專利名稱：汽車前照燈調(diào)光裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，具體講是一種汽車前照燈調(diào)光裝置。
背景技術(shù)：
汽車的前照燈均安裝有調(diào)節(jié)車燈照射角度的調(diào)光裝置，該裝置調(diào)節(jié)照射角度的原理為，車燈固定在燈殼內(nèi)，即車燈的位置固定不變，車燈后面設(shè)有反光銀碗，反光銀碗上端與燈殼鉸接，反光銀碗下端與調(diào)光裝置的頂桿前端鉸接，通過頂桿的前進(jìn)后退，使得反光銀碗繞其上端的鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)車燈照射角度的改變?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車前照燈調(diào)光裝置包括外殼、馬達(dá)、雙聯(lián)齒輪、齒盤、頂桿套管和頂桿，馬達(dá)的輸出軸上固定有蝸桿，蝸桿的螺旋齒與雙聯(lián)齒輪的大齒哨合，雙聯(lián)齒輪的小齒與齒盤的外齒嚙合，齒盤的內(nèi)螺紋與頂桿套管的外螺紋嚙合，頂桿套管穿過外殼上的通孔且被該通孔沿周向限位，頂桿與頂桿套管固定?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車前照燈調(diào)光裝置存在以下缺陷馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與蝸桿嚙合的雙聯(lián)齒輪容易軸向串動(dòng)，同時(shí)，雙聯(lián)齒輪的大齒也容易水平向的擺動(dòng)，這樣，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)調(diào)光裝置運(yùn)行不平穩(wěn)、噪音大、電流不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能防止雙聯(lián)齒輪串動(dòng)和擺動(dòng)的汽車前照燈調(diào)光裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車前照燈調(diào)光裝置，它包括外殼、馬達(dá)、雙聯(lián)齒輪和齒盤，馬達(dá)和齒盤均安裝在外殼內(nèi)，馬達(dá)的輸出軸上固定有蝸桿，蝸桿的螺旋齒與雙聯(lián)齒輪的大齒哨合，雙聯(lián)齒輪的小齒與齒盤的外齒哨合，外殼的內(nèi)壁設(shè)有定位柱，定位柱套合在雙聯(lián)齒輪的中心孔內(nèi)。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型汽車前照燈調(diào)光裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)
占-
^ \\\ 由于外殼的內(nèi)壁設(shè)有定位柱，定位柱套合在雙聯(lián)齒輪的中心孔內(nèi)，這樣，雙聯(lián)齒輪的大齒被定位柱限制無法沿水平向擺動(dòng)，同時(shí)雙聯(lián)齒輪軸向串動(dòng)也被定位柱限制，故整個(gè)調(diào)光裝置運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，馬達(dá)的負(fù)荷穩(wěn)定，進(jìn)而馬達(dá)的電流也穩(wěn)定。

圖I是本實(shí)用新型汽車前照燈調(diào)光裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示 I、外殼，2、馬達(dá)，3、雙聯(lián)齒輪，3. I、大齒，3. 2、小齒，3. 3、中心孔，3. 4、臺(tái)階面，4、齒盤，5、蝸桿，6、定位柱，7、頂桿套管，8、頂桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。、[0012]如圖I所示，本實(shí)用新型汽車前照燈調(diào)光裝置，它包括外殼I、馬達(dá)2、雙聯(lián)齒輪3、齒盤4、頂桿套管7和頂桿8,馬達(dá)2、雙聯(lián)齒輪3和齒盤4均安裝在外殼I內(nèi)。馬達(dá)2的輸出軸上固定有蝸桿5。蝸桿5的螺旋齒與雙聯(lián)齒輪3的大齒3. I嚙合，雙聯(lián)齒輪3的小齒
3.2與齒盤4的外齒嚙合。齒盤4的內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)螺紋，頂桿套管7設(shè)有外螺紋，頂桿套管7旋合在齒盤4的內(nèi)孔。頂桿套管7穿過外殼I上的通孔且被該通孔沿周向限位，這樣，頂桿套管7可以沿軸向滑動(dòng)但被通孔限制無法轉(zhuǎn)動(dòng)。頂桿8固定在頂桿套管7內(nèi)。外殼I的內(nèi)壁設(shè)有定位柱6，定位柱6套合在雙聯(lián)齒輪3的中心孔3. 3內(nèi)，具體來 說，雙聯(lián)齒輪3的中心孔3. 3內(nèi)存在一個(gè)臺(tái)階面3. 4，定位柱6套合在中心孔3. 3內(nèi)，且定位柱6的下端與中心孔3. 3的臺(tái)階面3. 4抵緊。
權(quán)利要求1.一種汽車前照燈調(diào)光裝置，它包括外殼(I)、馬達(dá)(2)、雙聯(lián)齒輪(3)和齒盤(4)，馬達(dá)(2)和齒盤(4)均安裝在外殼(I)內(nèi)，馬達(dá)(2)的輸出軸上固定有蝸桿(5)，蝸桿(5)的螺旋齒與雙聯(lián)齒輪(3)的大齒(3.1)嚙合，雙聯(lián)齒輪(3)的小齒(3.2)與齒盤(4)的外齒嚙合，其特征在于外殼(I)的內(nèi)壁設(shè)有定位柱(6 )，定位柱(6 )套合在雙聯(lián)齒輪(3 )的中心孔(3.3)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車前照燈調(diào)光裝置，它包括外殼(1)、馬達(dá)(2)、雙聯(lián)齒輪(3)和齒盤(4)，馬達(dá)(2)和齒盤(4)均安裝在外殼(1)內(nèi)，馬達(dá)(2)的輸出軸上固定有蝸桿(5)，蝸桿(5)的螺旋齒與雙聯(lián)齒輪(3)的大齒(3.1)嚙合，雙聯(lián)齒輪(3)的小齒(3.2)與齒盤(4)的外齒嚙合，外殼(1)的內(nèi)壁設(shè)有定位柱(6)，定位柱(6)套合在雙聯(lián)齒輪(3)的中心孔(3.3)內(nèi)。該調(diào)光裝置能防止雙聯(lián)齒輪(3)串動(dòng)和擺動(dòng)。
文檔編號(hào)B60Q1/06GK202480966SQ20122013762
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者左維科, 王林, 趙洪震, 陳劍鋒 申請(qǐng)人:寧波精華電子科技有限公司