專利名稱：電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與電動車有關(guān)，更具體的說，本實用新型涉及一種可警示電動車前方的行人等活體以使行車更為安全的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動車因輕便、環(huán)保、經(jīng)濟等多方面的原因受到各國越來越多人青睞，比起傳統(tǒng)汽柴油引擎車，電動車少了引擎運轉(zhuǎn)的聲音，行駛中比較安靜。其實，電動車能減少噪音原本是一項優(yōu)點，但又有人覺得沒有聲音的車開在路上，對行人，尤其是視障人士的危險性會增高，因為路人長久以來已習(xí)慣于傳統(tǒng)汽車所產(chǎn)生的聲音警報，因而有可能會無法察覺行駛中幾乎無聲的電動車，容易發(fā)生交通事故。為此，各國車廠都已針對前述電動車行駛中幾乎無聲的缺點進行研究開發(fā)，例如， 汽車商奧迪在電動車上配備電子發(fā)聲器，借以發(fā)出如內(nèi)燃機引擎聲響的聲音作為車輛駛近
的警告。不過，能減少噪音原本是電動車的一項優(yōu)點，使電動車持續(xù)發(fā)出警示聲音的設(shè)計顯然有本末倒置之嫌。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其可偵測行駛中的電動車前方周圍是否有行人或動物，若偵測范圍內(nèi)出現(xiàn)行人或動物等活體時，可即時發(fā)出聲響或音樂以提醒行人或動物注意，既可保持電動車原有的無聲安靜優(yōu)點，也能在需要的時候發(fā)揮保護行人的功能，具實用價值。為達到上述的目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，它包含有若干體溫感測裝置，設(shè)置于該電動車外側(cè)，用以感測該電動車周圍環(huán)境是否出現(xiàn)具有體溫的活體；若干警示裝置，設(shè)置于該電動車，用以產(chǎn)生警示聲響或/及燈光以警示活體；及一控制單元，設(shè)置于該電動車并電連接所述體溫感測裝置與所述警示裝置，用以接收所述體溫感測裝置的訊號以驅(qū)動所述警示裝置。所述體溫感測裝置利用紅外線感測活體的體溫。所述體溫感測裝置為紅外線體溫感測器。所述體溫感測裝置設(shè)置于電動車的保險桿。所述警示裝置為喇叭，用以發(fā)出預(yù)定聲響或音樂。所述警示裝置設(shè)置于電動車的引擎室內(nèi)。所述警示裝置還包含若干燈具，該燈具可受所述控制單元驅(qū)動而產(chǎn)生警示光線。所述燈具為LED燈、燈泡或其他發(fā)光元件。所述控制單元是包含控制電路的晶片微處理器。[0018]本實用新型的有益之處在于電動車行駛附近無行人、動物等活體時可以保持電動車原有的安靜優(yōu)點，而當(dāng)電動車行駛前方附近有行人、動物等活體時本實用新型可以發(fā)出聲響或燈光等警示信號，能夠有效的保護行人、動物等的安全。

圖1為本實用新型一較佳實施例的系統(tǒng)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合本實用新型一較佳實施例并配合圖式做進一步詳細說明。圖1所示為本實用新型一較佳實施例的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)10，其設(shè)置于利用電池提供動力的電動車1，包含有數(shù)個體溫感測裝置12、一警示裝置14與一控制單元16。各體溫感測裝置12，設(shè)置于電動車1的保險桿2處，是已知的利用紅外線感測活體體溫的紅外線體溫感測器，該裝置可感測電動車1前方預(yù)定范圍內(nèi)是否出現(xiàn)具有體溫的活體，如行人或動物等，并產(chǎn)生訊號。該警示裝置14，設(shè)置于電動車1的引擎室3內(nèi)，為喇叭，該警示裝置可發(fā)出預(yù)定聲響(如警報聲或蜂鳴聲等)或音樂，進而可產(chǎn)生警示的效果。該控制單元16，設(shè)置于電動車1的引擎室3內(nèi)并電連接體溫感測裝置12與警示裝置14，是包含控制電路的晶片微處理器，此處不予贅述其內(nèi)部電路與運算、邏輯判斷等詳細配置，該控制單元可設(shè)為單獨的控制盒或設(shè)于行車電腦中，用以接收體溫感測裝置12的訊號并驅(qū)動警示裝置14發(fā)出預(yù)定聲響或音樂。本實用新型的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)10的工作原理和特點如下由于電動車并無一般汽、柴油車的引擎運作聲響，行駛中較為安靜，所以行人或貓、狗等活體無法通過聽覺認知電動車即將行駛而來，易造成行人或貓、狗等活體與電動車碰撞的危險。而安裝有該電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)10的電動車1行駛時，可通過各體溫感測裝置12感測電動車1前方周圍是否出現(xiàn)行人或動物等活體，當(dāng)偵測到行人或動物時，各體溫感測裝置12可立即產(chǎn)生訊號輸送至控制單元16，該控制單元16即可促使警示裝置14發(fā)出聲響或音樂，以撥送至電動車1車外而被行人或動物聽到，如此一來，即可產(chǎn)生警示行人或動物等活體的效果，對于交通安全甚有幫助。由上可知，本實用新型的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)10可主動偵測行駛中的電動車1前方是否有行人或動物，若偵測到具有體溫的活體時，即可發(fā)出聲響或音樂以提醒行人或動物注意，可解決已知電動車易因行駛時幾乎無聲而不慎與行人碰撞而發(fā)生交通事故的問題，保護了行人的安全，無須使電動車隨時發(fā)出聲響以提醒行人。換句話說，該電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)10既可以保持電動車1原有的無聲安靜優(yōu)點，也能在需要的時候發(fā)揮保護行人的功能。此外，為使該警示裝置除了發(fā)出聲響或音樂以產(chǎn)生警示效果之外，也可再增設(shè)燈具，使該警示裝置可產(chǎn)生聲光的警示效果。綜上所述，本實用新型所提供的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其可偵測行駛中的電動車前方周圍是否有行人或動物，當(dāng)偵測范圍內(nèi)出現(xiàn)行人或動物等活體時，即時發(fā)出聲響或音樂以提醒行人或動物注意，避免行駛時幾乎無聲的電動車不易被行人或動物的聽覺查知而不慎發(fā)生碰撞，進而保護了行人或動物的安全，這樣既可以保持電動車原有的無聲安靜優(yōu)點，也能在需要的時候發(fā)揮保護行人的功能，具有實用價值。 以上所述是本實用新型的較佳實施例及其所運用的技術(shù)原理，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實用新型技術(shù)方案基礎(chǔ)上的等效變換、簡單替換等顯而易見的改變，均屬于本實用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其特征在于，它包含有若干體溫感測裝置，設(shè)置于該電動車外側(cè)，用以感測該電動車周圍環(huán)境是否出現(xiàn)具有體溫的活體；若干警示裝置，設(shè)置于該電動車，用以產(chǎn)生警示聲響或/及燈光以警示活體；及一控制單元，設(shè)置于該電動車并電連接所述體溫感測裝置與所述警示裝置，用以接收所述體溫感測裝置的訊號以驅(qū)動所述警示裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其特征在于，所述體溫感測裝置利用紅外線感測活體的體溫。
3.如權(quán)利要求2所述的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其特征在于，所述體溫感測裝置為紅外線體溫感測器。
4.如權(quán)利要求1或2所述的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其特征在于，所述體溫感測裝置設(shè)置于電動車的保險桿處。
5.如權(quán)利要求1所述的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其特征在于，所述警示裝置為喇叭，用以發(fā)出預(yù)定聲響或音樂。
6.如權(quán)利要求5所述的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其特征在于，所述警示裝置設(shè)置于電動車的引擎室內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1或5所述的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其特征在于，所述警示裝置還包含若干燈具，該燈具可受所述控制單元驅(qū)動而產(chǎn)生警示光線。
8.如權(quán)利要求7所述的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其特征在于，所述燈具為LED 燈、燈泡或其他發(fā)光元件。
9.如權(quán)利要求1所述的電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元是包含控制電路的晶片微處理器。
專利摘要本實用新型提供一種電動車體溫感測安全行駛系統(tǒng)，其設(shè)置于利用電池提供動力的電動車，包含有若干體溫感測裝置、若干警示裝置與一控制單元，該體溫感測裝置設(shè)置于電動車外側(cè)，用以感測該電動車環(huán)境是否出現(xiàn)具有體溫的活體；該警示裝置設(shè)置于電動車，用以產(chǎn)生警示聲響或燈光以警示活體；控制單元，電連接該體溫感測裝置與警示裝置，用以接收該體溫感測裝置的訊號并驅(qū)動警示裝置。
文檔編號B60R21/01GK202200932SQ20112021764
公開日2012年4月25日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者楊正益 申請人:皆盈綠動能科技股份有限公司