專利名稱：全鋼子午線輪胎趾口結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車全鋼子午線輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種全鋼子午線輪胎趾口結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前汽車全鋼子午線輪胎，包括內(nèi)側(cè)的硬質(zhì)三角膠芯、外側(cè)的軟質(zhì)三角膠芯、胎體簾布、胎體簾布、趾口膠、胎側(cè)膠和趾口填充膠，其中所述硬質(zhì)三角膠芯和軟質(zhì)三角膠芯從內(nèi)到外依次由胎體簾布、胎體簾布包裹，包裹有胎體簾布和胎體簾布的輪胎趾口結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)還包裹有內(nèi)襯層，包裹有胎體簾布和胎體簾布的輪胎趾口結(jié)構(gòu)外側(cè)還包裹有趾口填充膠，所述輪胎趾口結(jié)構(gòu)下端由趾口膠包住，該趾口膠包裹形成“U”形，所述趾口膠外側(cè)上端端部包有胎側(cè)膠。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式在標(biāo)載條件下，趾口支撐性能及耐曲饒性能能滿足車輛行駛要求，但是針對(duì)路況不是很好，彎道較大，路況管理不是很規(guī)范的使用環(huán)境，超載、氣壓偏高等使用條件，以上趾口設(shè)計(jì)方式普遍存在支撐性能不足、耐曲饒能力下降、應(yīng)力容易集中等導(dǎo)致輪胎趾口空、爆等質(zhì)量問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種耐曲饒能力、支撐能力更好的全鋼子午線輪胎趾口結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種全鋼子午線輪胎趾口結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)側(cè)的硬質(zhì)三角膠芯(4)、外側(cè)的軟質(zhì)三角膠芯(8)、胎體簾布(2)、趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)、趾口膠(5)、胎側(cè)膠(6)和趾口填充膠(7)，其中所述硬質(zhì)三角膠芯⑷和軟質(zhì)三角膠芯⑶從內(nèi)到外依次由胎體簾布(2)、趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)包裹，包裹有胎體簾布⑵和趾口加強(qiáng)鋼絲簾布⑶的輪胎趾口結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)還包裹有內(nèi)襯層(I)，包裹有胎體簾布⑵和趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)的輪胎趾口結(jié)構(gòu)外側(cè)還包裹有趾口填充膠(7)，其關(guān)鍵在于所述內(nèi)襯層(I)與內(nèi)側(cè)的胎體簾布(2)及趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)之間設(shè)置有單層尼龍包布(9)，所述單層尼龍包布
(9)將胎體簾布⑵和趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)上端端頭包住。上述輪胎趾口結(jié)構(gòu)下端由趾口膠(5)包住，該趾口膠(5)包裹形成“U”形，所述趾口膠(5)外側(cè)上端端部包有胎側(cè)膠(6)。室內(nèi)機(jī)床測試趾口耐久試驗(yàn)在去掉胎面的情況下模擬真實(shí)路面行駛情況。行駛最終的小時(shí)數(shù)作為衡量趾口承載性能的重要指標(biāo)，輪胎趾口耐久測試隨著時(shí)間的增加其性能體現(xiàn)越優(yōu)越，測試結(jié)果見下表
權(quán)利要求1.一種全鋼子午線輪胎趾口結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)側(cè)的硬質(zhì)三角膠芯(4)、外側(cè)的軟質(zhì)三角膠芯⑶、胎體簾布⑵、趾口加強(qiáng)鋼絲簾布⑶、趾口膠(5)、胎側(cè)膠(6)和趾口填充膠(7)，其中所述硬質(zhì)三角膠芯(4)和軟質(zhì)三角膠芯(8)從內(nèi)到外依次由胎體簾布(2)、趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)包裹，包裹有胎體簾布(2)和趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)的輪胎趾口結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)還包裹有內(nèi)襯層(I)，包裹有胎體簾布⑵和趾口加強(qiáng)鋼絲簾布⑶的輪胎趾口結(jié)構(gòu)外側(cè)還包裹有趾口填充膠(7)，其特征在于所述內(nèi)襯層⑴與內(nèi)側(cè)的胎體簾布⑵及趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)之間設(shè)置有單層尼龍包布(9)，所述單層尼龍包布(9)將胎體簾布⑵和趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)上端端頭包住。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述全鋼子午線輪胎趾口結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輪胎趾口結(jié)構(gòu)下端由趾口膠(5)包住，該趾口膠(5)包裹形成“U”形，所述趾口膠(5)外側(cè)上端端部包有胎側(cè)膠⑶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全鋼子午線輪胎趾口結(jié)構(gòu)，硬質(zhì)三角膠芯(4)和軟質(zhì)三角膠芯(8)從內(nèi)到外依次由胎體簾布(2)、趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)包裹，包裹有胎體簾布(2)和趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)的輪胎趾口結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)還包裹有內(nèi)襯層(1)，包裹有胎體簾布(2)和趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)的輪胎趾口結(jié)構(gòu)外側(cè)還包裹有趾口填充膠(7)，內(nèi)襯層(1)與內(nèi)側(cè)的胎體簾布(2)及趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)之間設(shè)置有單層尼龍包布(9)，單層尼龍包布(9)將胎體簾布(2)和趾口加強(qiáng)鋼絲簾布(3)上端端頭包住。本實(shí)用新型提高趾口位置支撐性能，可提高高負(fù)載條件下趾口位置曲饒剛度，提高端點(diǎn)位置應(yīng)力分散能力，降低端點(diǎn)位置應(yīng)力集中對(duì)輪胎破壞。
文檔編號(hào)B60C9/10GK202357805SQ20112052751
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者劉軍華, 孫繼江, 張永利, 李敏, 楊陽, 胡源 申請(qǐng)人:雙錢集團(tuán)(重慶)輪胎有限公司