專利名稱：駕駛室密封窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行走或工程機(jī)械的駕駛室，具體說是該駕駛室的窗戶。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的工程機(jī)械或行走機(jī)械的駕駛室一般在其四周設(shè)置窗戶，在窗戶上安裝推拉窗門，這不僅可使駕駛室獲得足夠的光線，而且可擋風(fēng)遮雨。而目前的駕駛室當(dāng)推拉窗門覆蓋整個(gè)窗口時(shí)，由于在兩推拉窗門之間的重疊部分存在縫隙，導(dǎo)致窗戶密封嚴(yán)，當(dāng)遇上較惡劣的天氣時(shí)，風(fēng)雨很容易進(jìn)入駕駛室，影響駕駛員的操作。加 之，有些駕駛室的窗體上沒有設(shè)置限位塊，當(dāng)在進(jìn)行推動(dòng)或拉動(dòng)操作過程中，易造成推拉窗門損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決了上述技術(shù)問題，提供一種密封性較好、可防止推拉窗損壞的駕駛室密封窗。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是駕駛室密封窗，包括駕駛室窗體和設(shè)置在該窗體上的窗口，在窗口上設(shè)置有兩推拉窗門，每一窗門可沿設(shè)置在窗體上的溝槽移動(dòng)，在所述兩推拉窗門覆蓋整個(gè)窗口時(shí)的重疊處位于兩推拉窗門之間固定設(shè)有密封條。本實(shí)用新型還有如下附加技術(shù)特征所述密封條的長度方向垂直推拉窗門的推拉方向。在每一溝槽上位于與對(duì)應(yīng)推拉窗門相對(duì)的一側(cè)設(shè)有限制其推動(dòng)或拉動(dòng)的限位塊。根據(jù)本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案可知，所述駕駛室密封窗通過設(shè)置密封條，將兩推拉窗門之間重疊部分的縫隙密封，有效提高了駕駛室的密封性；駕駛室密封窗設(shè)有限位塊，可防止窗門推過頭或拉過頭，避免窗門損壞。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中A-A放大剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖I至圖2對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明本駕駛室密封窗包括駕駛室窗體I和設(shè)置在該窗體上的窗口 2,在窗口上設(shè)置有兩推拉窗門3，每一窗門可沿設(shè)置在窗體上的溝槽4移動(dòng)，當(dāng)背向拉動(dòng)或推動(dòng)兩窗門時(shí)，兩窗門可覆蓋整個(gè)窗口，將窗口密封；當(dāng)相向拉動(dòng)或推動(dòng)窗門時(shí)，可將窗口部分打開；在所述兩推拉窗門覆蓋整個(gè)窗口時(shí)的重疊處位于兩推拉窗門之間固定設(shè)有密封5條，該密封條的長度方向最好垂直推拉窗門的推拉方向或者形成一定的角度，這樣將兩推拉窗門之間重疊部分的縫隙密封，有效提高了駕駛室的密封性。[0013]在本實(shí)施方式中，在每一溝槽5上位于與對(duì)應(yīng)推拉窗門相對(duì)的一側(cè)設(shè)有限制其推動(dòng)或拉動(dòng)的限位塊6，當(dāng)打開窗口時(shí)，需拉動(dòng)或推動(dòng)一扇或兩扇窗門，如不設(shè)置限位塊，其中一扇窗門的一端很可能與另一扇窗門的把手碰撞，從而損壞窗門。本使用新型通過設(shè)置限位塊，可防止上述損壞發(fā)生。上述實(shí)施方式僅供說明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇。
權(quán)利要求1.駕駛室密封窗，包括駕駛室窗體(I)和設(shè)置在該窗體上的窗口(2),在窗口(2)上設(shè)置有兩推拉窗門(3)，每一窗門(3)可沿設(shè)置在窗體(I)上的溝槽(4)移動(dòng)，其特征在于在所述兩推拉窗門(3)覆蓋整個(gè)窗口(2)時(shí)的重疊處位于兩推拉窗門(3)之間固定設(shè)有密封條(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的駕駛室密封窗，其特征在于所述密封條(5)的長度方向垂直推拉窗門的推拉方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的駕駛室密封窗,其特征在于在每一溝槽(4)上位于與對(duì)應(yīng)推拉窗門相對(duì)的一側(cè)設(shè)有限制其推動(dòng)或拉動(dòng)的限位塊(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及行走或工程機(jī)械的駕駛室，具體說是駕駛室密封窗，其包括駕駛室窗體和設(shè)置在該窗體上的窗口，在窗口上設(shè)置有兩推拉窗門，每一窗門可沿設(shè)置在窗體上的溝槽移動(dòng)，在所述兩推拉窗門覆蓋整個(gè)窗口時(shí)的重疊處位于兩推拉窗門之間固定設(shè)有密封條。本實(shí)用新型提供的駕駛室密封窗通過設(shè)置密封條，將兩推拉窗門之間重疊部分的縫隙密封，有效提高了駕駛室的密封性；駕駛室密封窗設(shè)有限位塊，可防止窗門推過頭或拉過頭，避免窗門損壞。
文檔編號(hào)B60J10/04GK202357836SQ201120470768
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者朱文波, 朱燦, 章景炬, 裴運(yùn)軍 申請(qǐng)人:長沙神久機(jī)械制造股份有限公司