專利名稱：一種無軌電車用抽拉式快速更換電池箱的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種快速更換電池箱的裝置，具體說是一種電動車輛儲能系統(tǒng)裝置，通過該裝置使得電池箱能夠快速更換拆除，解決儲能裝置更換、維護(hù)困難的問題。
背景技術(shù)：
二十世紀(jì)九十年代以來，能源危機(jī)和環(huán)境污染問題，日益受到各國政府及民眾的重視。2010年中國汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破了 1700萬輛，汽車保有量迅速增長，預(yù)計(jì)到2020年汽車保有量將超過2億輛，按當(dāng)前汽車燃油經(jīng)濟(jì)性水平估計(jì)，車用燃油年消耗量將突破4億噸，由此帶來的能源安全和環(huán)境問題將更加突出，而依據(jù)我國政府對電動汽車規(guī)劃，至2020 年形成1000萬輛新能源汽車規(guī)模。分三步走，2010年達(dá)到一萬輛，2015年一百萬輛，2020 年一千萬輛。新能源的汽車要代替20%的傳統(tǒng)燃料的汽車，因此電動汽車日益受到人們的關(guān)注，且已經(jīng)開始逐步走入人們生活，而儲能系統(tǒng)作為電動車輛的關(guān)鍵零部件，存在著重量重、體積大、安裝布置及維護(hù)困難等問題；儲能裝置在車輛行駛中還需承受震動、雨水與灰塵的侵蝕。解決好儲能組件如鋰電池、超級電容等的使用技術(shù)便成了電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的技術(shù)關(guān)鍵。目前的儲能裝置，一般使用箱體將電池打包固定好后，通過螺栓連接安裝固定于車身，不便于儲能裝置的拆裝與維護(hù)工作。因此需要進(jìn)一步加以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是為了克服現(xiàn)有無軌電車電池結(jié)構(gòu)的不足，提出一種快速更換電池箱的裝置，具體說是一種電動車輛儲能系統(tǒng)裝置，通過該裝置使得電池箱能夠快速更換拆除，解決儲能裝置更換、維護(hù)困難的問題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種無軌電車用抽拉式快速更換電池箱的裝置，包括安裝固定架，電池箱及鎖緊斜楔三部分，其中電池箱將電動車輛的儲能組件如電池、超級電容等固定在箱體內(nèi)，同時在箱體內(nèi)還安裝有電池管理系統(tǒng) (BMS)、散熱用的風(fēng)機(jī)及防塵所需的防塵濾網(wǎng)；在電池箱體兩側(cè)安裝有V型角鋼；V型角鋼末端倒45°倒角，在電池箱推入到安裝固定架中時，該倒角能起到導(dǎo)向作用；而安裝固定架在底部安裝有有機(jī)聚氨酯材料的腳輪，腳輪依據(jù)車身空間布置安裝固定于安裝固定架底部，依據(jù)電池箱重量大小及電池箱體長度，在安裝固定架底部縱向排布；在安裝固定架兩側(cè)安裝有V型的絕緣材料滑輪，依據(jù)電池箱重量及電池箱高度布置1-2排的V型滑輪；通過腳輪可以使得重量大的電池箱，能夠方便的在安裝固定架內(nèi)滑動，便于安裝、拆卸，通過V型的滑輪，能夠可靠的對電池箱進(jìn)行垂直方向的定位，同時由于使用的是絕緣材料的腳輪、滑輪，在電池箱體與安裝固定架接觸部位實(shí)現(xiàn)了絕緣保護(hù)；該裝置在安裝固定架底部安裝有鎖緊斜楔，當(dāng)電池箱推入到安裝固定架的過程中，由于電池箱底部與鎖緊斜楔接合，在推入過程中將該鎖緊斜楔壓下，從而電池箱能夠方便的推入安裝，而在電池箱安裝到位后，該鎖緊斜楔下面的彈簧將鎖緊斜楔頂起，對電池箱進(jìn)行鎖緊定位。本實(shí)用新型通過采用可快速更換的電池結(jié)構(gòu)，使得整個車輛電池更換十分容易，需要拆除電池箱時，對鎖緊斜楔下方的電磁鐵通電，將鎖緊斜楔吸入，從而打開使電池箱能夠快速抽出。

圖1是本實(shí)用新型的軸測圖；圖2是本實(shí)用新型的主視圖；圖3是本實(shí)用新型V型角鋼的局部放大圖；圖中1、安裝固定架，2、電池箱，3、V型角鋼，4、鎖緊斜楔，5、V型滑輪，6、腳輪，7、拉手。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種無軌電車用抽拉式快速更換電池箱的裝置，包括安裝固定架1， 電池箱2及鎖緊斜楔4三部分，其中電池箱2將電動車輛的儲能組件如電池、超級電容等固定在箱體內(nèi)，同時在箱體內(nèi)還安裝有電池管理系統(tǒng)(BMS)、散熱用的風(fēng)機(jī)及防塵所需的防塵濾網(wǎng)；在電池箱2兩側(cè)安裝有V型角鋼3，V型角鋼3末端倒45°倒角，在電池箱2推入到安裝固定架1中時，該倒角能起到導(dǎo)向作用；拉動拉手7可以使電池箱2在安裝固定架1內(nèi)移動；而安裝固定架1在底部安裝有有機(jī)聚氨酯材料的腳輪6 ；在安裝固定架1兩側(cè)安裝有 V型的絕緣材料滑輪5，依據(jù)電池箱2重量及電池箱2寬度布置1-2排合適數(shù)量的腳輪6，通過腳輪6可以使得重量大的電池箱2，能夠方便的在安裝固定架1內(nèi)滑動，便于安裝、拆卸； 通過V型的滑輪5，能夠可靠的對電池箱2進(jìn)行垂直方向的定位；該裝置在安裝固定架1底部安裝有鎖緊斜楔4，當(dāng)電池箱2推入到安裝固定架1的過程中，由于電池箱2底部與鎖緊斜楔4接合，在推入過程中將該鎖緊斜楔4壓下，從而電池箱2能夠方便的推入安裝，而在電池箱2安裝到位后，該鎖緊斜楔4下面的彈簧將鎖緊斜楔4頂起，對電池箱2進(jìn)行鎖緊定位。同時在推入過程中，通過電池箱2兩側(cè)的V型角鋼3的倒角對電池箱2進(jìn)行導(dǎo)向，而V 型滑輪5與V型角鋼3的配合將在豎直方向把電池箱2固定。
權(quán)利要求1.一種無軌電車用抽拉式快速更換電池箱的裝置，包括安裝固定架，電池箱及鎖緊斜楔三部分，其特征在于安裝固定架內(nèi)的電池箱采用抽拉式的快速安裝方式。
2.如權(quán)利要求1所述的一種無軌電車用抽拉式快速更換電池箱的裝置，其特征在于 電池箱體兩側(cè)安裝有V型角鋼；在安裝固定架兩側(cè)安裝有V型滑輪。
3.如權(quán)利要求2所述的一種無軌電車用抽拉式快速更換電池箱的裝置，其特征在于V 型角鋼末端倒45°倒角。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種無軌電車用抽拉式快速更換電池箱的裝置，其特征在于在安裝固定架底部布置有腳輪。
5.如權(quán)利要求2或3所述的一種無軌電車用抽拉式快速更換電池箱的裝置，其特征在于在安裝固定架底部安裝有鎖緊斜楔。
專利摘要一種無軌電車用抽拉式快速更換電池箱的裝置，包括安裝固定架，電池箱及鎖緊斜楔三部分，在電池箱體兩側(cè)適當(dāng)位置安裝有V型角鋼，在電池箱推入到安裝固定架中時，該倒角能起到導(dǎo)向作用；在安裝固定架底部布置有腳輪；在安裝固定架兩側(cè)安裝有V型的絕緣材料滑輪，通過該兩組滑輪可以使得電池箱，能夠方便的在安裝固定架內(nèi)滑動，通過V型的滑輪，能夠可靠的對電池箱進(jìn)行垂直方向的定位，同時由于使用的是絕緣材料的腳輪、滑輪，在電池箱體與安裝固定架接觸部位實(shí)現(xiàn)了絕緣保護(hù)；該裝置在安裝固定架底部安裝有鎖緊斜楔，在電池箱安裝到位后，該鎖緊斜楔下面的彈簧將鎖緊斜楔頂起，對電池箱進(jìn)行鎖緊定位。
文檔編號B60S5/06GK202225851SQ20112032251
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者唐廣笛, 徐舟, 毛曉龍, 石魏, 雷代良, 黃河 申請人:湖南南車時代電動汽車股份有限公司