專利名稱：一種汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，汽車(chē)輪胎的氣壓直接影響輪胎本身的使用性能和壽命，同時(shí)也對(duì)汽車(chē)行駛的安全性和舒適性構(gòu)成直接影響；如果輪胎實(shí)際承受的壓力不合理，會(huì)出現(xiàn)爆胎和咬胎等不良的后果，一方面降低輪胎的使用壽命，同時(shí)降低汽車(chē)行駛的安全性和舒適性，現(xiàn)有對(duì)輪胎氣壓的監(jiān)測(cè)，一般是監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部的絕對(duì)壓力與標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的差值，而輪胎真正承受的是輪胎內(nèi)部的絕對(duì)壓力與汽車(chē)所處當(dāng)?shù)卮髿鈮旱牟钪?。由于我?guó)幅員遼闊，各地的大氣壓力不一致，采用監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部絕對(duì)壓力與標(biāo)準(zhǔn)大氣壓差值的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在我國(guó)沿海城市生產(chǎn)，汽車(chē)進(jìn)入拉薩使用，拉薩的用戶通過(guò)該系統(tǒng)看到的輪胎氣壓為240kPa，為該車(chē)輛的最適宜輪胎氣壓，由于拉薩的大氣壓為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的2/3，即輪胎實(shí)際承受的氣壓比顯示值高1/3個(gè)大氣壓，即274kPa，此時(shí)輪胎已經(jīng)嚴(yán)重超壓，人們就會(huì)在不知不覺(jué)中導(dǎo)致汽車(chē)輪胎在超壓中長(zhǎng)時(shí)間使用，就會(huì)嚴(yán)重影響輪胎的使用壽命和汽車(chē)行駛的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠監(jiān)測(cè)汽車(chē)在任何地方輪胎實(shí)際承受的壓力，提高輪胎的使用壽命和汽車(chē)行駛的安全性。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括主機(jī)、從機(jī)，每個(gè)輪胎中設(shè)有一個(gè)從機(jī)，主機(jī)設(shè)于汽車(chē)的中控位置，主機(jī)包括一個(gè)微處理器和與微處理器相連接的絕對(duì)氣壓傳感器、人機(jī)界面及無(wú)線接收單元，從機(jī)包括一個(gè)微處理器和與微處理器相連接的絕對(duì)氣壓傳感器及無(wú)線發(fā)射單元，從機(jī)把輪胎中的絕對(duì)氣壓值通過(guò)無(wú)線發(fā)射單元發(fā)送給主機(jī)，主機(jī)通過(guò)無(wú)線接收單元接收到輪胎中的絕對(duì)氣壓值與主機(jī)在所處環(huán)境中測(cè)得的實(shí)際大氣壓值進(jìn)行比對(duì)，然后把兩者的差值在人機(jī)界面中顯示。進(jìn)一步，所述的從機(jī)還包括一個(gè)與微處理器相連接的溫度傳感器，從機(jī)把輪胎中測(cè)得的溫度通過(guò)無(wú)線發(fā)射單元發(fā)送給主機(jī)，主機(jī)通過(guò)無(wú)線接收單元接收到數(shù)據(jù)后通過(guò)人機(jī)界面顯示出來(lái)，這樣通過(guò)主機(jī)的人機(jī)界面還可直觀監(jiān)測(cè)輪胎中的溫度。本實(shí)用新型由于在主機(jī)中設(shè)置一個(gè)絕對(duì)氣壓傳感器，可以隨時(shí)測(cè)得汽車(chē)所處環(huán)境的實(shí)際大氣壓，從機(jī)中設(shè)置一個(gè)絕對(duì)氣壓傳感器測(cè)得的是輪胎中的絕對(duì)氣壓，再通過(guò)主機(jī)的微處理器把兩者的差值從人機(jī)界面中顯示出來(lái)，因此人機(jī)界面顯示的是輪胎實(shí)際承受的壓力，人們就可根據(jù)汽車(chē)所處環(huán)境的不同及時(shí)了解到輪胎實(shí)際承受的壓力，采取加氣或放氣的辦法，確保輪胎承受的壓力在合理的范圍，提高輪胎的使用壽命和汽車(chē)行駛的安全性。

圖1是本實(shí)用新型原理圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1所示，一種汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括主機(jī)1、四個(gè)從機(jī)2，主機(jī)1包括一個(gè)微處理器11、絕對(duì)氣壓傳感器12、人機(jī)界面13和無(wú)線接收單元14，絕對(duì)氣壓傳感器1、人機(jī)界面13和無(wú)線接收單元14分別與微處理器11相連接，主機(jī)1設(shè)于汽車(chē)的中控位置；四個(gè)從機(jī)2結(jié)構(gòu)相同，分別裝與四個(gè)輪胎中，從機(jī)2包括微處理器21、絕對(duì)氣壓傳感器22及無(wú)線發(fā)射單元23，絕對(duì)氣壓傳感器22及無(wú)線發(fā)射單元23分別與微處理器21相連接，從機(jī)2還可設(shè)置一個(gè)溫度傳感器M與微處理器21相連接；本實(shí)用新型使用時(shí)，裝在每個(gè)輪胎中的從機(jī)2通過(guò)氣壓傳感器22把測(cè)得的每個(gè)輪胎中的絕對(duì)氣壓值通過(guò)無(wú)線發(fā)射單元23發(fā)送給主機(jī)1，主機(jī)1通過(guò)無(wú)線接收單元14接收到輪胎中的絕對(duì)氣壓值，然后根據(jù)各個(gè)從機(jī)2測(cè)得的絕對(duì)氣壓值分別與主機(jī)1通過(guò)絕對(duì)氣壓傳感器12測(cè)得所處環(huán)境中的實(shí)際大氣壓值進(jìn)行比對(duì)，然后分別把它們之間的差值在人機(jī)界面13中顯示，人機(jī)界面可以顯示每個(gè)輪胎實(shí)際承受的壓力，同樣，從機(jī)2通過(guò)溫度傳感器 24測(cè)得的輪胎中的溫度值能夠從主機(jī)1的人機(jī)界面13進(jìn)行顯示。以上僅是本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員按權(quán)利要求作等同的改變都落入本案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括主機(jī)、從機(jī)，每個(gè)輪胎中設(shè)有一個(gè)從機(jī)，主機(jī)設(shè)于汽車(chē)的中控位置，其特征在于主機(jī)包括一個(gè)微處理器和與微處理器相連接的絕對(duì)氣壓傳感器、人機(jī)界面及無(wú)線接收單元，從機(jī)包括一個(gè)微處理器和與微處理器相連接的絕對(duì)氣壓傳感器及無(wú)線發(fā)射單元，從機(jī)把輪胎中的絕對(duì)氣壓值通過(guò)無(wú)線發(fā)射單元發(fā)送給主機(jī)，主機(jī)通過(guò)無(wú)線接收單元接收到輪胎中的絕對(duì)氣壓值與主機(jī)在所處環(huán)境中測(cè)得的實(shí)際大氣壓值進(jìn)行比對(duì)，然后把兩者的差值在人機(jī)界面中顯示。
2.、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述的從機(jī)還包括一個(gè)與微處理器相連接的溫度傳感器，從機(jī)把輪胎中測(cè)得的溫度通過(guò)無(wú)線發(fā)射單元發(fā)送給主機(jī)，主機(jī)通過(guò)無(wú)線接收單元接收到數(shù)據(jù)后通過(guò)人機(jī)界面顯示出來(lái)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括主機(jī)、從機(jī)，每個(gè)輪胎中設(shè)有一個(gè)從機(jī)，主機(jī)設(shè)于汽車(chē)的中控位置，主機(jī)包括一個(gè)微處理器和與微處理器相連接的絕對(duì)氣壓傳感器、人機(jī)界面及無(wú)線接收單元，從機(jī)包括一個(gè)微處理器和與微處理器相連接的絕對(duì)氣壓傳感器及無(wú)線發(fā)射單元，從機(jī)把輪胎中的絕對(duì)氣壓值通過(guò)無(wú)線發(fā)射單元發(fā)送給主機(jī)，主機(jī)通過(guò)無(wú)線接收單元接收到輪胎中的絕對(duì)氣壓值與主機(jī)在所處環(huán)境中測(cè)得的實(shí)際大氣壓值進(jìn)行比對(duì)，然后把兩者的差值在人機(jī)界面中顯示；本實(shí)用新型能夠監(jiān)測(cè)汽車(chē)在任何地方輪胎實(shí)際承受的壓力，提高輪胎的使用壽命和汽車(chē)行駛的安全性。
文檔編號(hào)B60C23/04GK202130267SQ201120237679
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者劉國(guó)榮 申請(qǐng)人:世紀(jì)鴻進(jìn)(廈門(mén))電子科技有限公司