專利名稱：用于裝載機的傳動軸支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳動軸支架，尤其涉及一種用于裝載機的傳動軸支架，屬于傳動軸支架技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
裝載機上的傳動軸是連接或裝配各項配件而可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體配件，對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸。然而在顛簸的路上、車體急剎車或突然啟動時，傳動軸經(jīng)常會上下、左右移動，傳動軸會損壞，裝載機的整體也會受影響，如果在傳動軸上安裝一種可以減少其上下、左右搖擺的用于裝載機的傳動軸支架，將會延長其使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種用于裝載機的傳動軸支架， 可有效避免因顛簸或其他原因?qū)е碌闹鬏S上下，左右移動情況的發(fā)生，延長主軸的使用壽命。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種用于裝載機的傳動軸支架，包括筋板和支撐板，支撐板的兩端分別固定連接一個筋板，支撐板上開設(shè)有四個通孔和一個卡槽。進(jìn)一步，筋板的橫截面的形狀是直角梯形，且其上底是120mm，下底是50mm，高為 200mm。進(jìn)一步，筋板的厚度是12mm。進(jìn)一步，支撐板與筋板之間通過焊接固定。進(jìn)一步，通孔的直徑為18mm，四個通孔設(shè)在的以支撐板中心點為中心，且邊長為 130mm的正方形的四個端點處。進(jìn)一步，卡槽是上部為圓弧形，下部為長方形的卡槽，且圓弧形的半徑為60mm，長方形的一條邊的邊長為75mm。進(jìn)一步，支撐板的厚度是12mm。本實用新型的有益效果是采用此支架，將其通過卡槽4卡在傳動軸的主軸上，并使用螺栓依次穿過通孔3和主傳動軸連接法蘭將其與主軸固定連接，再將其固定連接在車體下方，有效避免因顛簸或其他原因?qū)е碌闹鬏S上下，左右移動情況的發(fā)生，延長主軸的使用壽命；結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的前視圖；圖3為本實用新型的右側(cè)視圖；[0015]圖4為本實用新型的俯視圖。圖中1、筋板，2、支撐板，3、通孔，4、卡槽。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型包括筋板1和支撐板2，支撐板2的兩端分別固定連接一個筋板1，支撐板2上開設(shè)有四個通孔3和一個卡槽4。其中，筋板1的橫截面的形狀是直角梯形，且其上底是120mm，下底是50mm，高為200mm ；筋板1的厚度是12mm ； 支撐板2與筋板1之間通過焊接固定；通孔3的直徑為18mm，四個通孔3設(shè)在的以支撐板 2中心點為中心，且邊長為130mm的正方形的四個端點處；卡槽4是上部為圓弧形，下部為長方形的卡槽，且圓弧形的半徑為60mm，長方形的一條邊的邊長為75mm ；支撐板2的厚度是 12mm。使用時，將其通過卡槽4卡在裝載機傳動軸的主軸上，并使用螺栓依次穿過通孔3 和主傳動軸連接法蘭將其與主軸固定連接，再將其固定連接在裝載機車體下方，有效避免因顛簸或其他原因?qū)е碌闹鬏S上下，左右移動情況的發(fā)生，延長主軸的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種用于裝載機的傳動軸支架，其特征在于，包括筋板(1)和支撐板O)，支撐板(2) 的兩端分別固定連接一個筋板(1)，支撐板( 上開設(shè)有四個通孔C3)和一個卡槽G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機的傳動軸支架，其特征在于，所述的筋板(1) 的橫截面的形狀是直角梯形，且其上底是120mm，下底是50mm，高為200mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機的傳動軸支架，其特征在于，所述的筋板(1) 的厚度是12mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機的傳動軸支架，其特征在于，所述的支撐板 ⑵與筋板⑴之間通過焊接固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機的傳動軸支架，其特征在于，所述的通孔(3) 的直徑為18mm，四個通孔(3)設(shè)在的以支撐板(2)中心點為中心，且邊長為130mm的正方形的四個端點處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機的傳動軸支架，其特征在于，所述的卡槽(4) 是上部為圓弧形，下部為長方形的卡槽，且圓弧形的半徑為60mm，長方形的一條邊的邊長為 75mm0
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝載機的傳動軸支架，其特征在于，所述的支撐板 (2)的厚度是lanm。
專利摘要本實用新型公開了一種用于裝載機的傳動軸支架，屬于傳動軸支架技術(shù)領(lǐng)域，包括筋板和支撐板，支撐板的兩端分別固定連接一個筋板，支撐板上開設(shè)有四個通孔和一個卡槽。有益效果是將其通過卡槽卡在傳動軸的主軸上，并使用螺栓依次穿過通孔和主傳動軸連接法蘭將其與主軸固定連接，再將其固定連接在車體下方，有效避免因顛簸或其他原因?qū)е碌闹鬏S上下、左右移動情況的發(fā)生，延長主軸的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號B60K17/24GK202147594SQ201120237569
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者邢金光, 馬榮華 申請人:徐州金正公路工程機械有限公司