專利名稱：汽車輪胎氣壓告知裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車輪胎好壞與否，氣壓高低正常與否的告知裝置，特別是特別是駕駛員在行車途中對(duì)駕駛車輛輪胎氣壓低或破損時(shí)及時(shí)告知的汽車輪胎氣壓告知裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的快速發(fā)展，汽車的數(shù)量也不斷增加，汽車所載的噸位也越來(lái)越大，其車橋數(shù)和輪胎數(shù)也隨之增多，輪胎的造價(jià)也越來(lái)越高，汽車在行駛途中，由于路面和輪胎質(zhì)量及行駛技術(shù)的不同，難免有駕駛車輛的某一輪胎缺少氣壓或被堅(jiān)硬物損壞，駕駛員在行駛中很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，損壞的輪胎在不知情時(shí)行駛數(shù)公里后，會(huì)造成更大的損壞和不必要的經(jīng)濟(jì)損失。給行車帶來(lái)安全隱患，中途下車檢查給駕駛員帶來(lái)許多麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是客服上述缺點(diǎn)，給駕駛員提供一種簡(jiǎn)單實(shí)用、可行的汽車輪胎氣壓告知裝置。汽車輪胎氣壓告知裝置它包括安裝在輪轂上的無(wú)線電信號(hào)發(fā)送器和駕駛室內(nèi)的輪胎氣壓信號(hào)接收器兩部分組成。其特征是輪轂上的無(wú)線電信號(hào)發(fā)送器可以修復(fù)或更換，發(fā)送器內(nèi)的彈簧誒輪胎氣壓壓縮，出點(diǎn)斷開(kāi)，當(dāng)輪胎漏氣氣壓降低時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)，觸點(diǎn)閉合發(fā)送信號(hào)，也可以將每個(gè)輪胎的信號(hào)發(fā)送器進(jìn)行編號(hào)，使駕駛室內(nèi)的接收器更準(zhǔn)確的反應(yīng)具體的受損輪胎，及時(shí)更換，減少損失。本發(fā)明的有益效果是在汽車每條輪胎的輪轂上安裝有無(wú)線電信號(hào)發(fā)送器，和駕駛室內(nèi)安裝有輪胎氣壓信號(hào)接收器，結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，造價(jià)低，給行駛中的駕駛員提供方便。不需要停車檢查，及時(shí)的告知某輪胎的壞損和氣壓。減少損失、提高工作效率，避免了因輪胎損壞造成的事故。


由于本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，就不需要附圖加以說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明是在汽車輪轂上打一個(gè)孔，其孔上安裝有無(wú)線電信號(hào)發(fā)送器，無(wú)線電信號(hào)發(fā)送器內(nèi)有小電池和可調(diào)力彈簧，在汽車駕駛室內(nèi)安裝有輪胎氣壓信號(hào)接收器，當(dāng)汽車輪胎在某一定氣壓正常行駛時(shí)，這時(shí)輪轂內(nèi)的輪胎氣壓壓縮無(wú)線電信號(hào)發(fā)送器內(nèi)的彈簧，使天線信后發(fā)送器斷電而關(guān)閉。當(dāng)輪胎破損漏氣導(dǎo)致氣壓降低到某一數(shù)值時(shí)，輪胎氣壓小于信號(hào)發(fā)送器內(nèi)彈簧的壓力，這時(shí)發(fā)送器在其內(nèi)彈簧力的作用下通電而發(fā)送信號(hào)，在駕駛室內(nèi)的信號(hào)接收器接收到某輪胎的氣壓信號(hào)后會(huì)顯示，使駕駛員在行車途中能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛輪胎的破損，及早的處理安全隱患。
權(quán)利要求
1.汽車輪胎氣壓告知裝置它包括安裝在輪轂上的無(wú)線電信號(hào)發(fā)送器和駕駛室內(nèi)的輪胎氣壓信號(hào)接收器兩部分組成。其特征是輪轂上的無(wú)線電信號(hào)發(fā)送器可以修復(fù)或更換，發(fā)送器內(nèi)的彈簧誒輪胎氣壓壓縮，出點(diǎn)斷開(kāi)，當(dāng)輪胎漏氣氣壓降低時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)，觸點(diǎn)閉合發(fā)送信號(hào)，也可以將每個(gè)輪胎的信號(hào)發(fā)送器進(jìn)行編號(hào)，使駕駛室內(nèi)的接收器更準(zhǔn)確的反應(yīng)具體的受損輪胎，及時(shí)更換，減少損失。
全文摘要
汽車在行駛途中，由于路面和輪胎質(zhì)量及行駛技術(shù)的不同，難免有駕駛車輛的某一輪胎缺少氣壓或被堅(jiān)硬物損壞，駕駛員在行駛中很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)，本發(fā)明的目的就是客服上述缺點(diǎn)，給駕駛員提供一種簡(jiǎn)單實(shí)用、可行的汽車輪胎氣壓告知裝置。在汽車每條輪胎的輪轂上安裝有無(wú)線電信號(hào)發(fā)送器，和駕駛室內(nèi)安裝有輪胎氣壓信號(hào)接收器，結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，造價(jià)低，給行駛中的駕駛員提供方便。不需要停車檢查，及時(shí)的告知某輪胎的壞損和氣壓。減少損失、提高工作效率，避免了因輪胎損壞造成的事故。
文檔編號(hào)B60C23/04GK103009939SQ20121003022
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者尤文峰 申請(qǐng)人:尤文峰