專利名稱：一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車座椅靠背的調(diào)角器，具體是指用于調(diào)節(jié)汽車座椅靠背的仰角和將椅背折疊在椅座上面的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)汽車座椅的手動調(diào)角器分為連續(xù)式和間隔式，連續(xù)式調(diào)角器可以對椅背的仰角進(jìn)行細(xì)微的連續(xù)調(diào)節(jié)且鎖止性可靠，卻因此調(diào)節(jié)仰角速度慢，不能夠快速將椅背折疊在椅座上；間隔式調(diào)角器可以快速將椅背折疊放倒在椅座上，卻因此不能夠?qū)σ伪车难鼋沁M(jìn)行舒適性的連續(xù)調(diào)節(jié)且鎖止性差，在實(shí)際應(yīng)用中易出現(xiàn)滑齒及崩齒的故障，導(dǎo)致椅背仰角不能調(diào)節(jié)甚至不能鎖定；因此，現(xiàn)有技術(shù)存在連續(xù)式調(diào)角器不能快速折疊放倒椅背，間隔式調(diào)角器鎖止性差、易出故障的問題與不足。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題與不足，本發(fā)明采用由導(dǎo)板、轉(zhuǎn)軸、止動齒板、撥動輪、扭簧、動齒板、固定環(huán)構(gòu)成的裝置，其中，導(dǎo)板設(shè)有滑槽，止動齒板設(shè)有外齒和撥槽，撥動輪設(shè)有方孔和撥爪，動齒板的內(nèi)壁分為有齒段和無齒段，有齒段設(shè)有內(nèi)齒；轉(zhuǎn)軸與撥動輪中心的方孔連接，撥動輪的撥爪與止動齒板的撥槽滑動配合連接；扭簧分別與轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)板連接用于轉(zhuǎn)軸、撥動輪和止動齒板的復(fù)位；止動齒板滑動嵌在導(dǎo)板的滑槽中，止動齒板的外齒與動齒板的內(nèi)齒嚙合連接鎖定；固定環(huán)圍箍在導(dǎo)板和動齒板邊緣，將轉(zhuǎn)軸、止動齒板和撥動輪、扭簧活動夾持于導(dǎo)板和動齒板之間，其中，固定環(huán)與動齒板固定連接，與導(dǎo)板轉(zhuǎn)動連接；工作時，扭動轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動撥動輪轉(zhuǎn)動，撥動輪的撥爪帶動止動齒板沿導(dǎo)板的滑槽向中心滑動，止動齒板的外齒與動齒板的內(nèi)齒分離解鎖，使導(dǎo)板可相對固定環(huán)與動齒板轉(zhuǎn)動；當(dāng)隨導(dǎo)板轉(zhuǎn)動的止動齒板的外齒位于動齒板的有齒段內(nèi)時，導(dǎo)板可進(jìn)行連續(xù)式調(diào)角轉(zhuǎn)動；當(dāng)止動齒板的外齒位于動齒板的無齒段時，導(dǎo)板可進(jìn)行快速折疊轉(zhuǎn)動的技術(shù)方案，提供一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器，旨在通過動齒板的有齒段和無齒段與止動齒板的外齒的嚙合或滑動，使汽車椅背手動調(diào)角器達(dá)到既可連續(xù)調(diào)角又可快速折疊放倒椅背，且鎖止可靠無故障的目的。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器，包括導(dǎo)板、轉(zhuǎn)軸、止動齒板、撥動輪、扭簧、動齒板、固定環(huán)，其中所述的導(dǎo)板為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，導(dǎo)板的中心設(shè)有圓形的A中孔；以所述A中孔為中心，導(dǎo)板的左面設(shè)有相互對稱、且十字正交排列的四塊向左凸出的扇形凸臺，由二個相對的所述扇形凸臺的側(cè)壁在導(dǎo)板的左面上形成徑向的滑槽；其中一個所述扇形凸臺的左面上設(shè)有一通孔稱為扭簧固定孔；導(dǎo)板的左面邊緣還設(shè)有向左凸出的邊框；所述的轉(zhuǎn)軸為中間為正方形、二頭為圓柱形的臺階柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，轉(zhuǎn)軸的中心設(shè)有正方形的通孔稱為中心孔；所述的止動齒板為四邊形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，止動齒板的上下二面為相互平行的圓柱弧面，止動齒板的前后二個側(cè)面為相互對應(yīng)平行的平面，止動齒板的左右二個側(cè)面為相互對應(yīng)平行的平面,其中，止動齒板的上面為凸圓柱弧面稱為外環(huán)面,下面為凹圓柱弧面稱為內(nèi)環(huán)面；止動齒板的所述外環(huán)面上設(shè)有圓柱直齒稱為外齒，止動齒板的所述內(nèi)環(huán)面上設(shè)有滑動配合所述撥動輪的撥爪的撥槽；所述的撥動輪為凸輪形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，撥動輪的中心設(shè)有方形的方孔，撥動輪的外緣沿徑向，上下對稱分別設(shè)有凸出的、左視投影沿逆時針方向傾斜的撥爪；所述的扭簧為左視投影沿順時針方向旋轉(zhuǎn)壓縮的平面螺旋彈簧，扭簧的中心繞制為與轉(zhuǎn)軸中部柱體配合的方形；所述的動齒板為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，動齒板的中心設(shè)有圓形的B中孔；動齒板右面邊緣設(shè)有向右凸出的右邊框，所述右邊框的內(nèi)壁，以B中孔為中心，按平面坐標(biāo)象限，在圓心角45° 135°和225° 315°的圓弧段處設(shè)有圓柱直齒稱為內(nèi)齒，其余的圓弧段為光滑的圓弧面；所述右邊框的內(nèi)壁設(shè)有所述內(nèi)齒的圓弧段稱為有齒段，余稱為無齒段； 所述的固定環(huán)為臺階圓環(huán)形的鋼質(zhì)構(gòu)件，固定環(huán)的左邊的內(nèi)環(huán)臺階直徑小于其右邊的內(nèi)環(huán)臺階直徑；動齒板在左，導(dǎo)板在右，固定環(huán)圍箍在動齒板和導(dǎo)板邊緣，將轉(zhuǎn)軸、止動齒板和撥動輪、扭簧活動夾持于導(dǎo)板和動齒板之間，其中，固定環(huán)與動齒板固定連接，固定環(huán)的右側(cè)通過收口工藝與導(dǎo)板轉(zhuǎn)動連接；轉(zhuǎn)軸中部的方形柱面與撥動輪中心的方孔配合連接，轉(zhuǎn)軸左右二頭的圓形柱面分別與動齒板的所述B中孔和導(dǎo)板的所述A中孔滑動配合連接；扭簧位于撥動輪的左面，扭簧方形的中心端固定纏繞在轉(zhuǎn)軸中部的方形柱面上，扭簧的另一端插入導(dǎo)板的所述扭簧固定孔中與導(dǎo)板固定連接；上下二塊止動齒板，以導(dǎo)板的中心對稱，分別滑動嵌在導(dǎo)板的所述滑槽中，止動齒板的所述外齒與動齒板的所述內(nèi)齒嚙合連接鎖定，止動齒板的所述撥槽與撥動輪的所述撥爪滑動配合連接，其中，在鎖定狀態(tài)時，所述撥爪的爪頂與所述撥槽的槽底之間留有撥動間距。工作原理及有益效果應(yīng)用時，導(dǎo)板與椅背的轉(zhuǎn)樞固定連接，動齒板與椅座的轉(zhuǎn)樞固定連接，轉(zhuǎn)軸的中心孔與操縱手柄連接。工作時，通過操縱手柄，左視投影沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)扭動轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動撥動輪轉(zhuǎn)動，撥動輪的撥爪通過止動齒板的撥槽帶動止動齒板沿導(dǎo)板的滑槽向中心滑動，止動齒板的外齒與動齒板的內(nèi)齒分尚解鎖，使導(dǎo)板可以相對固定環(huán)與動齒板轉(zhuǎn)動；此時，撥爪的爪頂沿所述撥動間距深入至撥槽的槽底，扭簧被壓縮；當(dāng)隨導(dǎo)板轉(zhuǎn)動的止動齒板的外齒位于動齒板的有齒段內(nèi)時，連接導(dǎo)板的椅背可以隨導(dǎo)板進(jìn)行連續(xù)式調(diào)角轉(zhuǎn)動；調(diào)角轉(zhuǎn)動鎖定時，松開操縱手柄，扭簧舒展驅(qū)動轉(zhuǎn)軸、撥動輪和止動齒板復(fù)位，止動齒板的外齒與動齒板的內(nèi)齒嚙合鎖定；當(dāng)止動齒板的外齒位于動齒板的無齒段時，連接導(dǎo)板的椅背可以隨導(dǎo)板進(jìn)行快速折疊轉(zhuǎn)動放倒在椅座上。本裝置通過動齒板的有齒段和無齒段與止動齒板的外齒的嚙合或滑動,使汽車椅背手動調(diào)角器既可以連續(xù)調(diào)角又可以快速折疊放倒椅背，且鎖止可靠無故障。上述，本發(fā)明采用由導(dǎo)板、轉(zhuǎn)軸、止動齒板、撥動輪、扭簧、動齒板、固定環(huán)構(gòu)成的裝置，其中，導(dǎo)板設(shè)有滑槽，止動齒板設(shè)有外齒和撥槽，撥動輪設(shè)有方孔和撥爪，動齒板的內(nèi)壁分為有齒段和無齒段，有齒段設(shè)有內(nèi)齒；轉(zhuǎn)軸與撥動輪中心的方孔連接，撥動輪的撥爪與止動齒板的撥槽滑動配合連接；扭簧分別與轉(zhuǎn)軸、導(dǎo)板連接用于轉(zhuǎn)軸、撥動輪和止動齒板的復(fù)位；止動齒板滑動嵌在導(dǎo)板的滑槽中，止動齒板的外齒與動齒板的內(nèi)齒嚙合連接鎖定；固定環(huán)圍箍在導(dǎo)板和動齒板邊緣，將轉(zhuǎn)軸、止動齒板和撥動輪、扭簧活動夾持于導(dǎo)板和動齒板之間，其中，固定環(huán)與動齒板固定連接，與導(dǎo)板轉(zhuǎn)動連接；工作時，扭動轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸帶動撥動輪轉(zhuǎn)動，撥動輪的撥爪帶動止動齒板沿導(dǎo)板的滑槽向中心滑動，止動齒板的外齒與動齒板的內(nèi)齒分離解鎖，使導(dǎo)板可相對固定環(huán)與動齒板轉(zhuǎn)動；當(dāng)隨導(dǎo)板轉(zhuǎn)動的止動齒板的外齒位于動齒板的有齒段內(nèi)時，導(dǎo)板可進(jìn)行連續(xù)式調(diào)角轉(zhuǎn)動；當(dāng)止動齒板的外齒位于動齒板的無齒段時，導(dǎo)板可進(jìn)行快速折疊轉(zhuǎn)動的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在連續(xù)式調(diào)角器不能快速折疊放倒椅背，間隔式調(diào)角器鎖止性差、易出故障的問題與不足，所提供的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器，通過動齒板的有齒段和無齒段與止動齒板的外齒的嚙合或滑動，使汽車椅背手動調(diào)角器達(dá)到了既可連續(xù)調(diào)角又可快速折疊放倒椅背，且鎖止可靠無故障的目的。


圖I是本發(fā)明的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器的左視軸測分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器的右視軸測分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不應(yīng)理解為對本發(fā)明的任何限制。圖中導(dǎo)板I、滑槽11、扭簧固定孔12、轉(zhuǎn)軸2、中心孔21、止動齒板3、外齒31、撥槽32、撥動輪4、方孔41、撥爪42、扭簧5、動齒板6、內(nèi)齒61、固定環(huán)7。
具體實(shí)施例方式參閱圖I 圖3，本發(fā)明的一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器，包括導(dǎo)板I、轉(zhuǎn)軸2、止動齒板3、撥動輪4、扭簧5、動齒板6、固定環(huán)7,其中所述的導(dǎo)板I為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，導(dǎo)板I的中心設(shè)有圓形的A中孔；以所述A中孔為中心，導(dǎo)板I的左面設(shè)有相互對稱、且十字正交排列的四塊向左凸出的扇形凸臺，由二個相對的所述扇形凸臺的側(cè)壁在導(dǎo)板I的左面上形成徑向的滑槽11 ;其中一個所述扇形凸臺的左面上設(shè)有一通孔稱為扭簧固定孔12 ;導(dǎo)板I的左面邊緣還設(shè)有向左凸出的邊框；所述的轉(zhuǎn)軸2為中間為正方形、二頭為圓柱形的臺階柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，轉(zhuǎn)軸2的中心設(shè)有正方形的通孔稱為中心孔21 ；所述的止動齒板3為四邊形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，止動齒板3的上下二面為相互平行的圓柱弧面，止動齒板3的前后二個側(cè)面為相互對應(yīng)平行的平面，止動齒板3的左右二個側(cè)面為相互對應(yīng)平行的平面，其中，止動齒板3的上面為凸圓柱弧面稱為外環(huán)面，下面為凹圓柱弧面稱為內(nèi)環(huán)面；止動齒板3的所述外環(huán)面上設(shè)有圓柱直齒稱為外齒31,止動齒板3的所述內(nèi)環(huán)面上設(shè)有滑動配合所述撥動輪4的撥爪42的撥槽32 ；所述的撥動輪4為凸輪形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，撥動輪4的中心設(shè)有方形的方孔41，撥動輪4的外緣沿徑向，上下對稱分別設(shè)有凸出的、左視投影沿逆時針方向傾斜的撥爪42 ；所述的扭簧5為左視投影沿順時針方向旋轉(zhuǎn)壓縮的平面螺旋彈簧，扭簧5的中心繞制為與轉(zhuǎn)軸2中部柱體配合的方形；所述的動齒板6為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，動齒板6的中心設(shè)有圓形的B中孔；動齒板6右面邊緣設(shè)有向右凸出的右邊框，所述右邊框的內(nèi)壁，以B中孔為中心，按平面坐標(biāo)象限，在圓心角45° 135°和225° 315°的圓弧段處設(shè)有圓柱直齒稱為內(nèi)齒61，其余的圓弧段為光滑的圓弧面；所述右邊框的內(nèi)壁設(shè)有所述內(nèi)齒61的圓弧段稱為有齒段，余稱為無齒段；所述的固定環(huán)7為臺階圓環(huán)形的鋼質(zhì)構(gòu)件，固定環(huán)7的左邊的內(nèi)環(huán)臺階直徑小于 其右邊的內(nèi)環(huán)臺階直徑；動齒板6在左，導(dǎo)板I在右，固定環(huán)7圍箍在動齒板6和導(dǎo)板I邊緣，將轉(zhuǎn)軸2、止動齒板3和撥動輪4、扭簧5活動夾持于導(dǎo)板I和動齒板6之間，其中，固定環(huán)7與動齒板6固定連接，固定環(huán)7的右側(cè)通過收口工藝與導(dǎo)板I轉(zhuǎn)動連接；轉(zhuǎn)軸2中部的方形柱面與撥動輪4中心的方孔41配合連接，轉(zhuǎn)軸2左右二頭的圓形柱面分別與動齒板6的所述B中孔和導(dǎo)板I的所述A中孔滑動配合連接；扭簧5位于撥動輪4的左面，扭簧5方形的中心端固定纏繞在轉(zhuǎn)軸2中部的方形柱面上，扭簧5的另一端插入導(dǎo)板I的所述扭簧固定孔12中與導(dǎo)板I固定連接；上下二塊止動齒板3，以導(dǎo)板I的中心對稱，分別滑動嵌在導(dǎo)板I的所述滑槽11中，止動齒板3的所述外齒31與動齒板6的所述內(nèi)齒61嚙合連接鎖定，止動齒板3的所述撥槽32與撥動輪4的所述撥爪42滑動配合連接，其中，在鎖定狀態(tài)時，所述撥爪42的爪頂與所述撥槽32的槽底之間留有撥動間距。工作原理及有益效果應(yīng)用時，導(dǎo)板I與椅背的轉(zhuǎn)樞固定連接，動齒板6與椅座的轉(zhuǎn)樞固定連接，轉(zhuǎn)軸2的中心孔21與操縱手柄連接。工作時，通過操縱手柄，左視投影沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)扭動轉(zhuǎn)軸2，轉(zhuǎn)軸2帶動撥動輪4轉(zhuǎn)動，撥動輪4的撥爪42通過止動齒板3的撥槽32帶動止動齒板3沿導(dǎo)板I的滑槽11向中心滑動，止動齒板3的外齒31與動齒板6的內(nèi)齒61分尚解鎖,使導(dǎo)板I可以相對固定環(huán)7與動齒板6轉(zhuǎn)動；此時，撥爪42的爪頂沿所述撥動間距深入至撥槽32的槽底，扭簧5被壓縮；當(dāng)隨導(dǎo)板I轉(zhuǎn)動的止動齒板3的外齒31位于動齒板6的有齒段內(nèi)時，連接導(dǎo)板I的椅背可以隨導(dǎo)板I進(jìn)行連續(xù)式調(diào)角轉(zhuǎn)動；調(diào)角轉(zhuǎn)動鎖定時，松開操縱手柄，扭簧5舒展驅(qū)動轉(zhuǎn)軸2、撥動輪4和止動齒板3復(fù)位，止動齒板3的外齒31與動齒板6的內(nèi)齒61嚙合鎖定；當(dāng)止動齒板3的外齒31位于動齒板6的無齒段時，連接導(dǎo)板I的椅背可以隨導(dǎo)板I進(jìn)行快速折疊轉(zhuǎn)動放倒在椅座上。本裝置通過動齒板6的有齒段和無齒段與止動齒板3的外齒31的嚙合或滑動,使汽車椅背手動調(diào)角器既可以連續(xù)調(diào)角又可以快速折疊放倒椅背，且鎖止可靠無故障。
權(quán)利要求
1.一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器，其特征在于包括導(dǎo)板(I)、轉(zhuǎn)軸(2)、止動齒板(3)、撥動輪(4)、扭簧(5)、動齒板(6)、固定環(huán)(7)，其中所述的導(dǎo)板(I)為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，導(dǎo)板(I)的中心設(shè)有圓形的A中孔；以所述A中孔為中心，導(dǎo)板(I)的左面設(shè)有相互對稱、且十字正交排列的四塊向左凸出的扇形凸臺，由二個相對的所述扇形凸臺的側(cè)壁在導(dǎo)板(I)的左面上形成徑向的滑槽(11);其中一個所述扇形凸臺的左面上設(shè)有一通孔稱為扭簧固定孔(12);導(dǎo)板(I)的左面邊緣還設(shè)有向左凸出的邊框； 所述的轉(zhuǎn)軸(2)為中間為正方形、二頭為圓柱形的臺階柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，轉(zhuǎn)軸(2)的中心設(shè)有正方形的通孔稱為中心孔(21)； 所述的止動齒板(3)為四邊形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，止動齒板(3)的上下二面為相互平行的圓柱弧面，止動齒板(3)的前后二個側(cè)面為相互對應(yīng)平行的平面，止動齒板(3)的左右二個側(cè)面為相互對應(yīng)平行的平面，其中，止動齒板(3)的上面為凸圓柱弧面稱為外環(huán)面，下面為凹圓柱弧面稱為內(nèi)環(huán)面；止動齒板(3)的所述外環(huán)面上設(shè)有圓柱直齒稱為外齒(31),止動齒板(3)的所述內(nèi)環(huán)面上設(shè)有滑動配合所述撥動輪(4)的撥爪(42)的撥槽(32)； 所述的撥動輪(4)為凸輪形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，撥動輪(4)的中心設(shè)有方形的方孔(41)，撥動輪(4)的外緣沿徑向，上下對稱分別設(shè)有凸出的、左視投影沿逆時針方向傾斜的撥爪(42)； 所述的扭簧(5)為左視投影沿順時針方向旋轉(zhuǎn)壓縮的平面螺旋彈簧，扭簧(5)的中心繞制為與轉(zhuǎn)軸(2)中部柱體配合的方形； 所述的動齒板(6)為由鋼板沖壓成型的圓盤形構(gòu)件，動齒板￠)的中心設(shè)有圓形的B中孔；動齒板(6)右面邊緣設(shè)有向右凸出的右邊框，所述右邊框的內(nèi)壁，以B中孔為中心，按平面坐標(biāo)象限，在圓心角45。 135。和225。 315。的圓弧段處設(shè)有圓柱直齒稱為內(nèi)齒(61)，其余的圓弧段為光滑的圓弧面；所述右邊框的內(nèi)壁設(shè)有所述內(nèi)齒￠1)的圓弧段稱為有齒段，余稱為無齒段； 所述的固定環(huán)(7)為臺階圓環(huán)形的鋼質(zhì)構(gòu)件，固定環(huán)(7)的左邊的內(nèi)環(huán)臺階直徑小于其右邊的內(nèi)環(huán)臺階直徑； 動齒板(6)在左，導(dǎo)板⑴在右，固定環(huán)(7)圍箍在動齒板(6)和導(dǎo)板⑴邊緣，將轉(zhuǎn)軸(2)、止動齒板(3)和撥動輪(4)、扭簧(5)活動夾持于導(dǎo)板(I)和動齒板(6)之間，其中，固定環(huán)(7)與動齒板￠)固定連接，固定環(huán)(7)的右側(cè)通過收口工藝與導(dǎo)板(I)轉(zhuǎn)動連接；轉(zhuǎn)軸(2)中部的方形柱面與撥動輪(4)中心的方孔(41)配合連接，轉(zhuǎn)軸(2)左右二頭的圓形柱面分別與動齒板￠)的所述B中孔和導(dǎo)板(I)的所述A中孔滑動配合連接；扭簧(5)位于撥動輪(4)的左面，扭簧(5)方形的中心端固定纏繞在轉(zhuǎn)軸(2)中部的方形柱面上，扭簧(5)的另一端插入導(dǎo)板(I)的所述扭簧固定孔(12)中與導(dǎo)板(I)固定連接；上下二塊止動齒板(3)，以導(dǎo)板(I)的中心對稱，分別滑動嵌在導(dǎo)板(I)的所述滑槽(11)中，止動齒板(3)的所述外齒(31)與動齒板(6)的所述內(nèi)齒￠1)嚙合連接鎖定，止動齒板(3)的所述撥槽(32)與撥動輪(4)的所述撥爪(42)滑動配合連接，其中，在鎖定狀態(tài)時，所述撥爪(42)的爪頂與所述撥槽(32)的槽底之間留有撥動間距。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可連續(xù)調(diào)角和快速折疊的汽車椅背手動調(diào)角器，包括導(dǎo)板(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、止動齒板(3)、撥動輪(4)、扭簧(5)、動齒板(6)、固定環(huán)(7)。本發(fā)明采用由上述部件構(gòu)成的裝置，其中，導(dǎo)板設(shè)有滑槽，止動齒板設(shè)有外齒和撥槽，撥動輪設(shè)有方孔和撥爪，動齒板的內(nèi)壁分為有齒段和無齒段，有齒段設(shè)有內(nèi)齒的技術(shù)方案，通過動齒板的有齒段和無齒段與止動齒板的外齒的嚙合或滑動，使汽車椅背手動調(diào)角器達(dá)到了既可以連續(xù)調(diào)角又可以快速折疊放倒椅背，且鎖止可靠無故障的目的。
文檔編號B60N2/22GK102826023SQ201210306859
公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者孟巖, 李峰, 嚴(yán)開森 申請人:寧波雙林汽車部件股份有限公司