專利名稱：一種防止汽車被水淹的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車裝置，具體涉及一種防止汽車被水淹的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在越來越頻繁的城市內(nèi)澇現(xiàn)象和汽車在無知狀態(tài)下駛?cè)胗蟹e水的低洼低端現(xiàn)象，均會(huì)導(dǎo)致水將汽車淹沒，同時(shí)水會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門，自動(dòng)變速器和各種電路的接口插口，會(huì)使汽車熄火，并產(chǎn)生故障，更有可能會(huì)報(bào)廢
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種使汽車在水淹時(shí)能自動(dòng)浮起的裝置，使汽車在被水淹時(shí)能保持完好。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是公開一種防止汽車被水淹的裝置，包括左氣囊、右氣囊、水位傳感器、控制箱和液氮罐，所述左氣囊和右氣囊安裝在汽車的車體的左右兩側(cè)車門的下方，所述液氮罐固定在車體內(nèi)部，所述液氮罐分別與左氣囊和右氣囊相連接，所述水位傳感器固定在車體底盤上，固定位置低于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和電路設(shè)備，所述控制箱固定在車體的內(nèi)部，并與液氮罐安裝連接在一起，并用電路與水位傳感器連接在一起。作為優(yōu)選，所述水位傳感器包括前部水位傳感器和后部水位傳感器所述前部水位傳感器固定在車體底盤的前部，所述后部水位傳感器固定在車體底盤的后部，所述前部水位傳感器和后部水位傳感器固定位置均低于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和電路設(shè)備。作為優(yōu)選，所述的左氣囊和右氣囊在充氣后充斥于車體的下部和左右兩側(cè)。有益效果當(dāng)水位高于前部水位傳感器或后部水位傳感器時(shí)，前部水位傳感器或后部水位傳感器將會(huì)向控制箱發(fā)送信號(hào)，控制箱處理信號(hào)并作出反應(yīng)打開液氮罐，使液氮罐內(nèi)的液氮迅速變成氮?dú)獬錆M左氣囊和右氣囊，從而使汽車浮于水面，避免被淹。


結(jié)合附圖，本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)可從下面通過舉例來對(duì)本發(fā)明的原理進(jìn)行解釋的優(yōu)選實(shí)施方式的說明中變得更清楚。圖I為本發(fā)明一種防止汽車被水淹的裝置的一種實(shí)施方式中氣囊未充氣時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A向示意圖；圖3是本發(fā)明一種防止汽車被水淹的裝置的一種實(shí)施方式中氣囊充滿氣時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的B向示意圖；圖中1-前部水位傳感器、2-車體、3-液氮罐、4-控制箱、5-后部水位傳感器、6-左氣囊、7-右氣囊。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述如圖I和圖2所示，一種防止汽車被水淹的裝置，它包括左氣囊6、右氣囊7、液氮罐3、前部水位傳感器I、控制箱4和后部水位傳感器5。左氣囊6和右氣囊7安裝在車體2的左右兩側(cè)車門的下方，液氮罐3固定在車體2內(nèi)部，液氮罐分別與左氣囊6和右氣囊7相連接，控制箱4分別和前部水位傳感器I、后部水位傳感器5相連接，前部水位傳感器固定在車體2底盤的前部，后部水位傳感器固定在車體2底盤的后部，固定位置均低于汽車被水淹的危險(xiǎn)位置，具體如低于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和電路設(shè)備所在位置。如圖3和圖4所示，在汽車前部水位傳感器或后部水位傳感器測(cè)到水位達(dá)到危險(xiǎn)位置時(shí)，將信號(hào)傳遞給控制箱，控制箱控制液氮罐打開開口，使左氣囊和右氣囊迅速充氣，充滿氣體后的氣囊充斥于汽車車體底盤的下部和車體兩側(cè)的外部，將汽車浮起于水面上，避免被淹。 雖然結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變形或修改。
權(quán)利要求
1.一種防止汽車被水淹的裝置，其特征在于包括左氣囊(6)、右氣囊(7)、水位傳感器、控制箱(4)和液氮罐(3)，所述左氣囊(6)和右氣囊(7)安裝在汽車的車體(2)的左右兩側(cè)車門的下方，所述液氮罐(3)固定在車體(2)內(nèi)部，所述液氮罐(3)分別與左氣囊(6)和右氣囊(7)相連接，所述水位傳感器固定在車體(2)底盤上，固定位置低于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和電路設(shè)備，所述控制箱(4)固定在車體(2)的內(nèi)部，并與液氮罐(3)安裝連接在一起，并用電路與水位傳感器連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防止汽車被水淹的裝置，其特征在于所述水位傳感器包括前部水位傳感器(I)和后部水位傳感器(5)，所述前部水位傳感器(I)固定在車體(2)底盤的前部，所述后部水位傳感器固定在車體(2)底盤的后部，所述前部水位傳感器(I)和后部水位傳感器(5)固定位置均低于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和電路設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防止汽車被水淹的裝置，其特征在于所述的左氣囊(6)和右氣囊(7)在充氣后充斥于車體(2)的下部和左右兩側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防止汽車被水淹的裝置，包括左氣囊、右氣囊、水位傳感器、控制箱和液氮罐，所述左氣囊和右氣囊安裝在汽車的車體的左右兩側(cè)車門的下方，所述液氮罐固定在車體內(nèi)部，所述液氮罐分別與左氣囊和右氣囊相連接，所述水位傳感器固定在車體底盤上，固定位置低于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和電路設(shè)備，所述控制箱固定在車體的內(nèi)部，并與液氮罐安裝連接在一起，并用電路與水位傳感器連接在一起。當(dāng)水位高于前部水位傳感器或后部水位傳感器時(shí)，前部水位傳感器或后部水位傳感器將會(huì)向控制箱發(fā)送信號(hào)，控制箱處理信號(hào)并作出反應(yīng)打開液氮罐，使液氮罐內(nèi)的液氮迅速變成氮?dú)獬錆M左氣囊和右氣囊，從而使汽車浮于水面，避免被淹。
文檔編號(hào)B60R21/00GK102795183SQ20121028841
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月14日
發(fā)明者熊樹生, 毛彬滔, 任曉帥, 姚紅, 謝蓮, 徐進(jìn), 王英輝 申請(qǐng)人:浙江大學(xué)