專利名稱：用于chb011的后保險(xiǎn)杠橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車保險(xiǎn)杠技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于CHBOll的后保險(xiǎn)杠橫梁。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車保險(xiǎn)杠大多是由金屬材質(zhì)制作，且直接固定在車體上。當(dāng)汽車在低速行駛時(shí)出現(xiàn)碰撞后，因無緩沖，使其受到破壞，只能進(jìn)行更換或維修，降低了保險(xiǎn)杠的壽命； 而且在低速行駛碰到行人時(shí)，也會對行人造成較大的傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于CHBOll的后保險(xiǎn)杠橫梁，克服了現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，具有較好的緩沖性能，提高使用壽命。為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種用于CHBOll的后保險(xiǎn)杠橫梁，包括橫梁主體、吸能盒，所述GMT材質(zhì)制成的橫梁主體兩端分別固定吸能盒，所述吸能盒嵌固在車體上，所述吸能盒為彈性材質(zhì)的U形結(jié)構(gòu)。所述橫梁主體兩端通過螺栓分別鎖固在U形結(jié)構(gòu)的吸能盒末端。本實(shí)用新型所述的用于CHBOll的后保險(xiǎn)杠橫梁的有益效果是在車體與保險(xiǎn)杠之間的金屬吸能盒能夠吸收大量碰撞力，形成一定的緩沖，有利于保護(hù)車體和行人安全。GMT材質(zhì)的保險(xiǎn)杠橫梁主體具有較好的緩沖性能，能承受輕微碰撞而無損壞，提高使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。圖2是本實(shí)用新型的分解圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案作進(jìn)一步的詳細(xì)的描述。如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于CHBOll的后保險(xiǎn)杠橫梁，包括橫梁主體1、吸能盒2、車體3，所述橫梁主體1為GMT材質(zhì)制成的弧形結(jié)構(gòu)，橫梁主體1兩端分別固定吸能盒2，所述吸能盒2嵌固在車體3內(nèi)，所述吸能盒2為彈性材質(zhì)的U形結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，保險(xiǎn)杠橫梁主體1與金屬吸能盒2的結(jié)合，能夠在碰撞中保險(xiǎn)杠橫梁主體1與吸能盒2 共同吸收碰撞能量，在低速碰撞時(shí)能不損傷車身，GMT材料制作的保險(xiǎn)杠橫梁主體1具有恢復(fù)形狀的特性，此特性將會減少日常中小事故中的維修費(fèi)用，提高橫梁主體1的實(shí)用壽命。所述橫梁主體1兩端通過螺栓4分別鎖固在U形結(jié)構(gòu)的吸能盒2末端，便于拆卸、 更換。[0014] 本具體實(shí)施方式
只本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不能對本實(shí)用新型進(jìn)行限定，具體各項(xiàng)權(quán)利保護(hù)范圍由權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求1.一種用于CHBOll的后保險(xiǎn)杠橫梁，其特征在于包括橫梁主體、吸能盒，所述GMT材質(zhì)制成的橫梁主體兩端分別固定吸能盒，所述吸能盒嵌固在車體上，所述吸能盒為彈性材質(zhì)的U形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于CHBOll的后保險(xiǎn)杠橫梁，其特征在于所述橫梁主體兩端通過螺栓分別鎖固在U形結(jié)構(gòu)的吸能盒末端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于CHB011的后保險(xiǎn)杠橫梁，包括橫梁主體、吸能盒，所述GMT材質(zhì)制成的橫梁主體兩端分別固定吸能盒，所述吸能盒嵌固在車體上，所述吸能盒為彈性材質(zhì)的U形結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是，具有較好的緩沖性能，提高使用壽命。
文檔編號B60R19/18GK202294637SQ20112044826
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者姜旻锜 申請人:韓華綜化(北京)塑料有限公司