專(zhuān)利名稱(chēng)：一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)罩的底座，更具體地說(shuō)，它涉及一種能夠保護(hù)汽車(chē)車(chē)身的車(chē)罩底座。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)上車(chē)罩的使用越來(lái)越多，為了人們使用的方便還出現(xiàn)了遙控式的全自動(dòng)汽車(chē)車(chē)罩，車(chē)罩底座都是固定連接在車(chē)頂上，大都采用磁鐵連接固定。磁鐵式的連接方式在將底座從車(chē)身上拆卸下來(lái)的時(shí)候需要克服較大磁鐵吸合力，比較費(fèi)力而且不方便，還容易刮傷車(chē)身。中國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)CN201102461Y，公告日2008年8月20日，實(shí)用新型的名稱(chēng)為汽車(chē)罩自動(dòng)卷縮裝置，包括罩布、罩殼、卷筒、底座、電動(dòng)機(jī)、減速裝置、電磁離合器、遙控器、 遙控接受器和可調(diào)式計(jì)數(shù)開(kāi)關(guān)，罩布經(jīng)卷筒卷成圓筒狀置于罩殼內(nèi)，末端固定在卷筒外周， 電動(dòng)機(jī)與減速裝置相連、減速裝置經(jīng)電磁離合器和卷筒的驅(qū)動(dòng)軸相連，遙控器通過(guò)遙控接受器控制電源的開(kāi)合，可調(diào)式計(jì)數(shù)開(kāi)關(guān)可在到達(dá)設(shè)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)切斷電源，完成卷收。該實(shí)用新型可以自動(dòng)卷縮，體積小，使用和收藏方便，但是該車(chē)罩的底座通過(guò)磁鐵吸合在車(chē)身上， 拆卸的時(shí)候要用手克服磁鐵和車(chē)身之間較大的吸合力，十分不便，而且容易刮傷車(chē)身。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了車(chē)罩底座和車(chē)身之間連接后不易拆卸，且拆卸時(shí)容易刮傷車(chē)身的不足。提供了一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座，它和車(chē)身連接后拆卸方便，且拆卸時(shí)不會(huì)刮傷車(chē)身。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座，包括底座本體，所述底座本體上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿、連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)有和轉(zhuǎn)動(dòng)桿一體的轉(zhuǎn)動(dòng)塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊一側(cè)貼合在連接桿的下表面上，連接桿的兩端連接有固定車(chē)罩底座的永磁體固定塊，底座本體下表面上設(shè)有凹腔，固定塊設(shè)在凹腔內(nèi)，固定塊側(cè)面和凹腔側(cè)壁之間有間隙，底座本體上設(shè)有至少三個(gè)輪子。車(chē)罩底座通過(guò)永磁體固定塊吸附在車(chē)身上達(dá)到固定的目的。車(chē)罩底座固定在車(chē)頂上時(shí)，固定塊和輪子都貼合在車(chē)身上。當(dāng)要將車(chē)罩底座從車(chē)身上拆卸下來(lái)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)塊也轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，使貼合在轉(zhuǎn)動(dòng)塊側(cè)面上的連接桿向上升起，而固定塊又是連接在連接桿的兩端，且底座本體上有輪子支撐，所以固定塊向上升起，這時(shí)只要輕輕推動(dòng)底座本體，車(chē)罩底座就可以從車(chē)身上拆卸下來(lái)了。車(chē)罩底座拆卸不費(fèi)力十分方便，而且拆卸的時(shí)候不會(huì)刮傷車(chē)身。作為優(yōu)選，所述固定塊和輪子上都套有橡膠套。橡膠套使固定塊和輪子與車(chē)身接觸時(shí)不易碰傷車(chē)身。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與連接桿貼合的側(cè)面呈弧形。連接桿是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)它上下運(yùn)動(dòng)的，弧形的側(cè)面方便轉(zhuǎn)動(dòng)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄方便了使用者轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿。[0009]作為優(yōu)選，所述底座本體呈矩形，轉(zhuǎn)動(dòng)桿沿底座本體長(zhǎng)度方向安裝，轉(zhuǎn)動(dòng)塊有兩個(gè)，連接桿有兩根，對(duì)應(yīng)固定塊有四個(gè)，四個(gè)固定塊分布在底座本體的四個(gè)轉(zhuǎn)角位置。所述輪子有四個(gè)，底座本體的邊緣靠近固定塊位置各有一個(gè)輪子，輪子和車(chē)身的接觸面在底座本體下表面的下方，凹腔內(nèi)固定塊的下表面略高于底座本體的下表面。四個(gè)固定塊和四個(gè)輪子使車(chē)罩底座固定在車(chē)頂上時(shí)更加穩(wěn)定可靠。輪子和車(chē)身的接觸面在底座本體下表面的下方，且凹腔內(nèi)固定塊的下表面略高于底座本體的下表面，這樣在固定塊向上移動(dòng)后，固定塊和底座本體與車(chē)身就沒(méi)有接觸了，只有輪子貼合在車(chē)身上，只要輕輕推動(dòng)底座本體就能將它拆卸下來(lái)，不會(huì)刮傷車(chē)身。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該車(chē)罩底座連接在車(chē)身上后拆卸方便，且拆卸不會(huì)刮傷車(chē)身，對(duì)汽車(chē)車(chē)身起到了保護(hù)的作用。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的背面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、底座本體，2、轉(zhuǎn)動(dòng)桿，3、連接桿，4、轉(zhuǎn)動(dòng)塊，5、固定塊，6、凹腔，7、輪子，8、 轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，9、擋柱，10、限位柱，11、卡柱，12、限位塊。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述實(shí)施例一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座(參見(jiàn)附圖1)，包括底座本體1，底座本體呈矩形的盒狀結(jié)構(gòu)，底座本體的四個(gè)角位置各設(shè)有一個(gè)從下表面向內(nèi)凹的矩形凹腔6(參見(jiàn)附圖 2)，凹腔的底面設(shè)有通孔。凹腔的外底面邊緣靠近底座本體長(zhǎng)度方向的中線(xiàn)位置設(shè)有安裝架，安裝架由相隔一定距離的兩根長(zhǎng)方體限位柱10構(gòu)成。盒狀底座本體的內(nèi)底面，靠近右側(cè)的邊緣設(shè)有兩根相隔一定距離的長(zhǎng)方體卡柱11，卡柱旁設(shè)有擋柱9，靠近左側(cè)的邊緣設(shè)有和右側(cè)擋柱對(duì)稱(chēng)的擋柱。底座本體的左側(cè)面設(shè)有一個(gè)通孔。在底座本體上設(shè)有連接機(jī)構(gòu) (參見(jiàn)附圖3)，連接機(jī)構(gòu)包括圓柱形轉(zhuǎn)動(dòng)桿2、長(zhǎng)條形連接桿3，轉(zhuǎn)動(dòng)桿沿底座本體長(zhǎng)度方向安裝，轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端穿過(guò)底座本體左側(cè)面的通孔卡在底座本體右側(cè)的兩根卡柱之間。轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端在底座本體左側(cè)面的外側(cè)，并在該端連接有L型轉(zhuǎn)動(dòng)手柄8。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄與轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接位置的直徑大于底座本體左側(cè)通孔的直徑，轉(zhuǎn)動(dòng)桿靠近卡柱的那端的直徑略大于兩根卡柱之間的距離。底座本體右側(cè)的兩個(gè)安裝架上設(shè)有一個(gè)連接桿，底座本體左側(cè)的兩個(gè)安裝架上設(shè)有一個(gè)連接桿，兩個(gè)連接桿對(duì)稱(chēng)設(shè)置，連接桿的寬度和安裝架的兩個(gè)限位柱之間的距離相配。轉(zhuǎn)動(dòng)桿上靠近底座本體的左側(cè)和右側(cè)各設(shè)有一個(gè)和轉(zhuǎn)動(dòng)桿一體的轉(zhuǎn)動(dòng)塊4。轉(zhuǎn)動(dòng)塊一側(cè)貼合在連接桿的下表面上，轉(zhuǎn)動(dòng)塊與連接桿貼合的側(cè)面呈弧形。兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)塊的弧形面靠近擋柱一側(cè)。連接桿的兩端通過(guò)螺釘各連接有一個(gè)固定車(chē)罩底座的永磁體固定塊5， 固定塊呈矩形并設(shè)在底座本體下表面的凹腔內(nèi)，固定塊側(cè)面和凹腔側(cè)壁之間有間隙，固定塊被凹腔底面的通孔擋在，使固定塊不能通過(guò)通孔。底座本體的邊緣靠近固定塊位置各有一個(gè)輪子7。四個(gè)固定塊分布在底座本體的四個(gè)轉(zhuǎn)角位置使車(chē)罩底座固定后更加穩(wěn)定可靠。輪子和車(chē)身的接觸面在底座本體下表面的下方，凹腔內(nèi)固定塊的下表面略高于底座本體的下表面。固定塊和輪子上都套有橡膠套。底座本體上靠近連接桿的連端設(shè)有限位塊12，限位塊起到了對(duì)連接桿橫向限位的作用。該實(shí)用新型在使用時(shí)，將它放置在車(chē)頂上，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄使固定塊向下運(yùn)動(dòng)并貼合在車(chē)身上，因?yàn)楣潭▔K是永磁體，所以此時(shí)車(chē)罩底座就牢牢地固定在車(chē)頂上了。要拆卸車(chē)罩底座時(shí)，先順時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使轉(zhuǎn)動(dòng)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)連接桿向上運(yùn)動(dòng)，又由于底座本體上的四個(gè)輪子貼合在車(chē)身上支撐著整個(gè)車(chē)罩底座，所以固定塊也向上運(yùn)動(dòng)脫離車(chē)身，然后只要輕輕推動(dòng)底座本體，車(chē)罩底座就可以從車(chē)身上拆卸下來(lái)了。轉(zhuǎn)動(dòng)塊的旁邊設(shè)有擋柱，在轉(zhuǎn)動(dòng)塊旋轉(zhuǎn)使固定塊完全上升到凹腔內(nèi)時(shí)，擋柱就擋住了轉(zhuǎn)動(dòng)塊，防止轉(zhuǎn)動(dòng)塊再次旋轉(zhuǎn)，擋柱起到了限位的作用。在連接桿向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，限位塊限位住了連接桿的橫向移動(dòng)，使連接桿的移動(dòng)更加平穩(wěn)。車(chē)罩底座在拆卸的時(shí)候不費(fèi)力十分方便，而且拆卸的時(shí)候不會(huì)刮傷車(chē)身。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座，包括底座本體(1 )，其特征是，所述底座本體上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿(2)、連接桿(3)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)有和轉(zhuǎn)動(dòng)桿一體的轉(zhuǎn)動(dòng)塊(4)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊一側(cè)貼合在連接桿的下表面上，連接桿的兩端連接有固定車(chē)罩底座的永磁體固定塊 (5)，底座本體下表面上設(shè)有凹腔(6)，固定塊設(shè)在凹腔內(nèi)，固定塊側(cè)面和凹腔側(cè)壁之間有間隙，底座本體上設(shè)有至少三個(gè)輪子(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座，其特征是，所述固定塊和輪子上都套有橡膠套。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座，其特征是，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊與連接桿貼合的側(cè)面呈弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座，其特征是，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座，其特征是，所述底座本體呈矩形，轉(zhuǎn)動(dòng)桿沿底座本體長(zhǎng)度方向安裝，轉(zhuǎn)動(dòng)塊有兩個(gè)，連接桿有兩根，對(duì)應(yīng)固定塊有四個(gè)，四個(gè)固定塊分布在底座本體的四個(gè)轉(zhuǎn)角位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座，其特征是，所述輪子有四個(gè)，底座本體的邊緣靠近固定塊位置各有一個(gè)輪子，輪子和車(chē)身的接觸面在底座本體下表面的下方，凹腔內(nèi)固定塊的下表面略高于底座本體的下表面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種保護(hù)汽車(chē)的車(chē)罩底座，旨在解決車(chē)罩底座和車(chē)身之間連接后不易拆卸，且拆卸時(shí)容易刮傷車(chē)身的不足，包括底座本體，所述底座本體上設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿、連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)有一體的轉(zhuǎn)動(dòng)塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊一側(cè)貼合在連接桿的下表面上，連接桿的兩端連接有固定車(chē)罩底座的永磁體固定塊，底座本體下表面上設(shè)有凹腔，固定塊設(shè)在凹腔內(nèi)，固定塊側(cè)面和凹腔側(cè)壁之間有間隙，底座本體上設(shè)有至少三個(gè)輪子。車(chē)罩底座通過(guò)固定塊吸附在車(chē)身上。當(dāng)要拆卸時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿，連接桿向上升起，而固定塊又是連接在連接桿的兩端，且底座本體上有輪子支撐，所以固定塊向上升起，這時(shí)只要輕輕推動(dòng)底座本體，車(chē)罩底座就可以從車(chē)身上拆卸下來(lái)了。
文檔編號(hào)B60J11/04GK202088856SQ20112014376
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者林凱 申請(qǐng)人:林凱