專利名稱：一種車載智能安全預警系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種行車安全預警系統(tǒng)，尤其涉及的是ー種車載智能安全預警系統(tǒng)。
背景技術：
行車過程中車輛追尾事故非常頻繁，其原因主要在于駕駛員在駕駛車輛時對與前車或后車之間的實際間距很難判斷，尤其在夜間行車過程中，因車燈的管線刺激，駕駛員更難判斷后車與本車間的距離。而且不同的駕駛員在駕車速度、剎車反應時間上也都存在一定的差異。比如，駕車熟手在時速100公里吋，間距保持在100米左右可為安全行駛間距，而對于駕車新手而言，這個安全間距也許要擴大到近150米。因此在駕駛員對車輛實際間距判決有誤的情況下，一旦遇到緊急剎車燈情況就可能會發(fā)生前后車追尾，輕則造成車輛的毀損，重則可能危及車上人員的生命安全。進而，有人提出在汽車上安裝 防追尾系統(tǒng)，但現(xiàn)有的防追尾系統(tǒng)無法在行車過程中實時監(jiān)測并顯示前后車距，并智能提醒后車保持車距，以至于無法滿足行車安全的需求。因此，現(xiàn)有技術還有待于改進和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車載智能安全預警系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術中汽車上的防追尾系統(tǒng)無法在行車過程中實時監(jiān)測并顯示前后車距，并智能提醒后車保持車距的技術問題。本發(fā)明的技術方案如下
一種車載智能安全預警系統(tǒng)，其中，包括分析控制模塊、輸入設置模塊、探測模塊、顯示模塊和報警模塊，所述分析控制模塊分別與輸入設置模塊、探測模塊、顯示模塊和報警模塊電連接，所述分析控制模塊與汽車控制系統(tǒng)電連接，所述輸入設置模塊和顯示模塊設置在車內(nèi)便于駕駛員輸入及讀取數(shù)據(jù)信息的位置，所述報警模塊包括車內(nèi)報警器和預警顯示器，所述車內(nèi)報警器設置在駕駛室內(nèi)，所述預警顯示器設置在車尾。所述的車載智能安全預警系統(tǒng)，其中，所述探測模塊包括GPS子模塊和紅外探測子模塊，所述GPS子模塊獲取本車的車速信息并實時傳輸至分析控制模塊，所述紅外探測子模塊獲取前、后車的車速信息以及前、后車與本車的車距信息并實時傳輸至分析控制模塊。所述的車載智能安全預警系統(tǒng)，其中，所述車內(nèi)報警器具體設置為語音報警器，所述預警顯示器具體設置為LED顯示屏。 所述的車載智能安全預警系統(tǒng)，其中，所述輸入設置模塊具體設置為ー個鍵盤輸入裝置，所述顯示模塊具體設置為ー個車載顯示器。所述的車載智能安全預警系統(tǒng)，其中，所述車內(nèi)報警器與所述顯示模塊一體設置。所述的車載智能安全預警系統(tǒng)，其中，所述紅外探測模塊包括紅外測速儀和間距傳感器，所述紅外測速儀的數(shù)量設置為兩個，分別設置在車身的前后兩端，所述間距傳感器的數(shù)量設置為兩個以上，至少設置于車身的前后兩端。
本發(fā)明通過讓不同的駕駛員根據(jù)各自不同的駕駛特點可利用本發(fā)明提供的車載智能安全預警系統(tǒng)預先設定自己的安全參數(shù)，本車載智能安全預警系統(tǒng)則會實時的對車輛行駛過程中前、后車輛的車速，本車與前、后車輛之間的距離進行測試，并將該實時數(shù)據(jù)顯示給駕駛員以供參考，當實時數(shù)據(jù)落入預先設定的安全參數(shù)范圍時，則立即向本車駕駛員或后車駕駛員發(fā)送預警信號，緊急情況下，分析還可以直接控制汽車控制系統(tǒng)進行剎車、轉(zhuǎn)彎燈安全操作，從而大大的提高了行車安全，能有效的降低行車過程中追尾事故的發(fā)生概率。


圖I是本發(fā)明中車載智能安全預警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實施例對本發(fā)明進一歩詳細說明。 如圖I所示，本發(fā)明提供的車載智能安全預警系統(tǒng)包括探測模塊、分析控制模塊、顯示模塊、輸入設置模塊和報警模塊；探測模塊又包括GPS子模塊和紅外探測子模塊，GPS子模塊用于獲取本車速度，紅外探測子模塊又具體包括速度探測裝置和間距探測裝置(圖中未示出)，該速度探測裝置和間距探測裝置分別又可具體設置為紅外測速儀和間距傳感器，所述紅外測速儀至少為兩個，分別設置在車輛的前端和后端，用于測試本車與前后車輛之間的相対速度；所述間距傳感器至少為兩個，分別設置在車輛的前、后兩個個面上，用于測試本車與前后車輛之間的相對距離，也可以設置為四個甚至更多，分別設置在車輛的前、后、左、右四個面上；GPS子模塊、速度探測裝置和間距探測裝置都電連接至分析控制模塊；顯示模塊為設置在駕駛員前方可視范圍內(nèi)的車載顯示器，車載顯示器的顯示內(nèi)容包括車輛與車身四周其它車輛的車距信息、前后車輛的車速信息，以及其它與駕駛安全相關的信息，報警模塊包括車內(nèi)報警器和預警顯示器，車內(nèi)報警器既可以與上述車載顯示器一體設置，也可以單獨設置在駕駛室內(nèi)，用于向駕駛員發(fā)送預警信息，具體可設置為聲音和/或視頻報警器或者其它類型的報警器；預警顯示器設置在車尾，可具體設置為ー個LED顯示屏，主要用于向后面的車輛顯示預警信息，車載顯示器、車內(nèi)報警器和預警顯示器也分別與分析控制模塊電連接；輸入設置裝置與分析控制模塊電連接，具體設置為ー個鍵盤輸入裝置或者其他輸入裝置，固定在駕駛室內(nèi)方便駕駛員進行輸入操作的位置，駕駛員可根據(jù)自身情況對各個安全參數(shù)進行個性化設置，如可以自行設定進行安全提醒或自動剎車的與前后車之間的安全距離、車速等參數(shù)；分析控制模塊除與上述各模塊電連接之外，還與車輛的控制系統(tǒng)電連接，當出現(xiàn)緊急險情時，分析控制模塊則自動控制車輛進行險情處理。上述車載智能安全預警系統(tǒng)，首先，由駕駛員通過輸入設置模塊對分析控制模塊進行安全參數(shù)的輸入，如將安全參數(shù)設置為當本車與前車距離小于或等于100米，本車速度為100碼時，則發(fā)出預警信息，提示駕駛員應當減速；當本車與后車距離小于或等于100米時，則發(fā)出預警信息，提示后車的駕駛員注意減速，并提示本車駕駛員避免急剎。安全參數(shù)預先設定后，在駕駛過程中，GPS子模塊對本車速度進行實時監(jiān)測，并將速度信息傳輸至分析控制模塊；紅外測速儀監(jiān)測前、后車與本車之間的相対速度，紅外測速儀實時的將所測得的數(shù)據(jù)傳送至分析控制模塊，預先設定相對速度的正負值，則前、后車速度=本車車速+相対速度；間距傳感器則可以監(jiān)測本車前、后、左、右車輛與本車之間的距離，并將所測得的數(shù)據(jù)實時傳輸至分析控制模塊；分析控制模塊接收上述各個模塊傳輸過來的實時數(shù)據(jù)，并在顯示模塊上進行實時顯示，與此同時分析控制模塊還會結(jié)合預先設定的安全參數(shù)進行邏輯判斷，當實時數(shù)據(jù)出現(xiàn)預先設定的安全參數(shù)的范圍值吋，則立即向報警模塊發(fā)送報警信號，報警模塊則立即向本車駕駛員發(fā)送減速的預警信號或向后車駕駛員發(fā)送保持車距的預警信號。緊急時，分析控制模塊還可以直接控制汽車控制系統(tǒng)進行緊急剎車、轉(zhuǎn)向等安全操作。由上述實施例可知，不同的駕駛員根據(jù)各自不同的駕駛特點可利用本發(fā)明提供的車載智能安全預警系統(tǒng)預先設定自己的安全參數(shù)，本車載智能安全預警系統(tǒng)則會實時的對車輛行駛過程中前、后車輛的車速，本車與前、后車輛之間的距離進行測試，并將該實時數(shù)據(jù)顯示給駕駛員以供參考，當實時數(shù)據(jù)落入預先設定的安全參數(shù)范圍時，則立即向本車駕駛員或后車駕駛員發(fā)送預警信號，從而大大的提高了行車安全，有效的降低了行車過程中追尾事故的發(fā)生概率。 應當理解的是，本發(fā)明的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，例如，根據(jù)本發(fā)明的原理進行的所有功能性拓展及改進，所有這些改進和變換都應屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種車載智能安全預警系統(tǒng)，其特征在于，包括分析控制模塊、輸入設置模塊、探測模塊、顯示模塊和報警模塊，所述分析控制模塊分別與輸入設置模塊、探測模塊、顯示模塊和報警模塊電連接，所述分析控制模塊與汽車控制系統(tǒng)電連接，所述輸入設置模塊和顯示模塊設置在車內(nèi)便于駕駛員輸入及讀取數(shù)據(jù)信息的位置，所述報警模塊包括車內(nèi)報警器和預警顯示器，所述車內(nèi)報警器設置在駕駛室內(nèi)，所述預警顯示器設置在車尾。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載智能安全預警系統(tǒng)，其特征在于，所述探測模塊包括GPS子模塊和紅外探測子模塊，所述GPS子模塊獲取本車的車速信息并實時傳輸至分析控制模塊，所述紅外探測子模塊獲取前、后車的車速信息以及前、后車與本車的車距信息并實時傳輸至分析控制模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載智能安全預警系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)報警器具體設置為語音報警器，所述預警顯示器具體設置為LED顯示屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載智能安全預警系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入設置模塊具體設置為一個鍵盤輸入裝置，所述顯示模塊具體設置為一個車載顯示器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載智能安全預警系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)報警器與所述顯示模塊一體設置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載智能安全預警系統(tǒng)，其特征在于，所述紅外探測子模塊包括紅外測速儀和間距傳感器，所述紅外測速儀的數(shù)量設置為兩個，分別設置在車身的前后兩端，所述間距傳感器的數(shù)量設置為兩個以上，至少設置于車身的前后兩端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載智能安全預警系統(tǒng)，其中，包括分析控制模塊、輸入設置模塊、探測模塊、顯示模塊和報警模塊，分析控制模塊分別與上述其它模塊電連接，分析控制模塊與汽車控制系統(tǒng)電連接，輸入設置模塊和顯示模塊設置在駕駛室內(nèi)，報警模塊包括車內(nèi)報警器和預警顯示器，車內(nèi)報警器設置在駕駛室內(nèi)，預警顯示器設置在車尾。采用本發(fā)明可讓不同的駕駛員根據(jù)各自不同的駕駛特點可利用本發(fā)明提供的車載智能安全預警系統(tǒng)預先設定自己的安全參數(shù)，本發(fā)明則會實時的對車輛行駛過程的安全相關參數(shù)進行實時采集，當實時數(shù)據(jù)落入預先設定的安全參數(shù)范圍時，則立即向本車駕駛員或后車駕駛員發(fā)送預警信號，能有效的降低行車過程中追尾事故的發(fā)生概率。
文檔編號B60R21/01GK102849006SQ201210331828
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者鄭波 申請人:廣東好幫手電子科技股份有限公司