專(zhuān)利名稱(chēng)：一種后組合燈安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車(chē)零部件的安裝結(jié)構(gòu)，特別是ー種后組合燈安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)廠(chǎng)家在將后組合燈總成安裝在車(chē)身的背門(mén)外板上時(shí)，通常會(huì)在背門(mén)外板的安裝孔上焊接一個(gè)專(zhuān)門(mén)的固定板用于固定后組合燈總成，例如中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)的名為“ー種汽車(chē)后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)”的實(shí)用新型專(zhuān)利(公告號(hào)CN201825119U，公告日2011-05-11)，內(nèi)容是本汽車(chē)后組合燈的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)于車(chē)身的尾部，車(chē)身尾部外板的安裝汽車(chē)后組合燈的位置上開(kāi)有通孔，在該通孔處設(shè)有一與車(chē)身外板相固定的安裝板，安裝板具有向內(nèi)凹入的用于安裝后組合燈的凹腔。使用該種安裝結(jié)構(gòu)不僅會(huì)增加結(jié)構(gòu)的重量，提高成本，而且對(duì)背門(mén)外板的外形也有一定限制，否則會(huì)提高焊接的難度，還容易造成后組合燈進(jìn)水。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決原有的固定板式后組合燈安裝結(jié)構(gòu)的弊端，為汽車(chē)廠(chǎng)家提供ー種不需要使用固定板的新型后組合燈安裝結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種后組合燈安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)身的背門(mén)外板和左右對(duì)稱(chēng)安裝于背門(mén)外板上的后組合燈總成，其特征在于，所述背門(mén)外板在兩側(cè)的后組合燈總成的安裝位置各開(kāi)有ー個(gè)安裝孔，所述安裝孔的邊緣內(nèi)凹形成安裝面，所述后組合燈總成的背面設(shè)置有與安裝面的形狀和大小相適配的連接面，所述安裝面和連接面通過(guò)固定螺栓相固定。取消了固定板，把后組合燈總成直接與背門(mén)外板進(jìn)行安裝，簡(jiǎn)化了安裝結(jié)構(gòu)和エ序，降低了結(jié)構(gòu)重量和成本。作為優(yōu)選，所述安裝面和連接面之間設(shè)置有ー層密封墊。密封墊能提高后組合燈總成的密封性，防止水和異物進(jìn)入后組合燈內(nèi)。作為優(yōu)選，所述安裝面的內(nèi)邊緣為朝向后組合燈總成方向的翻邊結(jié)構(gòu)。翻邊的設(shè)置能防止水從結(jié)構(gòu)的接縫處滲入背門(mén)外板和后組合燈內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是在保證后組合燈總成安裝效果的前提下簡(jiǎn)化了安裝結(jié)構(gòu)，降低了成本，提高了安裝效率。

圖I為本實(shí)用新型的主體正視圖；圖2為圖I上的A-A剖視圖圖3為圖2中的安裝面在A處的局部放大圖；圖4為圖2中的安裝面在B處的局部放大圖。其中I-背門(mén)外板，11-安裝面，2-后組合燈總成，21-連接面，22-密[0014]封墊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明如圖I所示，一種后組合燈安裝結(jié)構(gòu)，在車(chē)輛后部的背門(mén)外板I上左右對(duì)稱(chēng)安裝有后組合燈總成2 ;如圖2所示，背門(mén)外板I在后組合燈總成2的安裝位置開(kāi)有安裝孔，安裝孔的邊緣內(nèi)凹形成安裝面11，安裝面11的內(nèi)邊緣朝向后組合燈總成2方向?yàn)榉吔Y(jié)構(gòu)，后組合燈總成2的背面設(shè)置有連接面21，安裝面11和連接面21之間設(shè)置有ー層密封墊22，安裝面11和連接面21的形狀、大小適配。裝配時(shí)將后組合燈總成2的連接面21對(duì)準(zhǔn)門(mén)外板I的安裝孔邊緣的安裝面11的對(duì)應(yīng)位置然后用固定螺栓將兩者固定即可，由于沒(méi)有了固定板，省去了焊接的步驟，提高了工作效率，另外有了翻邊和密封墊22使得水和異物不容易進(jìn)入，保證了本實(shí)用新型的密封效果。
權(quán)利要求1.一種后組合燈安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)身的背門(mén)外板(I)和左右對(duì)稱(chēng)安裝于背門(mén)外板(I)上的后組合燈總成(2)，其特征在于，所述背門(mén)外板(I)在兩側(cè)的后組合燈總成(2)的安裝位置各開(kāi)有ー個(gè)安裝孔，所述安裝孔的邊緣內(nèi)凹形成安裝面(11)，所述后組合燈總成(2)的背面設(shè)置有與安裝面(11)的形狀和大小相適配的連接面(21)，所述安裝面(11)和連接面(21)通過(guò)固定螺栓相固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種后組合燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝面(11)和連接面(21)之間設(shè)置有ー層密封墊(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種后組合燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝面(11)的內(nèi)邊緣為朝向后組合燈總成(2)方向的翻邊結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件的安裝技術(shù)，目的是解決原有的固定板式后組合燈安裝結(jié)構(gòu)的弊端，為汽車(chē)廠(chǎng)家提供一種不需要使用固定板的新型后組合燈安裝結(jié)構(gòu)，具體方案為一種后組合燈安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)身的背門(mén)外板和左右對(duì)稱(chēng)安裝于背門(mén)外板上的后組合燈總成，所述背門(mén)外板在兩側(cè)的后組合燈總成的安裝位置各開(kāi)有一個(gè)安裝孔，所述安裝孔的邊緣內(nèi)凹形成安裝面，所述后組合燈總成的背面設(shè)置有與安裝面的形狀和大小相適配的連接面，所述安裝面和連接面通過(guò)固定螺栓相固定。本實(shí)用新型在保證后組合燈總成安裝效果的前提下簡(jiǎn)化了安裝結(jié)構(gòu)，降低了成本，提高了安裝效率。
文檔編號(hào)B60J5/10GK202448715SQ201120391899
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月16日
發(fā)明者葉新宇, 吳成明, 周春英, 李宏華, 趙福全, 陳君, 韋興民 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司