專利名稱：一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支座結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的軟軸固定方式如圖I所示，將軟軸5通過U形螺栓I固定在支座2上，U形螺栓I的兩個螺紋端穿過支座2并通過螺母3固定，同時在支座2與螺母3之間設(shè)置有彈簧墊圈4。這種軟軸固定方式的缺點(diǎn)在于軟軸固定時無法調(diào)節(jié)走向，當(dāng)軟軸5的一端與變速器選換檔搖臂固定后，由于存在制造和裝配誤差，造成軟軸不在同一直線上，極大地影響了軟軸效率和使用壽命。如中國實(shí)用新型專利公告號CN201385575Y，
公開日2010年I月20日的實(shí)用新型專利公開了一種銷軸式軟軸固定機(jī)構(gòu)，應(yīng)用在汽車變速軟軸操縱器上，其特征在于汽車 變速軟軸操縱器底座上連接一個軟軸固定座，所述的軟軸固定座的平面上設(shè)有2 3個U型槽，U型槽的口外設(shè)有一根將2 3根軟軸同步鎖定的銷軸，軟軸固定座兩側(cè)設(shè)有固定所述銷軸的銷軸固定座。但是該裝置在對軟軸固定不便于進(jìn)行角度的調(diào)整，造成軟軸不在同一直線上，同時固定軟軸的接觸面積較小不便于固定，影響軟軸的正常使用，縮短了軟軸的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有軟軸固定支座在軟軸固定后無法調(diào)節(jié)其走向，造成軟軸不在同一直線上，而且固定軟軸的接觸面積較小，不便于固定的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，固定軟軸的接觸面積較大，軟軸安裝固定方便，能方便的使軟軸處于同一條直線上的一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)，包括底座，底座上設(shè)置有下支座，所述下支座通過螺桿固定在底座上并通過螺母固定，下支座的上端設(shè)置有上支座，上支座的底部正中和/或下支座的頂部正中開設(shè)有弧形槽，弧形槽和螺桿位于同一軸線上，上支座弧形槽的兩側(cè)分別用螺栓固定在下支座上。所述上支座弧形槽的兩側(cè)沿縱向分別開設(shè)有1-2個通孔，下支座上對應(yīng)開設(shè)有螺紋孔，螺栓穿過通孔并固定在螺紋孔上，螺栓上套有彈墊并位于上支座的上表面。所述上支座和下支座的弧形槽半徑小于或等于軟軸的半徑。所述螺桿上套有彈簧墊圈，且彈簧墊圈位于下支座與螺母之間。所述底座與下支座之間設(shè)置有調(diào)整墊片。本實(shí)用新型的有益效果是I.本實(shí)用新型在底座上設(shè)置有開設(shè)了弧形凹槽的下支座，并在上支座的底部也對應(yīng)開設(shè)有弧形凹槽，上支座和下支座的弧形凹槽所形成的圓孔內(nèi)固定有軟軸，改變了傳統(tǒng)軟軸固定方式所固定的軟軸不便于調(diào)整走向，使得軟軸不在同一直線上的缺陷。2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，固定軟軸的接觸面積較大，便于對軟軸的安裝和固定，下支座與底座之間能夠根據(jù)需要安裝調(diào)整墊片，以適應(yīng)不同的高度要求，同時能夠?qū)涊S的走向進(jìn)行角度調(diào)整，有利于軟軸的正常使用，延長了軟軸的使用壽命。

圖I是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式。圖3是本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方式。圖4是本實(shí)用新型的第三種實(shí)施方式。 圖中U形螺栓1，支座2，螺母3，彈簧墊圈4，軟軸5，底座6，上支座7，下支座8，調(diào)整墊片9，螺栓10，彈墊11，螺桿12。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見圖2至圖4，本實(shí)用新型的一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)，包括底座6，底座6上設(shè)置有下支座8，所述下支座8通過螺桿12固定在底座6上并通過螺母3固定，下支座8的上端設(shè)置有上支座7，上支座7的底部正中和/或下支座8的頂部正中開設(shè)有弧形槽，弧形槽和螺桿12位于同一軸線上，上支座7弧形槽的兩側(cè)分別用螺栓10固定在下支座8上。所述上支座7弧形槽的兩側(cè)沿縱向分別開設(shè)有1-2個通孔，下支座8上對應(yīng)開設(shè)有螺紋孔，螺栓10穿過通孔并固定在螺紋孔上，螺栓10上套有彈墊11并位于上支座7的上表面。所述上支座7和下支座8的弧形槽半徑小于或等于軟軸5的半徑。所述螺桿12上套有彈簧墊圈4，且彈簧墊圈4位于下支座8與螺母3之間。所述底座6與下支座8之間設(shè)置有調(diào)整墊片9。底座6的上表面設(shè)置有下支座8，下支座8與底座6之間通過螺桿12相連接，并通過螺母3固定，螺桿12上套有彈簧墊圈4，且彈簧墊圈4位于下支座8與螺母3之間。上支座7的底部正中和/或下支座8的頂部正中開設(shè)有弧形槽，上支座7上的弧形槽與下支座8的弧形槽對應(yīng)設(shè)置，上支座7和下支座8的弧形槽半徑小于或等于軟軸5的半徑。上支座7弧形槽的兩側(cè)沿縱向分別開設(shè)有1-2個通孔，下支座8上對應(yīng)開設(shè)有螺紋孔，螺栓10穿過通孔并固定在螺紋孔上，螺栓10上套有彈墊11并位于上支座7的上表面，加裝彈墊11以起到防松作用。底座6與下支座8之間設(shè)置有調(diào)整墊片9，使得底座6與下支座8之間能夠根據(jù)需要調(diào)整高度。
具體實(shí)施方式
一上支座7的底部正中開設(shè)有弧形槽，下支座8的上表面也對應(yīng)開設(shè)有弧形槽，上支座7與下支座8共同形成了一個安裝軟軸5的安裝孔，上支座7和下支座8的弧形凹槽半徑均等于軟軸5的半徑，軟軸5在安裝孔內(nèi)固定。
具體實(shí)施方式
二 上支座7的底部正中開設(shè)有弧形槽，下支座8的上表面沒有開設(shè)弧形槽，軟軸5被上支座7的弧形槽壓住并固定在下支座8上，并由螺栓10壓緊固定。
具體實(shí)施方式
三上支座7的上表面沒有開設(shè)弧形槽，下支座8的頂部正中開設(shè)有弧形槽，上支座7將軟軸5壓緊在下支座8的弧形槽內(nèi)，并通過螺栓10固定。其中采用具體實(shí)施方式
一能夠使得軟軸5與上支座7和下支座8之間的安裝接觸面積最大，軟軸5所承受的壓力均勻，固定牢靠。弧形槽和螺桿12位于同一軸線上，上支座7和下支座8可以繞底座6轉(zhuǎn)動，并能夠根據(jù)需要調(diào)整角度，使得軟軸5能處于同一條直線上，有利于軟軸5的正常使用，并能夠延長使用壽命。權(quán)利要求1.一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)，包括底座(6)，底座(6)上設(shè)置有下支座(8)，其特征在于所述下支座(8)通過螺桿(12)固定在底座(6)上并通過螺母(3)固定，下支座(8)的上端設(shè)置有上支座(7)，上支座(7)的底部正中和/或下支座(8)的頂部正中開設(shè)有弧形槽，弧形槽和螺桿(12)位于同一軸線上，上支座(7)弧形槽的兩側(cè)分別用螺栓(10)固定在下支座(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上支座(7)弧形槽的兩側(cè)沿縱向分別開設(shè)有1-2個通孔，下支座(8)上對應(yīng)開設(shè)有螺紋孔，螺栓(10)穿過通孔并固定在螺紋孔上，螺栓(10)上套有彈墊(11)并位于上支座(7)的上表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上支座(7)和下支座(8)的弧形槽半徑小于或等于軟軸(5)的半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述螺桿(12)上套有彈簧墊圈(4)，且彈簧墊圈(4)位于下支座(8 )與螺母(3 )之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)，其特征在于所述底座(6)與下支座(8)之間設(shè)置有調(diào)整墊片(9)。
專利摘要一種軟軸固定支座結(jié)構(gòu)，包括底座(6)，底座(6)上設(shè)置有下支座(8)，所述下支座(8)通過螺桿(12)固定在底座(6)上并通過螺母(3)固定，下支座(8)的上端設(shè)置有上支座(7)，上支座(7)的底部正中和/或下支座(8)的頂部正中開設(shè)有弧形槽，弧形槽和螺桿(12)位于同一軸線上，上支座(7)弧形槽的兩側(cè)分別用螺栓(10)固定在下支座(8)上，本實(shí)用新型在底座上設(shè)置有開設(shè)了弧形凹槽的下支座，并在上支座的底部也對應(yīng)開設(shè)有弧形凹槽，上支座和下支座的弧形凹槽所形成的圓孔內(nèi)固定有軟軸，固定軟軸的接觸面積較大，便于對軟軸的安裝和固定，同時能夠?qū)涊S的走向進(jìn)行角度調(diào)整，延長了軟軸的使用壽命。
文檔編號B60K20/02GK202463573SQ20122006247
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者李繼林, 胡蜜 申請人:東風(fēng)汽車有限公司