專利名稱：一種防止汽車零部件被盜的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種防止汽車零部件被盜的裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上有很多汽車防盜裝置，但主要都是針對汽車整體防盜的。汽車的車牌以及輪胎也常有被盜的情況發(fā)生，在這方面的防盜裝置卻相對較少。同時，市場上更缺少ー種能夠同時防止汽車車牌、輪胎、油以及蓄電池等被盜的裝置
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)開發(fā)了ー種防止汽車零部件被盜的裝置。在本實(shí)用新型中，當(dāng)車牌被取下，通電導(dǎo)線和接地導(dǎo)線分離，脈沖發(fā)射接收器發(fā)射出去的脈沖信號不能通過電路收回，脈沖發(fā)射接收器向用戶終端發(fā)射通知信號，以便車主通過用戶終端及時得到通知。同時，本實(shí)用新型中還設(shè)置了用于監(jiān)控汽車車軸的傾角傳感器以及用于監(jiān)控汽車油箱內(nèi)油的油位傳感器。并且，在本實(shí)用新型利用汽車蓄電池供電，當(dāng)汽車蓄電池被盜，備用電池供電，脈沖發(fā)射接收器檢測到備用電池供電，則向用戶終端發(fā)射通知信號。本實(shí)用新型具有良好的防止被盜的效果，且使用方便。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為ー種防止汽車零部件被盜的裝置，包括通電導(dǎo)線，其連接端設(shè)置在汽車車牌與車體之間；接地導(dǎo)線，其連接端也設(shè)置在汽車車牌與車體之間，并且與所述通電導(dǎo)線之間形成可分離的抵接關(guān)系；脈沖發(fā)射接收器，其與所述通電導(dǎo)線和所述接地導(dǎo)線形成的電路相連接，并向所述電路定時發(fā)射和接收脈沖信號；用戶終端，其與所述脈沖發(fā)射接收器通訊連接，當(dāng)所述脈沖發(fā)射接收器發(fā)射出去的脈沖信號未通過所述電路收回時，所述脈沖發(fā)射接收器向用戶終端發(fā)射通知信號。優(yōu)選的是，所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括ー對緊固螺栓，其將所述汽車車牌連接在車體上；所述通電導(dǎo)線為兩條，分別夾持在所述ー對緊固螺栓上，所述接地導(dǎo)線為一條，其夾持在一個緊固螺栓上；其中，所述緊固螺栓和汽車車牌均由導(dǎo)電材料制成。優(yōu)選的是，所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括彈性構(gòu)件，其套設(shè)在所述ー個緊固螺栓上，通電導(dǎo)線和接地導(dǎo)線分布在該彈性構(gòu)件的兩側(cè)。優(yōu)選的是，所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括傾角傳感器，其設(shè)置在汽車車軸上，與所述用戶終端通訊連接。優(yōu)選的是，所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括[0019]油位傳感器，其設(shè)置在汽車油箱內(nèi)，與所述用戶終端通訊連接。優(yōu)選的是，所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括聲光報警器，其與所述脈沖發(fā)射接收器、傾角傳感器和油位傳感器連接。優(yōu)選的是，所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括汽車蓄電池，其與所述脈沖發(fā)射接收器電連接；備用電池，其與所述脈沖發(fā)射接收器電連接，當(dāng)所述脈沖發(fā)射接收器與所述汽車蓄電池的連接電路斷開，且與所述備用電池的連接電路連通時，所述脈沖發(fā)射接收器向所述用戶終端發(fā)射通知信號。優(yōu)選的是，所述的防止汽車零部件被盜的裝置中，所述用戶終端為手機(jī)，所述通訊連接為通過手機(jī)信號通訊連接。優(yōu)選的是，所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括GPS模塊，其與所述脈沖發(fā)射接收器、傾角傳感器以及油位傳感器通訊連接。本實(shí)用新型所述的防止汽車零部件被盜的裝置，當(dāng)車牌被取下，通電導(dǎo)線和接地導(dǎo)線分離，脈沖發(fā)射接收器發(fā)射出去的脈沖信號不能通過電路收回，脈沖發(fā)射接收器向用戶終端發(fā)射通知信號，以便車主通過用戶終端及時得到通知。同時，本實(shí)用新型中還設(shè)置了用于監(jiān)控汽車車軸的傾角傳感器以及用于監(jiān)控汽車油箱內(nèi)油的油位傳感器。并且，在本實(shí)用新型利用汽車蓄電池供電，當(dāng)汽車蓄電池被盜，備用電池供電，脈沖發(fā)射接收器檢測到備用電池供電，則向用戶終端發(fā)射通知信號。本實(shí)用新型具有良好的防止被盜的效果，且使用方便。

圖I為本實(shí)用新型所述的防止汽車零部件被盜的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。如圖I所示，本實(shí)用新型提供一種防止汽車零部件被盜的裝置，包括通電導(dǎo)線，其連接端設(shè)置在汽車車牌與車體之間；接地導(dǎo)線，其連接端也設(shè)置在汽車車牌與車體之間，并且與所述通電導(dǎo)線之間形成可分離的抵接關(guān)系；脈沖發(fā)射接收器，其與所述通電導(dǎo)線和所述接地導(dǎo)線形成的電路相連接，并向所述電路定時發(fā)射和接收脈沖信號；用戶終端，其與所述脈沖發(fā)射接收器通訊連接，當(dāng)所述脈沖發(fā)射接收器發(fā)射出去的脈沖信號未通過所述電路收回時，所述脈沖發(fā)射接收器向用戶終端發(fā)射通知信號。當(dāng)有人拆卸汽車車牌的時候，通電導(dǎo)線和接地導(dǎo)線分離，使得電路斷開，脈沖發(fā)射接收器發(fā)射出去的脈沖信號沒有通過電路收回，則向用戶終端發(fā)射通知信號。同時，當(dāng)油位傳感器檢測到油位信號發(fā)生異常時，也可以向用戶終端發(fā)出通知信號。當(dāng)有人拆卸輪胎時，傾角傳感器檢測到車軸發(fā)生傾斜，也會向用戶終端發(fā)出通知信號。上述過程中，用戶終端可以是手機(jī)，在本實(shí)用新型中設(shè)置有GSM通信模塊。當(dāng)脈沖發(fā)射接收器向用戶終端發(fā)射通知信號時，首先是通過GSM通信模塊撥通用戶手機(jī)，此時用戶手機(jī)的鈴聲為與本實(shí)用新型的防盜裝置對應(yīng)的特殊設(shè)定的鈴聲；之后，用戶手機(jī)接收到短信形式的通知。GPS模塊則幫助用戶確定汽車所在位置。本實(shí)用新型中，利用汽車蓄電池作為電源。同吋，還配備有備用電池，當(dāng)汽車蓄電池不能正常使用或者發(fā)生被盜情況時，備用電池自動供電，保證裝置的持續(xù)工作。同時，脈沖發(fā)射接收器會檢測到供電電路的變化，也就是汽車蓄電池與脈沖發(fā)射接收器的連接電路斷開，備用電池與脈沖發(fā)射接收器的連接電路連通之后，脈沖發(fā)射接收器向用戶終端發(fā)射通知信號，提醒用戶汽車蓄電池出現(xiàn)異常情況。所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括ー對緊固螺栓，其將所述汽車車牌連接在車體上；所述通電導(dǎo)線為兩條，分別夾持在所述ー對緊固螺栓上，所述接地導(dǎo)線為一條，其夾持在ー個緊固螺栓上；其中，所述緊固螺栓和汽車車牌均由導(dǎo)電材料制成。所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括彈性構(gòu)件，其套設(shè)在所述ー個緊固螺*栓上，通電導(dǎo)線和接地導(dǎo)線分布在該彈性構(gòu)件的兩側(cè)。當(dāng)拆卸此緊固螺栓的時候，彈性構(gòu)件可以將位于其端部的導(dǎo)線彈出去，以保證通電導(dǎo)線和接地導(dǎo)線可以分離。上述弾性構(gòu)件為彈簧。所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括傾角傳感器，其設(shè)置在汽車車軸上，與所述用戶終端通訊連接。所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括油位傳感器，其設(shè)置在汽車油箱內(nèi)，與所述用戶終端通訊連接。所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括聲光報警器，其與所述脈沖發(fā)射接收器、傾角傳感器和油位傳感器連接。所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括汽車蓄電池，其與所述脈沖發(fā)射接收器電連接；備用電池，其與所述脈沖發(fā)射接收器電連接，當(dāng)所述脈沖發(fā)射接收器與所述汽車蓄電池的連接電路斷開，且與所述備用電池的連接電路連通時，所述脈沖發(fā)射接收器向所述用戶終端發(fā)射通知信號。所述的防止汽車零部件被盜的裝置中，所述用戶終端為手機(jī)，所述通訊連接為通過手機(jī)信號通訊連接。所述的防止汽車零部件被盜的裝置，還包括GPS模塊，其與所述脈沖發(fā)射接收器、傾角傳感器以及油位傳感器通訊連接。盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
權(quán)利要求1.種防止汽車零部件被盜的裝置，其特征在于，包括 通電導(dǎo)線，其連接端設(shè)置在汽車車牌與車體之間； 接地導(dǎo)線，其連接端也設(shè)置在汽車車牌與車體之間，并且與所述通電導(dǎo)線之間形成可分離的抵接關(guān)系； 脈沖發(fā)射接收器，其與所述通電導(dǎo)線和所述接地導(dǎo)線形成的電路相連接，并向所述電路定時發(fā)射和接收脈沖信號； 用戶終端，其與所述脈沖發(fā)射接收器通訊連接，當(dāng)所述脈沖發(fā)射接收器發(fā)射出去的脈沖信號未通過所述電路收回時，所述脈沖發(fā)射接收器向用戶終端發(fā)射通知信號。
2.如權(quán)利要求I所述的防止汽車零部件被盜的裝置，其特征在于，還包括 一對緊固螺栓，其將所述汽車車牌連接在車體上； 所述通電導(dǎo)線為兩條，分別夾持在所述一對緊固螺栓上，所述接地導(dǎo)線為一條，其夾持在一個緊固螺栓上； 其中，所述緊固螺栓和汽車車牌均由導(dǎo)電材料制成。
3.如權(quán)利要求2所述的防止汽車零部件被盜的裝置，其特征在于，還包括 彈性構(gòu)件，其套設(shè)在所述一個緊固螺栓上，通電導(dǎo)線和接地導(dǎo)線分布在該彈性構(gòu)件的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求I所述的防止汽車零部件被盜的裝置，其特征在于，還包括 傾角傳感器，其設(shè)置在汽車車軸上，與所述用戶終端通訊連接。
5.如權(quán)利要求4所述的防止汽車零部件被盜的裝置，其特征在于，還包括 油位傳感器，其設(shè)置在汽車油箱內(nèi)，與所述用戶終端通訊連接。
6.如權(quán)利要求5所述的防止汽車零部件被盜的裝置，其特征在于，還包括 聲光報警器，其與所述脈沖發(fā)射接收器、傾角傳感器和油位傳感器連接。
7.如權(quán)利要求I所述的防止汽車零部件被盜的裝置，其特征在于，還包括 汽車蓄電池，其與所述脈沖發(fā)射接收器電連接； 備用電池，其與所述脈沖發(fā)射接收器電連接，當(dāng)所述脈沖發(fā)射接收器與所述汽車蓄電池的連接電路斷開，且與所述備用電池的連接電路連通時，所述脈沖發(fā)射接收器向所述用戶終端發(fā)射通知信號。
8.如權(quán)利要求I或4或5或7所述的防止汽車零部件被盜的裝置，其特征在于，所述用戶終端為手機(jī)，所述通訊連接為通過手機(jī)信號通訊連接。
9.如權(quán)利要求5所述的防止汽車零部件被盜的裝置，其特征在于，還包括 GPS模塊，其與所述脈沖發(fā)射接收器、傾角傳感器以及油位傳感器通訊連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防止汽車零部件被盜的裝置。本實(shí)用新型中，當(dāng)車牌被取下，通電導(dǎo)線和接地導(dǎo)線分離，脈沖發(fā)射接收器向用戶終端發(fā)射通知信號，以便車主通過用戶終端及時得到通知。同時，本實(shí)用新型中還設(shè)置了用于監(jiān)控汽車車軸的傾角傳感器以及用于監(jiān)控汽車油箱內(nèi)油的油位傳感器。并且，在本實(shí)用新型利用汽車蓄電池供電，當(dāng)汽車蓄電池被盜，備用電池供電，脈沖發(fā)射接收器檢測到備用電池供電，則向用戶終端發(fā)射通知信號。本實(shí)用新型具有良好的防止被盜的效果。
文檔編號B60R25/10GK202439658SQ20122006997
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者范守倉 申請人:范守倉