專(zhuān)利名稱(chēng)：電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)的技術(shù)領(lǐng)域，尤指ー種電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置。
背景技術(shù)：
電瓶車(chē)是ー種專(zhuān)為旅游景區(qū)、公園、大型游樂(lè)園、封閉社區(qū)、校園、花園式酒店、度假村、別墅區(qū)、城市歩行街、港口等區(qū)域開(kāi)發(fā)的用于自駕游、區(qū)域巡邏、代步專(zhuān)用的環(huán)保型電動(dòng)乘用車(chē)輛?，F(xiàn)有的電瓶車(chē)沒(méi)有考慮殘疾人乘客的輪椅上下車(chē)裝置，缺少人性化設(shè)計(jì)。此外，現(xiàn)有電瓶車(chē)通常沒(méi)有設(shè)置車(chē)門(mén)，即使設(shè)置有車(chē)門(mén)的電瓶車(chē)，一般也均為整體式鋼材框架外加 平扁狀結(jié)構(gòu)的蒙皮，重量高，又缺乏美觀性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供ー種電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置，利用該裝置可供手推輪椅上下車(chē)，又可做為車(chē)門(mén)或汽車(chē)側(cè)圍板或者后圍板。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是ー種電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置，包括車(chē)門(mén)總成，該車(chē)門(mén)總成的下方通過(guò)至少兩個(gè)鉸鏈結(jié)構(gòu)鉸接在汽車(chē)的車(chē)架橫梁上。所述的鉸鏈結(jié)構(gòu)包括鉸鏈支架、鉸鏈銷(xiāo)軸及鉸鏈主體，該鉸鏈支架固定在車(chē)門(mén)總成下方的車(chē)架橫梁上，該鉸鏈銷(xiāo)軸固定在該鉸鏈支架上；該鉸鏈主體一端樞接在鉸鏈銷(xiāo)軸上，另一端設(shè)有連接板與所述車(chē)門(mén)總成的內(nèi)側(cè)面連接；該連接板與鉸鏈主體的樞接端之間由連接件連接在一起，該連接件繞過(guò)所述車(chē)架橫梁的下內(nèi)方再與所述連接板連接。所述鉸鏈銷(xiāo)軸的一端設(shè)置有外螺紋，該鉸鏈銷(xiāo)軸穿過(guò)所述鉸鏈支架上的軸孔內(nèi)后，由一螺母聯(lián)接于該外螺紋上，再由一開(kāi)尾銷(xiāo)插于該外螺紋段上的一徑向孔內(nèi)，將該鉸鏈銷(xiāo)軸固定在鉸鏈支架上。所述的車(chē)門(mén)總成由車(chē)門(mén)骨架及內(nèi)、外蒙皮組成，該車(chē)門(mén)骨架由若干橫向肋板及若干縱向肋板縱橫連接而成，該內(nèi)蒙皮及外蒙皮焊接在該車(chē)門(mén)骨架上。所述的內(nèi)蒙皮為平整結(jié)構(gòu)，而所述外蒙皮為適應(yīng)車(chē)身外側(cè)的曲弧結(jié)構(gòu)。采用上述方案后，本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)I.通過(guò)設(shè)置下方鉸鏈的車(chē)門(mén)總成，當(dāng)該車(chē)門(mén)總成旋轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí)可供殘疾人乘坐的輪椅上下車(chē)，設(shè)計(jì)更人性化；而當(dāng)該車(chē)門(mén)總成旋轉(zhuǎn)至豎直時(shí)，可做為車(chē)門(mén)或車(chē)輛的側(cè)圍或后圍。2.可采用隱藏式的鉸鏈結(jié)構(gòu)，鉸鏈隱藏在車(chē)架橫梁的下方，不占據(jù)車(chē)體內(nèi)外的空間，不影響車(chē)體外部美觀，也不影響車(chē)體室內(nèi)裝飾。3.所述車(chē)門(mén)總成的內(nèi)蒙皮為平整結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)至地面時(shí)便于輪椅上下車(chē)；而外蒙皮為曲弧結(jié)構(gòu)，能很好體現(xiàn)美觀造型。4.所述車(chē)門(mén)總成采用鋁制曲弧型內(nèi)襯肋板骨架和外蒙皮，可以很好體現(xiàn)車(chē)身整體的流線(xiàn)造型，并可降低車(chē)體重量，便于輕量化設(shè)計(jì)。

圖I是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是圖I的A-A剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；圖5圖4的局部放大圖； 圖6是本實(shí)用新型所述鉸鏈結(jié)構(gòu)的主視圖；圖7是本實(shí)用新型所述鉸鏈結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖8是本實(shí)用新型所述車(chē)門(mén)骨架的主視圖；圖9是圖8的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳述。本實(shí)用新型所掲示的是ー種電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置，如圖I至圖3所示，為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。所述的輪椅跳板門(mén)裝置包括車(chē)門(mén)總成1，該車(chē)門(mén)總成I的下方通過(guò)至少兩個(gè)鉸鏈結(jié)構(gòu)2鉸接在汽車(chē)的車(chē)架橫梁3上。如圖4所示，通過(guò)所述鉸鏈結(jié)構(gòu)2，可使車(chē)門(mén)總成I旋轉(zhuǎn)至與地面接觸，從而可供輪椅上下車(chē)。所述的跳板門(mén)可以安裝在車(chē)輛的后側(cè)或者側(cè)面，而當(dāng)該車(chē)門(mén)總成旋轉(zhuǎn)至豎直吋，就可做為車(chē)門(mén)或車(chē)輛的側(cè)圍或后圍。更進(jìn)ー步的，如圖5、6、7所示，所述的鉸鏈結(jié)構(gòu)2可以為隱藏式鉸鏈結(jié)構(gòu)，該鉸鏈結(jié)構(gòu)包括鉸鏈支架21、鉸鏈銷(xiāo)軸22及鉸鏈主體23，該鉸鏈支架21固定在車(chē)門(mén)總成I下方的車(chē)架橫梁3上，該鉸鏈銷(xiāo)軸22固定在該鉸鏈支架21上。所述的鉸鏈主體23 —端樞接在鉸鏈銷(xiāo)軸22上，另一端設(shè)有連接板231與所述車(chē)門(mén)總成I的內(nèi)側(cè)面連接；該連接板231與鉸鏈主體23的樞接端之間由連接件232連接在一起，該連接件232繞過(guò)所述車(chē)架橫梁3的下內(nèi)方再與所述連接板231連接。該鉸鏈結(jié)構(gòu)2隱藏在車(chē)架橫梁3的下方，不占據(jù)車(chē)體內(nèi)外的空間，不影響車(chē)體外部美觀，也不影響車(chē)體室內(nèi)裝飾。為了穩(wěn)固將所述鉸鏈銷(xiāo)軸22固定在鉸鏈支架21上，可在該鉸鏈銷(xiāo)軸22的一端設(shè)置外螺紋，將該鉸鏈銷(xiāo)軸22穿過(guò)所述鉸鏈支架21的軸孔內(nèi)后，由ー螺母24與螺接在鉸鏈銷(xiāo)軸22的外螺紋上，再由一開(kāi)尾銷(xiāo)25插于該外螺紋段上的一徑向孔內(nèi)，這樣即可將該鉸鏈銷(xiāo)軸22固定在該鉸鏈支架21上，又可防止其脫落。再如圖8至圖9所示，同時(shí)配合圖I及圖2，所述的車(chē)門(mén)總成I由車(chē)門(mén)骨架11及內(nèi)、外蒙皮12、13組成，該車(chē)門(mén)骨架11由若干橫向肋板111及若干縱向肋板112縱橫連接而成，所述的內(nèi)蒙皮12及外蒙皮13焊接在該車(chē)門(mén)骨架11上，該內(nèi)蒙皮12為平整結(jié)構(gòu)，而該外蒙皮13為適應(yīng)車(chē)身外側(cè)的曲弧結(jié)構(gòu)。而所述的縱橫肋板可采用相互卡位與焊接固定。該車(chē)門(mén)總成的車(chē)門(mén)骨架11由縱橫連接的若干肋板組成，可滿(mǎn)足強(qiáng)度和剛度要求，同時(shí)又可減輕重量。另外，由于內(nèi)蒙皮12為平整結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)至地面時(shí)便于輪椅上下車(chē)；而外蒙皮13為曲弧結(jié)構(gòu)，能很好體現(xiàn)美觀造型。
權(quán)利要求1.一種電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置，其特征在于包括車(chē)門(mén)總成，該車(chē)門(mén)總成的下方通過(guò)至少兩個(gè)鉸鏈結(jié)構(gòu)鉸接在汽車(chē)的車(chē)架橫梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置，其特征在于所述的鉸鏈結(jié)構(gòu)包括鉸鏈支架、鉸鏈銷(xiāo)軸及鉸鏈主體，該鉸鏈支架固定在車(chē)門(mén)總成下方的車(chē)架橫梁上，該鉸鏈銷(xiāo)軸固定在該鉸鏈支架上；該鉸鏈主體一端樞接在鉸鏈銷(xiāo)軸上，另一端設(shè)有連接板與所述車(chē)門(mén)總成的內(nèi)側(cè)面連接；該連接板與鉸鏈主體的樞接端之間由連接件連接在一起，該連接件繞過(guò)所述車(chē)架橫梁的下內(nèi)方再與所述連接板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置，其特征在于所述鉸鏈銷(xiāo)軸的一端設(shè)置有外螺紋，該鉸鏈銷(xiāo)軸穿過(guò)所述鉸鏈支架上的軸孔內(nèi)后，由一螺母聯(lián)接于該外螺紋上，再由一開(kāi)尾銷(xiāo)插于該外螺紋段上的一徑向孔內(nèi)，將該鉸鏈銷(xiāo)軸固定在鉸鏈支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置，其特征在于所述的車(chē)門(mén)總成由車(chē)門(mén)骨架及內(nèi)、外蒙皮組成，該車(chē)門(mén)骨架由若干橫向肋板及若干縱向肋板縱橫連接而成，該內(nèi)蒙皮及外蒙皮焊接在該車(chē)門(mén)骨架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置，其特征在于所述的內(nèi)蒙皮為平整結(jié)構(gòu)，而所述外蒙皮為適應(yīng)車(chē)身外側(cè)的曲弧結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電瓶車(chē)用輪椅跳板門(mén)裝置，包括車(chē)門(mén)總成，該車(chē)門(mén)總成的下方通過(guò)至少兩個(gè)鉸鏈結(jié)構(gòu)鉸接在汽車(chē)的車(chē)架橫梁上。當(dāng)該車(chē)門(mén)總成旋轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí),可供殘疾人乘坐的輪椅上下車(chē)，設(shè)計(jì)更人性化；而當(dāng)該車(chē)門(mén)總成旋轉(zhuǎn)至豎直時(shí)，可做為車(chē)門(mén)或車(chē)輛的側(cè)圍或后圍，使用更安全。
文檔編號(hào)B60R3/00GK202400016SQ20112047266
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者劉金武, 梅麗芳, 黃紅武 申請(qǐng)人:廈門(mén)理工學(xué)院