專利名稱：用于可展開式客車的支腿裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型主要涉及專用汽車設(shè)計領(lǐng)域，特指一種用于可展開式客車的支腿裝置。該裝置可收攏于客車地板下，并能實現(xiàn)支腿長度的無級調(diào)節(jié)，為可展開式客車的活動地板提供支撐。
背景技術(shù)：
專利CN200920065(^9. 2公布的乘坐宿營多用途客車，使用折疊桿及雙級調(diào)節(jié)支腿機構(gòu)來形成活動地板的支撐平面。但是由于折疊桿中部使用兩個轉(zhuǎn)動鉸來連接，所以其橫向穩(wěn)定性較差，受外力易發(fā)生轉(zhuǎn)動；此外，支腿機構(gòu)長度調(diào)節(jié)范圍有限，難以適應(yīng)野外復(fù)雜的地形條件。因此，開發(fā)一種新型的支腿裝置是必要的。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種用于可展開式客車的支腿裝置，該裝置為三層嵌套式結(jié)構(gòu)，包括外套管(1)、拉桿(3)和支腿(5)三層結(jié)構(gòu)。最外層為外套管(1)，橫向焊接在底盤上，中間層為拉桿(3)，可以在外套管⑴內(nèi)滑動，最內(nèi)層為支腿(5)，支腿(5)與拉桿鉸接，可收攏在拉桿(3)內(nèi)。外套管(1)上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)(6)，配合拉桿(3)上的手柄⑶和限位桿(12)，可限制拉桿的滑動范圍。外套管(1)上有一個定位孔(7)，拉桿( 上有一個收攏定位孔(9)和抽出定位孔 (11)，裝置收攏時，外套管(1)的定位孔(7)軸線和拉桿的收攏定位孔(9)軸線重合，插入定位銷( 可對拉桿C3)進行定位和固定，裝置抽出時，外套管(1)的定位孔(7)軸線和拉桿(3)的抽出定位孔(11)軸線重合，插入定位銷( 對拉桿C3)進行定位和固定。拉桿(3)的槽內(nèi)有一個卡扣(10)，當(dāng)支腿(5)收攏時，卡扣(10)與支腿(5)上的底板(19)配合將支腿(5)固定在拉桿(3)的槽內(nèi)。支腿( 長度可以通過支腿( 上的絲桿(16)和螺套(1 的螺紋連接結(jié)構(gòu)進行無級調(diào)節(jié)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點就在于1、本實用新型用于可展開式客車的支腿裝置在收攏狀態(tài)時不影響車內(nèi)空間和整車的美觀性；2、本實用新型用于可展開式客車的支腿裝置的支腿可以進行無級調(diào)節(jié)；3、本實用新型用于可展開式客車的支腿裝置的三層嵌套式結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便、成本低廉、性能可靠。

圖1是本實用新型的展開狀態(tài)示意圖；圖2是本實用新型的收攏狀態(tài)主視圖；[0014]圖3是本實用新型的收攏狀態(tài)俯視圖；圖4是本實用新型的外套管結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型的拉桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型的支腿結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是實用新型的的卡扣結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是實用新型的支腿收攏在拉桿槽內(nèi)時的示意圖。圖例說明1、外套管， 2、定位銷，3、拉桿，4、支腿鉸， 5、支腿，6、限位結(jié)構(gòu)，7、定位孔， 8、手柄，9、收攏定位孔，10、卡扣， 11、抽出定位孔， 12、限位桿，13、鉸頭， 14、支腿桿，15、螺套，16、絲桿， 17、通孔，18、底板銷，19、底板， 20、銷軸，21、卡塊，22、扭簧。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。圖1所示為展開狀態(tài)，實施方式為拔出定位銷O)，雙手握住手柄(8)，將拉桿 (3)從外套管(1)內(nèi)抽出，直到限位桿(12)抵到外套管(1)的限位結(jié)構(gòu)(6)，此時外套管 (1)的定位孔(7)軸線恰好與拉桿(3)的抽出定位孔(11)軸線重合，插入定位銷(2)固定拉桿(3)，用力下拉拉桿(3)槽內(nèi)的支腿(5)，使其脫離卡扣(10)，再將支腿(5)擺放到與拉桿C3)垂直的位置，最后將鉸桿插入絲桿(16)下端的通孔(17)，通過鉸桿轉(zhuǎn)動絲桿(16) 來調(diào)節(jié)支腿( 長度，使拉桿C3)在底板(19)的下平面抵住地面時保持水平。圖2和圖3所示為收攏狀態(tài)，實施方式為使用鉸桿調(diào)節(jié)支腿(5)到最短長度，在支腿(5)即將放入拉桿(3)槽內(nèi)時，旋轉(zhuǎn)底板(19)使其下表面朝上，再用力將底板(19)推入卡扣(10)固定支腿(5)，拔出定位銷(2)，將拉桿(3)推入外套管(1)，直到手柄(8)抵到外套管(1)的限位結(jié)構(gòu)(6)，此時外套管(1)的定位孔(7)軸線恰好與拉桿(3)的收攏定位孔(9)軸線重合，插入定位銷O)固定拉桿(3)。
權(quán)利要求1.一種用于可展開式客車的支腿裝置，包括外套管(1)、拉桿C3)和支腿(5)，其特征在于，所述的用于可展開式客車的支腿裝置為三層嵌套式結(jié)構(gòu)，最外層為外套管(1)，橫向焊接在底盤上，中間層為拉桿(3)，可以在外套管(1)內(nèi)滑動，最內(nèi)層為支腿(5)，支腿(5)與拉桿C3)鉸接，可收攏在拉桿(3)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于可展開式客車的支腿裝置，其特征在于，外套管(1) 上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)(6)，配合拉桿(3)上的手柄(8)和限位桿(12)，可限制拉桿(3)的滑動范圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于可展開式客車的支腿裝置，其特征在于，所述外套管(1)上有一個定位孔(7)，拉桿C3)上有一個收攏定位孔(9)和抽出定位孔(11)，裝置收攏時，外套管(1)的定位孔(7)軸線和拉桿的收攏定位孔(9)軸線重合，插入定位銷(2)可對拉桿C3)進行定位和固定，裝置抽出時，外套管(1)的定位孔(7)軸線和拉桿(3)的抽出定位孔(11)軸線重合，插入定位銷( 對拉桿C3)進行定位和固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于可展開式客車的支腿裝置，其特征在于，所述拉桿 (3)的槽內(nèi)有一個卡扣(10)，當(dāng)支腿(5)收攏時，卡扣(10)與支腿(5)上的底板(19)配合將支腿(5)固定在拉桿(3)的槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于可展開式客車的支腿裝置，其特征在于，所述支腿 (5)長度可以通過支腿( 上的絲桿(16)和螺套(1 的螺紋連接結(jié)構(gòu)進行無級調(diào)節(jié)。
專利摘要本實用新型用于可展開式客車的支腿裝置，它包括外套管、拉桿和支腿三部分，為三層嵌套式結(jié)構(gòu)外套管為槽型結(jié)構(gòu)，開口朝上并橫向焊接在底盤上；拉桿也是槽型結(jié)構(gòu)，開口朝下安裝在外套管的槽內(nèi)，并可在槽內(nèi)滑動和定位；支腿的主要結(jié)構(gòu)包括鉸頭、支腿桿、螺套、絲桿、底板銷和底板等，絲桿與螺套通過螺紋連接，絲桿下端開有通孔，可插入鉸桿對支腿長度進行無級調(diào)節(jié)；支腿與拉桿通過支腿銷鉸接，支腿可以收攏在拉桿槽內(nèi)，并由卡扣固定。本實用新型用于可展開式客車的支腿裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不使用時收攏于客車地板下面，不影響車內(nèi)空間和整車美觀性。
文檔編號B60S9/02GK202294724SQ201120242159
公開日2012年7月4日 申請日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者全裕喜, 劉飛虎, 湯志剛 申請人:湖南衡山汽車制造有限公司