專利名稱：汽車電喇叭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電喇叭。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車電喇叭，包括帶開口的殼體、與殼體固定連接有插片座與揚聲筒，殼體內(nèi)設置有靜鐵芯、動鐵芯、線圈、上觸點臂以及下觸點臂，上觸點臂一端與下觸點臂一端固定連接，并且上觸點臂與下觸點臂之間設置有觸點絕緣墊片，殼體開口處設置膜片，上觸點臂相對于下觸點臂連接的另一端設置有調(diào)節(jié)螺釘，并且調(diào)節(jié)螺釘?shù)念^部設置在殼體外側(cè)， 然而其調(diào)節(jié)螺釘通常是直接與上觸點臂通過螺紋配合，當通過調(diào)節(jié)螺釘對上觸點臂進行調(diào)節(jié)時，容易損壞上觸點臂，因而汽車電喇叭的使用壽命不長。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種使用壽命更長的汽車電喇叭。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案一種汽車電喇叭，包括帶開口的殼體、與殼體固定連接有插片座與揚聲筒，殼體內(nèi)設置有靜鐵芯、動鐵芯、線圈、上觸點臂以及下觸點臂，上觸點臂一端與下觸點臂一端固定連接，并且上觸點臂與下觸點臂之間設置有觸點絕緣墊片，殼體開口處設置膜片，上觸點臂相對于下觸點臂連接的另一端設置有調(diào)節(jié)螺釘，并且調(diào)節(jié)螺釘?shù)念^部設置在殼體外側(cè)，所述上觸點臂相對調(diào)節(jié)螺釘另一側(cè)設置有定位壓板，所述調(diào)節(jié)螺釘與定位壓板通過螺紋相配合。通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺釘與定位壓板通過螺紋相配合，調(diào)節(jié)螺釘對上觸點臂進行調(diào)節(jié)時，是通過定位壓板帶動上觸點臂進行調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)螺釘沒有與上觸點臂直接接觸，因此減少了上觸點臂的損壞，從而延長了汽車電喇叭的使用壽命。本實用新型進一步設置所述上觸點臂與殼體之間夾設有壓縮彈簧，并且壓縮彈簧套設在調(diào)節(jié)螺釘?shù)臈U部外側(cè)。通過采用上述技術(shù)方案，由于壓縮彈簧的作用，使得上觸點臂與調(diào)節(jié)螺釘結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。本實用新型進一步設置所述調(diào)節(jié)螺釘頭部設置有調(diào)節(jié)螺釘座套。通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺釘座套對調(diào)節(jié)螺釘頭部進行保護，以免對調(diào)節(jié)螺釘進行誤操作。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型汽車電喇叭實施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
[0012]參見附圖1，本實用新型公開的汽車電喇叭，包括帶開口的殼體1、與殼體1固定連接有插片座2與揚聲筒3，殼體1內(nèi)設置有靜鐵芯4、動鐵芯5、線圈6、上觸點臂7以及下觸點臂8，上觸點臂7 —端與下觸點臂8 一端固定連接，并且上觸點臂7與下觸點臂8之間設置有觸點絕緣墊片9，殼體1開口處設置膜片10，上觸點臂7相對于下觸點臂8連接的另一端設置有調(diào)節(jié)螺釘11，并且調(diào)節(jié)螺釘11的頭部設置在殼體1外側(cè)，所述上觸點臂7相對調(diào)節(jié)螺釘11另一側(cè)設置有定位壓板12，所述調(diào)節(jié)螺釘11與定位壓板12通過螺紋相配合。通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺釘11與定位壓板12通過螺紋相配合，調(diào)節(jié)螺釘11對上觸點臂7進行調(diào)節(jié)時，是通過定位壓板12帶動上觸點臂7進行調(diào)節(jié)，而調(diào)節(jié)螺釘11沒有與上觸點臂7直接接觸，因此減少了上觸點臂7的損壞，從而延長了汽車電喇叭的使用壽命。本實施例進一步設置所述上觸點臂7與殼體1之間夾設有壓縮彈簧13，并且壓縮彈簧13套設在調(diào)節(jié)螺釘11的桿部外側(cè)。通過采用上述技術(shù)方案，由于壓縮彈簧13的作用，使得上觸點臂7與調(diào)節(jié)螺釘11結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。本實施例進一步設置所述調(diào)節(jié)螺釘11頭部設置有調(diào)節(jié)螺釘座套14。通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)螺釘座套14對調(diào)節(jié)螺釘11頭部進行保護，以免對調(diào)節(jié)螺釘11進行誤操作。
權(quán)利要求1.一種汽車電喇叭，包括帶開口的殼體、與殼體固定連接有插片座與揚聲筒，殼體內(nèi)設置有靜鐵芯、動鐵芯、線圈、上觸點臂以及下觸點臂，上觸點臂一端與下觸點臂一端固定連接，并且上觸點臂與下觸點臂之間設置有觸點絕緣墊片，殼體開口處設置膜片，上觸點臂相對于下觸點臂連接的另一端設置有調(diào)節(jié)螺釘，并且調(diào)節(jié)螺釘?shù)念^部設置在殼體外側(cè)，其特征在于所述上觸點臂相對調(diào)節(jié)螺釘另一側(cè)設置有定位壓板，所述調(diào)節(jié)螺釘與定位壓板通過螺紋相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電喇叭，其特征在于所述上觸點臂與殼體之間夾設有壓縮彈簧，并且壓縮彈簧套設在調(diào)節(jié)螺釘?shù)臈U部外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電喇叭，其特征在于所述調(diào)節(jié)螺釘頭部設置有調(diào)節(jié)螺釘座套。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車電喇叭，包括帶開口的殼體、與殼體固定連接有插片座與揚聲筒，殼體內(nèi)設置有靜鐵芯、動鐵芯、線圈、上觸點臂以及下觸點臂，上觸點臂一端與下觸點臂一端固定連接，并且上觸點臂與下觸點臂之間設置有觸點絕緣墊片，殼體開口處設置膜片，上觸點臂相對于下觸點臂連接的另一端設置有調(diào)節(jié)螺釘，并且調(diào)節(jié)螺釘?shù)念^部設置在殼體外側(cè)，所述上觸點臂相對調(diào)節(jié)螺釘另一側(cè)設置有定位壓板，所述調(diào)節(jié)螺釘與定位壓板通過螺紋相配合。本實用新型技術(shù)方案，具有使用壽命更長的效果。
文檔編號B60Q5/00GK202320078SQ201120470330
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者戴紹楷, 韓海珍, 韓紹和 申請人:浙江賽杰電器有限公司