專利名稱：一種汽車前頭枕支桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車座椅骨架技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及ー種汽車前頭枕支桿，采用高檔轎車頭枕支桿多槽ロ加工エ藝。
背景技術(shù)：
汽車座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，緩和由車身傳動帶來的振動和沖擊，為乘車者提供舒適的安全的乘坐環(huán)境。因此在設(shè)計座椅時，要追求座椅良好的經(jīng)濟性、舒適性以及安全性。目前市場上的汽車座椅主要通過減少功能，或選用低成本材料等手段來追求成本的最低化。這樣必然會犧牲座椅的安全性和舒適性。有必要通過新穎的骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計來平衡座椅的經(jīng)濟性、舒適性及安全性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種汽車前頭枕支桿，以提高座椅的經(jīng)濟性、舒適性和安全性。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供ー種汽車前頭枕支桿，包括主體,所述主體呈倒U型結(jié)構(gòu)，主體上端向前傾；所述主體的一條腳上的內(nèi)側(cè)開有至少2個鍥形槽ロ，鍥形槽ロ下設(shè)有方形槽ロ。所述鍥形槽ロ為5個。所述方形槽ロ為I個，用于頭枕在座椅骨架上的鎖止。所述主體表面鍍鉻，，防腐防摩擦性能好。有益效果由于采用了上述的技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果本實用新型通過在主體的一條腳上的內(nèi)側(cè)開設(shè)至少2個鍥形槽口和方形槽ロ使得其能滿足不同百分位成員的乘坐舒適性，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，強度性能較好，可以滿足市場的多種需求。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的左視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進ー步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。、[0014]本實用新型的實施方式涉及ー種汽車前頭枕支桿，如圖I和圖2所示，包括主體1，所述主體I呈倒U型結(jié)構(gòu)，主體I上端向前傾；所述主體I的一條腳上的內(nèi)側(cè)開有5個鍥形槽ロ 2，鍥形槽ロ 2下設(shè)有I個方形槽ロ 3。所述主體I采用SPCC材料制成，并且無任何尖角和毛刺，主體I制作完成后還在其表面鍛有絡(luò)，從而提聞其硬度。 不難發(fā)現(xiàn)，本實用新型通過在主體的一條腳上的內(nèi)側(cè)開設(shè)至少2個鍥形槽口和方形槽ロ使得其更為經(jīng)濟性，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能較好，可以滿足市場的多種需求。
權(quán)利要求1.ー種汽車前頭枕支桿，包括主體(I)，其特征在于，所述主體⑴呈倒U型結(jié)構(gòu)，主體(I)上端向前傾；所述主體(I)的一條腳上的內(nèi)側(cè)開有至少2個鍥形槽ロ(2)，鍥形槽ロ(2)下設(shè)有方形槽ロ(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前頭枕支桿，其特征在于，所述鍥形槽ロ(2)為5個。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前頭枕支桿，其特征在于，所述方形槽ロ(3)為I個。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前頭枕支桿，其特征在于，所述主體(I)表面鍍鉻。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車前頭枕支桿，包括主體，所述主體呈倒U型結(jié)構(gòu)，主體上端向前傾；所述主體的一條腳上的內(nèi)側(cè)開有至少2個鍥形槽口，鍥形槽口下設(shè)有方形槽口。本實用新型可以提高座椅的經(jīng)濟性、舒適性和安全性。
文檔編號B60N2/68GK202413496SQ20112055707
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者王義平 申請人:寧波繼峰汽車零部件股份有限公司