專利名稱：一種汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃。
背景技術(shù)：
冬天氣溫相對(duì)較低時(shí)，車主在行車時(shí)都會(huì)關(guān)閉所有車窗，過不了多久車窗上就會(huì)有一層霜霧。這是因?yàn)檐嚥Ａc外界相接觸，其溫度較低，車內(nèi)溫度相對(duì)較高，空氣中的水蒸氣接觸溫度較低的車窗玻璃后，就在其內(nèi)側(cè)形成一層霜霧。如果不及時(shí)除掉，就會(huì)阻擋駕駛?cè)说囊暰€，給行車帶來危險(xiǎn)。采用防砸玻璃的汽車后風(fēng)擋由于除霜線印刷工藝比較復(fù)雜，引線連接比較困難， 目前采用防砸玻璃的汽車后風(fēng)擋均取消了除霜功能，影響行車安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠?qū)崿F(xiàn)除霜功能的汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的這種汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃，包括玻璃外片、玻璃中片和玻璃內(nèi)片，所述的玻璃外片通過PVB膠層與玻璃中片連接，玻璃內(nèi)片通過PVB膠層與玻璃中片連接，在所述的玻璃外片內(nèi)側(cè)設(shè)有電阻絲，所述的電阻絲與除霜舌片連接并與車內(nèi)線束連接。在所述的玻璃中片上除霜舌片位置處設(shè)有中片引線孔。所述的玻璃外片、玻璃中片和玻璃內(nèi)片的連接處呈臺(tái)階狀。在所述的玻璃外片上設(shè)有后雨刮臂孔。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃，玻璃外片、玻璃中片和玻璃內(nèi)片通過PVB膠層復(fù)合而成，實(shí)現(xiàn)了防砸功能，同時(shí)電阻絲通電發(fā)熱后將熱量快速傳遞到后風(fēng)擋外側(cè)，達(dá)到盡快除霜的功能，具有成本低廉、防砸效果好的優(yōu)點(diǎn)。

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為I、玻璃外片，2、電阻絲，3、PVB膠層，4、玻璃內(nèi)片，5、后雨刮臂孔，6、中片引線孔，7、
除霜舌片，8、玻璃中片。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖2所示，本實(shí)用新型所提供的這種汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃，包括玻璃外片I、玻璃中片8和玻璃內(nèi)片4，玻璃外片I通過PVB膠層3與玻璃中片8連接，玻璃內(nèi)片4通過PVB膠層3與玻璃中片8連接，在玻璃外片I內(nèi)側(cè)設(shè)有電阻絲2，電阻絲2與除霜舌片7連接并與車內(nèi)線束連接。采用上述技術(shù)方案，在玻璃外片I內(nèi)側(cè)設(shè)有電阻絲2，電阻絲2通過500 600攝氏度高溫?zé)Y(jié)在玻璃外片I的內(nèi)側(cè)，玻璃外片I和玻璃中片8在高溫高壓下通過PVB膠層3復(fù)合，玻璃中片8與玻璃內(nèi)片4在高溫高壓下通過PVB膠層3復(fù)合，電阻絲2與除霜舌片7連接并與車內(nèi)線束連接，只要使得電阻絲2通電就能達(dá)到防砸玻璃帶有除霜的功能。如圖I至圖2所示，在玻璃中片8上除霜舌片7位置處設(shè)有中片引線孔6。采用上述技術(shù)方案，這樣可以方便除霜舌片7通過中片引線孔穿出與車內(nèi)線束連 接。如圖I至圖2所示，玻璃外片I、玻璃中片8和玻璃內(nèi)片4的連接處呈臺(tái)階狀。采用上述技術(shù)方案，玻璃外片I、玻璃中片8同大小，通過玻璃膠粘接在車身后門或后風(fēng)窗鈑金上；玻璃內(nèi)片4與玻璃外片I、玻璃中片8不同大小且小一圈，稱之為“臺(tái)階位”，玻璃內(nèi)片4安裝時(shí)嵌入在車身后門或后風(fēng)擋鈑金空間內(nèi)；由于臺(tái)階位與車身后門或后風(fēng)窗鈑金尺寸配合精良，內(nèi)側(cè)護(hù)板可以遮蔽臺(tái)階位，不論從外側(cè)還是內(nèi)側(cè)觀看美觀大方。如圖I至圖2所示，在玻璃外片I上設(shè)有后雨刮臂孔5。采用上述技術(shù)方案，針對(duì)需要安裝后雨刮的車輛可以方便安裝后雨刮器。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃，包括玻璃外片(I)、玻璃中片(8)和玻璃內(nèi)片(4)，所述的玻璃外片⑴通過PVB膠層(3)與玻璃中片⑶連接，玻璃內(nèi)片⑷通過PVB膠層(3)與玻璃中片(8)連接，其特征在于在所述的玻璃外片(I)內(nèi)側(cè)設(shè)有電阻絲(2)，所述的電阻絲(2)與除霜舌片(7)連接并與車內(nèi)線束連接。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃，其特征在于在所述的玻璃中片(8)上除霜舌片(7)位置處設(shè)有中片引線孔(6)。
3.按照權(quán)利要求I所述的汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃，其特征在于所述的玻璃外片(I)、玻璃中片(8)和玻璃內(nèi)片(4)的連接處呈臺(tái)階狀。
4.按照權(quán)利要求I或3所述的汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃，其特征在于在所述的玻璃外片(I)上設(shè)有后雨刮臂孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃，包括玻璃外片(1)、玻璃中片(8)和玻璃內(nèi)片(4)，所述的玻璃外片(1)通過PVB膠層(3)與玻璃中片(8)連接，玻璃內(nèi)片(4)通過PVB膠層(3)與玻璃中片(8)連接，在所述的玻璃外片(1)內(nèi)側(cè)設(shè)有電阻絲(2)，所述的電阻絲(2)與除霜舌片(7)連接并與車內(nèi)線束連接。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種汽車用后風(fēng)擋防砸玻璃，玻璃外片、玻璃中片和玻璃內(nèi)片通過PVB膠層復(fù)合而成，實(shí)現(xiàn)了防砸功能，同時(shí)電阻絲通電發(fā)熱后將熱量快速傳遞到后風(fēng)擋外側(cè)，達(dá)到盡快除霜的功能，具有成本低廉、防砸效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J1/18GK202413361SQ201120532409
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者雷君 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司