本發(fā)明涉及一種在用于汽車車輪的輪胎安裝-拆卸機(jī)上支承并鎖緊摩托車的胎輪或輪輞的工具，一種調(diào)整用于汽車車輪的輪胎安裝-拆卸機(jī)以便用于摩托車車輪的維護(hù)的方法，以及一種通過用于汽車車輪的輪胎安裝-拆卸機(jī)處理摩托車車輪的方法。

背景技術(shù)：
在本說明及權(quán)利要求中，表述“摩托車的或用于摩托車的輪輞或胎輪”意思是具有比用于汽車的輪輞或胎輪的中央通孔的直徑小的中央通孔的輪輞或胎輪，即使其不是用于摩托車的輪輞或胎輪。如已知的，用于汽車的將輪胎安裝到輪輞上或?qū)⑤喬妮嗇y拆下的輪胎安裝-拆卸機(jī)裝配有能夠被固定或者旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)的支承臺，在這種情況下，其還旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)負(fù)載在其上的輪輞或胎輪。車輪承載旋轉(zhuǎn)臺通常具有標(biāo)準(zhǔn)的40mm直徑的螺紋中心孔并且裝配有用于接合并鎖緊布置在其上面的輪輞(空的或帶輪胎的)的夾塊。一旦夾塊相對于輪輞緊固，則螺紋銷或螺紋桿以松散的方式插入；在已穿過輪輞的中心孔后，該銷/桿被擰緊到車輪承載臺的螺紋孔內(nèi)。螺紋銷或螺紋桿具有大于輪輞的厚度或?qū)挾鹊拈L度，使得即使在擰入車輪承載臺之后該螺紋銷或桿也能從輪輞伸出。錐體被擰在螺紋銷或桿的伸出部分上，直到該錐體變成被迫壓抵靠輪輞；輪輞將因此在車輪承載臺和錐體之間緊固，使得輪輞與車輪承載臺一體轉(zhuǎn)動(dòng)。摩托車車輪具有它們的設(shè)有中央通孔的輪輞，該中央通孔具有大約18mm的標(biāo)準(zhǔn)直徑，使得用于汽車車輪的正常的輪胎安裝-拆卸機(jī)不適合用于摩托車車輪。希望能夠通用地布置輪胎安裝-拆卸機(jī)，即，能用于處理汽車的以及摩托車的輪輞或胎輪。輪胎安裝-拆卸機(jī)還被提出為省去車輪承載旋轉(zhuǎn)臺并且裝配有用于接合輪輞的多個(gè)伸展臂，圍繞旋轉(zhuǎn)軸成角度地間隔開安裝，如專利申請EP-0499825(舉例)所教導(dǎo)的。每個(gè)伸展臂在其頭部處具有用于靠著輪輞的邊緣，通常為內(nèi)邊緣，接合的相應(yīng)的墊塊。如將要理解的，在鎖緊-釋放操作期間使用伸展臂，將會有碰撞或在任何情況下與摩托車車輪的伸出部分相干擾的危險(xiǎn)，車輪的輪輞是一體的或者在任何情況下與制動(dòng)盤(摩托車的前輪)或鏈輪盤(后輪)制成一體。另外，如上文關(guān)于螺紋銷或螺紋桿的尺寸所指出的，在任何情況下都不能夠?qū)⒛ν熊囓囕喯鄬τ谏煺贡坻i緊。EP-0001855,DE-1680348,WO-2009/015920,US-2005/199349和FR-1567801分別公開了現(xiàn)有技術(shù)的、用于將輪輞或胎輪支承并鎖緊在輪胎安裝-拆卸機(jī)上的適當(dāng)位置的工具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的主要目的是提供一種用于支承并鎖緊帶胎的摩托車車輪或輪輞的工具，所述工具能夠使汽車的輪胎安裝-拆卸機(jī)同樣能夠用于摩托車車輪的維護(hù)。本發(fā)明的另一目的是所述支承及鎖緊工具使用簡便并且生產(chǎn)成本相對低。本發(fā)明的另一目的是提供一種用于支承并鎖緊裝配有大體積部件，例如制動(dòng)盤或鏈輪盤的輪輞或胎輪的工具。本發(fā)明的另一目的是提供一種用于對用于汽車車輪的輪胎安裝-拆卸機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)換使其同樣能夠處理摩托車車輪的方法。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種用于將輪輞或胎輪支承并鎖緊在用于汽車車輪的、裝配有具有軸向通孔或開口的支承臺的輪胎安裝-拆卸機(jī)上的適當(dāng)位置的工具，該工具包括：夾緊-釋放裝置，該夾緊-釋放裝置用于將被處理的胎輪或輪輞，夾緊-釋放裝置具有底板和多個(gè)成角度的臂或肘狀臂，底板具有中心孔并且可拆除的布置在支承臺上，由此底板不能相對于支承臺轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)成角度的臂或肘狀臂在其一個(gè)端部承載有被設(shè)計(jì)為用于接合將被處理的輪輞的邊緣的夾塊或墊塊構(gòu)件，該成角度的臂或肘狀臂彼此相隔預(yù)定距離地通過底板成角度地支承，因此適于在相互最大和最小接近-移動(dòng)分開位置之間可調(diào)整地移動(dòng)夾塊或墊塊構(gòu)件，以及鎖緊器具，該鎖緊器具將夾緊-釋放裝置鎖緊到支承臺和/或用于將輪輞或胎輪相對于夾塊或墊塊構(gòu)件鎖緊，鎖緊器具包括直徑適配構(gòu)件并包括桿構(gòu)件，直徑適配構(gòu)件能夠在一側(cè)可拆除地連接至支承臺的軸向通孔或開口，由此直徑適配構(gòu)件不能相對于支承臺轉(zhuǎn)動(dòng)，桿構(gòu)件能夠穿過由夾塊或墊塊構(gòu)件支承的輪輞或胎輪的中心孔并可拆除地連接至直徑適配構(gòu)件的另一側(cè)。優(yōu)選地，直徑適配構(gòu)件包括直徑縮減構(gòu)件。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供裝配有如上文所述的根據(jù)本發(fā)明的工具的輪胎安裝-拆卸機(jī)。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種方法，該方法用于轉(zhuǎn)換或調(diào)整用于處理汽車胎輪的機(jī)器的、具有軸向通孔或開口的支承臺，以便支承摩托車車輪。該方法包括下述步驟，但不一定按下述順序：組裝至少一個(gè)用于胎輪或車輪輪輞的夾緊-釋放裝置，其包括：具有中心孔的底板，所述底板可拆除地布置在支承臺上，由此底板不能相對于支承臺轉(zhuǎn)動(dòng)，多個(gè)成角度的臂或肘狀臂，每個(gè)成角度的臂或肘狀臂在其一個(gè)端部承載有被設(shè)計(jì)用于接合將被處理的輪輞的邊緣的夾塊或墊塊構(gòu)件，這些成角度的臂或肘狀臂離底板一定距離地相互成角度地支承，由此能夠在相互最大和最小接近-移動(dòng)分開位置之間可調(diào)整地移動(dòng)它們的夾塊或墊塊構(gòu)件，組裝鎖緊器具，該鎖緊器具將夾緊-釋放裝置鎖緊到支承臺和/或用于將輪輞或胎輪相對于夾塊或墊塊構(gòu)件鎖緊，鎖緊器具包括直徑適配構(gòu)件并包括桿，直徑適配構(gòu)件在一個(gè)端部能夠可拆除地連接至支承臺的軸向通孔或開口，由此直徑適配構(gòu)件不能相對于支承臺轉(zhuǎn)動(dòng)，桿在使用中穿過由夾塊或墊塊構(gòu)件支承的輪輞或胎輪的中心孔并可拆除地連接至直徑適配構(gòu)件的另一個(gè)端部。附圖說明本發(fā)明的另外的方面和優(yōu)點(diǎn)將從下面的支承并鎖緊工具的具體實(shí)施方式的詳細(xì)說明中更加清楚，該說明參照附圖來進(jìn)行，其中：圖1是根據(jù)本發(fā)明的工具的略微俯視的局部分解的立體圖；圖2是圖1的工具的一些部件的帶有透明部分的俯視圖；圖3和圖4分別是裝配有圖1的工具及應(yīng)用于其上的摩托車的胎輪的用于汽車車輪的輪胎安裝-拆卸機(jī)的略微俯視和仰視的立體圖；圖5和圖6是具有剖視部分的側(cè)視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明的用于鎖緊工具的器具；圖7和圖8分別是略微俯視和仰視的立體圖，其示出了利用圖1的工具支承并鎖緊摩托車的胎輪的各個(gè)步驟；圖9示出根據(jù)本發(fā)明的另一工具，其支承并鎖緊摩托車輪輞的小的外部邊緣；圖10接近俯視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明的另一工具的實(shí)施方式。圖11和圖12分別是帶有胎輪的仰視的立體圖和不帶胎輪的略微俯視的立體圖，其示出了依照根據(jù)本發(fā)明的另一工具實(shí)施方式的成角度的肘狀臂。在該套附圖中，相同或相似的部分或部件標(biāo)注有同樣的附圖標(biāo)記。具體實(shí)施方式首先，參照圖1至圖8，示出了用于將要進(jìn)行維護(hù)的摩托車胎輪TW或摩托車輪輞W(通常用于在輪輞W上安裝輪胎T和拆卸輪胎T的操作)支承并鎖緊在用于汽車車輪的任何適合類型的輪胎安裝-拆卸機(jī)15上的適當(dāng)位置處的工具或裝置1的實(shí)施方式。輪胎安裝-拆卸機(jī)15裝配有支承臺2，其優(yōu)選地能夠圍繞基本上豎直的軸線x-x轉(zhuǎn)動(dòng)。支承臺2形成有直徑等于或大于40mm(舉例)的軸向通孔或開口2a，沿著軸線x-x方向延伸但相對于軸線x-x偏置的驅(qū)動(dòng)銷2c，以及在支承臺2的外圍區(qū)域成角度地間隔開的兩個(gè)或更多個(gè)(在本實(shí)施方式中為四個(gè))凹口或孔2d。支承臺2優(yōu)選地一體轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在空心軸2b的頂部，空心軸2b內(nèi)部帶有螺紋并與孔2a共軸且具有40mm的內(nèi)徑，如現(xiàn)有技術(shù)中常見的。在圖3和圖4中能更好地看到，軸2b從輪胎安裝-拆卸機(jī)15的底部向上伸出并且能夠通過例如電動(dòng)馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)的致動(dòng)器具按照命令旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)。支承并鎖緊工具1由用于夾緊-釋放將被處理的輪TW或輪輞W的裝置3形成。夾緊-釋放裝置3包括底板4，底板4具有以下部分：中央通孔或開口4a、用于接受相同數(shù)量的鉸接銷4b的三個(gè)或更多個(gè)(圖中為四個(gè))外圍的成角度地間隔開的通孔(在圖中不可見)、以及相對于孔4a的軸線偏置的通孔4c，該通孔4c被設(shè)計(jì)并用于在使用中接受從支承臺2向上伸出的銷2c。優(yōu)選地，鉸接銷4b圍繞中心孔4a均勻地成角度地間隔開并且與中心孔4a相隔大于支承臺2的直徑的均一距離。在優(yōu)選地通過螺栓構(gòu)成的每個(gè)鉸接銷4b處，底板4被設(shè)定用于支承相同數(shù)量的用于接合輪緣W或胎輪TW的器具。更具體地，接合器具通過兩個(gè)或更多肘狀臂構(gòu)成，優(yōu)選地，在工作位置可調(diào)整的四個(gè)肘狀臂6，并且每個(gè)具有其在相應(yīng)的銷4b處鉸接至底板4的一個(gè)端部；每個(gè)臂6的另一個(gè)端部相對于底板4直立，并且在頂部處承載有被設(shè)計(jì)用于接合將被處理的輪緣W的邊緣的相應(yīng)夾塊或墊塊抵靠構(gòu)件9。利用一個(gè)這樣的結(jié)構(gòu)，臂6能夠在相互最大和最小接近-移動(dòng)分開位置之間可調(diào)整地移動(dòng)它們自身的夾塊或墊塊構(gòu)件9。臂6優(yōu)選地成角度或構(gòu)造為肘狀或L形，并且包括第一部分6a和第二部分6b，第一部分6a在使用中被限制到底板4并基本上水平地延伸，第二部分6b在使用中平行于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線x-x并基本上垂直于第一部分延伸，該第二部分6b在其頭部處裝配有相應(yīng)的墊塊構(gòu)件9。每個(gè)墊塊構(gòu)件9優(yōu)選地圍繞各自的部分6b的縱向軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝。在從圖1至圖8示出的實(shí)施方式中，墊塊構(gòu)件9具有工作表面9a或抵靠輪TW或輪輞W的內(nèi)部邊緣的表面，在該表面上，優(yōu)選地限定L形構(gòu)造的座或者限定V形構(gòu)造的或傾斜面的凹口。在每個(gè)臂6的第一部分6a的中間位置處，設(shè)置鉸接銷60，相應(yīng)的彈簧掛鉤61的一個(gè)端部鉸接在該鉸接銷60處，彈簧掛鉤61的另一個(gè)端部樞接至相應(yīng)的銷40，該銷40鉸接至可振動(dòng)板41，該可振動(dòng)板41與底板4基本上共面，但與底板4保持隔開并通過多個(gè)彈簧掛鉤61支承?？烧駝?dòng)板41具有與支承板4的共軸孔共軸的中央通孔42，該中央通孔42具有例如等于或稍微大于支承板4的共軸孔的直徑。優(yōu)選地，可振動(dòng)板41具有比支承板4小的尺寸；圍繞孔42，可振動(dòng)板41裝配有小的錐形套環(huán)43，其在與面向支承板4的面相反的面處，用于接合環(huán)形隔塊12。在底板4與可振動(dòng)板41之間設(shè)有致動(dòng)裝置50，該致動(dòng)裝置50能夠是手動(dòng)或自動(dòng)運(yùn)行類型。在示出的實(shí)施方式中，其為手動(dòng)運(yùn)行；例如，該致動(dòng)裝置50通過控制臂51及受控臂52構(gòu)成，該控制臂51與受控臂52按照下述方式可操作地連接，使得在使用中它們能夠按照命令(例如，通過手動(dòng))彼此相互接近－移動(dòng)分開。通常，受控臂52在53處樞接至可振動(dòng)板41的面向底板4的面上，并且受控臂52具有外部螺紋的一個(gè)端部或內(nèi)部螺紋的一個(gè)空心端部。底板4在其面向可振動(dòng)板41的面上承載有銷54，支承襯套55鉸接在銷54處?？刂票?1在其中間部分被安裝以便轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能在支承襯套55中縱向地移動(dòng)，從而具有用于與受控臂52的螺紋端擰緊地接合的一個(gè)端部和裝配有限制器具的另一個(gè)端部以便旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)，例如六角頭或類似物，用于可優(yōu)選地與諸如曲柄56之類的致動(dòng)器具可拆除地接合。曲柄56優(yōu)選地通過肘狀臂56a構(gòu)成，該肘狀臂56a具有其與受控臂52的六角頭接合的一個(gè)端部以及其在56b處樞接至控制手柄或把持部56c的頭部的另一個(gè)端部。在使用中，控制臂51和受控臂52沿著相對于同心底板4和可振動(dòng)板41的非直徑軸線對齊，使得例如通過以將控制臂51和受控臂52沿相互靠近的方向致動(dòng)曲柄56，由可振動(dòng)板41相對于底板4的因此的相對角度運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致墊塊構(gòu)件9的相互擴(kuò)展或移動(dòng)分開，該角度運(yùn)動(dòng)通過彈簧掛鉤61傳遞至臂6。通過沿相反的方向的致動(dòng)，導(dǎo)致墊塊構(gòu)件的相互收縮或靠近。一旦指令墊塊構(gòu)件9的期望的擴(kuò)展或收縮，則能夠?qū)⑶?6從工作區(qū)域拆除或移走。支承并鎖緊裝置1還包括鎖緊器具。鎖緊器具包括螺紋桿或桿構(gòu)件7，板或圓盤8可擰在該螺紋桿或桿構(gòu)件7上，在使用中，該板或圓盤8用于抵靠輪或輪輞的輪轂及相對于輪或輪輞的輪轂緊固，以被鎖定在適當(dāng)位置(圖3)；裝置1還包括直徑適配構(gòu)件，即，直徑縮減構(gòu)件，例如縮減軸71，該縮減軸71既可與支承臺2的孔2a能拆除地連接以便與其一體旋轉(zhuǎn)，又能與被設(shè)計(jì)用于插入輪輞W或胎輪TW的中心孔的螺紋桿7可拆除地連接。為此，縮減軸71的一端可沿軸向插入通過支承臺2的孔2a并可借助于卡口接頭72或類似物被限制從中拆除，而縮減軸71的另一端是中空的，內(nèi)部帶螺紋并用于接受螺紋桿7及接合以便與其擰緊地。優(yōu)選地，彈性器具被插在縮減軸71上，例如螺旋彈簧73，其意在用作支承臺2與底板4之間的阻尼部件。因此縮減軸71用于與支承臺2同軸地一起并相對于安裝在其上的彈簧73轉(zhuǎn)動(dòng)，并且板8緊固由夾緊-釋放裝置3形成的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，夾緊-釋放裝置3帶有安裝在其上的輪輞W或胎輪TW。為了使板8保持鎖定在緊固工作位置，套環(huán)塊10設(shè)置在桿7上，如在現(xiàn)有技術(shù)中常見的。該塊10具有抵靠板8的基本上平坦的表面10a和傾斜的通孔10b，即，不是相對于抵靠表面10a垂直地延伸，并且具有開口，以致當(dāng)該開口平行于桿7本身定向時(shí)能夠以小的間隙在桿7上滑動(dòng)。利用這一結(jié)構(gòu)，當(dāng)套環(huán)塊10通過抵靠表面10a保持在相對于桿7大約90°時(shí)，其被鎖定在適當(dāng)位置，而當(dāng)套環(huán)塊10在其孔10b與桿7基本上對齊地放置時(shí)，可以使塊10沿著桿7滑動(dòng)。優(yōu)選地，設(shè)置從塊10突出地延伸的手柄10c，并且其優(yōu)選地裝配有旋鈕10d，用于控制塊10相對于桿7的傾斜以及因此的塊10在桿7上的鎖定與松開。為了調(diào)整用于汽車的輪胎安裝-拆卸機(jī)以處理摩托車車輪，從而利用上述支承及鎖緊工具1，例如縮減軸71的直徑適配構(gòu)件沿軸向插入支承臺2的孔2a內(nèi)并被鎖緊在適當(dāng)?shù)奈恢?，然后通過使臺2的銷2c接合在底板4的孔4c內(nèi)安裝夾緊-釋放裝置3。通過操作曲柄56，墊塊構(gòu)件9進(jìn)入大體上能夠接受人們期望處理的輪的輪輞W的位置；然后將輪輞或輪設(shè)定在墊塊構(gòu)件9上。操作曲柄56，以致相對于輪輞充分地緊固臂6及墊塊構(gòu)件9，然后將螺紋桿7插入輪輞的中心孔內(nèi)，以便使桿7通過可振動(dòng)板41和底板4并擰緊到軸71內(nèi)。擰緊板8直到其相對于輪輞緊固，優(yōu)選地介入塑性材料墊圈7a以便保護(hù)輪輞，套環(huán)塊10進(jìn)入與板8的抵靠并鎖緊在適當(dāng)位置。墊塊構(gòu)件9優(yōu)選地抵靠在輪輞W的內(nèi)部邊緣的相應(yīng)部分上(特別見圖8)。摩托車車輪TW通常具有制動(dòng)盤PP或者結(jié)合在其中的鏈輪。在這種情況下，對部分6b提供足夠的長度以允許將制動(dòng)盤PP容納在可振動(dòng)板41的水平面和墊塊構(gòu)件9的水平面之間的自由空間內(nèi)。在圖3和圖4中，示出了用于任何適當(dāng)類型的汽車車輪的輪胎安裝-拆卸機(jī)15；在該機(jī)器上，根據(jù)本發(fā)明的工具已被示出。輪胎安裝-拆卸機(jī)15通常包括底部16，空心軸2b和支柱17從該底部16向上伸出。用于相應(yīng)的工作工具的一個(gè)或更多個(gè)支承臂18a、18b從該支柱17向外延伸；使得該工具能夠包括平圓切斷工具19或輪胎安裝-拆卸工具20。在圖9中，示出了根據(jù)本發(fā)明的工具，該工具與上文描述的類似，但是裝配有用于與輪輞的邊緣的相應(yīng)外部部分接合的墊塊構(gòu)件9。優(yōu)選地，根據(jù)該實(shí)施方式，墊塊構(gòu)件裝配有工作表面或接合表面9a，該工作表面或接合表面9a被構(gòu)造為具有向內(nèi)縮小的部分的凹口或V形槽。在圖10中，示出了根據(jù)本發(fā)明的工具實(shí)施方式，該工具實(shí)施方式與上文參照圖1-9描述的實(shí)施方式相類似，但是接合裝置包括伸縮臂6。底板4承載有三個(gè)或更多個(gè)(在圖中為四個(gè))成角度地間隔開布置的套筒40b(在圖中相交成直角)，每個(gè)套筒40b限定滑動(dòng)-接受座46，肘狀臂6的相應(yīng)的部分6a能夠滑動(dòng)地安裝在滑動(dòng)-接受座46中。能夠手動(dòng)地控制部分6a相對于相應(yīng)的套筒40b的離開/插入，或者通過利用任何適當(dāng)形式的致動(dòng)器控制。如在圖10中所示，如果臂6的離開/插入被手動(dòng)地控制，則能夠借助于可插入在每個(gè)套筒40b上以及也可能在能插入其中的臂的相應(yīng)部分6a上加工出的多個(gè)孔40d中的一個(gè)的相應(yīng)銷或螺釘40c執(zhí)行將各個(gè)臂固定在工作位置。由于在這種情況下墊塊構(gòu)件9與輪輞的邊緣之間的緊固可能不足以緊固至確保旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)從臂6向輪輞W的傳遞，因此有利的是提供(舉例)固定在臂6的部分6b上的襯套6d，在該襯套6d中能夠插入桿或棒22，該桿或棒22通過接合在輪輞W的輪輻內(nèi)確保安全的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。在底板4中設(shè)有孔4c，如已經(jīng)指出的，該孔4c用于接受從可轉(zhuǎn)動(dòng)的支承臺2向上伸出的銷2c。圖11和12示出用于根據(jù)本發(fā)明的工具的接合器具的變型，其包括多個(gè)(在該實(shí)施方式中為四個(gè))臂或肘狀桿65。在這種情況下，底板4限定中心孔，輪轂23在該中心孔中延伸，該輪轂23支承例如通過氣動(dòng)線性致動(dòng)器(沒有示出)致動(dòng)的致動(dòng)器環(huán)24。底板4支承(四個(gè))臂或肘狀桿65，該臂或肘狀桿65沿圓周彼此成角度地間隔開，每個(gè)臂或肘狀桿65具有在66處鉸接至環(huán)24的一個(gè)端部以及在62處鉸接至一對支架63的肘部，該一對支架63固定至底板4或與底板4成一體。每個(gè)臂65的自由端承載有相應(yīng)的墊塊構(gòu)件9。通過控制致動(dòng)器環(huán)24的運(yùn)動(dòng)，確定每個(gè)臂65圍繞鉸接銷62的角運(yùn)動(dòng)，并由此限定相應(yīng)的墊塊構(gòu)件9的運(yùn)動(dòng)。如能夠理解的，根據(jù)本發(fā)明的工具允許使具有約40mm的通孔的用于汽車車輪的支承臺2適合用于支承不同尺寸的車輪，通常為摩托車車輪，其具有更小的軸向通孔，通常約18mm。因此，根據(jù)本發(fā)明的工具能夠簡便且實(shí)用的應(yīng)用到用于汽車車輪的輪胎安裝-拆卸機(jī)或從輪胎安裝-拆卸機(jī)上拆除。而且由于能夠應(yīng)用到相互之間具有不同尺寸和特性的車輪而非常通用。上述工具和方法可在隨附權(quán)利要求限定的保護(hù)范圍內(nèi)做出許多改型和變型。