專利名稱：液壓供暖系統(tǒng)和工程機械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，具體地，涉及一種工程機械的液壓供暖系統(tǒng)和工程機械。
背景技術(shù)：
由于工程機械的工作環(huán)境比較惡劣，為了改善司機的工作環(huán)境，在工程機械上通常為操縱室設(shè)置有供暖系統(tǒng)。一般的工程機械采用循環(huán)水系統(tǒng)進行供暖，即采用柴油爐加熱循環(huán)水，然后將循環(huán)水通過管道循環(huán)，以將熱量帶進操縱室中，再以暖風(fēng)的形式給操縱室供暖。但是，由于柴油爐燃燒柴油制熱，加熱循環(huán)水需要消耗大量的柴油，柴油不能循環(huán)利用，不僅增加成本，而且也不經(jīng)濟環(huán)保。同時會產(chǎn)生大量廢氣污染空氣，導(dǎo)致工程機械不符合國家排放標準。另外，柴油爐的油箱容量有限，需要經(jīng)常添加柴油，給操作帶來不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種液壓供暖系統(tǒng)和工程機械，該液壓供暖系統(tǒng)用于給工程機械的操縱室供暖，并且環(huán)保、節(jié)能，液壓油能夠循環(huán)利用，成本較低。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一方面提供一種液壓供暖系統(tǒng)，其中，該液壓供暖系統(tǒng)包括第一液壓泵、同軸連接的液壓馬達和第二液壓泵、溢流閥以及熱交換器，所述第一液壓泵與所述液壓馬達連通，所述第二液壓泵、所述溢流閥和所述熱交換器彼此連通形成循環(huán)回路。優(yōu)選地，所述溢流閥為電磁溢流閥。優(yōu)選地，所述液壓供暖系統(tǒng)包括溫控開關(guān)，該溫控開關(guān)旁接在所述第二液壓泵和所述熱交換器之間并且與所述溢流閥電連接。優(yōu)選地，所述溫控開關(guān)為電子式溫控開關(guān)。優(yōu)選地，所述液壓供暖系統(tǒng)包括油箱，該油箱與所述第一液壓泵連通。優(yōu)選地，所述液壓供暖系統(tǒng)包括第一單向閥，該第一單向閥旁接在所述第二液壓泵和所述熱交換器之間并且與所述油箱連通，以允許液壓油從所述循環(huán)回路流回所述油箱中。優(yōu)選地，所述液壓供暖系統(tǒng)包括第二單向閥，該第二單向閥與所述第一單向閥并聯(lián)，以允許液壓油從所述油箱流到所述循環(huán)回路中。優(yōu)選地，所述液壓供暖系統(tǒng)包括安全溢流閥，該安全溢流閥連接在所述第一液壓泵的出油口與所述油箱之間。本實用新型的另一方面提供一種工程機械，該工程機械包括液壓供暖系統(tǒng)，其中， 該液壓供暖系統(tǒng)為根據(jù)上面所述的液壓供暖系統(tǒng)。優(yōu)選地，所述工程機械包括下車發(fā)動機、中心回轉(zhuǎn)接頭和可自由回轉(zhuǎn)的上車操縱室，所述下車發(fā)動機驅(qū)動所述第一液壓泵，所述液壓供暖系統(tǒng)的油路經(jīng)過所述中心回轉(zhuǎn)接頭為所述上車操縱室供暖。[0014]通過上述技術(shù)方案，該液壓供暖系統(tǒng)通過第一液壓泵向液壓馬達供油，從而帶動液壓馬達的輸出軸轉(zhuǎn)動。由于液壓馬達與第二液壓泵同軸連接，使得液壓馬達帶動第二液壓泵工作，以對循環(huán)回路供油，使得液壓油在循環(huán)回路中循環(huán)流動。液壓油流動的過程中， 溢流閥溢流產(chǎn)生熱量而使得液壓油的溫度升高。在熱交換器中，高溫液壓油與操縱室的循環(huán)水進行熱交換，循環(huán)水將熱量傳遞給暖風(fēng)系統(tǒng)，以給操縱室供暖。同時液壓油的溫度降低后流回到第二液壓泵，繼續(xù)進行循環(huán)。這樣不需要燃燒柴油來進行供暖，液壓油循環(huán)利用， 環(huán)保節(jié)能，降低油耗，也不會對大氣造成污染。本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中圖1是本實用新型的液壓供暖系統(tǒng)的原理示意圖；以及圖2是本實用新型的液壓供暖系統(tǒng)的電磁溢流閥的細節(jié)圖。附圖標記說明1第一液壓泵2液壓馬達[0021]3第二液壓泵4溢流閥[0022]5熱交換器6溫控開關(guān)[0023]7油箱8第一單向閥[0024]9第二單向閥10安全溢流閥
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖1所示，本實用新型的一方面提供一種液壓供暖系統(tǒng)，其中，該液壓供暖系統(tǒng)包括第一液壓泵1、同軸連接的液壓馬達2和第二液壓泵3、溢流閥4以及熱交換器5，所述第一液壓泵1與所述液壓馬達2連通，所述第二液壓泵3、所述溢流閥4和所述熱交換器5 彼此連通形成循環(huán)回路。該液壓供暖系統(tǒng)通過第一液壓泵1向液壓馬達2供油，從而帶動液壓馬達2的輸出軸轉(zhuǎn)動。由于液壓馬達2與第二液壓泵3同軸連接，使得液壓馬達2帶動第二液壓泵3 工作，以對循環(huán)回路供油，使得液壓油在循環(huán)回路中循環(huán)流動。液壓油流動的過程中，溢流閥4溢流產(chǎn)生熱量而使得液壓油的溫度升高。在熱交換器5中，高溫液壓油與操縱室的循環(huán)水進行熱交換，循環(huán)水將熱量傳遞給暖風(fēng)系統(tǒng)，以給操縱室供暖。同時液壓油的溫度降低后流回到第二液壓泵3，繼續(xù)進行循環(huán)。這樣不需要燃燒柴油來進行供暖，液壓油循環(huán)利用， 環(huán)保節(jié)能，降低油耗，也不會對大氣造成污染。由于溢流閥4可以采用各種形式的溢流閥，例如直動型溢流閥、先導(dǎo)型溢流閥等， 如圖1，優(yōu)選地，所述溢流閥4為電磁溢流閥。可以通過電信號對溢流閥4進行控制，從而方便溢流閥4的控制，以對整個液壓供暖系統(tǒng)進行控制，使其工作供暖或者停止而不供暖。另外，如圖2所示，電磁溢流閥可以采用直動型溢流閥與電磁閥并聯(lián)的結(jié)構(gòu)代替。當電磁閥得電時，液壓油通過電磁閥旁通流到熱交換器，直動型溢流閥不進行溢流，因而不產(chǎn)生熱量；當電磁閥失電時，電磁閥關(guān)閉，液壓油通過直動型溢流閥溢流而產(chǎn)生熱量。如圖1所示，為了方便控制循環(huán)回路內(nèi)的液壓油的溫度，優(yōu)選地，所述液壓供暖系統(tǒng)包括溫控開關(guān)6，該溫控開關(guān)6旁接在所述第二液壓泵3和所述熱交換器5之間并且與所述溢流閥4電連接。溫控開關(guān)6用于檢測在熱交換器5中進行熱交換后的液壓油的溫度，當液壓油的溫度達到設(shè)定值時，溫控開關(guān)6發(fā)送電信號給電磁溢流閥，使得電磁溢流閥停止工作而避免系統(tǒng)溫度過高，以保護液壓供暖系統(tǒng)；當液壓油的溫度降低到設(shè)定值時，溫控開關(guān)6發(fā)送電信號給電磁溢流閥，電磁溢流閥重新啟動工作而產(chǎn)生熱量，使得系統(tǒng)溫度升高， 從而對操縱室供暖。為了方便溫控開關(guān)6對電磁溢流閥的電控，優(yōu)選地，所述溫控開關(guān)6為電子式溫控開關(guān)。電子式溫控開關(guān)由液壓油的溫差變化來進行控制，具有性能穩(wěn)定、精度高、體積小、重量輕、可靠性高、壽命長、對無線電干憂小等特點，并且通過溫度保護器將溫度傳到溫度控制器，溫度控制器發(fā)出開關(guān)命令，從而控制電磁溢流閥的運行以達到理想的溫度控制效果。如圖1所示，為了給整個液壓供暖系統(tǒng)提供液壓油，保證系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，優(yōu)選地，所述液壓供暖系統(tǒng)包括油箱7，該油箱7與所述第一液壓泵1連通。油箱7中容納有大量液壓油，以供給液壓供暖系統(tǒng)使用。第一液壓泵1從油箱7中吸油，從而將液壓油供給液壓馬達2，液壓馬達2將動力傳遞給第二液壓泵3，進而第二液壓泵3為循環(huán)回路供油。由于第二液壓泵3不斷運轉(zhuǎn)為循環(huán)回路提供液壓油，如圖1所示，優(yōu)選地，所述液壓供暖系統(tǒng)包括第一單向閥8，該第一單向閥8旁接在所述第二液壓泵3和所述熱交換器5 之間并且與所述油箱7連通，以允許液壓油從所述循環(huán)回路流回所述油箱7中。第一單向閥8只允許循環(huán)回路中熱交換后的液壓油通過第一單向閥8流回油箱7中，從而避免第二液壓泵3的進油壓力過高，對第二液壓泵3進行安全保護，避免第二液壓泵3因為壓力過高而損壞，進而保護系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)。由于第二液壓泵3不斷運轉(zhuǎn)為循環(huán)回路提供液壓油，如圖1所示，優(yōu)選地，所述液壓供暖系統(tǒng)包括第二單向閥9，該第二單向閥9與所述第一單向閥8并聯(lián)，以允許液壓油從所述油箱7流到所述循環(huán)回路中。第二單向閥9只允許油箱7中的液壓油通過第二單向閥 9流回循環(huán)回路中，并且通過第二液壓泵3供給系統(tǒng)，從而防止第二液壓泵3吸空而損壞，使得油箱7能夠通過第二單向閥9向系統(tǒng)補充油液。如圖1所示，為了保證第一液壓泵1的安全運轉(zhuǎn)，優(yōu)選地，所述液壓供暖系統(tǒng)包括安全溢流閥10，該安全溢流閥10連接在所述第一液壓泵1的出油口與所述油箱7之間。當?shù)谝灰簤罕?的出油口壓力過高時，安全溢流閥10進行溢流，一部分液壓油通過安全溢流閥10流回油箱7，以降低第一液壓泵1的出油口壓力。本實用新型的另一方面提供一種工程機械，該工程機械包括液壓供暖系統(tǒng)，其中， 該液壓供暖系統(tǒng)為根據(jù)上面所述的液壓供暖系統(tǒng)。由于該工程機械的液壓供暖系統(tǒng)用于給工程機械的操縱室供暖，并且液壓系統(tǒng)中的液壓油能夠循環(huán)流動，反復(fù)利用而對操縱室進行供暖。這樣不需要燃燒柴油來進行供暖，環(huán)保節(jié)能，降低油耗，成本較低，也不會對大氣造成污染。優(yōu)選地，所述工程機械包括下車發(fā)動機、中心回轉(zhuǎn)接頭和可自由回轉(zhuǎn)的上車操縱室，所述下車發(fā)動機驅(qū)動所述第一液壓泵1，所述液壓供暖系統(tǒng)的油路經(jīng)過所述中心回轉(zhuǎn)接頭為所述上車操縱室供暖。通常將第一液壓泵1設(shè)置在中心回轉(zhuǎn)接頭的下方，以方便布置和安裝，同時采用下車的發(fā)動機驅(qū)動第一液壓泵1，方便連接。與第一液壓泵1的出油口連接的油路經(jīng)過中心回轉(zhuǎn)接頭后于上方的液壓供暖系統(tǒng)的其它部件連接，從而第一液壓泵1 給整個液壓供暖系統(tǒng)供油，使得液壓供暖系統(tǒng)能夠為上車操縱室供暖，以改善操作人員的工作環(huán)境。以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種液壓供暖系統(tǒng)，其特征在于，該液壓供暖系統(tǒng)包括第一液壓泵(1)、同軸連接的液壓馬達( 和第二液壓泵(3)、溢流閥以及熱交換器(5)，所述第一液壓泵(1)與所述液壓馬達( 連通，所述第二液壓泵(3)、所述溢流閥(4)和所述熱交換器( 彼此連通形成循環(huán)回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓供暖系統(tǒng)，其特征在于，所述溢流閥(4)為電磁溢流閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓供暖系統(tǒng)，其特征在于，該液壓供暖系統(tǒng)包括溫控開關(guān) (6)，該溫控開關(guān)(6)旁接在所述第二液壓泵( 和所述熱交換器( 之間并且與所述溢流閥電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓供暖系統(tǒng)，其特征在于，所述溫控開關(guān)(6)為電子式溫控開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的液壓供暖系統(tǒng)，其特征在于，該液壓供暖系統(tǒng)包括油箱(7)，該油箱(7)與所述第一液壓泵(1)連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓供暖系統(tǒng)，其特征在于，該液壓供暖系統(tǒng)包括第一單向閥(8)，該第一單向閥(8)旁接在所述第二液壓泵C3)和所述熱交換器( 之間并且與所述油箱(7)連通，以允許液壓油從所述循環(huán)回路流回所述油箱(7)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓供暖系統(tǒng)，其特征在于，該液壓供暖系統(tǒng)包括第二單向閥(9)，該第二單向閥(9)與所述第一單向閥(8)并聯(lián)，以允許液壓油從所述油箱(7)流到所述循環(huán)回路中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓供暖系統(tǒng)，其特征在于，該液壓供暖系統(tǒng)包括安全溢流閥(10)，該安全溢流閥(10)連接在所述第一液壓泵⑴的出油口與所述油箱(7)之間。
9.一種工程機械，該工程機械包括液壓供暖系統(tǒng)，其特征在于，該液壓供暖系統(tǒng)為根據(jù)權(quán)利要求1 8任意一項所述的液壓供暖系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工程機械，其特征在于，該工程機械包括下車發(fā)動機、中心回轉(zhuǎn)接頭和可自由回轉(zhuǎn)的上車操縱室，所述下車發(fā)動機驅(qū)動所述第一液壓泵(1)，所述液壓供暖系統(tǒng)的油路經(jīng)過所述中心回轉(zhuǎn)接頭為所述上車操縱室供暖。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓供暖系統(tǒng)，其中，該液壓供暖系統(tǒng)包括第一液壓泵(1)、同軸連接的液壓馬達(2)和第二液壓泵(3)、溢流閥(4)以及熱交換器(5)，所述第一液壓泵(1)與所述液壓馬達(2)連通，所述第二液壓泵(3)、所述溢流閥(4)和所述熱交換器(5)彼此連通形成循環(huán)回路。本實用新型還公開了一種工程機械。該液壓供暖系統(tǒng)用于給工程機械的操縱室供暖，并且環(huán)保、節(jié)能，液壓油能夠循環(huán)利用，成本較低。
文檔編號B60H1/22GK202319813SQ20112050220
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者呂永標, 趙秋樂, 陳曉輝, 陳立 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司