專利名稱：一種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖，尤其涉及一種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向柱鎖控制器是一種防盜和安全裝置，增加了汽車的防盜功能，但是在安全方面，由于汽車轉(zhuǎn)向柱鎖控制器出現(xiàn)意外上鎖，有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。汽車轉(zhuǎn)向柱鎖控制器作為安全模塊，如何避免在車輛行駛過程中誤動作，相關(guān)問題期待解決。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有的汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖供電電路的缺點，本實用新型提供了一種新型的汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施一種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路，包括主電源輸出電路和三級安全控制策略電路，所述的三級安全控制策略電路包括獨立硬件邏輯控制電路，雙MCU控制單元，雙獨立模塊控制單元。所述的獨立硬件邏輯控制電路包括開關(guān)信號線束和連接微處理器的與門。所述的MCU控制單元由兩個同時工作并且連接在與門上的微處理器組成。所述的雙獨立模塊控制單元包括控制轉(zhuǎn)向柱鎖電源正極的供電模塊和控制接地的接地模塊。供電模塊和接地模塊之間分別設(shè)有供電自診斷模塊和接地自診斷模塊，供電自診斷模塊通過通訊線路與接地自診斷模塊連接。本實用新型的有益效果避免了車輛行駛中轉(zhuǎn)向柱鎖由于意外上鎖導(dǎo)致的安全問題，可靠性大大提高。

圖I本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路，包括主電源輸出電路和三級安全控制策略電路，所述的三級安全控制策略電路包括獨立硬件邏輯控制電路I，雙MCU控制單元2，雙獨立模塊控制單元3。所述的獨立硬件邏輯控制電路I包括開關(guān)信號線束和連接微處理器的與門4，實現(xiàn)汽車發(fā)動后，即使微處理器出錯給出錯誤信息，轉(zhuǎn)向柱鎖7模塊也不會供電。所述的MCU控制單元2由兩個同時工作并且連接在與門4上的微處理器組成，用兩個微處理器同時控制轉(zhuǎn)向柱鎖7電源的打開和閉合。所述的雙獨立模塊控制單元3包括控制轉(zhuǎn)向柱鎖7電源正極的供電模塊5和控制接地的接地模塊6，供電模塊5和接地模塊6之間分別設(shè)有供電自診斷模塊8和接地自診斷模塊9，供電自診斷模塊8通過通訊線路與接地自診斷模塊9連接。本實用新型的有益效果避免了車輛行駛中轉(zhuǎn)向柱鎖由于意外上鎖導(dǎo)致的安全問題，可靠性大大提高。本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路，其特征在于，包括主電源輸出電路和三級安全控制策略電路，所述的三級安全控制策略電路包括獨立硬件邏輯控制電路(I)，雙MCU控制単元(2)，雙獨立模塊控制単元(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路，其特征在于，所述的獨立硬件邏輯控制電路(I)包括開關(guān)信號線束和連接微處理器的與門(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路，其特征在于，所述的MCU控制單元(2)由兩個同時工作并且連接在與門(4)上的微處理器組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路，其特征在于，所述的雙獨立模塊控制単元(3)包括控制轉(zhuǎn)向柱鎖(7)電源正極的供電模塊(5)和控制接地的接地模塊⑶。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路，其特征在于，供電模塊(5)和接地模塊(6)之間分別設(shè)有供電自診斷模塊(8)和接地自診斷模塊(9)，供電自診斷模塊(8)通過通訊線路與接地自診斷模塊(9)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路，一種汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖安全供電電路，包括主電源輸出電路和三級安全控制策略電路，所述的三級安全控制策略電路包括獨立硬件邏輯控制電路(1)，雙MCU控制單元(2)，雙獨立模塊控制單元(3)；所述的獨立硬件邏輯控制電路(1)包括開關(guān)信號線束和連接微處理器的與門(4)；所述的MCU控制單元(2)由兩個同時工作并且連接在與門(4)上的微處理器組成；所述的雙獨立模塊控制單元(3)包括控制轉(zhuǎn)向柱鎖(7)電源正極的供電模塊(5)和控制接地的接地模塊(6)。本實用新型的有益效果避免了車輛行駛中轉(zhuǎn)向柱鎖由于意外上鎖導(dǎo)致的安全問題，可靠性大大提高。
文檔編號B60R25/02GK202608724SQ20122010751
公開日2012年12月19日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:李爾汽車電子電器(上海)有限公司