專利名稱：塑料座盆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅部件，尤指一種塑料座盆。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的客車座椅塑料座盆為了保證足夠的強(qiáng)度，往往會(huì)將座盆的壁厚設(shè)計(jì)得較厚，這樣的設(shè)計(jì)導(dǎo)致了整個(gè)座盆的重量較重，并且座盆安裝在座椅骨架上時(shí)，需要通過(guò)形成于座盆底部的3排支撐部共計(jì)6個(gè)支撐點(diǎn)進(jìn)行支撐，并且座椅骨架上需要3根橫梁與之配合，如此便提高了座椅骨架的重量與制造成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，而提供一種塑料座盆，在不減少現(xiàn) 有塑料座盆功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少了加強(qiáng)筋的數(shù)量，減小座盆的壁厚，使整個(gè)座盆更輕，降低了座盆的成本，另外還有使其原有的6個(gè)支撐部，減少至4個(gè)，同時(shí)降低了使座椅骨架的成本。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的一種塑料座盆，包括一座盆本體，所述座盆本體固定于一座椅骨架上，所述座盆本體形成至少三條沿縱向貫通所述座盆本體的凹凸結(jié)構(gòu)。上述凹凸結(jié)構(gòu)的寬度以及相鄰凹凸結(jié)構(gòu)的間隔寬度都為20mm至80mm。上述座盆本體的底部沿橫向形成復(fù)數(shù)個(gè)凸包。上述凸包分別開(kāi)設(shè)有一小孔，由于小孔的采用，可以減輕塑料座盆的重量，減少用料，降低成本；還可以起到排氣的作用，在乘客坐到座椅上的時(shí)候，發(fā)泡中被擠壓出來(lái)的空氣能夠及時(shí)地排出，避免影響到乘坐的舒適感。上述座椅骨架的前橫梁上形成復(fù)數(shù)個(gè)定位銷；所述座盆本體的底部形成一第一支撐部和一第二支撐部；所述第一支撐部形成與所述定位銷位置對(duì)應(yīng)的卡扣安裝孔；所述第二支撐部分別形成與所述座椅骨架的一后橫梁配合的一限位凸起；所述座盆本體通過(guò)所述卡扣安裝孔內(nèi)卡固的卡扣與所述定位銷卡固連接。上述座盆本體的前端形成一傾角a，所述傾角a的角度范圍為10度至20度。上述座盆本體的四周分別形成一卡槽，一面套縫固于一卡條并通過(guò)所述卡條卡固于所述卡槽內(nèi)。上述座盆本體采用熱塑性材料一體成型。本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果是貫通座盆本體縱向的凹凸結(jié)構(gòu)的采用提高了塑料座盆的縱向抗彎強(qiáng)度，同時(shí)減少了發(fā)泡材料的填充量，從而降低了材料的成本；另外增加了摩擦系數(shù)，使發(fā)泡不容易在座盆表面移動(dòng)，減少了因移動(dòng)時(shí)摩擦所產(chǎn)生的噪音。至少三條縱向的凹凸結(jié)構(gòu)的寬度以及相鄰凹凸結(jié)構(gòu)的間隔寬度都為20mm至80mm保證了塑料座盆的縱向抗彎強(qiáng)度的要求。傾角a不但能起到一定的防下潛功能，保護(hù)乘客的安全，且使使用該座盆的座椅具有更好的舒適感。凸包起到應(yīng)力緩沖的作用，加強(qiáng)了塑料座盆橫向的強(qiáng)度。避免塑料座盆受力后橫向變形和折斷。凸包上的小孔進(jìn)一步減輕了座盆的重量，降低了成本。卡槽與卡條的面套固定方式，使得面套與座盆的連接更為牢固，面套不易脫落。座盆與座椅骨架采用卡固的連接方式，使得座盆在與座椅骨架的安裝和拆卸更為簡(jiǎn)單快速，無(wú)需額外的工具。減少了支撐部，從而減少了座椅骨架中所需的支撐橫梁，節(jié)約了座椅骨架的成本。

圖I為本實(shí)用新型一種塑料座盆的座盆本體與座椅骨架安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種塑料座盆的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種塑料座盆的反面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型一種塑料座盆的縱向截面的剖視圖；圖5為本實(shí)用新型一種塑料座盆的配置卡槽和卡條時(shí)的底面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的E-E截面的剖視圖；圖7為圖6的卡條與座盆連接部局部放大圖；圖8為本實(shí)用新型一種塑料座盆的卡扣與定位銷連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型一種塑料座盆的第二支撐部與座椅骨架后橫梁配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為現(xiàn)有座盆表面與本實(shí)用新型座盆表面的截面結(jié)構(gòu)對(duì)比示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖I、圖2，本實(shí)用新型的一種塑料座盆，包括一座盆本體1，座盆本體I固定于一座椅骨架2上，座盆本體I形成至少三條沿縱向貫通座盆本體I的凹凸結(jié)構(gòu)11，凹凸結(jié)構(gòu)11的寬度以及相鄰凹凸結(jié)構(gòu)11的間隔寬度都為20mm至80mm，保證了座盆本體I的縱向抗彎強(qiáng)度的要求。座盆本體I采用熱塑性材料一體成型。這種結(jié)構(gòu)類似與加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)，提高了座盆本體I的縱向抗彎強(qiáng)度。要提高抗彎強(qiáng)度，就要提高抗彎截面模量，抗彎截面模量的計(jì)算公式W =bh~2/6(b代表截面寬度，h代表截面高度)從公式中可以看出，在不改變塑料座盆截面寬度的情況下，提聞它的截面聞度，就能大大提聞塑料座盆的抗彎強(qiáng)度。而本實(shí)用新型的座盆本體I的截面，實(shí)際上是增加了凹凸結(jié)構(gòu)11的兩個(gè)側(cè)壁的截面積，只需計(jì)算出這兩個(gè)截面的抗彎強(qiáng)度乘以凹凸結(jié)構(gòu)11的個(gè)數(shù)，就能計(jì)算出本實(shí)用新型的座盆本體I比現(xiàn)有塑料座盆增加了多少縱向抗彎強(qiáng)度。而由于本實(shí)用新型采用了凹凸結(jié)構(gòu)11使得本實(shí)用新型的座盆本體I的截面寬度，明顯大于無(wú)凹凸結(jié)構(gòu)11的截面寬度，因此本實(shí)用新型的塑料座盆縱向的抗彎強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)有無(wú)凹凸結(jié)構(gòu)11的塑料座盆。而且凹凸結(jié)構(gòu)11的側(cè)壁高度與抗彎強(qiáng)度成正比關(guān)系，凹凸結(jié)構(gòu)11的側(cè)壁高度越大，其抗彎強(qiáng)度也就越大，這個(gè)比例大小可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整和改變，來(lái)滿足各種需求。另外，請(qǐng)參見(jiàn)圖6、圖10，現(xiàn)有座盆I’其表面的截面為一直線，而本實(shí)用新型的座盤(pán)本體I對(duì)應(yīng)點(diǎn)劃線c的位置為未采用凸起結(jié)構(gòu)時(shí)的座盆表面位置，而點(diǎn)劃線d為凸起后的表面位置，由于凹凸結(jié)構(gòu)11的采用占據(jù)了原先需要發(fā)泡材料5填充的點(diǎn)劃線c與點(diǎn)劃線d之間的部分體積，這樣就減少了發(fā)泡材料5的填充量，降低了發(fā)泡材料5的成本，同時(shí)由于座盆本體I的凹凸結(jié)構(gòu)11，在發(fā)泡材料5安裝到座盆本體I表面上后,增加了摩擦系數(shù),使發(fā)泡材料5不容易在座盆本體I表面移動(dòng)，減少了因移動(dòng)時(shí)摩擦所產(chǎn)生的噪音。請(qǐng)參閱圖3，座盆本體I的底部沿橫向形成復(fù)數(shù)個(gè)凸包12，這種結(jié)構(gòu)也類似與加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)，能夠起到應(yīng)力緩沖的作用，原理與縱向的抗彎強(qiáng)度增加基本一致，這樣也就加強(qiáng)了座盆本體I橫向的強(qiáng)度,避免座盆本體I受力后橫向變形和折斷。凸包12分別開(kāi)設(shè)有一小孔，由于小孔的采用，可以減輕塑料座盆的重量，減少用料，降低成本；還可以起到排氣的作用，在乘客坐到座椅上的時(shí)候，發(fā)泡中被擠壓出來(lái)的空氣能夠及時(shí)地排出，避免影響到乘坐的舒適感，進(jìn)一步減輕了座盆本體I的重量，降低了成本。而由于凹凸結(jié)構(gòu)11和凸包12的采用，大幅度加強(qiáng)了座盆本體I的縱向和橫向的強(qiáng)度，因此本實(shí)用新型的座盆本體I的壁厚比現(xiàn)有塑料座盆的壁厚減少了 10%，減輕了座 盆本體I的重量并降低了座盆本體I的成本。同時(shí)，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后的座盆本體I可減少原有加強(qiáng)筋的數(shù)量，進(jìn)一步減輕了塑料座盆的重量，降低了成本。請(qǐng)參閱圖I、圖3，座椅骨架2的前橫梁23上形成復(fù)數(shù)個(gè)定位銷21 ;座盆本體I的底部形成一第一支撐部17和一第二支撐部18 ;第一支撐部17形成與定位銷21位置對(duì)應(yīng)的卡扣安裝孔15 ;第二支撐部18分別形成與座椅骨架2的一后橫梁22配合的一限位凸起181 ;座盆本體I通過(guò)卡扣安裝孔15內(nèi)卡固的卡扣16與定位銷21卡固連接，座盆本體I與座椅骨架2采用卡固的連接方式，使得座盆本體I在與座椅骨架2的安裝和拆卸更為簡(jiǎn)單快速，無(wú)需額外的工具。第一支撐部17和一第二支撐部18各包括一或復(fù)數(shù)個(gè)支撐點(diǎn)。而在保證座盆本體I強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，去除了原有塑料座盆3排支撐部中的中部支撐部，降低了支撐部數(shù)量，從而減少了座椅骨架2中所需的支撐橫梁，節(jié)約了座椅骨架2的成本。請(qǐng)參閱圖4，座盆本體I的前端形成一傾角a，傾角a的角度范圍為10度至20度。—般客車的座椅要具有防下潛功能勢(shì)必會(huì)舍棄一部分的舒適度，本實(shí)用新型考慮到了這一點(diǎn)，并根據(jù)人機(jī)工程圖和防下潛角度的推薦值40-50度，通過(guò)分析，綜合了這兩部分的沖突，并得出了前部的10-20度這個(gè)角度的傾斜面，不但能起到一定的防下潛功能，保護(hù)乘客的安全，而且使舒適感的損失降到了最低。請(qǐng)參閱圖5、圖6、圖7，座盆本體I的四周分別形成一^^槽14，面套3縫固于一^^條4并通過(guò)卡條4卡固于卡槽14內(nèi)?？ú?4與卡條4面套3的固定方式,使得面套3與座盆本體I的連接更為牢固，面套3不易脫落。請(qǐng)參閱圖8、9，當(dāng)座盆本體I安裝到座椅骨架2時(shí)，首先將兩個(gè)塑料卡扣16卡進(jìn)座盆本體I上的兩個(gè)卡扣安裝孔15中，然后將第二支撐部的限位凸起181頂在座椅骨架2的一根后橫梁22上，使座盆本體I初步定位，然后將兩個(gè)卡扣16的孔中心對(duì)準(zhǔn)座椅骨架2的前橫梁23上的兩個(gè)定位銷21的中心，再將座盆本體I向下推，使卡扣16內(nèi)部與定位銷21卡固，完成座盆本體I的安裝。以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書(shū)界定的 范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種塑料座盆，包括一座盆本體，所述座盆本體固定于一座椅骨架上，其特征在于，所述座盆本體形成至少三條沿縱向貫通所述座盆本體的凹凸結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塑料座盆，其特征在于，所述凹凸結(jié)構(gòu)的寬度以及相鄰凹凸結(jié)構(gòu)的間隔寬度都為20mm至80mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塑料座盆，其特征在于，所述座盆本體的底部沿橫向形成復(fù)數(shù)個(gè)凸包。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塑料座盆，其特征在于，所述凸包分別開(kāi)設(shè)有一小孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的塑料座盆，其特征在于，所述座椅骨架的前橫梁上形成復(fù)數(shù)個(gè)定位銷；所述座盆本體的底部形成一第一支撐部和一第二支撐部；所述第一支撐部形成與所述定位銷位置對(duì)應(yīng)的卡扣安裝孔；所述第二支撐部分別形成與所述座椅骨架的一后橫梁配合的一限位凸起；所述座盆本體通過(guò)所述卡扣安裝孔內(nèi)卡固的卡扣與所述定位銷卡固連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的塑料座盆，其特征在于，所述座盆本體的前端形成一傾角α，所述傾角α的角度范圍為10度至20度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的塑料座盆，其特征在于，所述座盆本體的四周分別形成一卡槽，一面套縫固于一卡條并通過(guò)所述卡條卡固于所述卡槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的塑料座盆，其特征在于，所述座盆本體采用熱塑性材料一體成型。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種塑料座盆，包括一座盆本體，所述座盆本體固定于一座椅骨架上，所述座盆本體形成至少三條沿縱向貫通所述座盆本體的凹凸結(jié)構(gòu)。由于采用了本實(shí)用新型的一種塑料座盆，在不減少現(xiàn)有塑料座盆功能的基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減少了加強(qiáng)筋的數(shù)量，減小座盆的壁厚，使整個(gè)座盆更輕，降低了座盆的成本，另外還有使其原有的6個(gè)支撐部，減少至4個(gè)，同時(shí)降低了使座椅骨架的成本。
文檔編號(hào)B60N2/68GK202528885SQ20122016999
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日
發(fā)明者吳國(guó)斌, 吳愛(ài)國(guó), 陳文斌 申請(qǐng)人:廣州東風(fēng)江森座椅有限公司