專利名稱：汽車油門踏板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車油門踏板的結(jié)構(gòu)
背景技術(shù)：
在國(guó)產(chǎn)的汽車上的油門踏板結(jié)構(gòu)大都采用踏桿式的油門踏板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其缺點(diǎn)是使用效果差。使用壽命短，有的踏板無(wú)密封防塵裝置，所以防塵效果更差，外面的灰塵[容易侵入到駕駛室。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述汽車的油門踏板所存在的缺點(diǎn)，提供一種設(shè)計(jì)合理的油門踏板新結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型 主要由機(jī)座所組成，機(jī)座通過(guò)滑槽夾子與側(cè)板相連，機(jī)座的上部通過(guò)連接軸與踏板相連，踏板的中部設(shè)有連接板，連接板通過(guò)銷軸和推桿相連，推桿外設(shè)有密封套，推桿與設(shè)于機(jī)座上的曲板相連，曲板由轉(zhuǎn)軸固定在機(jī)座上，曲板的一端與推桿相連，另一端設(shè)于支板上，支板上還設(shè)有緊固螺栓，相對(duì)于設(shè)于側(cè)板上的弧形槽，用于調(diào)節(jié)固定側(cè)板。曲板上還設(shè)有彈簧，用于曲板復(fù)位。在機(jī)座上還設(shè)有油量調(diào)節(jié)螺栓和密封套，密封套是置于推桿外的包裝，防止灰塵從機(jī)座下方進(jìn)入駕駛室。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)。(I)密封套的設(shè)置，使油門踏板密封效果好，可防止灰塵從機(jī)座下方進(jìn)入到駕駛室。(2)在機(jī)座的鍘板上設(shè)置弧形槽，使側(cè)板位置可調(diào)，非常靈活。(3)性能可靠。各部件采用螺栓連接，運(yùn)動(dòng)靈活，沒(méi)有阻滯和卡死現(xiàn)象。本實(shí)用新型適用于各種汽車。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的描述。

附圖為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)剖示圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型主要由機(jī)座4所組成，機(jī)座4通過(guò)滑槽夾子15與側(cè)板5相連，機(jī)座4的上部通過(guò)連接軸14與踏板I相連，踏板I的中部設(shè)有連接板16，連接板16通過(guò)銷軸2和推桿3相連，推桿3外設(shè)有密封套9，推桿3與設(shè)于機(jī)座4上的曲板12相連，曲板12由轉(zhuǎn)軸10固定在機(jī)座4上，曲板12的一端與推桿3相連,另一端設(shè)于支板13上,支板13上還設(shè)有緊固螺栓7，相對(duì)于設(shè)于側(cè)板5上的弧形槽6，用于調(diào)節(jié)固定側(cè)板5。曲板12上還設(shè)有彈簧11，用于曲板12復(fù)位。在機(jī)座4上還設(shè)有油量調(diào)節(jié)螺栓8和密封套9，密封套9是置于推桿3外的包裝，防止灰塵從機(jī)座4下方進(jìn)入駕駛室。[0010] 本實(shí)用新型適用于各 種汽車。
權(quán)利要求1.一種汽車油門踏板結(jié)構(gòu)，由機(jī)座(4)所組成，機(jī)座(4)通過(guò)滑槽夾子(15)與側(cè)板(5)相連，機(jī)座⑷的上部通過(guò)連接軸(14)與踏板⑴相連，踏板⑴的中部設(shè)有連接板(16)，連接板(16)通過(guò)銷軸(2)和推桿(3)相連，推桿(3)外設(shè)有密封套(9)，推桿(3)與設(shè)干機(jī)座⑷上的曲板(12)相連，曲板(12)由轉(zhuǎn)軸(10)固定在機(jī)座⑷上，曲板(12)的一端與推桿(3)相連，另一端設(shè)于支板(13)上，其特征在干支板(13)上還設(shè)有緊固螺栓(7)，緊固螺栓(7)相對(duì)于設(shè)于側(cè)板(5)上的弧形槽(6)，用于調(diào)節(jié)固定側(cè)板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車油門踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于曲板(12)上還設(shè)有彈簧(11)，用于曲板(12)復(fù)位。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車油門踏板結(jié)構(gòu)，由機(jī)座所組成，機(jī)座通過(guò)滑槽夾子與側(cè)板相連，機(jī)座的上部通過(guò)連接軸與踏板相連，踏板的中部設(shè)有連接板，連接板通過(guò)銷軸和推桿相連，推桿外設(shè)有密封套，推桿與設(shè)于機(jī)座上的曲板相連，曲板由轉(zhuǎn)軸固定在機(jī)座上，曲板的一端與推桿相連，另一端設(shè)于支板上，支板上還設(shè)有緊固螺栓，相對(duì)于設(shè)于側(cè)板上的弧形槽，用于調(diào)節(jié)固定側(cè)板。曲板上還設(shè)有彈簧，用于曲板復(fù)位。在機(jī)座上還設(shè)有油量調(diào)節(jié)螺栓和密封套，密封套是置于推桿外的包裝，防止灰塵從機(jī)座下方進(jìn)入駕駛室。本實(shí)用新型適用于各種汽車。
文檔編號(hào)B60K26/02GK202463582SQ20122004381
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月7日
發(fā)明者錢崇華 申請(qǐng)人:錢崇華