專利名稱：Lng低溫冷藏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷藏車，尤其是一種LNG低溫冷藏車。
背景技術(shù)：
當(dāng)前我國(guó)冷藏車有機(jī)械冷藏車、冷板冷藏車、液氮冷藏車和干冰冷藏車等，其中以機(jī)械冷藏車為主，其制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器組成，工作原理為蒸氣壓縮制冷，壓縮機(jī)經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；冷板冷藏車是利用冷板內(nèi)的相變材料相變蓄冷，為車廂提供冷量；液氮冷藏車和干冰冷藏車都是利用物質(zhì)相變吸熱的原理，需要定期加注相變工質(zhì)。這幾種冷藏車都需要獨(dú)立的制冷裝置或設(shè)備，初期投資大，運(yùn)行費(fèi)用高。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種LNG低溫冷藏車，利用LNG氣化復(fù)溫過(guò)程中所釋放冷量制冷，節(jié)能環(huán)保，解決原有冷藏車投資大、運(yùn)行費(fèi)用高的缺陷。本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的LNG是液化天然氣的簡(jiǎn)稱，LNG車是以液化天然氣為動(dòng)力燃料，其氣化復(fù)溫過(guò)程釋放冷量，我們可以利用其釋放的冷量來(lái)制冷，這樣LNG就可以作為動(dòng)力和冷媒，節(jié)約能源，降低成本，根據(jù)此原理設(shè)計(jì)LNG低溫冷藏車，它包括原有的動(dòng)力裝置和冷板，動(dòng)力裝置由貯氣罐、流量控制器、加熱器、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)管道連接構(gòu)成，另有一個(gè)氣化器，從流量控制器出口的管道通過(guò)氣化器與冷板的盤管連接循環(huán)后，經(jīng)過(guò)管道連入加熱器。氣化器與冷板的具體連接方式為從流量控制器出口的管道接入氣化器中，管道從氣化器引出接入充滿蓄冷介質(zhì)的冷板的一段盤管，該段盤管的出口通過(guò)管道進(jìn)入氣化器中，管道從氣化器出來(lái)再接入冷板的第二段盤管，第二段盤管的出口再通過(guò)管道進(jìn)入氣化器中，管道從氣化器出來(lái)再次接入冷板的第三段盤管，第三段盤管的出口連入加熱器。LNG在貯氣罐壓力作用下從貯氣罐送出，經(jīng)流量控制系統(tǒng)進(jìn)入氣化器中，被從冷板返回的天然氣加熱氣化為低溫天然氣后進(jìn)入冷板，使冷板蓄冷后自身溫度升高；之后進(jìn)入氣化器中降溫，從氣化器出來(lái)的低溫天然氣再次進(jìn)入冷板吸熱升溫，如此反復(fù)一次，最后從冷板中出來(lái)的天然氣經(jīng)加熱器加熱至送氣溫度后，送入天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒。本實(shí)用新型的冷量完全來(lái)自于LNG氣化復(fù)溫過(guò)程，不需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制冷，也省去了冷凝器與膨脹閥，使制冷系統(tǒng)簡(jiǎn)化為幾個(gè)簡(jiǎn)單的換熱器，設(shè)備初期投資大大減小，運(yùn)行費(fèi)用降低。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型包括動(dòng)力裝置和冷板6，動(dòng)力裝置由貯氣罐I、流量控制器2、加熱器3、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)4通過(guò)管道連接構(gòu)成，另有一個(gè)氣化器5，在控制器2與加熱器3之間接入氣化器5與冷板6的循環(huán)管路從流量控制器2出口的管道接入氣化器5中，管道從氣化器5引出接入充滿蓄冷介質(zhì)的冷板6的一段盤管，該段盤管的出口通過(guò)管道進(jìn)入氣化器5中，管道從氣化器5出來(lái)再接入冷板6的第二段盤管，第二段盤管的出口再通過(guò)管道進(jìn) 入氣化器5中，管道從氣化器5出來(lái)再次接入冷板6的第三段盤管，第三段盤管6的出口連入加熱器3。
權(quán)利要求1.一種LNG低溫冷藏車，包括動(dòng)力裝置和冷板，動(dòng)力裝置由貯氣罐、流量控制器、加熱器、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)管道連接構(gòu)成，其特征在于另有一個(gè)氣化器(5)，從流量控制器(2)出口的管道通過(guò)氣化器(5)與冷板(6)的盤管連接循環(huán)后，經(jīng)過(guò)管道連入加熱器(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LNG低溫冷藏車，其特征在于從流量控制器(2)出口的管道接入氣化器(5)中，管道從氣化器(5)引出接入充滿蓄冷介質(zhì)的冷板(6)的一段盤管，該段盤管的出口通過(guò)管道進(jìn)入氣化器(5 )中，管道從氣化器(5 )出來(lái)再接入冷板(6 )的第二段盤管，第二段盤管的出口再通過(guò)管道進(jìn)入氣化器(5)中，管道從氣化器(5)出來(lái)再次接入冷板(6)的第三段盤管，第三段盤管(6)的出口連入加熱器(3)。
專利摘要一種LNG低溫冷藏車，包括動(dòng)力裝置和冷板，動(dòng)力裝置由貯氣罐、流量控制器、加熱器、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)管道連接構(gòu)成，另有一個(gè)氣化器，從流量控制器出口的管道通過(guò)氣化器與冷板的盤管連接循環(huán)后，經(jīng)過(guò)管道連入加熱器，LNG是液化天然氣。本實(shí)用新型的冷量完全來(lái)自于LNG氣化復(fù)溫過(guò)程，不需要利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)制冷，也省去了冷凝器與膨脹閥，使制冷系統(tǒng)簡(jiǎn)化為幾個(gè)簡(jiǎn)單的換熱器，設(shè)備初期投資大大減小，運(yùn)行費(fèi)用降低。
文檔編號(hào)B60P3/20GK202507988SQ20122017464
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者劉元磊, 岳耀東, 張養(yǎng)訓(xùn), 張廣義, 楊曉強(qiáng), 韓坤 申請(qǐng)人:山東東岳專用汽車制造有限公司