專利名稱：拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置。
背景技術(shù)：
目前，我國研制的大中功率拖拉機(jī)，其前進(jìn)擋擋位數(shù)目大都多于倒退擋擋位數(shù)目。 隨著拖拉機(jī)使用范圍的擴(kuò)大和使用功能的擴(kuò)展，拖拉機(jī)作業(yè)需要的擋位數(shù)目也將會(huì)隨之增力口，其前進(jìn)擋和倒退擋的擋位數(shù)目趨于相等，除了主、副變速操縱桿以外，又增加一個(gè)用于拖拉機(jī)前進(jìn)和倒退的換向操縱裝置，拖拉機(jī)行業(yè)中也稱之為梭式換擋操縱裝置?，F(xiàn)有技術(shù)中拖拉機(jī)的換向操縱裝置大致有兩種布置方式一種是從變速箱外側(cè)直接引出用于操縱內(nèi)部換向齒輪機(jī)構(gòu)的操縱桿件，就近布置在駕駛員座椅兩側(cè)。從人機(jī)工程學(xué)角度講，該種操縱方式欠佳，駕駛員在進(jìn)行換向操作時(shí)，容易與座椅兩側(cè)的其它操縱桿件混淆，需要回頭分辨，影響操縱安全性。并且由于主、副變速操縱桿及其它操縱桿件的布置位置具有不確定性，使得整機(jī)布置的難度也隨之增加。另外一種就是通過桿件的轉(zhuǎn)換，布置在方向盤附近，一般是通過外部操縱桿件的上、下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成變速箱內(nèi)部換向齒輪機(jī)構(gòu)的掛接，達(dá)到拖拉機(jī)前進(jìn)、倒退功能。由于變速箱內(nèi)部換向齒輪機(jī)構(gòu)的掛擋行程需要嚴(yán)格控制，而外部操縱桿件轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)較多且沒有限位裝置，容易出現(xiàn)操縱傳送不到位而掛不上擋的現(xiàn)象。即使換擋到位，在拖拉機(jī)行駛過程中由于振動(dòng)等外部因素容易引起操縱桿件的松動(dòng)，這樣會(huì)發(fā)生脫擋現(xiàn)象。所述該類換向操縱裝置存在換擋不準(zhǔn)確、使用不安全等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操縱方便、安全性較高的拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的一種拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置，包括換向操縱桿、換向限位板、轉(zhuǎn)換搖臂、轉(zhuǎn)軸、速箱換向搖臂和鎖定彈簧；將換向限位板和轉(zhuǎn)軸通過緊固件固定在拖拉機(jī)方向盤一側(cè)的立板上，轉(zhuǎn)換搖臂以軸孔的形式與轉(zhuǎn)軸相互配合，換向操縱桿穿過換向限位板并通過銷軸和轉(zhuǎn)換搖臂的叉口鉸接，再由墊圈和開口銷鎖定；連接變速箱內(nèi)部換向齒輪機(jī)構(gòu)的變速箱換向搖臂通過彈性圓柱銷固定在變速箱一側(cè)伸出的換擋軸上。轉(zhuǎn)換搖臂的圓孔搖臂端通過銷軸和右拉桿接頭鉸接，并由墊圈和開口銷鎖定。變速箱換向搖臂通過銷軸和左拉桿接頭鉸接，并由墊圈和開口銷鎖定。右拉桿接頭通過拉桿和左拉桿接頭相互連接，并通過螺母鎖定。本實(shí)用新型采用上述方案后可以達(dá)到如下積極效果本實(shí)用新型換向操縱鎖定裝置可以根據(jù)整機(jī)布置需要，安裝在拖拉機(jī)的方向盤一側(cè)，可以實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)前置換向操縱，使得駕駛員在操作時(shí)比較方便、舒適，利用該換向操縱鎖定裝置也避免了在拖拉機(jī)行駛過程中因振動(dòng)等外部因素引起的脫擋問題。同時(shí)，該換向操縱鎖定裝置的布置在前儀表罩里面可以有效節(jié)省空間、降低成本、操作方便、安全性較高、能夠較好地滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的配套。

圖1為本實(shí)用新型拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置的主視結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置的俯視結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置中換向限位板的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例是以換向操縱鎖定裝置布置在拖拉機(jī)方向盤左側(cè)為例，進(jìn)行具體實(shí)施方式
的說明。在本實(shí)施例中，參照?qǐng)D1、圖2所示的一種拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置，主要包括換向操縱桿1、換向限位板2、轉(zhuǎn)換搖臂4、變速箱換向搖臂15和鎖定彈簧16。由換向操縱桿1、換向限位板2、轉(zhuǎn)換搖臂4和鎖定彈簧16等組成的換向操縱鎖定裝置通過轉(zhuǎn)軸5和緊固件固定在方向盤左側(cè)。換向限位板2和轉(zhuǎn)軸5通過緊固件固定在拖拉機(jī)方向盤左側(cè)的立板上，轉(zhuǎn)換搖臂4 以軸孔的形式與轉(zhuǎn)軸5相互配合，換向操縱桿1穿過換向限位板2通過銷軸3和轉(zhuǎn)換搖臂 4的叉口鉸接，并由墊圈6和開口銷7鎖定；連接變速箱內(nèi)部換向齒輪機(jī)構(gòu)的變速箱換向搖臂15通過彈性圓柱銷固定在變速箱左側(cè)伸出的換擋軸上。轉(zhuǎn)換搖臂4的圓孔搖臂端通過銷軸17和右拉桿接頭8鉸接，并由墊圈18和開口銷19鎖定；變速箱換向搖臂15通過銷軸12和左拉桿接頭11鉸接，并由墊圈13和開口銷 14鎖定。右拉桿接頭8和左拉桿接頭11通過拉桿10相互連接，并通過螺母9鎖定。如圖1、圖2所示，上下擺動(dòng)一端帶有舌形支板的換向操縱桿1，通過與一端帶有叉口的轉(zhuǎn)換搖臂4的相互配合，使得轉(zhuǎn)換搖臂4繞轉(zhuǎn)軸5做上下扇形運(yùn)動(dòng)。由于變速箱內(nèi)部的換向齒輪機(jī)構(gòu)有掛接前進(jìn)、中立、倒退三個(gè)位置，即變速箱外部變速箱換向搖臂15也有相應(yīng)三個(gè)位置，對(duì)應(yīng)換向限位板2在上下方向有三個(gè)擋槽位置，如圖3所示。轉(zhuǎn)換搖臂4上的圓孔搖臂端通過右拉桿接頭11帶動(dòng)拉桿10，拉桿10帶動(dòng)左拉桿接頭11，進(jìn)而帶動(dòng)變速箱換向搖臂15繞變速箱伸出換擋軸作上下扇形運(yùn)動(dòng)。通過調(diào)整拉桿10的長度可以實(shí)現(xiàn)通過換向操縱桿1在換向限位板2的三個(gè)擋槽位置對(duì)應(yīng)換向搖臂15的三個(gè)掛接位置，即可實(shí)現(xiàn)具體擋位的選擇。如圖1、圖2所示，在實(shí)現(xiàn)具體擋位選擇后，左右擺動(dòng)一端帶有舌形支板的換向操縱桿1，在鎖定彈簧16的作用下，換向操縱桿1始終貼靠在換向限位板2相應(yīng)的擋槽內(nèi)，即實(shí)現(xiàn)換向鎖定功能。鎖定彈簧16有利于換向操縱桿1和換向限位板2之間配合的準(zhǔn)確性， 另外在換向過程中，使得換向操縱桿1的操縱更為靈活和整體回位鎖定較為順利。另外，在換向操縱桿1鎖定在換向限位板2的某一擋槽中需要向另一擋槽移動(dòng)時(shí)， 向左擺動(dòng)換向操縱桿1使其處于換向限位板2左側(cè)的直槽中，然后上下擺動(dòng)換向操縱桿1 即可實(shí)現(xiàn)具體擋位的選擇。當(dāng)換向操縱桿1到達(dá)某一擋槽時(shí)向右擺動(dòng)換向操縱桿1使其回到換向限位板2的具體擋槽中，在鎖定彈簧16的作用下?lián)Q向操縱桿1貼靠在換向限位板2 的具體擋槽中，防止其脫出。采用本實(shí)用新型可有效地避免了拖拉機(jī)在行駛過程中因振動(dòng)等外部因素引起的脫擋問題。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置，包括換向操縱桿(1)、換向限位板(2)、轉(zhuǎn)換搖臂(4)、轉(zhuǎn)軸(5)、速箱換向搖臂(15)和鎖定彈簧(16);其特征在于將換向限位板(2)和轉(zhuǎn)軸(5)通過緊固件固定在拖拉機(jī)方向盤一側(cè)的立板上，轉(zhuǎn)換搖臂(4)以軸孔的形式與轉(zhuǎn)軸(5) 相互配合，換向操縱桿(1)穿過換向限位板(2)并通過銷軸(3)和轉(zhuǎn)換搖臂(4)的叉口鉸接， 再由墊圈(6)和開口銷(7)鎖定；連接變速箱內(nèi)部換向齒輪機(jī)構(gòu)的變速箱換向搖臂(15)通過彈性圓柱銷固定在變速箱一側(cè)伸出的換擋軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置，其特征在于轉(zhuǎn)換搖臂(4)的圓孔搖臂端通過銷軸(17)和右拉桿接頭(8)鉸接，并由墊圈(18)和開口銷(19)鎖定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置，其特征在于變速箱換向搖臂 (15)通過銷軸(12)和左拉桿接頭(11)鉸接，并由墊圈(13)和開口銷(14)鎖定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置，其特征在于右拉桿接頭(8)通過拉桿(10)和左拉桿接頭(11)相互連接，并通過螺母(9)鎖定。
專利摘要拖拉機(jī)換向操縱鎖定裝置，包括換向操縱桿、換向限位板、轉(zhuǎn)換搖臂、轉(zhuǎn)軸、變箱換向搖臂和鎖定彈簧；將換向限位板和轉(zhuǎn)軸通過緊固件固定在拖拉機(jī)方向盤一側(cè)的立板上，轉(zhuǎn)換搖臂以軸孔的形式與轉(zhuǎn)軸相互配合，換向操縱桿穿過換向限位板并通過銷軸和轉(zhuǎn)換搖臂的叉口鉸接，再由墊圈和開口銷鎖定；連接變速箱內(nèi)部換向齒輪機(jī)構(gòu)的變速箱換向搖臂通過彈性圓柱銷固定在變速箱一側(cè)伸出的換擋軸上。本裝置可以根據(jù)整機(jī)布置需要，安裝在拖拉機(jī)的方向盤一側(cè)，可以實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)前置換向操縱，使得駕駛員在操作時(shí)比較方便、舒適，利用該換向操縱鎖定裝置，避免了在拖拉機(jī)行駛過程中因振動(dòng)等外部因素引起的脫擋問題。
文檔編號(hào)B60K20/02GK202225736SQ20112025301
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者代占朝, 劉保軍, 劉開東, 徐培, 曹六建, 李繼光, 楊茵, 耿亞飛, 董昊 申請(qǐng)人:中國一拖集團(tuán)有限公司