專利名稱：超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)及電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，儲能器成為電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的重要因素。超級電容因具有儲能巨大、充電快速的特點(diǎn)已被廣泛應(yīng)用于多種新能源汽車。超級電容作為新能源汽車的核心部件，其成本占據(jù)新能源汽車的重要部分，并直接影響著車輛的性能，故關(guān)系其安全與壽命的超級電容管理系統(tǒng)在新能源汽車的研發(fā)中占據(jù)了極其重 要的位置，如何延長超級電容使用壽命、提高能量效率及車輛運(yùn)行的可靠性，是新能源汽車能量管理系統(tǒng)必須解決的問題。超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)是采用超級電容作為動(dòng)力電源的車輛的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，為使超級電容在各種工作條件下獲得最佳的性能，需要高性能、高可靠性的檢測系統(tǒng)，這種檢測系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測超級電容狀態(tài)，特別是電壓、使用溫度等重要參數(shù)，防止超級電容過充過放或溫升過高引起系統(tǒng)故障，達(dá)到保護(hù)和提升超級電容使用性能和壽命，提高車輛的可靠性和安全性。目前的超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，不僅成本較高，還導(dǎo)致可靠性降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高的超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)采用如下的技術(shù)方案一種超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，包括超級電容、比較輸出模塊、整車控制器、隔離模塊，所述超級電容分別經(jīng)過比較輸出模塊及隔離模塊連接至整車控制器。所述超級電容包括溫度信號輸出端及電壓信號輸出端，溫度信號輸出端連接至比較輸出模塊，電壓信號輸出端連接至隔離模塊。所述比較輸出模塊包括比較器。超級電容溫度信號輸入端連接比較器輸入端之一，另一端連接預(yù)設(shè)保溫點(diǎn)。所述比較輸出模塊包括開關(guān)器件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于整車控制器僅需要在檢測出超級電容超常狀態(tài)時(shí)控制車輛執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作，而不需要詳細(xì)檢測當(dāng)前的參數(shù)情況，因此針對超級電容輸出的模擬溫度信號采用比較輸出模塊進(jìn)行比較，轉(zhuǎn)換送至車輛控制器，電壓信號經(jīng)隔離后送至整車控制器直接判斷超級電容是否處于正常工作狀態(tài)，電路結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。

圖I為本實(shí)用新型的超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖I所示的超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)框圖，I是超級電容，2是比較輸出模塊，21是比較器，22是開關(guān)器件，3是整車控制器，4是隔離模塊。本實(shí)用新型的超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括超級電容I、比較輸出模塊2、整車控制器3、隔離模塊4，所述超級電容I分別經(jīng)過比較輸出模塊2及隔離模塊4連接至整車控制器3。所述超級電容11包括溫度信號輸出端及電壓信號輸出端，溫度信號輸出端連接至比較輸出模塊2，電壓信號輸出端連接至隔離模塊4。 所述比較輸出模塊2包括比較器21。超級電容溫度信號輸入端連接比較器21輸入端之一，比較器21另一端連接預(yù)設(shè)保溫點(diǎn)。所述比較輸出模塊2包括開關(guān)器件22，該開關(guān)器件22采用三極管。本實(shí)施例的工作原理如下超級電容2輸出信號包括溫度信號及電壓信號,溫度信號為模擬量，電壓信號為數(shù)字量。預(yù)先對超級電容2的工作溫度設(shè)定一個(gè)保溫點(diǎn)，并將其接入比較輸出模塊2的比較器21負(fù)端，而超級電容2輸出的溫度信號則接入比較輸出模塊2的比較器21的正端，比較器21的輸出端接入開關(guān)器件22的基極，其集電極連接整車控制器3，發(fā)射極接地。若當(dāng)超級電容2的溫度超過保溫點(diǎn)時(shí)，比較器21輸出高電平信號，則開關(guān)器件三極管22導(dǎo)通，整車控制器3接收到低電平信號，則可知超級電容2工作在非正常狀況，則整車控制器3控制車輛停止或降功率運(yùn)行。 超級電容2輸出的電壓信號可經(jīng)隔離模塊4隔離后直接傳送至整車控制器3，整車控制器3檢測超級電容電壓是否超常，若超常則控制車輛停車或降功率運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于，包括超級電容、比較輸出模塊、整車控制器、隔離模塊，所述超級電容分別經(jīng)過比較輸出模塊及隔離模塊連接至整車控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于所述超級電容包括溫度信號輸出端及電壓信號輸出端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于所述比較輸出模塊包括比較器。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征在于所述比較輸出模塊包括開關(guān)器件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種超級電容監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括超級電容、比較輸出模塊、整車控制器、隔離模塊，超級電容包括溫度信號輸出端及電壓信號輸出端，溫度信號輸出端連接至比較輸出模塊，電壓信號輸出端連接至隔離模塊，超級電容分別經(jīng)過比較輸出模塊及隔離模塊連接至整車控制器。比較輸出模塊包括比較器及開關(guān)器件。本實(shí)用新型可實(shí)時(shí)監(jiān)控超級電容的狀態(tài)參數(shù)是否在正常范圍內(nèi)，電路結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，節(jié)約成本。
文檔編號B60L11/18GK202463605SQ201120470539
公開日2012年10月3日 申請日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者高小二 申請人:天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司