無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，包括：TPM-PEPS控制器、便攜式無線裝置、車身控制器、發(fā)動機啟動/停止按鈕、胎壓傳感器、發(fā)動機防盜控制器和低頻天線；TPM-PEPS控制器能向便攜式無線裝置發(fā)送檢測信息，通過車身控制器開啟/關(guān)閉門鎖；能檢測發(fā)動機啟動/停止按鈕的狀態(tài)，能向便攜式無線裝置發(fā)送詢問信號，能根據(jù)發(fā)動機啟動/停止按鈕狀態(tài)和便攜式無線裝置反饋信號通過車身控制器控制后備箱解鎖，通過發(fā)動機防盜控制器使發(fā)動機解鎖；能通過低頻天線向胎壓傳感器發(fā)出詢問信號，能接收胎壓傳感器反饋的高頻信號，通過總線向汽車儀表發(fā)送輪胎狀態(tài)信息。本發(fā)明相比較分別設(shè)立的無鑰匙進(jìn)入與啟動(PEPS)系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPM）的能降低硬件制造成本。
【專利說明】無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，特別是涉及一種無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛被動無鑰匙進(jìn)入與啟動系統(tǒng)(PEPS)能感應(yīng)車主隨身攜帶的智能鑰匙自動開啟車門鎖并且在車主進(jìn)入車輛之后可以自動解除發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)，從而無需使用鑰匙便能啟動車輛。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)安裝在車輛上用于將有關(guān)輪胎狀況的信息如胎壓、溫度等數(shù)據(jù)信息提供給車輛上的乘客，從而提高汽車行駛的安全性，并能減少因氣壓不足而造成的輪胎加速磨損及車輛燃油消耗。
[0003]為了實現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入與啟動(PEPS)和胎壓監(jiān)測(TPM)的功能，目前一般的做法是利用專門的TPM系統(tǒng)和專門的PEPS系統(tǒng)實現(xiàn)。因此，存在較大的硬件冗余，且專用模塊硬件成本高昂，造成資源浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測功能的系統(tǒng)，相比較分別設(shè)立的無鑰匙進(jìn)入與啟動(PEPS)系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPM)的能降低硬件制造成本。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，包括:TPM-PEPS控制器、便攜式無線裝置(如汽車使用的智能鑰匙等能發(fā)送無線信號的便攜設(shè)備)、車身控制器、發(fā)動機啟動/停止按鈕、胎壓傳感器、發(fā)動機防盜控制器和低頻天線；
[0006]TPM-PEPS控制器能向便攜式無線裝置發(fā)送檢測信息，通過車身控制器開啟/關(guān)閉門鎖；能檢測發(fā)動機啟動/停止按鈕的啟動狀態(tài)，能向便攜式無線裝置發(fā)送詢問信號，能根據(jù)發(fā)動機啟動/停止按鈕的啟動狀態(tài)和便攜式無線裝置反饋信號通過車身控制器控制后備箱解鎖，通過發(fā)動機防盜控制器使發(fā)動機解鎖；能通過低頻天線向胎壓傳感器發(fā)出詢問信號，能接收胎壓傳感器反饋的高頻信號，通過總線向汽車儀表發(fā)送輪胎狀態(tài)信息。
[0007]所述TPM-PEPS控制器包括:電源轉(zhuǎn)換模塊電路，微控制器，低頻天線驅(qū)動模塊電路，射頻接收模塊電路，第一總線通訊模塊電路，第二總線通訊模塊電路；其中，電源轉(zhuǎn)換模塊電路將外部輸入電源電壓轉(zhuǎn)換為各模塊電路正常工作所需的電壓；微控制器向低頻天線驅(qū)動模塊電路發(fā)出控制指令，以驅(qū)動外部低頻天線向胎壓傳感器或便攜式無線裝置發(fā)送問詢信息；射頻接收模塊電路將接收到的外部射頻信息解調(diào)，然后將解調(diào)信號傳輸給微控制器，微控制器再將該信號解碼成基帶信號，以識別外部胎壓傳感器或者便攜式無線裝置發(fā)出的信息；微控制器對收到的信息進(jìn)行判斷，并通過第一總線通訊模塊電路或第二總線通訊模塊電路向總線上發(fā)送數(shù)據(jù)信息。
[0008]該系統(tǒng)包括7個低頻天線，分別安裝在4個輪胎處、主駕駛門處、副駕駛門處和主駕駛位置處。
[0009]所述的TPM/PEPS控制器能配置成TPM模式和PEPS模式工作，所述TPM/PEPS控制器能根據(jù)設(shè)定的時間段在PEPS模式和TPM模式之間自動切換。
[0010]所述TPM/PEPS控制器第一設(shè)定時間段配置為PEPS模式，TPM/PEPS控制器在該工作模式下通過安裝在車門附近的低頻天線向所述便攜式無線裝置發(fā)送詢問信號，當(dāng)所述便攜式無線裝置檢測到詢問信號之后通過高頻將鑰匙信號發(fā)送給所述TPM/PEPS控制器，所述TPM/PEPS控制器接收高頻信號，并判斷該鑰匙信號是否合法，若合法，則向車身控制器發(fā)出門鎖開啟請求信號。當(dāng)所述TPM/PEPS控制器接收到車身控制器返回門鎖已開啟的信號之后，開始檢測所述啟動/停止按鈕的狀態(tài)，當(dāng)啟動/停止按鈕為停止?fàn)顟B(tài)時，TPM/PEPS控制器通過安裝在右后和左后輪胎附近的低頻天線定時向便攜式無線裝置發(fā)送詢問信號，當(dāng)TPM/PEPS控制器收到便攜式無線裝置的鑰匙信號之后，向車身控制器發(fā)送后備箱解鎖信號。當(dāng)啟動/停止按鈕為啟動狀態(tài)時，通過安裝在車內(nèi)的低頻天線向所述便攜式無線裝置發(fā)送詢問信號，以確認(rèn)便攜式無線裝置已進(jìn)入車內(nèi)，之后向發(fā)動機電子防盜控制器發(fā)出解除發(fā)動機鎖止信號，發(fā)動機鎖止解除后，所述TPM/PEPS控制器向發(fā)動機管理系統(tǒng)發(fā)送發(fā)動機啟動信號。 [0011]所述TPM/PEPS控制器第二設(shè)定時間段配置為TPM模式，在該工作模式下，TPM/PEPS控制器通過低頻天線向安裝在輪胎內(nèi)的胎壓傳感器發(fā)出詢問信號，所述胎壓傳感器接收到詢問信號之后，通過高頻發(fā)出相應(yīng)的輪胎狀態(tài)信息，所述TPM/PEPS控制器接收高頻信號，并通過總線向汽車儀表等部件發(fā)送輪胎狀態(tài)信息。
[0012]本發(fā)明的無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)相比較分別設(shè)立的無鑰匙進(jìn)入與啟動(PEPS)系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPM)的能降低硬件制造成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0014]圖1是本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明TPM-PEPS控制器一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明
[0017]11 是 TPM-PEPS 控制器
[0018]11-1是電源轉(zhuǎn)換模塊電路
[0019]11-2是微控制器
[0020]11-3是低頻天線驅(qū)動模塊電路[0021 ]11-4是射頻接收模塊電路
[0022]11-5第一總線通訊模塊電路
[0023]11-6第二總線通訊模塊電路
[0024]12-1~12-4是胎壓傳感器
[0025]13是便攜式無線裝置
[0026]14是發(fā)動機防盜控制器
[0027]15是發(fā)動機啟動/停止按鈕
[0028]16~1 16~7是低頻天線
[0029]17是車身控制器
[0030]I8 是 CAN 總線【具體實施方式】
[0031]如圖1所示，TPM-PEPS控制器11、便攜式無線裝置13 (如汽車使用的智能鑰匙等能發(fā)送無線信號的便攜設(shè)備)、車身控制器17、發(fā)動機啟動/停止按鈕15、胎壓傳感器12-f 12-4、發(fā)動機防盜控制器14和低頻天線16-f 16-7 ；
[0032]TPM-PEPS控制器11能向便攜式無線裝置13發(fā)送檢測信息，通過車身控制器17開啟/關(guān)閉門鎖；能檢測發(fā)動機啟動/停止按鈕15的啟動狀態(tài),能通過低頻天線16-1、16-2、16-7向便攜式無線裝置13發(fā)送詢問信號，能根據(jù)發(fā)動機啟動/停止按鈕15的啟動狀態(tài)和便攜式無線裝置13反饋信號通過車身控制器17控制后備箱解鎖，通過發(fā)動機防盜控制器14使發(fā)動機解鎖；能通過低頻天線16-3~16-6向胎壓傳感器12-f 124發(fā)出詢問信號，能接收胎壓傳感器12-f 12-4反饋的高頻信號，通過CAN總線18向汽車儀表發(fā)送輪胎狀態(tài)信息O
[0033]如圖2所示，所述TPM-PEPS控制器包括:電源轉(zhuǎn)換模塊電路11_1，微控制器11_2，低頻天線驅(qū)動模塊電路11-3，射頻接收模塊電路11-4，第一總線通訊模塊電路11-5，第二總線通訊模塊電路11-6 ;其中，電源轉(zhuǎn)換模塊電路11-1將外部輸入電源電壓轉(zhuǎn)換為各模塊電路正常工作所需的電壓；微控制器11-2向低頻天線驅(qū)動模塊電路11-3發(fā)出控制指令，以驅(qū)動外部低頻天線16-3~16-6向胎壓傳感器12-廣12-4或便攜式無線裝置13發(fā)送問詢信息；射頻接收模塊電路11-4將接收到的外部射頻信息解調(diào)，然后將解調(diào)信號傳輸給微控制器11-2，微控制器11-2再將該信號解碼成基帶信號，以識別外部胎壓傳感器12-1-12-4或者便攜式無線裝置13發(fā)出的信息；微控制器11-2對收到的信息進(jìn)行判斷，并通過第一總線通訊模塊電路11-5或第二總線通訊模塊電路11-6向總線上發(fā)送數(shù)據(jù)信息。
[0034]本實施例中，包括7個低頻天線16-1-16-7，分別安裝在4個輪胎處16-3~16-6、主駕駛門處16-1、副駕駛門處16-2和主駕駛位置處16-7，所述的TPM/PEPS控制器能配置成TPM模式和PEPS模式工作，所述TPM/PEPS控制器能根據(jù)設(shè)定的時間段在PEPS模式和TPM模式之間自動切換。
[0035]以上通過【具體實施方式】和實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但這些并非構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在不脫離本發(fā)明原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出許多變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是，包括=TPM-PEPS控制器、便攜式無線裝置、車身控制器、發(fā)動機啟動/停止按鈕、胎壓傳感器、發(fā)動機防盜控制器和低頻天線； TPM-PEPS控制器能向便攜式無線裝置發(fā)送檢測信息，通過車身控制器開啟/關(guān)閉門鎖；能檢測發(fā)動機啟動/停止按鈕的啟動狀態(tài)，能向便攜式無線裝置發(fā)送詢問信號，能根據(jù)發(fā)動機啟動/停止按鈕的啟動狀態(tài)和便攜式無線裝置反饋信號通過車身控制器控制后備箱解鎖，通過發(fā)動機防盜控制器使發(fā)動機解鎖；能通過低頻天線向胎壓傳感器發(fā)出詢問信號，能接收胎壓傳感器反饋的高頻信號，通過總線向汽車儀表發(fā)送輪胎狀態(tài)信息。
2.如權(quán)利要求1所述的無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是:所述TPM-PEPS控制器包括:電源轉(zhuǎn)換模塊電路，微控制器，低頻天線驅(qū)動模塊電路，射頻接收模塊電路，第一總線通訊模塊電路，第二總線通訊模塊電路；其中，電源轉(zhuǎn)換模塊電路將外部輸入電源電壓轉(zhuǎn)換為各模塊電路正常工作所需的電壓；微控制器向低頻天線驅(qū)動模塊電路發(fā)出控制指令，以驅(qū)動外部低頻天線向胎壓傳感器或便攜式無線裝置發(fā)送問詢信息；射頻接收模塊電路將接收到的外部射頻信息解調(diào)，然后將解調(diào)信號傳輸給微控制器，微控制器再將該信號解碼成基帶信號，以識別外部胎壓傳感器或者便攜式無線裝置發(fā)出的信息；微控制器對收到的信息進(jìn)行判斷，并通過第一總線通訊模塊電路或第二總線通訊模塊電路向總線上發(fā)送數(shù)據(jù)信息。
3.如權(quán)利要求2所述的無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是:包括7個低頻天線，分別安裝在4個輪胎處、主駕駛門處、副駕駛門處和主駕駛位置處。
4.如權(quán)利要求1所述的無鑰匙進(jìn)入啟動與胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，其特征是:所述的TPM/PEPS控制器能配置成TPM模式和PEPS模式工作，所述TPM/PEPS控制器能根據(jù)設(shè)定的時間段在PEPS模式和TPM模式之間自動切換。
【文檔編號】B60R25/00GK103770741SQ201210410195
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月24日
【發(fā)明者】趙先鋒, 韓本忠, 黃東亞, 王士海, 顧常飛, 梁路軍 申請人:聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司