專利名稱：一種軸承間隙可調(diào)的輪轂總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車輪轂總成零部件，尤其是一種軸承間隙可調(diào)的汽車輪轂總成。背景技術(shù)：
汽車輪轂總成是車輪的傳動(dòng)部件，它具有輪轂，輪轂外端裝有半軸，輪轂內(nèi)裝有半軸導(dǎo)管，半軸導(dǎo)管上裝有內(nèi)外軸承，外軸承的外側(cè)裝有壓緊六角螺母及外油封，內(nèi)軸承外側(cè)裝有油封圈及內(nèi)油封；在現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)外軸承之間間隙是由壓緊六角螺母調(diào)節(jié)的，由于內(nèi)外軸承之間沒有隔離件，因此壓緊六角螺母不能對(duì)內(nèi)外軸承施壓過緊，壓緊六角螺母在調(diào)整后通常采用鎖片定位。這種調(diào)整方式缺點(diǎn)是軸承間隙調(diào)整不準(zhǔn)確，軸承容易松曠，軸承螺帽容易松動(dòng)和脫落，給行駛車輛帶來不安全隱患?，F(xiàn)有輪轂總成的另一缺陷是軸承的潤滑偌保養(yǎng)需要拆卸輪轂總成對(duì)軸承進(jìn)行加注潤滑油十分不便，維修成本高。另外現(xiàn)有輪轂總成中的油封容易損壞和漏油。曰

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要克服現(xiàn)有汽車輪轂總成軸承間隙調(diào)整的不準(zhǔn)確，軸承容易松曠，以及潤滑保養(yǎng)不方便、輪轂維修成本高、油封容易損壞和漏油等缺陷，提供一種軸承間隙可調(diào)的汽車輪轂總成。本發(fā)明的具體方案是針對(duì)新型現(xiàn)有的輪轂總成進(jìn)行改進(jìn)，它具有輪轂，輪轂外端裝有半軸，輪轂內(nèi)裝有半軸導(dǎo)管，半軸導(dǎo)管上裝有內(nèi)外軸承，外軸承的外側(cè)裝有壓緊六角螺母及外油封，內(nèi)軸承外側(cè)裝有油封圈、內(nèi)油封及后橋殼，其特征是在內(nèi)外軸承之間裝有一軸承間隙調(diào)整器，該調(diào)整器包括有一螺母套和一個(gè)與螺母套配裝的外螺紋管，外螺紋管上裝有鎖緊螺母。本發(fā)明中在輪轂的外端和半軸上各開有兩個(gè)進(jìn)油孔，且輪轂上的兩個(gè)進(jìn)油孔與半軸上的兩個(gè)進(jìn)油孔一對(duì)一貫通；在輪轂內(nèi)壁位于內(nèi)外軸承安裝位處分別設(shè)有出油孔，出油孔分別與輪轂上的兩個(gè)進(jìn)油孔連通。本發(fā)明中所述壓緊六角螺母的外側(cè)設(shè)有一段內(nèi)螺紋套，內(nèi)螺紋套外圓直徑小于六角螺母的對(duì)邊距離尺寸；所述的外油封內(nèi)徑與內(nèi)螺紋套外圓直徑相等，且兩者配合安裝。由于車輪運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，其中內(nèi)軸承潤滑油有甩動(dòng)和外流的現(xiàn)象，因此本發(fā)明在內(nèi)軸承與油封圈之間加裝有擋油圈；所述擋油圈的外徑小于內(nèi)軸承外圓的外徑Imm,擋油圈的內(nèi)徑小于內(nèi)軸承內(nèi)圈的外徑O. 12 mm,厚度為4 mm。為克服半軸導(dǎo)管外吐傾向，本發(fā)明中所述半軸導(dǎo)管為階梯軸，由兩段組成，其壓入后橋殼的內(nèi)段直徑大于外段直徑2 mm ;所述內(nèi)油封及油封圈是裝在后橋殼上，所述擋油圈、內(nèi)軸承、軸承間隙調(diào)整器、外軸承、壓緊六角螺母均裝在半軸導(dǎo)管的小直徑段，且在半軸導(dǎo)管小直徑段的外段加工有螺紋段。為方便安裝，本發(fā)明在半軸導(dǎo)管大直徑段設(shè)有定位孔及定位孔記號(hào)，與后橋殼上的定位螺栓孔及記號(hào)相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明由于在內(nèi)外軸承之間加裝了軸承間隙調(diào)整器，使內(nèi)外軸承之間間隙調(diào)整方便、準(zhǔn)確，而且可以大力擰緊壓緊六角螺母，防止松動(dòng)。調(diào)整操作是根據(jù)各類車型內(nèi)外軸承的間隙設(shè)計(jì)要求，將調(diào)整器中的外螺紋管在螺母套中旋動(dòng)，使內(nèi)外軸承間隙達(dá)到設(shè)計(jì)要求，自由靈活，然后旋緊中間鎖緊螺母，將調(diào)整好了的調(diào)整器放在內(nèi)外軸承之間，擰緊壓緊六角螺母，即可十分方便而準(zhǔn)確地調(diào)整內(nèi)外軸承之間間隙。本發(fā)明中由于輪轂上開設(shè)了進(jìn)油孔和出油孔，改變了現(xiàn)有輪轂軸承潤滑保養(yǎng)的方式，無需拆卸輪轂總成，只需使用專用工具在輪轂外部對(duì)準(zhǔn)進(jìn)油孔添加潤滑油，即可對(duì)內(nèi)部內(nèi)外軸承進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，方便快捷，降低了維護(hù)保養(yǎng)成本，并能提高軸承的使用壽命。本發(fā)明中增加了擋油圈，增加了總成的密封效果，同時(shí)也起到內(nèi)軸承無法向外移動(dòng)，定位內(nèi)軸承位置的作用。㈣


圖1是本發(fā)明的總裝結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明的爆炸圖3是軸承間隙調(diào)整器爆炸圖4是輪轂立體視圖之一；
圖5是輪轂立體視圖之二；
圖6是輪轂立體視圖之三。圖中1-調(diào)整器，2-內(nèi)軸承，3-擋油圈，4-油封圈，5-內(nèi)油封，6_半軸導(dǎo)管，7_定位螺栓孔，8-后橋殼，9-定位孔，10-定位孔記號(hào)，11-輪轂，12-外軸承，13-壓緊六角螺母，14-內(nèi)螺紋套，15-外油封，16-半軸，17-進(jìn)油孔，18-出油孔，19-進(jìn)油孔，20-出油孔，21-進(jìn)油孔，22-進(jìn)油孔，23-外螺紋管，24-鎖緊螺母，25-螺母套。㈤
具體實(shí)施例方式
參見圖1、2，本發(fā)明具有輪轂11，輪轂11外端裝有半軸16，輪轂11內(nèi)裝有半軸導(dǎo)管6，半軸導(dǎo)管6上裝有內(nèi)外軸承2、12，外軸承12的外側(cè)裝有壓緊六角螺母13及外油封15，內(nèi)軸承2外側(cè)裝有擋油圈3及內(nèi)油封5，特別是在內(nèi)外軸承2、12之間裝有一軸承間隙調(diào)整器1，該調(diào)整器參見圖3，包括有一螺母套25和一個(gè)與螺母套25配裝的外螺紋管23，外螺紋管23上裝有鎖緊螺母24。本實(shí)施例中，優(yōu)選方案還在輪轂11的外端和半軸16上各開有兩個(gè)進(jìn)油孔17、19和21、22且輪轂11上的兩個(gè)進(jìn)油孔17、19與半軸16上的兩個(gè)進(jìn)油孔21、22 —對(duì)一貫通；在輪轂11內(nèi)壁位于內(nèi)外軸承2、12安裝位處分別設(shè)有出油孔18、20，兩出油孔18、20分別與輪轂11上的兩個(gè)進(jìn)油孔17、19連通，參見圖4、5、6。本實(shí)施例中所述壓緊六角螺母13的外側(cè)設(shè)有一段內(nèi)螺紋套14，參見圖2，內(nèi)螺紋套14外圓直徑小于六角螺母的對(duì)邊距離尺寸；所述外油封15的內(nèi)徑與內(nèi)螺紋套14的外圓直徑相等，兩者配合安裝，且按車前方向?yàn)榫o，分左右兩邊。本實(shí)施例中在內(nèi)軸承2與油封圈4之間加裝有擋油圈3，參見圖1、2。本實(shí)施例中所述的擋油圈3的外徑小于內(nèi)軸承2外圈的外徑I mm，擋油圈3的內(nèi)徑小于內(nèi)軸承2內(nèi)圈的內(nèi)徑O. 12 mm,厚度為4 mm。本實(shí)施例中所述半軸導(dǎo)管6為階梯軸，由兩段組成，其內(nèi)段直徑大于外段直徑2mm ;所述內(nèi)油封5及油封圈4是裝在后橋殼上；所述擋油圈3、內(nèi)軸承2、軸承間隙調(diào)整器1、外軸承12、壓緊六角螺母13均裝在半軸6的小直徑段，且在導(dǎo)管6小直徑段的外段加工有螺紋段以安裝壓緊六角螺母13。按車前方向?yàn)榫o，參見圖2。本實(shí)施例中在半軸導(dǎo)管6上還設(shè)有定位孔9及定位孔記號(hào)10，與后橋殼上的定位螺栓孔7及記號(hào)相對(duì)應(yīng)，參見圖2 ;即構(gòu)成了發(fā)明的最佳實(shí)施方式。
權(quán)利要求
1.一種軸承間隙可調(diào)的輪轂總成，具有輪轂，輪轂外端裝有半軸，輪轂內(nèi)裝有半軸導(dǎo)管，半軸導(dǎo)管上裝有內(nèi)外軸承，外軸承的外側(cè)裝有壓緊六角螺母及外油封，內(nèi)軸承外側(cè)裝有油封圈、內(nèi)油封及后橋殼，其特征是在內(nèi)外軸承之間裝有一軸承間隙調(diào)整器，該調(diào)整器包括有一螺母套和一個(gè)與螺母套配裝的外螺紋管，外螺紋管上裝有鎖緊螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承間隙可調(diào)的汽車輪轂總成，其特征是在輪轂的外端和半軸上各開有兩個(gè)進(jìn)油孔，且輪轂上的兩個(gè)進(jìn)油孔與半軸上的兩個(gè)進(jìn)油孔一對(duì)一貫通；在輪轂內(nèi)壁位于內(nèi)外軸承安裝位處分別設(shè)有出油孔，出油孔分別與輪轂上的兩個(gè)進(jìn)油孔連通。
3.根據(jù)權(quán)利I要求所述的一種軸承間隙可調(diào)的汽車輪轂總成，其特征是所述壓緊六角螺母的外側(cè)設(shè)有一段內(nèi)螺紋套，內(nèi)螺紋套外圓直徑小于六角螺母的對(duì)邊距離尺寸；所述的外油封內(nèi)徑與內(nèi)螺紋套外圓直徑相等，且兩者配合安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承間隙可調(diào)的汽車輪轂總成，其特征是在內(nèi)軸承與油封圈之間加裝有擋油圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軸承間隙可調(diào)的汽車輪轂總成，其特征是所述的擋油圈外徑小于內(nèi)軸承外圈外徑Imm,擋油圈的內(nèi)徑小于內(nèi)軸承座內(nèi)圈外徑O. 12mm,厚度為 4mm η
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承間隙可調(diào)的汽車輪轂總成，其特征是所述的半軸導(dǎo)管為階梯軸，由兩段組成，其壓入后橋殼的內(nèi)段直徑大于外段直徑2mm;所述內(nèi)油封及油封圈是裝在后橋殼中；所述擋油圈、內(nèi)軸承、軸承間隙調(diào)整器、外軸承壓緊圓角螺母均裝在半軸導(dǎo)管的小直徑段，且在半軸導(dǎo)管小直徑段的外段加工有螺紋段。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承間隙可調(diào)的汽車輪轂總成，其特征是在半軸導(dǎo)管大直徑段設(shè)有定位孔及定位記號(hào)，與后橋殼上的定位螺栓孔及記號(hào)相對(duì)應(yīng)。
全文摘要
本發(fā)明汽車零部件,是一種軸承間隙可調(diào)的輪轂總成，它具有輪轂，輪轂外端裝有半軸.輪轂內(nèi)裝有半軸導(dǎo)管，半軸導(dǎo)管上裝有內(nèi)外軸承，外軸承外側(cè)裝有壓緊六角螺母及外油封，內(nèi)軸承外側(cè)裝有油封圈及內(nèi)油封，特別是在內(nèi)外軸承之間裝有一軸承間隙調(diào)整器，該調(diào)整器包括有螺母套和一個(gè)與螺母套配裝的外螺紋管，外螺紋管上裝有鎖緊螺母，本發(fā)明解決了現(xiàn)有汽車輪轂總成中內(nèi)外軸承間隙調(diào)整不準(zhǔn)確，軸承容易松曠，軸承固緊螺母容易脫落，以及添加潤滑油保養(yǎng)不方便等問題，適用于各類車型的輪轂總成改進(jìn)。
文檔編號(hào)B60B37/04GK103009926SQ20121019121
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者江金華 申請(qǐng)人:江金華