專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)充電、放電控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到用于電動(dòng)車(chē)的充電、放電控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)，顧名思義是以電能作為動(dòng)力源的車(chē)輛，由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)較小，其前景被廣泛看好。電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的充電、放電控制系統(tǒng)是其最為重要的組成部分，直接影響電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程、性能的穩(wěn)定性等。目前的電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)部分、電器部分均通過(guò)同一電池組供電，電器部分運(yùn)行會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)部分造成一定的影響，如動(dòng)力、車(chē)速、續(xù)航里程等。另外電源需要通過(guò)轉(zhuǎn)換器變壓后才能為電器供電，雖然，轉(zhuǎn)換器提供的電壓、電流較為平穩(wěn)，但市場(chǎng)上能配套的產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，不能保證其性能，并且價(jià)格太高。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種充電便捷，保證各部分穩(wěn)定運(yùn)行的電動(dòng)車(chē)充電、放電控制系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的電動(dòng)車(chē)充電、放電控制系統(tǒng)，其特征在于電池組與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，低壓?jiǎn)坞姵嘏c汽車(chē)電器部分直接相連，并且低壓?jiǎn)坞姵氐妮敵鲭妷号c電器部分的額定電壓相等，所述的電池組、低壓?jiǎn)坞姵嘏c充電機(jī)相連。本實(shí)用新型具有以下有益效果驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電器部分采用單獨(dú)供電方式，減少了電器部分對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的影響，既不會(huì)對(duì)電池組中的電池造成損害，又增加了續(xù)航路程；低壓?jiǎn)坞姵貫殡姎獠糠种苯庸╇?，無(wú)需安裝轉(zhuǎn)換器，降低了生產(chǎn)成本。

附圖為本實(shí)用新型原理示意圖。
具體實(shí)施方式
參看附圖，電動(dòng)車(chē)充電、放電控制系統(tǒng)，其特征在于電池組與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，直接為其提供行駛所需電能，低壓?jiǎn)坞姵嘏c汽車(chē)電器部分直接相連，并且低壓?jiǎn)坞姵氐妮敵鲭妷号c電器部分的額定電壓相等，所述的電池組、低壓?jiǎn)坞姵嘏c充電機(jī)相連。充電機(jī)對(duì)電池組和低壓?jiǎn)坞姵赝瑫r(shí)充電，在8-10小時(shí)的充電時(shí)間內(nèi)，即完成對(duì)電池組的充電，又利用浮充電狀態(tài)，完成對(duì)低壓?jiǎn)坞姵氐某潆?。工作時(shí)，由電池組和低壓?jiǎn)坞姵亟M成供電電源，電池組負(fù)責(zé)對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供電，低壓?jiǎn)坞姵刎?fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛12V的電器供電。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)車(chē)充電、放電控制系統(tǒng)，其特征在于電池組與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，低壓?jiǎn)坞姵嘏c汽車(chē)電器部分直接相連，并且低壓?jiǎn)坞姵氐妮敵鲭妷号c電器部分的額定電壓相等，所述的電池組、低壓?jiǎn)坞姵嘏c充電機(jī)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)充電、放電控制系統(tǒng)，其方案為電池組與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，低壓?jiǎn)坞姵嘏c汽車(chē)電器部分直接相連，并且低壓?jiǎn)坞姵氐妮敵鲭妷号c電器部分的額定電壓相等，電池組、低壓?jiǎn)坞姵嘏c充電機(jī)相連。由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電器部分采用單獨(dú)供電方式，減少了電器部分對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的影響，增加了續(xù)航路程；無(wú)需安裝轉(zhuǎn)換器，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B60L11/18GK202127269SQ20112025229
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者江小明 申請(qǐng)人:山東揚(yáng)帆迪東車(chē)業(yè)有限公司