60mm不銹鋼矩形管焊接而成的8字形拖車架13，兩根第二中間連接橫杠15，四根第二橫杠14，拖車杠8和車輪捆綁組件及拖車附件等組成。所述的第二中間連接橫杠15是一米長的30*60mm不銹鋼矩形管，第二橫杠14是一米長的25*50mm的不銹鋼矩形管。8字形拖車架13長560mm，寬560mm，因萬向腳輪2的安裝座為120mm，而矩形管只有30mm寬，為了節(jié)省材料，降低制造費用，減輕重量，8字形拖車架13的縱梁采用雙梁來安裝萬向腳輪2，兩個雙梁之間留出60mm的間距，從而可以安裝萬向腳輪2?？v梁的邊梁距橫梁頭部留出35mm焊接，以便捆綁車輪使用。兩個內(nèi)側(cè)縱梁之間留有250mm的距離，剛好放下車輪。在8字形拖車架13的四個角安裝160mm的萬向腳輪2，萬向腳輪2安裝在縱梁上，留出橫梁的孔來安裝調(diào)整的第二橫杠14，萬向腳輪2是對稱安裝的，在不銹鋼矩形管上用鉆開孔安裝拉錨母，然后用螺栓來安裝萬向腳輪2，在所述的8字形拖車架13的橫梁上距一端50mm處鉆個Ilmm的孔安裝M8的拉錨螺母，用于安裝8mm吊絲6和另一端鉆一個9mm孔用于安裝M6頂緊螺栓16的M6拉錨母；所述的第二中間連接橫杠15，在距管兩端50mm處并在同一個窄面上各鉆一個Ilmm的孔，安裝一個M8的拉錨螺母，用于安裝M6頂緊螺栓16用。所述的四根第二橫杠14不需要加工，通過將第二橫杠14調(diào)整插入第二中間連接橫杠15和8字形拖車架13橫梁的多少來調(diào)整整個拖車架的寬度。所述的拖車杠8是由750mm長且頭端壓扁開孔的圓管A、拖車杠鎖緊螺母B、拖車杠調(diào)整絲桿C和750mm長且頭端焊接U型卸扣的圓管D組成。所述的750mm長且頭端壓扁開孔的圓管A和750mm長且頭端焊接U型卸扣的圓管D都是25mm的圓管。拖車杠8通過調(diào)整拖車杠調(diào)整絲桿C的長短可以調(diào)整拖車杠8的長短；車輪捆綁組件包括捆綁帶12和捆綁帶收緊器11，用于把車輪和拖車架捆綁在一起；所述的拖車附件是指吊絲6，M6頂緊螺栓16和20mm銷釘5和20mm銷釘?shù)匿N子10等。使用方法:將拖車的兩個8字形拖車架13通過第二橫杠14和第二中間連接橫杠15連接，并調(diào)整到故障車的寬度，用M6頂緊螺栓16頂緊，然后用千斤頂頂高汽車，使的車輪升高有大約200mm時，把組裝好的拖車架放到車輪下面，然后撤掉千斤頂，使汽車車輪正好放到兩個8字形拖車架13的中間，用捆綁帶9、收緊器11和吊絲6，將車輪和拖車架捆綁結(jié)實，安裝拖車杠8，把拖車杠8調(diào)整到合適的長度，750mm長且頭端焊接U型卸扣的圓管D的一端連接縱梁組件1，帶孔的拖車杠8與牽引車通過20mm銷釘5和20mm銷釘?shù)匿N子10連接。
權(quán)利要求1.一種組裝式汽車救援拖車，其特征在于，所有零件的長度不超過一米，通過銷釘或頂緊螺栓進行組裝和調(diào)整形成井字型或8字型拖車架，拖車使用萬向腳輪做車輪，使用捆綁帶和捆綁帶收緊器來固定車輪，使用兩根可調(diào)整的拖車杠連接牽引車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式汽車救援拖車，其特征在于:所述的兩根拖車杠和拖車架形成一個三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式汽車救援拖車，其特征在于:所述的井字型拖車架使用了六個200mm的腳輪；8字型拖車架使用了八個160mm的腳輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式汽車救援拖車，其特征在于:拖車使用捆綁帶、捆綁帶收緊器和吊絲來把車輪和拖車架緊固。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述組裝式汽車救援拖車，其特征在于:拖車使用的拖車杠通過調(diào)整絲桿的長短調(diào)整拖車杠的長短，拖車杠的一端焊接了一個U型卸扣，另一端壓扁開孔，通過銷釘和牽引車連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組裝式汽車救援拖車，其特征在于:井字型拖車架的調(diào)整是用矩形管橫杠和矩形管中間連接橫杠通過銷孔的位置組合來實現(xiàn)的，銷孔通過銷釘連接；8字型拖車架的調(diào)整是靠第二橫杠相對第二中間連接橫杠和8字型拖車架的橫梁的位置來實現(xiàn)的，用頂緊螺栓頂緊。
專利摘要本實用新型公開了一種組裝式汽車救援拖車，包括縱梁組件或8字型拖車架、萬向腳輪、橫杠組件、拖車杠、車輪捆綁組件和拖車附件，本實用新型的零件長度不超過一米，通過銷釘和銷子或頂緊螺栓組裝連接形成井字型拖車架或8字型拖車架的組裝式汽車救援拖車，使用萬向腳輪做拖車車輪，使用捆綁帶和捆綁帶收緊器來固定汽車車輪，使用兩根可調(diào)整的拖車杠與該拖車拖車架呈三角形連接到牽引車，被牽引車不需要駕駛員，可以由一個人來完成汽車救援工作。該產(chǎn)品適合中小汽車修理企業(yè)，小型汽車救援企業(yè)和汽車自駕游車隊救援使用，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，易于攜帶，有很好的市場推廣前景。
文檔編號B60S13/02GK202987101SQ201220225740
公開日2013年6月12日 申請日期2012年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月20日
發(fā)明者金亞靜 申請人:金亞靜