專利名稱：一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)，主要用于排氣系統(tǒng)減振，屬于內(nèi)燃叉車機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行業(yè)上內(nèi)燃叉車消聲器振動是一個很棘手的問題，原因有兩點(diǎn)，一是由于叉車車身外形尺寸限制的原因；另一個是振動永不消除；當(dāng)叉車在怠速700r/min左右工作的時候，正好與消聲器本身的固有頻率很接近，以至消聲器振動較大。傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)，如圖I、圖2及圖3所示，由排氣擋板體11、與排 氣擋板體11垂直連接的消聲器固定板13、消聲器10、固定在消聲器10上的固定板16、與固定板16垂直連接的消聲器支架12、排氣尾管9、底板15組成，排氣尾管9與消聲器10連接，底板15與排氣尾管9固定。固定板16垂直固定在消聲器10上，固定板16上設(shè)有第一固定裝置17。第一固定裝置17由全螺紋螺栓I、第一墊圈2、第二墊圈20、2個橡膠墊3、MlO螺母4、消聲器支架12及消聲器固定板13組成。從上至下分別擰上第一墊圈2、I個橡膠墊
3、消聲器支架12、I個橡膠墊3、消聲器固定板13、第一墊圈2及MlO螺母4。此結(jié)構(gòu)的消聲器振動較大，使得消聲器本體各個部分振動頻率無法保持一致。且采用2個全螺紋螺栓，長期使用可能引起兩邊橡膠變形量的不一致。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)，對消聲器的固定支架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，能有效減少消聲器振動。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)，包括排氣擋板體、與排氣擋板體垂直連接的消聲器固定板、消聲器、固定在消聲器上的固定板、與固定板垂直連接的消聲器支架、排氣尾管、底板，排氣尾管與消聲器連接，排氣尾管與排氣尾管固定裝置中的后尾管固定板連接，底板與排氣尾管固定裝置連接，消聲器支架及消聲器固定板設(shè)于第二固定裝置內(nèi)部。第二固定裝置由第一墊圈、第二墊圈、2個橡膠墊、六角螺栓、M8螺母、消聲器支架及消聲器固定板組成，第一墊圈設(shè)于六角螺栓下方，上橡膠墊設(shè)于第一墊圈下方，消聲器支架設(shè)于I對橡膠墊的中間，消聲器固定板設(shè)于下橡膠墊下方，第二墊圈設(shè)于消聲器固定板下方，M8螺母設(shè)于第二墊圈下方。排氣尾管固定裝置由全螺紋螺栓、第一墊圈、第二墊圈、上下耐高溫復(fù)合墊、套管及后尾管固定板組成，第一墊圈設(shè)于全螺紋螺栓下方，上下耐高溫復(fù)合墊分別垂直設(shè)于第一墊圈下方，后尾管固定板設(shè)于下耐高溫復(fù)合墊中間，第二墊圈設(shè)于耐高溫復(fù)合墊下方，第二墊圈通過全螺紋螺栓與底板固定，全螺紋螺栓外設(shè)有套管。六角螺栓為半螺紋六角螺栓。本實(shí)用新型采用三點(diǎn)固定方式，即2個第二固定裝置和I個排氣尾管固定方式。在傳統(tǒng)的減振系統(tǒng)上添加了排氣尾管固定裝置，有效減少消聲器振動，使得消聲器本體各個部分振動頻率保持一致，從而提高和改善原來的不均勻性的受迫振動，有效杜絕支架震裂及降低排氣管尾管抖動，且此結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。將傳統(tǒng)減振系統(tǒng)的第一固定裝置中的全螺紋螺栓替換成了特制的半螺紋六角螺栓，將MlO螺母替換成了 M8螺母，消聲器兩邊支架固定時由于加上了特制六角螺栓，鎖緊到?jīng)]有螺紋位置時便達(dá)到了所要求的鎖緊力矩，從而保證了兩邊橡膠變形量的一致性。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于I.增加了排氣尾管固定裝置，有效減少消聲器振動；2.有效杜絕支架震裂及降低排氣管尾管抖動；3.結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

圖I為傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)第一固定裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型涉及的一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型涉及的一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)第二固定裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型涉及的一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)排氣尾管固定裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型涉及的一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型涉及的一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)的六角螺栓結(jié)構(gòu)示意圖。序號說明I全螺紋螺栓2第一墊圈3橡膠墊4 MlO螺母5六角螺栓6 M8螺母7耐高溫復(fù)合墊8套管9排氣尾管10消聲器11排氣擋板體12消聲器支架13消聲器固定板14排氣尾管固定板 15底板16固定板17第一固定裝置 18排氣尾管固定裝置19第二固定裝置20第二墊圈
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)，如圖4及圖7所示，由排氣擋板體
11、消聲器固定板13、消聲器10、固定板16、消聲器支架12、排氣尾管9、底板15、排氣尾管固定裝置18、第二固定裝置19組成。裝配時，將排氣尾管9穿過消聲器10與其連接，排氣尾管9與排氣尾管固定裝置18中的后尾管固定板14固定，將排氣尾管固定裝置18與底板15固定。再將消聲器10與固定板16固定起來，將第二固定裝置19中的消聲器支架12與固定板16固定，將第二固定裝置19中的消聲器固定板13與排氣擋板體11固定。[0033]如圖5和圖8所示，六角螺栓5為半螺紋六角螺栓。第二固定裝置19由第一墊圈
2、第二墊圈20、2個橡膠墊3、六角螺栓5、M8螺母6、消聲器支架12及消聲器固定板13組成。，從上至下分別套上第一墊圈2、上橡膠墊3、消聲器支架12、下橡膠墊3、消聲器固定板
13、第二墊圈20及M8螺母6，使得六角螺栓5、M8螺母6與第一墊圈2、橡膠墊3、第二墊圈20、消聲器支架12及消聲器固定板13固定。 如圖6所示，排氣尾管固定裝置18由全螺紋螺栓I、第一墊圈2、第二墊圈20、上下耐高溫復(fù)合墊7、套管8及后尾管固定板14組成。裝配時，在全螺紋螺栓I外部套上套管8，再在全螺紋螺栓I上從上至下分別擰上第一墊圈2、上耐高溫復(fù)合墊7、后尾管固定板
14、下耐高溫復(fù)合墊7及第二墊圈20，最后將全螺紋螺栓I擰在底板15上。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)，包括排氣擋板體(11)、與排氣擋板體(11)垂直連接的消聲器固定板(13)、消聲器(10)、固定在消聲器(10)上的固定板(16)、與固定板(16)垂直連接的消聲器支架(12)、排氣尾管(9)、底板(15)，排氣尾管(9)與消聲器(10)連接，其特征在于，所述的排氣尾管(9)與排氣尾管固定裝置(18)中的后尾管固定板(14)連接，所述的底板(15)與排氣尾管固定裝置(18)連接，所述的消聲器支架(12)及消聲器固定板(13)設(shè)于第二固定裝置(19)內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)，其特征在于，第二固定裝置(19) 由第一墊圈(2)、第二墊圈(20)、2個橡膠墊(3)、六角螺栓(5)、M8螺母(6)、消聲器支架(12)及消聲器固定板(13)組成，第一墊圈(2)設(shè)于六角螺栓(5)下方，上橡膠墊(3)設(shè)于第一墊圈(2)下方，消聲器支架(12)設(shè)于I對橡膠墊(3)的中間，消聲器固定板(13)設(shè)于下橡膠墊(3)下方，第二墊圈(20)設(shè)于消聲器固定板(13)下方，M8螺母(6)設(shè)于第二墊圈(20)下方。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)，其特征在于，所述的排氣尾管固定裝置(18)由全螺紋螺栓(I)、第一墊圈(2)、第二墊圈(20)、上下耐高溫復(fù)合墊(7)、套管(8)及后尾管固定板(14)組成，第一墊圈(2)設(shè)于全螺紋螺栓(I)下方，上下耐高溫復(fù)合墊(7)分別垂直設(shè)于第一墊圈(2)下方，后尾管固定板(14)設(shè)于2個耐高溫復(fù)合墊(7)中間，第二墊圈(20)設(shè)于下耐高溫復(fù)合墊(7)下方，第二墊圈(20)通過全螺紋螺栓(I)與底板(15 )固定，全螺紋螺栓(I)外設(shè)有套管(8 )。
4.如權(quán)利要求2所述的ー種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)，其特征在于，所述的六角螺栓(5)為半螺紋六角螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)燃叉車消聲器減振系統(tǒng)，包括排氣擋板體、與排氣擋板體垂直連接的消聲器固定板、消聲器、固定在消聲器上的固定板、與固定板垂直連接的消聲器支架、排氣尾管、底板，排氣尾管與消聲器連接，排氣尾管與排氣尾管固定裝置中的后尾管固定板連接，底板與排氣尾管固定裝置連接，消聲器支架及消聲器固定板設(shè)于第二固定裝置內(nèi)部。本實(shí)用新型采用三點(diǎn)固定方式，有效減少消聲器振動，使得消聲器本體各個部分振動頻率保持一致，提高和改善原來的不均勻性的受迫振動，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。消聲器兩邊支架固定時由于加上了特制六角螺栓，鎖緊到?jīng)]有螺紋位置時便達(dá)到了所要求的鎖緊力矩，從而保證了兩邊橡膠變形量的一致性。
文檔編號B60K13/04GK202413398SQ20112056745
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者高峰 申請人:龍工(上海)叉車有限公司, 龍工(上海)機(jī)械制造有限公司