專利名稱：壓路機(jī)行走控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓路機(jī)操縱技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種壓路機(jī)行走控制器。
背景技術(shù)：
近些年來隨著國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的迅速發(fā)展，客戶對(duì)車輛操縱的舒適性，人性化設(shè)計(jì)有了進(jìn)一步的要求，在壓路機(jī)行走操縱這一領(lǐng)域本著操縱靈活順暢，使駕駛員操縱起來舒適省力的原則，迫使市場開發(fā)出更人性化的行走操縱機(jī)構(gòu)。目前市場上壓路機(jī)行走操縱機(jī)構(gòu)大都采用搖臂鉸鏈結(jié)構(gòu)，通過杠桿選擇適當(dāng)?shù)牧Ρ郾葌鬟f出力的方向，驅(qū)動(dòng)軟軸的軸向移動(dòng)，操縱變速箱液壓閥的控制器；這種操縱結(jié)構(gòu)存在以下不足1、搖臂與轉(zhuǎn)軸配合間隙難以控制，過緊會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋沉重，間隙過大會(huì)導(dǎo)致手柄左右晃動(dòng)間隙大；2、搖臂與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)部位易磨損，需經(jīng)常涂抹潤滑脂，且其效果差，壽命短。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種壓路機(jī)行走控制器。本實(shí)用新型為完成上述發(fā)明任務(wù)采用如下技術(shù)方案一種壓路機(jī)行走控制器，所述的控制器主要包括手柄桿組件、搖臂、軟軸總成和殼體，所述的手柄桿組件由聯(lián)接一體的手柄桿、手柄連接板構(gòu)成，軟軸總成與搖臂聯(lián)接；與搖臂焊接聯(lián)接有軸套，在軸套上聯(lián)接手柄連接板、倒擋信號(hào)板；所述的手柄連接板位于搖臂與倒擋信號(hào)板之間，在手柄連接板與搖臂、倒擋信號(hào)板之間分別設(shè)置用于手柄桿組件擺動(dòng)的蝶型彈簧墊圈，所述軸套一端的螺紋連接有螺母，使軸套、聯(lián)接在軸套上的手柄連接板、倒擋信號(hào)板、搖臂構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)，所述的軸套通過連接軸連接在殼體上，構(gòu)成軸套在手柄桿組件作用下帶動(dòng)搖臂、倒擋信號(hào)板轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)；在所述的殼體上設(shè)置有與倒擋信號(hào)板配合給出倒擋信號(hào)的感應(yīng)傳感器。本實(shí)用新型提出的一種壓路機(jī)行走控制器，在軸套上聯(lián)接手柄連接板、倒擋信號(hào)板，并在手柄連接板與搖臂、倒擋信號(hào)板之間分別設(shè)置用于手柄桿組件擺動(dòng)的蝶型彈簧墊圈，軸套一端的螺紋連接螺母，使軸套、聯(lián)接在軸套上的手柄連接板、倒擋信號(hào)板、搖臂構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)，使手柄連接板、倒擋信號(hào)板、搖臂通過軸套聯(lián)接在殼體上，安裝方便快捷，并可方便的調(diào)整手柄連接板、倒擋信號(hào)板、搖臂之間的間隙；在手柄連接板與搖臂、倒擋信號(hào)板之間分別設(shè)置的蝶型彈簧墊圈，使手柄桿可以擺動(dòng)并具有中位鎖止功能；所設(shè)置的倒擋信號(hào)板與感應(yīng)傳感器配合，在倒擋時(shí)給出倒擋提示，保證了操縱時(shí)的安全。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為手柄桿組件、軸套、搖臂、倒擋信號(hào)板、殼體的裝配示意圖。圖中1、起震按鈕，2、手柄球，3、手柄桿組件，4、橡膠防塵件，5、連接軸，6、開口擋圈，7、調(diào)整螺母，8、調(diào)整墊圈，9、倒擋信號(hào)板，10、碟型彈簧墊圈，11、軸套，12、殼體，13、軟軸總成，14、感應(yīng)傳感器，15、十字盤頭螺釘，16、搖臂，17、手柄連接板。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型加以說明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制如圖1、圖2所示，一種壓路機(jī)行走控制器，所述的控制器主要包括手柄桿組件3、 搖臂16、軟軸總成13、殼體12 ；所述的手柄桿組件3由手柄桿與手柄連接板17焊接構(gòu)成， 在手柄桿的上端安裝有手柄球2，并在所述手柄球2上安裝起震按鈕1，用于控制壓路機(jī)的起震；設(shè)置有與搖臂16焊接為一體的軸套11，在軸套11上聯(lián)接手柄連接板17、倒擋信號(hào)板 9 ；所述的手柄連接板17位于搖臂16與倒擋信號(hào)板9之間，在手柄連接板17與搖臂16、倒擋信號(hào)板9之間分別設(shè)置用于手柄桿組件擺動(dòng)的蝶型彈簧墊圈10，所述軸套一端的螺紋連接有螺母7，并在軸套11與螺母7之間具有墊圈8 ；使軸套11、聯(lián)接在軸套上的手柄連接板 17、倒擋信號(hào)板9、搖臂16構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)，所述的軸套11通過連接軸5連接在殼體12上， 構(gòu)成軸套11在手柄桿組件作用下帶動(dòng)搖臂16、倒擋信號(hào)板9轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，連接軸5的兩端分別通過開口擋圈6固定在殼體12上；所述的倒擋信號(hào)板9上具有凸塊，在所述的殼體12 上設(shè)置有與倒擋信號(hào)板9配合給出倒擋信號(hào)的感應(yīng)傳感器14，所述的感應(yīng)傳感器14通過兩個(gè)十字盤頭螺釘15固定在殼體12上。如圖1所示，使用時(shí)，常態(tài)時(shí)手柄桿組件3處于中間位置，當(dāng)手柄桿組件3向前扳動(dòng)時(shí)，軟軸被軸向移動(dòng)，控制變速箱工作，使壓路機(jī)執(zhí)行一個(gè)動(dòng)作，當(dāng)手柄桿組件3向后扳動(dòng)至殼體開槽后端極限位置時(shí)，軟軸向相反方向移動(dòng)帶動(dòng)變速箱工作，使壓路機(jī)執(zhí)行另一動(dòng)作；當(dāng)手柄桿組件向后移動(dòng)至殼體開槽前端極限位置時(shí)，即到倒擋位置時(shí)，倒擋信號(hào)板9 上的凸塊與感應(yīng)傳感器14對(duì)應(yīng)，發(fā)出倒擋信號(hào)，給出倒擋提示。
權(quán)利要求1. 一種壓路機(jī)行走控制器，所述的控制器主要包括手柄桿組件(3)、搖臂(16)、軟軸總成(13)和殼體(12)，所述的手柄桿組件(3)由聯(lián)接一體的手柄桿、手柄連接板(17)構(gòu)成，軟軸總成(13)與搖臂(16)聯(lián)接；與搖臂(16)焊接聯(lián)接有軸套(11)，在軸套(11)上聯(lián)接手柄連接板(17)、倒擋信號(hào)板(9);所述的手柄連接板(17)位于搖臂(16)與倒擋信號(hào)板(9)之間，在手柄連接板(17)與搖臂(16)、倒擋信號(hào)板(9)之間分別設(shè)置用于手柄桿組件擺動(dòng)的蝶型彈簧墊圈(10)，所述軸套(11) 一端的螺紋連接有螺母(7)，使軸套(11)、聯(lián)接在軸套上的手柄連接板(17)、倒擋信號(hào)板(9)、搖臂(16)構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)，所述的軸套(11)通過連接軸 (5)連接在殼體(12)上，構(gòu)成軸套(11)在手柄桿組件(3)作用下帶動(dòng)搖臂(16)、倒擋信號(hào)板(9)轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)；在所述的殼體(12)上設(shè)置有與倒擋信號(hào)板(9)配合給出倒擋信號(hào)的感應(yīng)傳感器(14)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于壓路機(jī)控制技術(shù)，涉及的壓路機(jī)行走控制器主要包括手柄桿組件(3)、搖臂(16)、軟軸總成(13)和殼體(12)；與搖臂(16)焊接的軸套(11)上聯(lián)接手柄連接板(17)、倒擋信號(hào)板(9)；在手柄連接板(17)與搖臂(16)、倒擋信號(hào)板(9)之間設(shè)置蝶型彈簧墊圈(10)，軸套(11)一端的螺紋連接有螺母(7)，使軸套(11)、手柄連接板(17)、倒擋信號(hào)板(9)、搖臂(16)構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)，所述的軸套(11)通過連接軸(5)連接在殼體(12)上。本實(shí)用新型具有安裝方便快捷，并可方便的調(diào)整手柄連接板、倒擋信號(hào)板、搖臂之間間隙的特點(diǎn)，并具有倒擋提示功能，手柄桿組件可以擺動(dòng)并可在中位鎖止。
文檔編號(hào)B60K20/02GK202156296SQ20112025243
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者龐媛媛, 杜萬慶, 杜慶麗, 楊鈞, 郭文雅 申請(qǐng)人:洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司