專利名稱：汽車背門門框密封條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車門密封條，尤其涉及汽車背門門框密封條。
背景技術(shù)：
汽車背門門框密封條起到密封、減震、隔音及裝飾作用，防止外部的風(fēng)沙、雨水、塵土等有害物質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)，以提高汽車部件的工作壽命和乘坐舒適性。汽車背門門框密封條一般由密封部和固定部組成，固定部固定于門框，密封部被車門擠壓，與車門緊密接觸達(dá)到密封的效果。現(xiàn)有的汽車背門門框密封條在密封部和固定部都存在缺陷，密封和減震效果有待進(jìn)一步提高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種密封和減震效果好，使用壽命長(zhǎng)的汽車背門門框密封條。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決汽車背門門框密封條，包括密封部和固定部，密封部與固定部連為一體，密封部為管狀，密封部連接端的內(nèi)側(cè)設(shè)有排氣孔，密封部的頂部設(shè)有向內(nèi)側(cè)傾斜的密封唇邊，密封部為海綿膠體。密封部為管狀，被車門擠壓時(shí)，密封部易變形，易與車門緊密接觸；密封部連接端的內(nèi)側(cè)設(shè)有排氣孔，被車門擠壓外側(cè)時(shí)，管內(nèi)空氣可迅速排出，密封部易變形，易與車門緊密接觸；向內(nèi)側(cè)傾斜的密封唇邊，順應(yīng)車門關(guān)閉的方向，增大接觸面積，進(jìn)一步提供密封效果；密封部采用海綿膠體，易變形，易與車門緊密接觸。作為優(yōu)選，所述固定部為卡槽狀，槽體包括鋼帶骨架和密實(shí)膠體。卡槽夾緊門框?qū)崿F(xiàn)固定，安裝簡(jiǎn)便，固定牢靠；鋼帶骨架，增加固定部的強(qiáng)度，密封效果更好，也延長(zhǎng)使用壽命。作為優(yōu)選，所述槽體內(nèi)部設(shè)有夾緊邊，所述夾緊邊向槽體底部?jī)A斜。夾緊邊，增大與門框的接觸面積額，增大摩擦力，使固定更牢靠；夾緊邊向槽體底部?jī)A斜，與門框卡入的方向一致，易安裝。作為優(yōu)選，所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁的夾緊邊為三條，其為海綿膠體；所述槽體外側(cè)槽壁的夾緊邊為兩條，其為密實(shí)膠體。海綿橡膠密度小，彈性和屈撓性優(yōu)異，具有較好的減震、隔音、隔熱性能。槽體內(nèi)側(cè)槽壁的夾緊邊采用海綿膠體，可緩沖關(guān)門時(shí)對(duì)門框的沖擊。作為優(yōu)選，所述槽體外側(cè)槽壁上方夾緊邊的外邊緣位于槽體內(nèi)側(cè)槽壁上方兩條夾緊邊的外邊緣之間，所述槽體外側(cè)槽壁下方夾緊邊的外邊緣對(duì)應(yīng)于槽體內(nèi)側(cè)槽壁下方夾緊邊的外邊緣。槽體內(nèi)外側(cè)槽壁對(duì)應(yīng)設(shè)置，使密封條與門框的固定更牢靠。作為優(yōu)選，所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁在槽口處設(shè)有密封唇邊，該密封唇邊的外邊緣向遠(yuǎn)離槽體方向傾斜。該密封唇邊與門框內(nèi)側(cè)鈑金接觸，起到密封左右，防止灰塵等進(jìn)入固定部的槽體內(nèi)。作為優(yōu)選，所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁的外邊緣設(shè)有內(nèi)側(cè)壓邊，所述內(nèi)側(cè)壓邊為海綿膠體。
3內(nèi)側(cè)壓邊減小密封條與裝飾條之間的間隙，進(jìn)一步提高密封性。作為優(yōu)選，所述槽體外側(cè)槽壁的根部外側(cè)設(shè)有外側(cè)壓邊，所述外側(cè)壓邊內(nèi)側(cè)為密實(shí)膠體，外側(cè)為海綿膠體。外側(cè)壓邊減小密封條與裝飾條之間的間隙，進(jìn)一步提高密封性。作為優(yōu)選，所述鋼帶骨架為滾剪鋼帶。滾剪鋼帶抗拉強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，還可降低生產(chǎn)成本。作為優(yōu)選，所述滾剪鋼帶為雙橋型滾剪鋼帶，其由若干鋼條組成，相鄰兩鋼條之間設(shè)有兩個(gè)連接部，兩個(gè)連接部之間形成條形間隙，兩個(gè)連接部外側(cè)形成條形缺口。雙橋型滾剪鋼帶，延伸性大，成本低。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)改善密封部和固定部的各細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提高了密封條整體的密封和減震效果，也延長(zhǎng)了其使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為滾剪鋼帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述實(shí)施例汽車背門門框密封條，包括密封部1和固定部2，密封部1與固定部2連為一體，密封部1為管狀，密封部1連接端的內(nèi)側(cè)設(shè)有排氣孔11，密封部1的頂部設(shè)有向內(nèi)側(cè)傾斜的密封唇邊12，密封部1為海綿膠體。所述固定部2為卡槽狀，槽體包括鋼帶骨架21和密實(shí)膠體22。所述槽體內(nèi)部設(shè)有夾緊邊231、232、233、234、235，所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁M的夾緊邊
231、232、233為三條，所述槽體外側(cè)槽壁25的夾緊邊234、235為兩條。所述夾緊邊231、
232、233、234、235向槽體底部?jī)A斜。所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁M的夾緊邊231、232、233為海綿膠體，所述槽體外側(cè)槽壁25的夾緊邊234、235為密實(shí)膠體。所述槽體外側(cè)槽壁25上方夾緊邊234的外邊緣位于槽體內(nèi)側(cè)槽壁M上方兩條夾緊邊231、232的外邊緣之間，所述槽體外側(cè)槽壁25下方夾緊邊235的外邊緣對(duì)應(yīng)于槽體內(nèi)側(cè)槽壁M下方夾緊邊233的外邊緣。所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁M在槽口處設(shè)有密封唇邊沈，該密封唇邊沈的外邊緣向遠(yuǎn)離槽體方向傾斜。所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁M的外邊緣設(shè)有內(nèi)側(cè)壓邊27，所述內(nèi)側(cè)壓邊27為海綿膠體。所述槽體外側(cè)槽壁25的根部外側(cè)設(shè)有外側(cè)壓邊觀，所述外側(cè)壓邊觀內(nèi)側(cè)為密實(shí)膠體，外側(cè)為海綿膠體。所述鋼帶骨架21為滾剪鋼帶。所述滾剪鋼帶為雙橋型滾剪鋼帶，其由若干鋼條 211組成，相鄰兩鋼條211之間設(shè)有兩個(gè)連接部212、213，兩個(gè)連接部212、213之間形成條形間隙214，兩個(gè)連接部212、213外側(cè)形成條形缺口 215、216?？傊?，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.汽車背門門框密封條，包括密封部和固定部，密封部與固定部連為一體，其特征在于密封部為管狀，密封部連接端的內(nèi)側(cè)設(shè)有排氣孔，密封部的頂部設(shè)有向內(nèi)側(cè)傾斜的密封唇邊，密封部為海綿膠體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車背門門框密封條，其特征在于所述固定部為卡槽狀，槽體包括鋼帶骨架和密實(shí)膠體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車背門門框密封條，其特征在于所述槽體內(nèi)部設(shè)有夾緊邊，所述夾緊邊向槽體底部?jī)A斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車背門門框密封條，其特征在于所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁的夾緊邊為三條，其為海綿膠體；所述槽體外側(cè)槽壁的夾緊邊為兩條，其為密實(shí)膠體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車背門門框密封條，其特征在于所述槽體外側(cè)槽壁上方夾緊邊的外邊緣位于槽體內(nèi)側(cè)槽壁上方兩條夾緊邊的外邊緣之間，所述槽體外側(cè)槽壁下方夾緊邊的外邊緣對(duì)應(yīng)于槽體內(nèi)側(cè)槽壁下方夾緊邊的外邊緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車背門門框密封條，其特征在于所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁在槽口處設(shè)有密封唇邊，該密封唇邊的外邊緣向遠(yuǎn)離槽體方向傾斜。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車背門門框密封條，其特征在于所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁的外邊緣設(shè)有內(nèi)側(cè)壓邊，所述內(nèi)側(cè)壓邊為海綿膠體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車背門門框密封條，其特征在于所述槽體外側(cè)槽壁的根部外側(cè)設(shè)有外側(cè)壓邊，所述外側(cè)壓邊內(nèi)側(cè)為密實(shí)膠體，外側(cè)為海綿膠體。
9.根據(jù)權(quán)利要求2-8任一所述的汽車背門門框密封條，其特征在于所述鋼帶骨架為滾剪鋼帶。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車背門門框密封條，其特征在于所述滾剪鋼帶為雙橋型滾剪鋼帶，其由若干鋼條組成，相鄰兩鋼條之間設(shè)有兩個(gè)連接部，兩個(gè)連接部之間形成條形間隙，兩個(gè)連接部外側(cè)形成條形缺口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車車門密封條，公開了一種汽車背門門框密封條，其包括密封部和固定部，密封部與固定部連為一體，密封部為管狀，密封部連接端的內(nèi)側(cè)設(shè)有排氣孔，密封部的頂部設(shè)有向內(nèi)側(cè)傾斜的密封唇邊，密封部為海綿膠體。所述固定部為卡槽狀，槽體包括鋼帶骨架和密實(shí)膠體。所述槽體內(nèi)部設(shè)有夾緊邊，所述夾緊邊向槽體底部?jī)A斜。所述槽體內(nèi)側(cè)槽壁的外邊緣設(shè)有內(nèi)側(cè)壓邊，所述內(nèi)側(cè)壓邊為海綿膠體。所述槽體外側(cè)槽壁的根部外側(cè)設(shè)有外側(cè)壓邊，所述外側(cè)壓邊內(nèi)側(cè)為密實(shí)膠體，外側(cè)為海綿膠體。所述鋼帶骨架為滾剪鋼帶。本實(shí)用新型通過(guò)改善密封部和固定部的各細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提高了密封條整體的密封和減震效果，也延長(zhǎng)了其使用壽命。
文檔編號(hào)B60J10/08GK202242907SQ20112038110
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者陳文杰 申請(qǐng)人:浙江興宇汽車零部件有限公司