專(zhuān)利名稱:汽車(chē)防被撞手形導(dǎo)力桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種在汽車(chē)發(fā)生碰撞的瞬間將碰撞產(chǎn)生的沖擊力迅速向后傳遞的汽車(chē)防被撞手形導(dǎo)力桿,屬于汽車(chē)安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
目前,公知的汽車(chē)防被撞導(dǎo)力桿為一根前端膨大的直桿,如專(zhuān)利一種汽車(chē)防被撞裝置(ZL200720126997.0),當(dāng)兩車(chē)發(fā)生碰撞時(shí),碰撞產(chǎn)生的沖擊力是由導(dǎo)力桿直接向后傳輸?shù)模趯?dǎo)力桿處沒(méi)有緩沖,而且膨大的部分要伸向車(chē)外并且需要較大的表面積,在車(chē)上安
裝后顯得非常笨重。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的汽車(chē)防被撞裝置導(dǎo)力桿沒(méi)有緩沖并且笨重的缺陷,本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)防被撞手形導(dǎo)力桿,該導(dǎo)力桿在發(fā)揮導(dǎo)力作用的同時(shí),能提供緩沖,使導(dǎo)力桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度縮短,美觀實(shí)用。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是汽車(chē)防被撞手形導(dǎo)力桿整體由橫梁、透明玻璃罩、按鈕、接觸面、接觸面連桿、防回卡、滑動(dòng)擋板、擋板、火花塞、燃料入口、 燃料腔、連接件、小鋼球、導(dǎo)力桿連桿構(gòu)成。導(dǎo)力桿兩側(cè)橫梁外觀為“U”形,橫梁與伸向后方的連桿所用材料為鈦合金β 21材料,該材料具有超高的強(qiáng)度,不易變形。透明玻璃罩安裝在汽車(chē)的最前面,用以保護(hù)其內(nèi)的按鈕不被啟動(dòng),發(fā)生撞擊時(shí)透明玻璃罩可被擊碎,透明罩內(nèi)按鈕即被按動(dòng),從而啟動(dòng)火花塞點(diǎn)燃炸藥。接觸面由彈性較好的橡膠材料制成,接觸面上寫(xiě)有“平安” 二字,有一路平安的含義。接觸面前面中央向內(nèi)凹入,形成吸盤(pán),當(dāng)吸盤(pán)與撞擊物體接觸時(shí)可以吸住物體,以保證碰撞產(chǎn)生的沖擊力被有效地向后傳遞。接觸面后部的連桿伸入橫梁內(nèi),連桿中后段有凹槽,構(gòu)成防回卡。防回卡處的橫梁內(nèi)壁上有兩排齒,構(gòu)成滑動(dòng)擋板,寬度為燃料腔內(nèi)壁圓的 1/8,成對(duì)稱狀排列在防回卡的兩側(cè)。當(dāng)接觸面被推出時(shí),防回卡與滑動(dòng)擋板前的齒相互嚙合,可以防止接觸面后部的連桿回到燃料腔內(nèi)。當(dāng)事故發(fā)生后,轉(zhuǎn)動(dòng)接觸面,使防回卡與滑動(dòng)擋板前的齒解除嚙合,即可將接觸面推回燃料腔內(nèi)。燃料腔即為橫梁內(nèi)兩滑動(dòng)擋板后方的空腔,腔內(nèi)可通過(guò)燃料入口充填一定量的松散的炸藥,松散的炸藥一旦被火花塞引爆,可放出巨大的能量以產(chǎn)生推力?;鸹ㄈ话惭b在燃料腔內(nèi)并與按鈕相連,用來(lái)點(diǎn)火,引爆燃料腔內(nèi)的炸藥。連桿后端有一擋板,當(dāng)炸藥爆炸時(shí),由于接觸面前面無(wú)任何阻力,而導(dǎo)力桿連桿后面有其他連接構(gòu)件阻擋,故強(qiáng)大的動(dòng)力可以推動(dòng)擋板向前滑動(dòng),將接觸面向前推動(dòng),伸出車(chē)外。橫梁外部中間各有一個(gè)連接件,用以連接汽車(chē)防被撞手形導(dǎo)力桿和車(chē)體,導(dǎo)力桿可以在連接件內(nèi)自由滑動(dòng)。連接件內(nèi)部底側(cè)有一排用來(lái)減小摩擦力的小鋼球,以保證撞擊產(chǎn)生的沖擊力在被燃料腔內(nèi)炸藥爆炸產(chǎn)生的沖擊力緩沖后,通過(guò)導(dǎo)力桿連桿被較好地傳向后方。當(dāng)裝有汽車(chē)防被撞手形導(dǎo)力桿的汽車(chē)與其他車(chē)或物體撞擊時(shí),會(huì)擊碎按鈕外面的
3透明玻璃罩,從而按動(dòng)按鈕,啟動(dòng)火花塞,使從燃料入口裝填在燃料腔里的炸藥爆炸,產(chǎn)生動(dòng)力,推動(dòng)兩側(cè)橫梁內(nèi)的接觸面連桿在滑動(dòng)擋板上向前移動(dòng),將接觸面即被推向車(chē)外,防回卡同時(shí)與滑動(dòng)擋板前的齒嚙合,使接觸面不能回到腔內(nèi),起到支撐的作用。當(dāng)接觸面與撞擊物體接觸,接觸面上的吸盤(pán)即可將物體吸住,以便兩側(cè)的橫梁將撞擊產(chǎn)生的沖力有效地傳向后方,達(dá)到向后傳輸碰撞產(chǎn)生的沖擊力的目的。本實(shí)用新型的有益效果是,在發(fā)揮導(dǎo)力作用的同時(shí),能提供緩沖,使導(dǎo)力桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度縮短,美觀實(shí)用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.橫梁,2.透明玻璃罩,3.按鈕,4.火花塞,5.接觸面,6.接觸面連桿,7.防回卡,8.滑動(dòng)擋板,9.擋板,10.燃料腔,11.燃料入口,12.連接件,13小鋼球,14.導(dǎo)力桿連桿。
具體實(shí)施方式
導(dǎo)力桿兩側(cè)橫梁(1)外觀設(shè)計(jì)為“U”形。透明玻璃罩(2)安裝在汽車(chē)的最前面,用以保護(hù)其內(nèi)的按鈕(3)不被啟動(dòng),發(fā)生撞擊時(shí)透明玻璃罩可被擊碎,透明罩內(nèi)按鈕即被按動(dòng),從而啟動(dòng)火花塞⑷點(diǎn)燃炸藥。接觸面(5)由彈性較好的橡膠材料制成,接觸面上寫(xiě)有 “平安”二字,接觸面前面中央向內(nèi)凹入,形成吸盤(pán)。接觸面后部的連桿(6)伸入橫梁內(nèi),連桿中后段有凹槽,構(gòu)成防回卡(7)。防回卡處的橫梁內(nèi)壁上有兩排齒,構(gòu)成滑動(dòng)擋板(8),滑動(dòng)擋板的寬度為燃料腔內(nèi)壁圓的1/8,成對(duì)稱狀排列在防回卡的兩側(cè)。當(dāng)接觸面被推出時(shí), 防回卡與滑動(dòng)擋板前的齒相互嚙合,可以防止接觸面后部的連桿回到燃料腔(10)內(nèi)。當(dāng)事故發(fā)生后,轉(zhuǎn)動(dòng)接觸面,使防回卡與滑動(dòng)擋板前的齒解除嚙合,即可將接觸面推回燃料腔內(nèi)。燃料腔即為橫梁內(nèi)兩滑動(dòng)擋板后方的空腔,腔內(nèi)可通過(guò)燃料入口(11)充填一定量的松散的炸藥,松散的炸藥一旦被火花塞引爆,可放出巨大的能量以產(chǎn)生推力。火花塞(4)被安裝在燃料腔(10)內(nèi)并與按鈕相連,用以引爆燃料腔內(nèi)的炸藥。連桿后端有一擋板(9),當(dāng)炸藥爆炸時(shí),強(qiáng)大的動(dòng)力推動(dòng)擋板(9)向前滑動(dòng),將接觸面向前推動(dòng),伸出車(chē)外。橫梁外部中間各有一個(gè)連接件(12),用以連接汽車(chē)防被撞導(dǎo)力桿和車(chē)體,導(dǎo)力桿可以在連接件內(nèi)自由滑動(dòng)。連接件內(nèi)面底側(cè)有一排用來(lái)減小摩擦力的小鋼球(13),以保證撞擊產(chǎn)生的沖擊力在被燃料腔內(nèi)炸藥爆炸產(chǎn)生的沖擊力緩沖后,可以通過(guò)導(dǎo)力桿連桿(14)被較好地傳向后方。
權(quán)利要求1.汽車(chē)防被撞手形導(dǎo)力桿,由橫梁、透明玻璃罩、按鈕、接觸面、接觸面連桿、防回卡、滑動(dòng)擋板、擋板、火花塞、燃料入口、燃料腔、連接件、小鋼球、導(dǎo)力桿連桿構(gòu)成,其特征是導(dǎo)力桿兩側(cè)橫梁外觀為“U”形,橫梁與伸向后方的連桿所用材料為鈦合金β 21材料;透明玻璃罩安裝在汽車(chē)的最前面,其內(nèi)有啟動(dòng)火花塞點(diǎn)燃炸藥的按鈕;防回卡處的橫梁內(nèi)壁上有兩排齒,構(gòu)成滑動(dòng)擋板,寬度為燃料腔內(nèi)壁圓的1/8,成對(duì)稱狀排列在防回卡的兩側(cè);燃料腔即為橫梁內(nèi)兩滑動(dòng)擋板后方的空腔,腔內(nèi)可通過(guò)燃料入口充填炸藥;橫梁外部中間各有一個(gè)連接件,連接件內(nèi)部底側(cè)有一排用來(lái)減小摩擦力的小鋼球。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)防被撞手形導(dǎo)力桿。該導(dǎo)力桿兩側(cè)橫梁外觀為“U”形,透明玻璃罩安裝在汽車(chē)的最前面,發(fā)生撞擊時(shí)透明玻璃罩可被擊碎,透明罩內(nèi)按鈕即被按動(dòng),從而啟動(dòng)燃料腔內(nèi)的火花塞點(diǎn)燃炸藥。接觸面前面中央向內(nèi)凹入,形成吸盤(pán),后部的連桿伸入橫梁內(nèi),連桿中后段有凹槽,構(gòu)成防回卡。防回卡處的橫梁內(nèi)壁上有兩排齒,構(gòu)成滑動(dòng)擋板。燃料腔是橫梁內(nèi)兩連桿后端擋板后方的空腔,腔內(nèi)可通過(guò)燃料入口充填炸藥。橫梁外部中間各有一個(gè)連接導(dǎo)力桿和車(chē)體的連接件,導(dǎo)力桿可以在連接件內(nèi)自由滑動(dòng)。連接件內(nèi)部底側(cè)有一排用來(lái)減小摩擦力的小鋼球。汽車(chē)防被撞導(dǎo)力桿能提供緩沖,使設(shè)計(jì)長(zhǎng)度縮短,美觀實(shí)用。
文檔編號(hào)B60R19/40GK202271947SQ20112014731
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者仇有文, 劉少寶, 周彤, 朱祥春, 矯洪濤, 謝桂林, 謝桐音, 赫福霞, 郭自榮 申請(qǐng)人:東北農(nóng)業(yè)大學(xué)