專利名稱：太陽能電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種太陽能電動車。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的機動車大多是機械驅(qū)動或電動車，這些車輛消耗能源，污染環(huán)境，電動車、蓄電池使用壽命短，每公里耗電量大，蓄電池頻煩更換，不僅污染環(huán)境，同時也增加了使用成本，另外，電動車的傳動系統(tǒng)為等速后橋，轉(zhuǎn)向時安全系數(shù)低，電機采用有刷電機，功耗大，采用鏈式傳動，磨損大，維修成本高。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述缺點，提供一種太陽能電動車，它主要解決了現(xiàn)有的機動車采用機械驅(qū)動或電動車，消耗能源，污染環(huán)境，蓄電池使用壽命短等問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，太陽能電動車由支架、太陽能板、后驅(qū)動輪、蓄電池箱、車體、電路控制箱、轉(zhuǎn)向柄、前輪、控制數(shù)顯儀表盤、無刷電機、差速后橋、剎車輪轂構(gòu)成。 太陽能板固定在支架上，支架安裝在車體的上端，蓄電池箱、電路控制箱、轉(zhuǎn)向柄分別安裝在車體內(nèi)，后驅(qū)動輪安裝在車體的后下端，后驅(qū)動輪與差速后橋相連接，差速后橋與無刷電機相連接，差速后橋上裝有剎車輪轂，前輪安裝在車體的前下端，轉(zhuǎn)向柄上裝有控制數(shù)顯儀表盤。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，采用先進的數(shù)字儀表盤可顯示電流、電壓、公里數(shù)、時速、行車時間， 車的狀態(tài)一目了然，采用太陽能為驅(qū)動動力，無尾氣排放，對環(huán)境無污染，節(jié)能、環(huán)保，采用無刷電機與差速后橋連為一體，轉(zhuǎn)向時安全系數(shù)高，磨損小，節(jié)約了每公里的耗電量，延長了蓄電池的使用壽命，降低了使用成本。

附圖I是本實用新型太陽能電動車的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本實用新型太陽能電動車的轉(zhuǎn)向柄的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是本實用新型太陽能電動車的差速后橋的結(jié)構(gòu)示意圖。I-支架2-太陽能板3-后驅(qū)動輪4-蓄電池箱5-車體6-電路控制箱7-轉(zhuǎn)向柄8-前輪9-控制數(shù)顯儀表盤10-無刷電機11-差速后橋12-剎車輪轂具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的最佳實施例，太陽能電動車由支架I、太陽能板2、后驅(qū)動輪3、蓄電池箱4、車體5、電路控制箱6、轉(zhuǎn)向柄7、前輪8、控制數(shù)顯儀表盤9、無刷電機10、差速后橋11、剎車輪轂12構(gòu)成。太陽能板2固定在支架I上， 支架I安裝在車體5的上端，蓄電池箱4、電路控制箱6、轉(zhuǎn)向柄7分別安裝在車體5內(nèi)，后驅(qū)動輪3安裝在車體5的后下端，后驅(qū)動輪3與差速后橋11相連接，差速后橋11與無刷電機10相連接，差速后橋11上裝有剎車輪轂12，前輪8安裝在車體5的前下端，轉(zhuǎn)向柄7上裝有控制數(shù)顯儀表盤9。
權(quán)利要求1.一種太陽能電動車，它由支架(I)、太陽能板(2)、后驅(qū)動輪(3)、蓄電池箱(4)、車體(5)、電路控制箱(6)、轉(zhuǎn)向柄(7)、前輪(8)、控制數(shù)顯儀表盤(9)、無刷電機(10)、差速后橋(11)、剎車輪轂(12)構(gòu)成，其特征在于太陽能板(2)固定在支架(I)上，支架(I)安裝在車體(5)的上端，蓄電池箱(4)、電路控制箱(6)、轉(zhuǎn)向柄(7)分別安裝在車體(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽能電動車，其特征在于后驅(qū)動輪(3)安裝在車體(5)的后下端，后驅(qū)動輪(3)與差速后橋(11)相連接，差速后橋(11)與無刷電機(10)相連接，差速后橋(11)上裝有剎車輪轂(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽能電動車，其特征在于前輪(8)安裝在車體(5)的前下端，轉(zhuǎn)向柄(7)上裝有控制數(shù)顯儀表盤(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種太陽能電動車，它由支架、太陽能板、后驅(qū)動輪、蓄電池箱、車體、電路控制箱、轉(zhuǎn)向柄、前輪、控制數(shù)顯儀表盤、無刷電機、差速后橋、剎車輪轂構(gòu)成。太陽能板固定在支架上，支架安裝在車體的上端，蓄電池箱、電路控制箱、轉(zhuǎn)向柄分別安裝在車體內(nèi)，后驅(qū)動輪安裝在車體的后下端，后驅(qū)動輪與差速后橋相連接，差速后橋與無刷電機相連接，差速后橋上裝有剎車輪轂，前輪安裝在車體的前下端，轉(zhuǎn)向柄上裝有控制數(shù)顯儀表盤。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，采用先進的數(shù)字儀表盤，車的狀態(tài)一目了然，采用太陽能為驅(qū)動動力，無尾氣排放，對環(huán)境無污染，節(jié)能、環(huán)保，采用無刷電機與差速后橋連為一體，轉(zhuǎn)向時安全系數(shù)高，磨損小。
文檔編號B60K35/00GK202345424SQ201120513900
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者于海泉 申請人:于海泉