專利名稱：一種汽車腳墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種汽車室內(nèi)用品，尤其是一種汽車腳墊。
背景技術(shù)：
汽車腳墊是為了方便清除由鞋帶入的沙土、灰塵及污物的汽車室內(nèi)用品，現(xiàn)有技術(shù)中，為了防止汽車腳墊滑動(dòng)，在腳墊本體的下面設(shè)置若干膠粒，這樣雖然能起到一定的防滑作用，但仍存在一些不足之處一是腳墊的底部通過膠粒與車地面接觸摩擦，不僅接觸面積小，摩擦力小，且不固定，防滑效果不夠好，而且堅(jiān)硬的膠粒對(duì)地毯面容易造成磨損。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車腳墊，該產(chǎn)品固定牢靠，不容易錯(cuò)位和滑動(dòng)， 有利于安全駕駛，柔軟性好，腳感舒適。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車腳墊，包括腳墊本體層，其特征在于在腳墊本體層的底面附著聚醚網(wǎng)狀體層。進(jìn)一步，所述的腳墊本體層由交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡體層和上面的熱塑性橡膠IPR彈性耐磨層構(gòu)成。更進(jìn)一步，所述熱塑性橡膠TPR彈性耐磨層的上表面設(shè)置防滑紋。和現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型在其腳墊本體層的底面附著聚醚網(wǎng)狀體層，腳墊底面的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與汽車地面或車毯接觸，形成較大的摩擦力，使腳墊與車底吻合為一體，固定牢靠，不容易錯(cuò)位和滑動(dòng)，有利于安全駕駛。聚醚網(wǎng)狀體層的彈性好，司機(jī)或乘車人腳踩在該汽車腳墊上柔軟性好，腳感舒適。更進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)，所述的腳墊本體層由交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡體層和上面的熱塑性橡膠 IPR彈性耐磨層構(gòu)成，更增加了腳墊的柔軟性和舒適感，也增強(qiáng)了產(chǎn)品的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型汽車腳墊上側(cè)面立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型汽車腳墊下側(cè)面立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.熱塑性橡膠IPR彈性耐磨層，2.交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡體層，3.聚醚網(wǎng)狀體層。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，一種汽車腳墊，它包括中間的交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡體層2、表面的熱塑性橡膠IPR彈性耐磨層1和底面附著的聚醚網(wǎng)狀體層3 ；所述熱塑性橡膠IPR彈性耐磨層1的上表面設(shè)置防滑紋。最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
內(nèi)容僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案， 而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行
3的簡單修改或者等同替換，均不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車腳墊，包括腳墊本體層，其特征在于在腳墊本體層的底面附著聚醚網(wǎng)狀體層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車腳墊，其特征在于所述的腳墊本體層由交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡體層(2)和上面的熱塑性橡膠IPR彈性耐磨層(3)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車腳墊，其特征在于所述熱塑性橡膠IPR彈性耐磨層(3) 的上表面設(shè)置防滑紋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車腳墊，包括腳墊本體層，在腳墊本體層的底面附著聚醚網(wǎng)狀體層。更進(jìn)一步，所述的腳墊本體層由交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡體層和上面的熱塑性橡膠TPR彈性耐磨層構(gòu)成，在熱塑性橡膠TPR彈性耐磨層的上表面還可以設(shè)置防滑紋。腳墊底面的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)與汽車地面或車毯接觸，形成較大的摩擦力，使腳墊與車底吻合為一體，固定牢靠，不容易錯(cuò)位和滑動(dòng)，有利于安全駕駛，司機(jī)或乘車人腳踩在該汽車腳墊上柔軟性好，腳感舒適。
文檔編號(hào)B60N3/06GK202219744SQ201120339528
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者張士先 申請(qǐng)人:上海凱豐塑膠器材有限公司