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用于油罐車的泵油裝置的制作方法

文檔序號(hào):3841936閱讀:370來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:用于油罐車的泵油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種油罐車,尤其是涉及一種用于油罐車的泵油裝置。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的油罐車主要包括汽車底盤和油罐,汽車底盤具有車架,車架具有縱梁, 縱梁內(nèi)側(cè)裝有泵油裝置,泵油裝置主要用于油罐內(nèi)油的泵入或泵出。傳統(tǒng)油罐車的泵油裝置包括安裝在該縱梁內(nèi)側(cè)的油泵、與設(shè)置在車架上的變速箱相連的取力器以及一根主傳動(dòng)軸組成,該油泵包括泵輸入軸,該主傳動(dòng)軸一端與取力器相連,其另一端直接與油泵的泵輸入軸相連,此種結(jié)構(gòu)的泵油裝置由于油泵自身結(jié)構(gòu)及體積的原因,油泵的泵輸入軸位于油泵的下部,油泵安裝在縱梁內(nèi)側(cè)時(shí)泵輸入軸位于主傳動(dòng)軸的下方(如果油泵向上移動(dòng)時(shí), 油泵會(huì)伸出車架,影響油罐的安裝),這樣的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致主傳動(dòng)軸與泵輸入軸不在同一水平面內(nèi),主傳動(dòng)軸工作時(shí)運(yùn)行不平穩(wěn),有震動(dòng)產(chǎn)生,導(dǎo)致主傳動(dòng)軸、取力器及油泵容易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種泵油裝置工作時(shí)主傳動(dòng)軸運(yùn)行平穩(wěn),取力器及油泵和主傳動(dòng)軸不易損壞的一種用于油罐車的泵油裝置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型用于油罐車的泵油裝置,所述油罐車包括汽車底盤和油罐,汽車底盤具有車架,車架具有縱梁,所述泵油裝置包括安裝在該縱梁內(nèi)側(cè)的油泵、與設(shè)置在車架上的變速箱相連的取力器以及一根主傳動(dòng)軸組成,該油泵包括泵輸入軸, 該主傳動(dòng)軸一端與取力器相連,所述縱梁內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)支座,該傳動(dòng)支座包括一根支座傳動(dòng)軸,該支座傳動(dòng)軸的一端裝有輸出齒形帶輪,所述的泵輸入軸裝有輸入齒形帶輪,該輸入齒形帶輪與輸出齒形帶輪的軸線相平行且位于同一鉛垂面內(nèi),該輸出齒形帶輪和輸入齒形帶輪之間連有傳動(dòng)齒形帶;所述主傳動(dòng)軸的另一端與該傳動(dòng)支座的支座傳動(dòng)軸的另一端相連,所述主傳動(dòng)軸和支座傳動(dòng)軸位于同一水平面內(nèi)。采用上述結(jié)構(gòu)的用于油罐車的泵油裝置,由于在縱梁內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)支座,該傳動(dòng)支座包括一根支座傳動(dòng)軸,該支座傳動(dòng)軸的一端裝有輸出齒形帶輪,所述的泵輸入軸裝有輸入齒形帶輪,該輸入齒形帶輪與輸出齒形帶輪的軸線相平行且位于同一鉛垂面內(nèi), 該輸出齒形帶輪和輸入齒形帶輪之間連有傳動(dòng)齒形帶;所述主傳動(dòng)軸的另一端與該傳動(dòng)支座的支座傳動(dòng)軸的另一端相連,所述主傳動(dòng)軸和支座傳動(dòng)軸位于同一水平面內(nèi),這樣結(jié)構(gòu)的泵油裝置在主傳動(dòng)軸工作時(shí),由于主傳動(dòng)軸和支座傳動(dòng)軸位于同一水平面內(nèi),主傳動(dòng)軸運(yùn)行平穩(wěn),運(yùn)行中不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng),不會(huì)對(duì)主傳動(dòng)軸、取力器及油泵造成損壞。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是裝有本實(shí)用新型的油罐車的主視示意圖,圖中油罐未示出。圖2是
圖1的俯視示意圖。[0009]圖3是圖II處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見
圖1 一圖3,本實(shí)用新型用于油罐車的泵油裝置,所述油罐車包括汽車底盤1 和油罐(圖中未示出),汽車底盤1具有車架2,車架具有縱梁3,所述泵油裝置包括安裝在該縱梁內(nèi)側(cè)的油泵4、與設(shè)置在車架2上的變速箱5相連的取力器6以及一根主傳動(dòng)軸7組成,該油泵4包括泵輸入軸8,該主傳動(dòng)軸7 —端與取力器6相連,所述縱梁3內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)支座9,該傳動(dòng)支座9包括一根支座傳動(dòng)軸10,該支座傳動(dòng)軸10的一端裝有輸出齒形帶輪11,所述的泵輸入軸8裝有輸入齒形帶輪12,該輸入齒形帶輪12與輸出齒形帶輪11 的軸線相平行且位于同一鉛垂面內(nèi),該輸出齒形帶輪11和輸入齒形帶輪12之間連有傳動(dòng)齒形帶13 ;所述主傳動(dòng)軸7的另一端與該傳動(dòng)支座9的支座傳動(dòng)軸10的另一端相連,所述主傳動(dòng)軸7和支座傳動(dòng)軸10位于同一水平面內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種用于油罐車的泵油裝置,所述油罐車包括汽車底盤和油罐,汽車底盤具有車架, 車架具有縱梁,所述泵油裝置包括安裝在該縱梁內(nèi)側(cè)的油泵、與設(shè)置在車架上的變速箱相連的取力器以及一根主傳動(dòng)軸組成,該油泵包括泵輸入軸,該主傳動(dòng)軸一端與取力器相連, 其特征在于所述縱梁內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)支座,該傳動(dòng)支座包括一根支座傳動(dòng)軸,該支座傳動(dòng)軸的一端裝有輸出齒形帶輪,所述的泵輸入軸裝有輸入齒形帶輪,該輸入齒形帶輪與輸出齒形帶輪的軸線相平行且位于同一鉛垂面內(nèi),該輸出齒形帶輪和輸入齒形帶輪之間連有傳動(dòng)齒形帶;所述主傳動(dòng)軸的另一端與該傳動(dòng)支座的支座傳動(dòng)軸的另一端相連,所述主傳動(dòng)軸和支座傳動(dòng)軸位于同一水平面內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于油罐車的泵油裝置,包括安裝在底盤縱梁內(nèi)側(cè)的油泵、與設(shè)置在車架上的變速箱相連的取力器以及一根主傳動(dòng)軸組成,該油泵包括泵輸入軸,該主傳動(dòng)軸一端與取力器相連,所述縱梁內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)支座,該傳動(dòng)支座包括一根支座傳動(dòng)軸,該支座傳動(dòng)軸的一端裝有輸出齒形帶輪,所述的泵輸入軸裝有輸入齒形帶輪,該輸入齒形帶輪與輸出齒形帶輪的軸線相平行且位于同一鉛垂面內(nèi),該輸出齒形帶輪和輸入齒形帶輪之間連有傳動(dòng)齒形帶;所述主傳動(dòng)軸的另一端與該傳動(dòng)支座的支座傳動(dòng)軸的另一端相連,所述主傳動(dòng)軸和支座傳動(dòng)軸位于同一水平面內(nèi),上述結(jié)構(gòu)的泵油裝置工作時(shí)主傳動(dòng)軸運(yùn)行平穩(wěn),不會(huì)對(duì)主傳動(dòng)軸、取力器及油泵造成損壞。
文檔編號(hào)B60K25/06GK202242998SQ201120394800
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者趙宏俠, 閆明, 高陽(yáng) 申請(qǐng)人:鐵嶺陸平專用汽車有限責(zé)任公司
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