專利名稱：充電樁計量檢測車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及檢測車領(lǐng)域，特別是涉及一種充電樁計量檢測車。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)境污染的日益嚴重，低碳生活日益引人關(guān)注。為了減輕交通對環(huán)境的污染，世界主要國家都開始大力推廣電動汽車。電動汽車的運行，必然要求有足夠多的充電站。在這樣的背景下，我國各大城市如北京、上海、廣州、深圳等地都開始了充電站的建設(shè)。在充電站的建設(shè)中，需要非常多的充電樁。很多大型的充電站擁有快換、整車充電的組合裝置，而一些小型充電站僅有幾個充電樁，通過充電樁接口為電動汽車充電。為了使用方便，充電樁一般都建在室外，長期風(fēng)吹雨淋，容易損壞。另外，一般充電樁又直接提供計費、發(fā)票打印等功能，與人民的經(jīng)濟利益直接相關(guān)，所以充電樁的質(zhì)量檢測和現(xiàn)場維修非常重要。目前已經(jīng)有一些可以對充電樁進行檢測，但都比較復(fù)雜，且難以移動，僅用于充電樁出廠前的檢測。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種充電樁計量檢測車，能夠通過系統(tǒng)化、人性化的設(shè)計，將充電樁現(xiàn)場檢測所需的各種儀器、設(shè)備、附件及輔助工具等全部定位安裝于經(jīng)特殊改裝的機動車上。能安全、機動、快捷、有效的完成相關(guān)檢測項目。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是提供一種充電樁計量檢測車，包括通過底盤固定連接的駕駛室和車廂，車廂內(nèi)設(shè)有充電樁計量檢測裝置，所述檢測裝置通過專用液壓避震系統(tǒng)固定在車廂內(nèi)，所述車廂內(nèi)還安裝控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、車載配電系統(tǒng)和溫濕度單元，所述車廂車廂內(nèi)兩側(cè)中部是操作臺，操作臺上放置有可折疊的液晶顯示器、外場監(jiān)控顯示屏、透明玻璃窗、打印機等。優(yōu)選的是，所述檢測裝置包括機架及安置在機架上的檢測設(shè)備，所述機架與檢測設(shè)備同側(cè)的車廂壁上開設(shè)有敞口，所述的敞口上安裝有與敞口相適配的可向外打開的拉門，所述的各試驗儀器背板朝外地設(shè)置，通過打開拉門將試驗儀器直接與被試設(shè)備相連。優(yōu)選的是，所述輔助系包括視頻監(jiān)控單元、音頻呼唱單元、電氣單元、立體照明單元、溫濕度單元、安全警示單元、標識及資料單元等。優(yōu)選的是，所述車載配電系統(tǒng)包括開關(guān)、表計、指示燈、輸入輸出插座、接地樁頭和電動收線電源電纜盤等。優(yōu)選的是，所述車廂內(nèi)設(shè)有操作控制室，操作控制室與駕駛室之間設(shè)計了玻璃移窗和電子通話器。優(yōu)選的是，所述機架底部安裝有液壓避震器，所述機架下方還設(shè)有檢測設(shè)備連接線盤。優(yōu)選的是，所述檢測設(shè)備在機架背面與車內(nèi)的電源、接地和串口通訊線連接。優(yōu)選的是，所述視頻監(jiān)控單元包括安裝在車頂?shù)臄z像機、可旋轉(zhuǎn)并具有升降功能、可折疊的云臺、監(jiān)控顯示器以及控制設(shè)備；
所述攝像機下方的云臺兩側(cè)配有高亮度照明燈；
所述音頻呼唱單元包括主控人員麥克風(fēng)、功放、車頂揚聲器、外場操作人員無線耳麥、對講機等。優(yōu)選的是，所述車載配電系統(tǒng)還包括用于驅(qū)動溫濕度單元的外接電源和供應(yīng)急電源的汽油發(fā)電機。優(yōu)選的是，所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括用計算機集中控制裝置，對檢測過程中的各個環(huán)節(jié)與相關(guān)注意事項進行提示和警告，并可對原理、接線圖、出廠數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)背景資料進行檢索，同時具備檢索、比對、分析功能，檢測后可進行測試數(shù)據(jù)的存儲、處理；自動生成檢測報告并可在車上馬上打印。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明一種充電樁計量檢測車通過系統(tǒng)化、人性化的設(shè)計，將充電樁現(xiàn)場檢測所需的各種儀器、設(shè)備、附件及輔助工具等全部定位安裝于經(jīng)特殊改裝的機動車上。能安全、機動、快捷、有效的完成相關(guān)檢測項目。


圖1是本發(fā)明一種充電樁計量檢測車的的平面結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖1所示的A-A剖視 圖3是本發(fā)明一種充電樁計量檢測車的外側(cè)視 圖4是本發(fā)明一種充電樁計量檢測車的另一方向外側(cè)視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1至圖4，本發(fā)明實施例包括
一種充電樁計量檢測車，包括通過底盤固定連接的駕駛室(I)和車廂(2)，車廂(2)內(nèi)設(shè)有充電樁計量檢測裝置，所述檢測裝置通過專用液壓避震系統(tǒng)固定在車廂(2)內(nèi)，所述車廂(2)內(nèi)還安裝控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、車載配電系統(tǒng)和溫濕度單元，所述車廂
(2)內(nèi)兩側(cè)中部是操作臺(3)，操作臺(3)上放置有可折疊的液晶顯示器(4)、外場監(jiān)控顯示屏、透明玻璃窗、打印機(5)等。1、檢測裝置包括機架及安置在機架上的檢測設(shè)備，所述機架與檢測設(shè)備同側(cè)的車廂(2)壁上開設(shè)有敞口，所述的敞口上安裝有與敞口相適配的可向外打開的拉門(6)，所述的各檢測設(shè)備背板朝外地設(shè)置，通過打開拉門(6)將檢測設(shè)備直接與被試設(shè)備相連。所述機架底部安裝有液壓避震器，防止檢測設(shè)備在運輸過程中因振動、顛簸受損所述機架下方還設(shè)有檢測設(shè)備連接線盤。檢測設(shè)備在機架背面與車廂(2)內(nèi)的接線非常簡單，只有電源、接地和串口通訊線，檢測設(shè)備更換升級、維修或離車使用時只需拔下這三根線即可，非常方便。配合檢測設(shè)備連接線盤，可方便的完成檢測操作。檢測設(shè)備包括以下設(shè)備1)參數(shù)檢測控制臺及操控系統(tǒng)；2)可編程交流電源45KVA ；3)直流模擬負載(30-125V)250A ；4)直流模擬負載(150-500V)60A ；5)高精度功率分析儀N0RMA5000 ；6)工控機；7)筆記本電腦；8)絕緣耐壓測試儀(MI2094);9)泰克示波器D0P2000 ；10)電能質(zhì)量分析儀(F435) ;11)交流測試負載ACLT-3833H ;12)開關(guān)柜。2、輔助系包括視頻監(jiān)控單元、音頻呼唱單元、電氣單元、立體照明單元、溫濕度單元、安全警示單元、標識及資料單元等。視頻監(jiān)控單元包括安裝在車頂?shù)臄z像機(7)、可旋轉(zhuǎn)并具有升降功能、可折疊的云臺、監(jiān)控顯示器以及控制設(shè)備；
本系統(tǒng)由安裝在車頂?shù)臄z像機(7)、可旋轉(zhuǎn)并具有升降功能、可折疊的云臺、監(jiān)控顯示器以及控制設(shè)備組成。試驗時，操作人員可通過手動或遙控兩種方式控制攝像機(7)的旋轉(zhuǎn)和升降，在操作臺左前方的顯示屏上觀看車外情況。同時，攝像頭下方的云臺兩側(cè)配有高亮度照明燈(8)，既可為夜間或光線不足的情況下進行試驗提供照明，又可為攝像機(7)在光線不足情況下補光，以保證攝像機(7)獲得較清晰的圖像；
音頻呼唱單元包括主控人員麥克風(fēng)、功放、車頂揚聲器、外場操作人員無線耳麥、對講機等。3、車載配電系統(tǒng)包括開關(guān)、表計、指示燈、輸入輸出插座、接地樁頭和電動收線電源電纜盤等。車載配電系統(tǒng)還包括用于驅(qū)動溫濕度單元的外接電源和供應(yīng)急電源的汽油發(fā)電機。經(jīng)過專門設(shè)計的車載配電系統(tǒng)，包括開關(guān)、表計、指示燈、輸入輸出插座、接地樁頭和電動收線電源電纜盤等。檢測車外接電源采用220V單相供電，配電容量IOKW，標配30米電源電纜(如用戶有需求可具備380V三相供電)，并可以打開車載電腦后直接看到接入電源的相數(shù)和電壓數(shù)據(jù)，如外部接入電源不正常時，車載電腦會發(fā)出報警，避免操作人員將異常電源送入車內(nèi)各試驗組件。電纜盤采用車載電瓶供電電動收線。車內(nèi)電氣布線隱蔽工程符合汽車行業(yè)標準《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件QC/T 413-2002》的規(guī)定，保證其安全性和可靠性。考慮到高濕度地區(qū)和潮濕氣候，檢測車存放時也需進行抽濕以保持車廂(2)內(nèi)的干燥，在外開門的發(fā)電機倉內(nèi)專門設(shè)置了車載空調(diào)的外接電源。車廂(2)左側(cè)后部的發(fā)電機倉配備了一臺5kW汽油發(fā)電機，為檢測現(xiàn)場不具備供電條件下提供應(yīng)急電源。該發(fā)電機采用重型滑軌安裝在倉內(nèi)，工作時只需提起固定鎖扣將發(fā)電機向外拉出即可，不需下車即可工作，使用完畢將發(fā)電機推入倉內(nèi)，鎖閉鎖扣。4、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)包括用計算機集中控制裝置，對檢測過程中的各個環(huán)節(jié)與相關(guān)注意事項進行提示和警告，并可對原理、接線圖、出廠數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)背景資料進行檢索，同時具備檢索、比對、分析功能，檢測后可進行測試數(shù)據(jù)的存儲、處理；自動生成檢測報告并可在車上馬上打印。本發(fā)明的后車廂(2)為完整的操作控制室，為保證車輛在行駛過程中乘坐在操作控制室的人員與駕駛室人員溝通的方便，本車在操作控制室與駕駛室之間設(shè)計了玻璃移窗和電子通話器。車內(nèi)右側(cè)中部是操作臺(3)，設(shè)計了可折疊的液晶顯示器(4)、外場監(jiān)控顯示屏、透明玻璃窗，為操作人員提供了更好的操作環(huán)境和更開闊的視角。在檢測過程中為了便于車內(nèi)操作人員對儀器設(shè)備的操控，操作人員需有更廣闊的視角來了解車外操作人員的設(shè)備安裝和接線等操作情況。此時僅通過車內(nèi)操作人員前方的透明玻璃觀看是遠遠不夠的，因此配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)輔助查看車外情況顯得十分重要。5、接地保護包括 (I)自檢報警與輸出閉鎖
具備不接地檢測和不接地報警指示并且與上電控制部分實現(xiàn)閉鎖功能，即當(dāng)沒有接地或接地不良時儀器無法上電從而保證了檢測人員和檢測儀器的安全。(2)導(dǎo)電輪胎接地檢測
目前車輛使用的輪胎基本分為子午線輪胎和鋼絲輪胎，其中鋼絲胎本身為導(dǎo)線，因此會引起接地自檢的誤判，從而造成重大人身安全事故和儀器設(shè)備的損壞。為保障操作人員及檢測儀器的安全，采用了“針對導(dǎo)電輪胎車輛的安全接地自動檢測裝置”，能夠區(qū)分別鋼絲輪胎導(dǎo)通和接地線導(dǎo)通的微小差別，具備不接地檢測與不接地報警指示并且與上電控制部分實現(xiàn)閉鎖功能，即當(dāng)沒有接地或接地不良時儀器無法上電從而保證了檢測人員和檢測儀器的安全。車輛配備了專用的UPS電源，能夠在檢測過程中外部電源供電突然中斷時，車內(nèi)UPS能夠無縫接續(xù)供電，保證了檢測的連續(xù)性。在外部電源接入時自動對UPS進行充電。車廂(2)頂部的兩側(cè)共設(shè)有四個高亮度場地照明燈(81);車廂(2)內(nèi)四個角部分別設(shè)置有下方均安裝有風(fēng)道進口(9)的直流模擬負載30V-125V/100A 5路(10)、直流模擬負載(125-800V)50A (11)、可編程交流電源60KVA (12)和電能表(13)。位于可編程電源60KVA (12)的車頂上方設(shè)有一個排氣通道。車廂(2)外尾部一側(cè)安裝有車內(nèi)電氣開關(guān)(14)。本發(fā)明一種充電樁計量檢測車通過系統(tǒng)化、人性化的設(shè)計，將充電樁現(xiàn)場檢測所需的各種儀器、設(shè)備、附件及輔助工具等全部定位安裝于經(jīng)特殊改裝的機動車上。能安全、機動、快捷、有效的完成相關(guān)檢測項目。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種充電樁計量檢測車，包括通過底盤固定連接的駕駛室和車廂，其特征在于車廂內(nèi)設(shè)有充電樁計量檢測裝置，所述檢測裝置通過專用液壓避震系統(tǒng)固定在車廂內(nèi)，所述車廂內(nèi)還安裝控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、車載配電系統(tǒng)和溫濕度單元，所述車廂車廂內(nèi)兩側(cè)中部是操作臺，操作臺上放置有可折疊的液晶顯示器、外場監(jiān)控顯示屏、透明玻璃窗、打印機等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁計量檢測車，其特征在于所述檢測裝置包括機架及安置在機架上的檢測設(shè)備，所述機架與檢測設(shè)備同側(cè)的車廂壁上開設(shè)有敞口，所述的敞口上安裝有與敞口相適配的可向外打開的拉門，所述的各試驗儀器背板朝外地設(shè)置，通過打開拉門將試驗儀器直接與被試設(shè)備相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁計量檢測車，其特征在于所述輔助系包括視頻監(jiān)控單元、音頻呼唱單元、電氣單元、立體照明單元、溫濕度單元、安全警示單元、標識及資料單元等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁計量檢測車，其特征在于所述車載配電系統(tǒng)包括開關(guān)、表計、指示燈、輸入輸出插座、接地樁頭和電動收線電源電纜盤等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁計量檢測車，其特征在于所述車廂內(nèi)設(shè)有操作控制室，操作控制室與駕駛室之間設(shè)計了玻璃移窗和電子通話器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的一種充電樁計量檢測車，其特征在于所述機架底部安裝有液壓避震器，所述機架下方還設(shè)有檢測設(shè)備連接線盤。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種充電樁計量檢測車，其特征在于所述檢測設(shè)備在機架背面與車內(nèi)的電源、接地和串口通訊線連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種充電樁計量檢測車，其特征在于所述視頻監(jiān)控單元包括安裝在車頂?shù)臄z像機、可旋轉(zhuǎn)并具有升降功能、可折疊的云臺、監(jiān)控顯示器以及控制設(shè)備; 所述攝像機下方的云臺兩側(cè)配有高亮度照明燈； 所述音頻呼唱單元包括主控人員麥克風(fēng)、功放、車頂揚聲器、外場操作人員無線耳麥、對講機等。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁計量檢測車，其特征在于所述車載配電系統(tǒng)還包括用于驅(qū)動溫濕度單元的外接電源和供應(yīng)急電源的汽油發(fā)電機。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充電樁計量檢測車，其特征在于所述包括用計算機集中控制裝置，對檢測過程中的各個環(huán)節(jié)與相關(guān)注意事項進行提示和警告，并可對原理、接線圖、出廠數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)背景資料進行檢索，同時具備檢索、比對、分析功能，檢測后可進行測試數(shù)據(jù)的存儲、處理；自動生成檢測報告并可在車上馬上打印。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種充電樁計量檢測車，包括通過底盤固定連接的駕駛室和車廂，車廂內(nèi)設(shè)有充電樁計量檢測裝置，所述檢測裝置通過專用液壓避震系統(tǒng)固定在車廂內(nèi)，所述車廂內(nèi)還安裝控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、車載配電系統(tǒng)和溫濕度單元，所述車廂車廂內(nèi)兩側(cè)中部是操作臺，操作臺上放置有可折疊的液晶顯示器、外場監(jiān)控顯示屏、透明玻璃窗、打印機等。通過上述方式，本發(fā)明能夠通過系統(tǒng)化、人性化的設(shè)計，將充電樁現(xiàn)場檢測所需的各種儀器、設(shè)備、附件及輔助工具等全部定位安裝于經(jīng)特殊改裝的機動車上。能安全、機動、快捷、有效的完成相關(guān)檢測項目。
文檔編號B60P3/00GK103042965SQ201210591869
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者余青, 馬磊, 費翔, 李文佳, 黃金桃, 譚文龍 申請人:蘇州華電電氣股份有限公司