專(zhuān)利名稱(chēng)：一種公交車(chē)靠椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公交車(chē)靠椅涉及一種應(yīng)用于繁忙公交車(chē)路線(xiàn)上公交車(chē)的座位設(shè)計(jì)，屬于汽車(chē)用品領(lǐng)域，特別涉及一種用來(lái)提高繁忙路線(xiàn)乘客安全系數(shù)和舒適度的公交車(chē)靠椅。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)繁忙公交車(chē)路線(xiàn)上公交車(chē)，由于車(chē)座數(shù)量有限，乘客人數(shù)多于車(chē)座數(shù)， 使得一部分乘客坐在車(chē)內(nèi)，另一部分乘客卻只能站在公交車(chē)座位之間狹窄空間內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間的站立不僅使得乘客更加勞累，且擁擠的人群使得竊賊有可乘之機(jī)，同時(shí)公交車(chē)緊急剎車(chē)等問(wèn)題也使得這部分站立的乘客安全系數(shù)大大降低。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公交車(chē)靠椅提供了一種使用空間較小，能夠有效減少現(xiàn)有公交車(chē)座位的占用空間，降低繁忙路線(xiàn)公交車(chē)上站立乘客人數(shù)，減少竊賊行竊機(jī)會(huì)， 同時(shí)提高公交車(chē)乘客安全系數(shù)和舒適度的公交車(chē)靠椅。本實(shí)用新型公交車(chē)靠椅是這樣實(shí)現(xiàn)的，主體由上部靠背結(jié)構(gòu)和下部支撐結(jié)構(gòu)兩部分組成，上部靠背結(jié)構(gòu)由弧形支架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)狀靠背、連接器、安全帶、保險(xiǎn)扣組成，網(wǎng)狀靠背鑲嵌在弧形支架結(jié)構(gòu)上，連接器連接在弧形支架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，安全帶的末端固定在連接器上，保險(xiǎn)扣固定在安全帶的前段。下部支撐結(jié)構(gòu)由可升降支架、下支架、轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)和踏板構(gòu)成，可升降支架結(jié)構(gòu)的一端連接在弧形支架結(jié)構(gòu)下，可升降支架結(jié)構(gòu)的另一端置于下支架內(nèi)，轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)將下支架和踏板連接在一起。本實(shí)用新型公交車(chē)靠椅使用時(shí)，乘客可根據(jù)自身身高，通過(guò)可升降支架來(lái)調(diào)節(jié)靠椅的高度，腳放在下部支撐結(jié)構(gòu)的踏板上，然后靠在網(wǎng)狀靠背上，將安全帶上的保險(xiǎn)扣扣上，即可安全舒適的靠在公交車(chē)靠椅上。有益效果—、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用；二、成本較低，便于推廣；三、本公交車(chē)靠椅設(shè)計(jì)大大降低每位乘客在公交車(chē)上的占用空間，能夠有效提高公交車(chē)的座位數(shù)，減少站立乘客人數(shù)。

圖1是本實(shí)用新型公交車(chē)靠椅立體結(jié)構(gòu)圖附圖中其中零件為網(wǎng)狀靠背(1)，弧形支架結(jié)構(gòu)0)，連接器(3)，安全帶0)，保險(xiǎn)扣 (5)，轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(6)，踏板(7)，下支架(8)，保險(xiǎn)扣(9)，可升降支架(10)
具體實(shí)施方式
[0013] 本實(shí)用新型公交車(chē)靠椅是這樣實(shí)現(xiàn)的，主體由上部靠背結(jié)構(gòu)和下部支撐結(jié)構(gòu)兩部分組成，上部靠背結(jié)構(gòu)由弧形支架結(jié)構(gòu)O)、網(wǎng)狀靠背(1)、連接器(3)、安全帶0)、保險(xiǎn)扣 (5)和保險(xiǎn)扣(9)組成，網(wǎng)狀靠背⑴鑲嵌在弧形支架結(jié)構(gòu)(2)上，連接器(3)連接在弧形支架結(jié)構(gòu)⑵的兩側(cè)，安全帶⑷的末端固定在連接器⑶上，保險(xiǎn)扣(5)、(9)固定在安全帶(4)的前段。下部支撐結(jié)構(gòu)由可升降支架(10)、下支架(8)、轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(6)和踏板(7)構(gòu)成，可升降支架(10)的一端連接在弧形支架結(jié)構(gòu)(2)下，可升降支架(10)的另一端置于下支架⑶內(nèi)，轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)(6)將下支架⑶和踏板(7)連接在一起，使用時(shí)，乘客可根據(jù)自身身高，通過(guò)可升降支架(10)來(lái)調(diào)節(jié)靠椅的高度，腳放在下部支撐結(jié)構(gòu)的踏板(7)上，靠在網(wǎng)狀靠背(1)上，同時(shí)將安全帶(4)上的保險(xiǎn)扣(5)、(9)扣上，即可安全舒適的靠在公交車(chē)靠椅上。
權(quán)利要求1. 一種公交車(chē)靠椅，其特征是主體由上部靠背結(jié)構(gòu)和下部支撐結(jié)構(gòu)兩部分組成，上部靠背結(jié)構(gòu)由弧形支架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)狀靠背、連接器、安全帶、保險(xiǎn)扣組成，網(wǎng)狀靠背鑲嵌在弧形支架結(jié)構(gòu)上，連接器連接在弧形支架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，安全帶的末端固定在連接器上，保險(xiǎn)扣固定在安全帶的前段，下部支撐結(jié)構(gòu)由可升降支架、下支架、轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)和踏板構(gòu)成，可升降支架結(jié)構(gòu)的一端連接在弧形支架結(jié)構(gòu)下，可升降支架結(jié)構(gòu)的另一端置于下支架內(nèi)，轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)將下支架和踏板連接在一起。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種公交車(chē)靠椅，其特征在于主體由上部靠背結(jié)構(gòu)和下部支撐結(jié)構(gòu)兩部分組成，上部靠背結(jié)構(gòu)由弧形支架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)狀靠背、連接器、安全帶、保險(xiǎn)扣組成，網(wǎng)狀靠背鑲嵌在弧形支架結(jié)構(gòu)上，連接器連接在弧形支架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，安全帶的末端固定在連接器上，保險(xiǎn)扣固定在安全帶的前段，下部支撐結(jié)構(gòu)由可升降支架、下支架、轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)和踏板構(gòu)成，可升降支架的一端連接在弧形支架結(jié)構(gòu)下，可升降支架結(jié)構(gòu)的另一端置于下支架內(nèi)，帶彈簧的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)將下支架和踏板連接在一起。
文檔編號(hào)B60N3/00GK202046225SQ20112016600
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者藺雙彪 申請(qǐng)人:藺雙彪