專利名稱：帶有升降機構(gòu)的t型汽車座椅滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車座椅滑軌，特別是一種帶有升降機構(gòu)的T型汽車座椅滑軌。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，主機廠對汽車座椅滑軌的技術(shù)要求如承載強度、工藝結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)成本以及使用舒適度等要求越來越高。傳統(tǒng)的汽車座椅滑軌在使用舒適度及承載強度、工藝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)成本和質(zhì)量等方面遠遠落后市場的要求，必將慢慢退出歷史舞臺。
現(xiàn)有的座椅滑軌只能實現(xiàn)汽車座椅的前后和座椅靠背的前后調(diào)整；不同身高的使用者，對于座椅舒適度有不同程度的要求，傳統(tǒng)座椅無法滿足使用者不同舒適度的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種可以上下調(diào)節(jié)汽車座墊、承載強度大、可以滿足不同使用者對于座椅舒適度要求的汽車座椅滑軌本發(fā)明的技術(shù)方案是一種帶有升降機構(gòu)的T型汽車座椅滑軌，包括相對稱的左滑軌和右滑軌，連接左滑軌與右滑軌的操縱桿；還包括可以調(diào)節(jié)座椅座墊升降的升降機構(gòu)；所述的升降機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸，大齒板，支架組件，扭簧掛鉤和墊圈；轉(zhuǎn)軸的一端與左滑軌相連，另一端與右滑軌相連；大齒板安裝在轉(zhuǎn)軸的一端上，墊圈安裝在轉(zhuǎn)軸的另一端上；扭簧掛鉤安裝在轉(zhuǎn)軸上；支架組件包括支架，連桿，搖臂，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸；支架通過第一轉(zhuǎn)軸安裝在連桿的一端上；連桿的另一端通過第二轉(zhuǎn)軸與搖臂的一端相連；搖臂的另一端轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸上；支架組件位于大齒板與墊圈之間。作為本發(fā)明的進一步改進，支架上設置有安裝汽車座墊的安裝孔。安裝方便，操作簡單、便利。作為本發(fā)明的進一步改進，大齒板與汽車座椅上調(diào)節(jié)汽車座椅座墊升降的手輪相連。安裝方便，操作簡單、便利。作為本發(fā)明的進一步改進，支架與連桿通過第一轉(zhuǎn)軸鉚接固定安裝。沖鉚的固定效果好，生產(chǎn)效率高。作為本發(fā)明的進一步改進，連桿與搖臂通過第二轉(zhuǎn)軸鉚接固定安裝。沖鉚的固定效果好，生產(chǎn)效率高。本發(fā)明的有益效果是有效地實現(xiàn)了汽車座墊的升降調(diào)節(jié)；承載強度大，結(jié)構(gòu)巧妙牢靠，工藝、通用性好，制造工藝簡單；生產(chǎn)率高、生產(chǎn)成本低。


圖I是本發(fā)明各部件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明支架組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明左滑軌各部件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本發(fā)明左滑軌中滑芯的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本發(fā)明左滑軌中滑道的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本發(fā)明右滑軌各部件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖I至附圖7來說明本發(fā)明的具體實施方式
。本發(fā)明的帶有升降機構(gòu)的T型汽車座椅滑軌。它包括相對稱的左滑軌6和右滑軌7，兩滑軌之間通過操縱桿8相聯(lián)接。還包括可以調(diào)節(jié)座椅座墊升降的升降機構(gòu)；升降機構(gòu) 包括轉(zhuǎn)軸1，大齒板2，支架組件3，扭簧掛鉤4和墊圈5 ;轉(zhuǎn)軸I的一端與左滑軌相連，另一端與右滑軌相連；大齒板2安裝在轉(zhuǎn)軸I的一端上，墊圈5安裝在轉(zhuǎn)軸I的另一端上；扭簧掛鉤4安裝在轉(zhuǎn)軸I上；支架組件3包括支架3-1，連桿3-2，搖臂3-3，第一轉(zhuǎn)軸3_4和第二轉(zhuǎn)軸3-5 ;支架3-1通過第一轉(zhuǎn)軸3-4鉚接在連桿3-2的一端上；連桿3_2的另一端通過第二轉(zhuǎn)軸3-5鉚接在搖臂3-3的一端相連；搖臂3-3的另一端轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸I上；支架組件3位于大齒板2與墊圈5之間。支架3-1上設置有安裝汽車座墊的安裝孔3-1-1。如圖
2、圖3所示。安裝方便，操作簡單、便利。大齒板2與汽車座椅上調(diào)節(jié)汽車座椅座墊升降的手輪相連。安裝方便，操作簡單、便利。左滑軌的結(jié)構(gòu)如下滑芯9通過左芯片10與右芯片11安裝在滑道12內(nèi)；滑道12通過前支腳13與后支腳14安裝在汽車座椅底座上?；?和滑道12之間裝有一個以上的滾柱15，兩滾柱之間設有滾柱保持架21。滑道12上設有滑條16，滑芯9內(nèi)的左芯片10與右芯片11與滑道12內(nèi)的滑條16配合安裝且滑芯9內(nèi)的左芯片10與右芯片11在滑條16上前后滑動。滑芯9上設置有后盆座支架9-1，后盆座支架9-1用來固定汽車座椅的座墊和支架3-1 —起用來安裝汽車座椅的座墊。滑芯9的左芯片10上設置有左旁接板9-2。滑芯9的右芯片11上設置有大支架9-3和小支架9-4，聯(lián)動桿9-5轉(zhuǎn)動連接在大支架9_3和小支架9-4上，限位扣9-6轉(zhuǎn)動連接在聯(lián)動桿9-5上；聯(lián)動桿9-5還設置有連動片9_8。大支架9-3上設置有限位扣孔9-7，滑道12上設置有一個以上與限位扣孔9-7配合安裝的限位齒12-1。聯(lián)動銷18安裝在大支架9-3上。扭簧18 —端固定在大支架9_3上，其另一端安裝在聯(lián)動桿9-5上。如圖4、圖5、圖6所示。右滑軌的結(jié)構(gòu)如下右滑軌與左滑軌結(jié)構(gòu)對稱，如上述的左滑軌的結(jié)構(gòu)。左滑軌上設置的左旁接板9-2上還設置有阻尼器17，設置阻尼器17的目的是在座椅前后調(diào)節(jié)過程中能有效地減緩震動。操縱桿8穿過左、右滑軌上的連動片9-8與聯(lián)動銷18相連。升降機構(gòu)的轉(zhuǎn)軸I連接左、右滑軌。如圖7所示。本發(fā)明的工作原理如圖I所示本發(fā)明的帶有升降機構(gòu)的T型汽車座椅滑軌，其結(jié)構(gòu)是左、右滑軌通過升降機構(gòu)和操縱桿8相連，使得形成一個整體。左、右滑軌分別固定汽車座椅的底盤上，升降機構(gòu)上設有的支架和左、右滑軌上設有的后盆座支架分別與汽車座椅的座墊相連。升降機構(gòu)上設置有扭簧掛鉤4，安裝省力扭簧20后，使用者轉(zhuǎn)動座椅旁的手輪，手輪轉(zhuǎn)動帶動升降機構(gòu)內(nèi)的大齒板2轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)座椅上下調(diào)整。使用者向上抬起操縱桿8，使滑軌處于前后解鎖狀態(tài)，可以實現(xiàn)座椅前后位置的調(diào)整。通過以上調(diào)整可以滿足不同使用者對座椅舒 適度的不同要求。
權(quán)利要求
1.一種帶有升降機構(gòu)的T型汽車座椅滑軌，包括相對稱的左滑軌和右滑軌，連接左滑軌與右滑軌的操縱桿；其特征在于還包括可以調(diào)節(jié)座椅座墊升降的升降機構(gòu)；所述的升降機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(I)，大齒板(2)，支架組件(3)，扭簧掛鉤(4)和墊圈(5);轉(zhuǎn)軸(I)的一端與左滑軌相連，另一端與右滑軌相連；大齒板(2)安裝在轉(zhuǎn)軸(I)的一端上，墊圈(5)安裝在轉(zhuǎn)軸(I)的另一端上；扭簧掛鉤(4)安裝在轉(zhuǎn)軸(I)上；支架組件(3)包括支架(3-1)，連桿(3-2)，搖臂(3-3)，第一轉(zhuǎn)軸(3-4)和第二轉(zhuǎn)軸(3-5);支架(3-1)通過第一轉(zhuǎn)軸(3-4)安裝在連桿(3-2)的一端上；連桿(3-2)的另一端通過第二轉(zhuǎn)軸(3-5)與搖臂(3-3)的一端相連；搖臂(3-3)的另一端轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸(I)上；支架組件(3)位于大齒板(2)與墊圈(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有升降機構(gòu)的T型汽車座椅滑軌，其特征在于支架(3-1)上設置有安裝汽車座墊的安裝孔(3-1-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有升降機構(gòu)的T型汽車座椅滑軌，其特征在于大齒板(2)與汽車座椅上調(diào)節(jié)汽車座椅座墊升降的手輪相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有升降機構(gòu)的T型汽車座椅滑軌，其特征在于支架(3-1)與連桿(3-2)通過第一轉(zhuǎn)軸(3-4)鉚接固定安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有升降機構(gòu)的T型汽車座椅滑軌，其特征在于連桿(3-2)與搖臂(3-3)通過第二轉(zhuǎn)軸(3-5)鉚接固定安裝。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶有升降機構(gòu)的T型汽車座椅滑軌，包括相對稱的左滑軌和右滑軌，連接左滑軌與右滑軌的操縱桿；還包括可以調(diào)節(jié)座椅座墊升降的升降機構(gòu)；所述的升降機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸(1)，大齒板(2)，支架組件(3)，扭簧掛鉤(4)和墊圈(5)；轉(zhuǎn)軸(1)的一端與左滑軌相連，另一端與右滑軌相連；大齒板安裝在轉(zhuǎn)軸的一端上，墊圈安裝在轉(zhuǎn)軸的另一端上；扭簧掛鉤安裝在轉(zhuǎn)軸上；支架組件包括支架(3-1)，連桿(3-2)，搖臂(3-3)，第一轉(zhuǎn)軸(3-4)和第二轉(zhuǎn)軸(3-5)；支架通過第一轉(zhuǎn)軸安裝在連桿的一端上；連桿的另一端通過第二轉(zhuǎn)軸與搖臂的一端相連；搖臂的另一端轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)軸上；本發(fā)明的優(yōu)點是有效地實現(xiàn)了汽車座墊的升降調(diào)節(jié)。
文檔編號B60N2/07GK102745097SQ201210269268
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者張力 申請人:江蘇力樂汽車部件股份有限公司