專利名稱：車載發(fā)電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車載發(fā)電站。
背景技術(shù)：
電力作為產(chǎn)業(yè)屬性，是發(fā)電、輸電、變電、配電、用電及其設(shè)備等的統(tǒng)稱。作為動力屬性，指用來做功的電能。在我們現(xiàn)實的生活中，我們已經(jīng)離不開電了，它與我們的生活密切相關(guān)，如我們家庭的設(shè)備(冰箱、洗衣機、電腦…)、城市絢麗的液晶也離不開彩燈等等；但是我們也要同時的意識到，在搶險救災(地震、洪災…)中，電力設(shè)備都已經(jīng)被災害給摧毀，在夜晚，無法正常的對照明進行供電，這樣就無法及時的展開救援行動，對于受災的人們來說，時間就是生命，早一點從災區(qū)中解救出來將早些脫離生命危險。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種車載發(fā)電站，本實用新型提供一種使用方便，移動方便、快捷，適應性強的發(fā)電站。本實用新型的特征在于一種車載發(fā)電站，包括車體和設(shè)置車體后端的車廂，其特征在于所述車廂內(nèi)依次設(shè)置有控制室、發(fā)電室和儲物室，所述發(fā)電室內(nèi)設(shè)置有柴油發(fā)電機組。上述柴油發(fā)電機組包括柴油機和與柴油機相連接的發(fā)電機，所述發(fā)電室內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動柴油機的蓄電池和滅火器。上述控制室內(nèi)設(shè)置有工作臺及用于操作員休息的沙發(fā)床。上述儲物室內(nèi)設(shè)有電纜盤。上述柴油發(fā)電機的排煙管經(jīng)消音器與設(shè)于車廂頂部的排煙筒相連接。上述車廂由保溫材料制成，所述控制室內(nèi)壁設(shè)置有由消音材料制成的消音層，所述車廂頂部設(shè)置有空調(diào)裝置用于調(diào)節(jié)控制室內(nèi)的溫度，所述控制室一旁側(cè)開設(shè)有控制室入口，所述控制室與發(fā)電室之間開設(shè)有通行入口，所述控制室入口下方設(shè)置有通行梯。本實用新型的優(yōu)點結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、機組性好、環(huán)境適應性強、使用安全可罪。

圖1為本實用新型實施例的構(gòu)造主視圖。圖2為本實用新型實施例的構(gòu)造俯視圖。圖3為本實用新型實施例的構(gòu)造左視圖。圖中1為車體；2為控制室；3為發(fā)電室；4為儲物室；5為消音器；6為排煙筒；7 為空調(diào)裝置；8為通行梯；11為車廂；21為工作臺；22為沙發(fā)床；23為消音層；24為控制室入口 ；25為通行入口 ；31為柴油發(fā)電機組；32為蓄電池；33為滅火器；41為電纜盤；311為柴油機；312為發(fā)電機；313為排煙管。
具體實施方式
為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合所附圖式作詳細說明如下。參考圖1，一種車載發(fā)電站，包括車體1和設(shè)置車體1后端的車廂11，其特征在于 所述車廂11內(nèi)依次設(shè)置有控制室2、發(fā)電室3和儲物室4，所述發(fā)電室3內(nèi)設(shè)置有柴油發(fā)電機組31。所述柴油發(fā)電機組31包括柴油機311和與柴油機311相連接的發(fā)電機312，所述發(fā)電室3內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動柴油機311的蓄電池32和滅火器33。所述控制室2內(nèi)設(shè)置有工作臺21及用于操作員休息的沙發(fā)床22。所述儲物室4內(nèi)設(shè)有電纜盤41。所述柴油發(fā)電機311的排煙管313經(jīng)消音器5與設(shè)于車廂11頂部的排煙筒6相連接。所述車廂11由保溫材料制成，所述控制室2內(nèi)壁設(shè)置有由消音材料制成的消音層 23，所述車廂11頂部設(shè)置有空調(diào)裝置7用于調(diào)節(jié)控制室2內(nèi)的溫度，所述控制室2 —旁側(cè)開設(shè)有控制室入口 24，所述控制室2與發(fā)電室3之間開設(shè)有通行入口 25，所述控制室入口 24下方設(shè)置有通行梯8。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種車載發(fā)電站，包括車體和設(shè)置車體后端的車廂，其特征在于所述車廂內(nèi)依次設(shè)置有控制室、發(fā)電室和儲物室，所述發(fā)電室內(nèi)設(shè)置有柴油發(fā)電機組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載發(fā)電站，其特征在于所述柴油發(fā)電機組包括柴油機和與柴油機相連接的發(fā)電機，所述發(fā)電室內(nèi)部設(shè)置有用于驅(qū)動柴油機的蓄電池和滅火器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載發(fā)電站，其特征在于所述控制室內(nèi)設(shè)置有工作臺及用于操作員休息的沙發(fā)床。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載發(fā)電站，其特征在于所述儲物室內(nèi)設(shè)有電纜盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載發(fā)電站，其特征在于所述柴油機的排煙管經(jīng)消音器與設(shè)于車廂頂部的排煙筒相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載發(fā)電站，其特征在于所述車廂由保溫材料制成，所述控制室內(nèi)壁設(shè)置有由消音材料制成的消音層，所述車廂頂部設(shè)置有空調(diào)裝置用于調(diào)節(jié)控制室內(nèi)的溫度，所述控制室一旁側(cè)開設(shè)有控制室入口，所述控制室與發(fā)電室之間開設(shè)有通行入口，所述控制室入口下方設(shè)置有通行梯。
專利摘要本實用新型涉及一種車載發(fā)電站，包括車體和設(shè)置車體后端的車廂，其特征在于所述車廂內(nèi)依次設(shè)置有控制室、發(fā)電室和儲物室，所述發(fā)電室內(nèi)設(shè)置有柴油發(fā)電機組。本實用新型提供一種使用方便，移動方便、快捷，適應性強的發(fā)電站。
文檔編號B60P3/00GK202071741SQ20112016902
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者徐健, 陳云敏, 陳強 申請人:福州福發(fā)發(fā)電設(shè)備有限公司